თუ უკანა სავალი ნაწილის VAZ 2110- ის ზოგიერთი ელემენტი არის გაუმართავი, ექსტრასიული ხმები შეიძლება მოხდეს - კარზე, ეკრანებზე, ნულიდან და ა.შ., მანქანის სხეულის ქვედა და უკანა.

უკანა შეჩერება ვაზ 2110, მოწყობილობა და პრინციპი

უნდა აღინიშნოს, რომ უკანა შეჩერების "ათობით" უბრალოდ გააკეთა, შეიძლება ითქვას, მაშინაც კი, უხეში, მაგრამ შეჩერება თავად საკმაოდ საიმედოა.
შეჩერებისა და მათ დამოუკიდებლად აღმოფხვრის ხასიათი აღიარების მიზნით, აუცილებელია თეორიულად გაეცნოთ უკანა შეჩერების "ათეულობით" დიზაინის ძირითად ნიუანსებს:

• შეჩერების ბაზის როლი ხორციელდება ორი გრძივი ბერკეტით. ისინი ერთმანეთს მყარი შემაერთებელი სხივი აქვთ.

• თითოეული ბერკეტების უკან დაბრუნება არსებობს სპეციალური თვალის ჩრდილი, რომელიც განკუთვნილია შოკის აბსორბციის ქვედა სამონტაჟოზე.

• ბერკეტის გარე ნაწილში, ფლაჟი შედუღებამდე. მისი ფუნქციაა სამუხრუჭე მექანიზმებისა და ბორბლების ღერძების დაცვა.

• ფრონტის წინ, არის რეზინის ლითონის ჩუმად ბლოკები. ისინი თან ერთვის ბუჩქების ბერკეტებს, რომლებიც ფიქსირდება ჭანჭიკებით და ფრჩხილებით სხეულის სპარსით.

• სპეციალური ჭიქები ძირს უთხრის ქვედა მხარდაჭერას.

• ზემოდან, გაზაფხულზე დასტურდება განზრახ მხარდაჭერა, შედუღებული სხეულის ორგანოს.

• თხილის მხარდაჭერით და სარეცხი და რეზინის ბალიში მკაცრად გაანადგურა შოკი შთანთქმის.

• ჰიდრავლიკური ტელესკოპური შოკი absorbers ქვედა ნაწილი უკავშირდება Workitudinal ბერკეტების უკანა მხარეს ვაზ 2110 შეჩერების. შოკი შთანთქმის მუშაობს შეკუმშვის და squeezing.

თაროები, წყაროები, რუბომეტალური მდუმარე ბლოკები - უკანა შეჩერების სუსტი ადგილი ვაზ 2110. ისინი ვერ შეძლებენ. ამ ელემენტების მომსახურების სიცოცხლე პირდაპირ გავლენას ახდენს სამუშაო პირობებით, გზების მდგომარეობა, ისევე როგორც მანქანის გარბენი.

უკანა შეჩერების VAZ 2110- ის გაუმართაობის ნიშნები

თუ მანქანის გადაადგილებისას მისი უკანა ქვედა ნაწილში წარმოიქმნება გარე ხმები, სავარაუდოდ, უკანა შეჩერების ზოგიერთი ელემენტია. მოდით განვიხილოთ მთავარი "სიმპტომები", რომელიც ძირითადი შეჩერების ელემენტების აცვიათ ან მარცხი.

• ყდის მარცხის ნიშნები - ავტომობილის პატარა შენობა სწორი მოძრაობის, ხმაურისგან და უგისით და გზის არარეგულარულობის შესახებ.

• ბუფერული მალფუნქციის ნიშნები - ხმაური და დაარტყა მანქანების გადაადგილებისას - შეჩერების "დაზიანების" შედეგი დაზიანების შედეგად ან შეკუმშვის ბუფერის განადგურების შედეგად.

• გაზაფხულის ბრალის ნიშნები - ექსტრაოზული ხმაური და ავტომობილის გადაადგილებისას, ავტომობილის გადაადგილებისას, უკანა შეჩერების "ტესტები".

• საკიდების ზედა საყრდენი ნიშნები - ხმაური და ავტომობილის მართვისას. შოკის აბსორბციის დაზიანების ყველაზე აშკარა თვისება არის მისი ელემენტების ქვეშ დასარტყამი.

როგორც ჩანს, "სიმპტომების" უმრავლესობა სხვადასხვა შეჩერების ელემენტების დაზიანებები ძალიან ჰგავს და გამოხატულია სხვადასხვა სახის extraneous ხმები, ნაკლებად ხშირად - ავტომობილის მართვის სირთულეზე. უკანა შეჩერების ხარვეზების უფრო დეტალური დიაგნოზი შესაძლებელია მხოლოდ ასი ან დამოუკიდებლად, როდესაც შეჩერებულია შეჩერება.

ზოგადად, ვაზის 2110-ის უკანა შეჩერების საერთო მდგომარეობის დასადგენად, საკმარისად დააჭირეთ ავტომობილის უკან და მკვეთრად წავალ და ვნახავ, რამდენი ხანი იქნება სხეული. თუ თაროები და შეჩერება ზოგადად უკეთესია, მანქანის საქანელები 1-2-ჯერ და მშვიდად. როდესაც მარშრუტი გრძელდება, ეს არის მიზეზი, რომ ყურადღებით შეისწავლოს ყველა ელემენტის შეჩერება. განსაკუთრებით შოკი absorbers და ადგილები მათი დანართი.

უკანა შეჩერების ძირითადი ელემენტების შემოწმება ვაზ 2110

თუ შოკი შთანთქმის გატეხა, საუკეთესო რამ უნდა გაკეთდეს, არის შეცვალოს იგი. რა თქმა უნდა, თითქმის ყველა შოკი absorbers შეიძლება გარემონტდეს, მაგრამ თვალსაზრისით, ძალისხმევა და სახსრები, თამაში ნამდვილად არ ღირს სანთელი. გარდა ამისა, შოკის აბსორბერის სწორად შეკეთება, აუცილებელია სპეციალური ინსტრუმენტი, რომელიც შეესაბამება გამოცდილებას და უნარებს. ეს ბევრად უფრო ადვილია და სწრაფად შეცვლის, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც დღეს ყველა საჭირო ინსტრუმენტი, სეზონი, სახარჯი შეიძლება შეიძინა გარეშე ბევრი სირთულე.

განვიხილოთ რამდენიმე მაგალითი, რომელიც შეამოწმებს უკანა შეჩერების ძირითადი კომპონენტების შემოწმებას ვაზ 2110.

• ყველაზე საკინძები თაროები. მდებარეობს მანქანის მაგისტრალზე. ვიზუალური ინსპექციისთვის, Fastener Point უნდა გაიყვანოს თაროზე და ამოიღონ რეზინის სანთლები.
• რეზინის ბუჩქები. მათი სრული ინსპექციისთვის, ავტომანქანა მოუწევს ლიფტის გაზრდას, გამოიყენებს ორმოს ან ლიფტს. Rubberometallic ელემენტები არ უნდა ჰქონდეს ბზარები, არ უნდა დაიწერა გარშემო. ბუჩქების მდგომარეობის დამატებითი გამშვები, ისინი დამონტაჟებულია ან პატარა ლომბია.

• ბუფერული. მისი დაზიანება ან განადგურება, დაარტყა. შუამდგომლობა, კარგად არის აუდიტორია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ უკანა ღერძი დატვირთულია. თუმცა, ზუსტად დარწმუნდით, რომ გაუმართაობაზე ყოფნა, მანქანა უნდა იყოს ამოძრავებს ხვრელში ან ლიფტით.
• წყლები. გატეხილი გაზაფხული ასევე ძალიან ხშირად გამოწვეულია ექსტრასიული ხმაურის მიერ და ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შემთხვევის შედეგად, რადგან მანქანების გადაადგილებისას შეიძლება მოულოდნელად გამოიწვიოს მხარე. თუ გაზაფხულის bursts, მკვეთრი, უჩვეულო ხმა ხდება, ეს არ არის რეგულარულად.

თუ ერთი შოკი აბსორბცია ან გაზაფხული ვერ მოხერხდა, აუცილებელია ორივე ელემენტის შეცვლა - მარჯვენა და მარცხენა მხარეს, მაშინაც კი, თუ ერთი მათგანი სრულად მუშაობს.

დემონტაჟი უკანა შეჩერება ვაზ 2110

უკანა შეჩერების VAZ 2110- ის დაშლა ხორციელდება სისტემის ინდივიდუალური ელემენტების შეცვლის ან შეკეთების მიზნით. ქვემოთ მოცემულია ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციებში, რომელშიც ის განიხილავს კვანძის დამახასიათებელ პროცესს.

• უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია შოკის შემსუბუქების შესუსტება თხილი. ისინი მაგისტრალშია. დასასვენებლად თხილის, თქვენ უნდა ერთდროულად გამართავს როდ ისე, რომ იგი არ შეამოწმებს.

• ჯეკ დახმარებით, გააფართოვოს სხეულის უკან და ამოიღეთ ბორბლები.

• შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღონ "handbrack" კაბელები. უმჯობესია, რომ ეს სრულყოფილად - წაშალეთ სამუხრუჭე დასარტყამი, გააუქმეთ კაბელების რჩევები ბალიშებიდან, გაათავისუფლონ ჭურვი სამუხრუჭე ფარისგან. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გაათავისუფლოს სხეულის და გულსაკიდი ბერკეტები.

• შემდეგი ნაბიჯი არის შლანგისა და უკანა სამუხრუჭე ზეწოლის მარეგულირებლის გათიშვა.

• მანქანა ნაზად შეამცირა მომზადებული დგას შეჩერების ბერკეტების ფრჩხილებში.

• მანქანის სხეულზე შოკის აბსორბციის ზედა დანართების გათავისუფლება.

• თუ ასეთი საჭიროებაა, წყაროები ამოღებულნი არიან, ბუფერული ბუფერული, თაროები.

• უკანა შეჩერების სხივი შეიძლება გაათავისუფლონ მას შემდეგ, რაც სხივებით დამაკავშირებელი ჭაბურღილებით.

• სამუხრუჭე ფარისა და ჰაბების ჩანაცვლება ან შეკეთება, თქვენ უნდა შეამციროთ და ამოიღონ fastening ჭანჭიკები, რის შემდეგაც ნივთები შეიძლება მთლიანად ამოღებულ და განახორციელოს ნებისმიერი საჭირო ქმედებები მათთან.

უკანა შეჩერების ვაზ 2110, რჩევის პრო

უკანა შეჩერების ვაზ 2110 შეკრება ხდება საპირისპირო მიზნით, აქ არაფერია რთული, თუმცა რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნიუანსი უნდა იქნას გათვალისწინებული:

• როდესაც იკრიბებისას, გაზაფხულის ქვედა ბოლოს აუცილებლად უნდა გაგრძელდეს თასის პროსუსში.

• ახალი წყლების შეცვლისას, აუცილებელია აირჩიოს იგივე სიმტკიცე. გაზაფხულის სისწრაფე განისაზღვრება ფერით, რომელსაც ვაზ 2110 გულსაკიდი შეაფასა.

• შოკი absorbers fastening ჭანჭიკები საბოლოოდ გამკაცრდა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანა შეამციროს ადგილზე - მანქანა უნდა იყოს გავლენა მოახდინოს შეჩერება.

საბოლოოდ, მინდა აღვნიშნო, რომ VAZ 2110- ის უკანა შეჩერების გამოსახულება არის მკაცრი დამოკიდებული დიზაინი. თანამედროვე მანქანებზე, ხშირ შემთხვევაში დამონტაჟებულია მრავალწლიანი განზომილებიანი დამოუკიდებელი შეჩერება.

ამჟამად, რამდენიმე შიდა კომპანია აწარმოებს კომპლექტს "ათეული" შეჩერებისთვის, დამოუკიდებელი დიზაინის დამონტაჟების გზით, რომელიც აღჭურვილია სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობით. ყველა პროდუქტი მზადდება გერმანულ ტექნოლოგიებზე. უზარმაზარი პლუს ასეთი სახის tuning ის არის, რომ ყველა ელემენტი დამონტაჟებულია რეგულარული კრონშტეინებით. მომავალში, თქვენ შეგიძლიათ, ყოველგვარი პრობლემების გარეშე, არეგულირებს არეულობას, სტაბილიზატორების სისუსტეებს და ა.შ.

დამოუკიდებელი შეჩერება მნიშვნელოვნად ზრდის კომფორტს, როდესაც ავტომობილის მართვა ხელს უწყობს მანქანას, ამცირებს ბორბლების ბორბლებს. მადლობა ამ, შეგიძლიათ დააყენოთ მეტი მყარი თაროები.