ავტომობილის ანთება არის ერთ-ერთი ყველაზე საშიში სიტუაცია. თანამედროვე სერიული მანქანები მზადდება მასალების ცუდად დაპირისპირებული მასალებისგან, რომლებიც რამდენიმე წუთში მთლიანად დაწვა. ეს არის საკმაოდ იშვიათი სიტუაციის დასაკმაყოფილებლად, როდესაც ანთების მიზეზი მხოლოდ ერთი. უმეტეს შემთხვევაში, ინციდენტის ღრმა ანალიზში, ბევრი დამნაშავე აღმოჩნდა, როგორიცაა ქიმიური და მექანიკური მიზეზები, ადამიანის ფაქტორი და ასე შემდეგ. მათი კოორდინირებული სამუშაო, რომელსაც შეუძლია შექმნას საშიში სიტუაციები გზაზე. და როდესაც ერთი ასპექტი ავსებს სხვა, დაკარგვა ცეცხლი მხოლოდ იზრდება.

მიუხედავად ამისა, თუ მანქანა უკვე დაიჭირეს ცეცხლი, მიზეზი არც ისე მნიშვნელოვანია. ხალხი არ აყენებს ძირითად ფაქტორებს, რომლებსაც შეუძლიათ ცეცხლი გამოიწვიონ, მაგრამ თუ დროულად მიაპყრობთ მათ ყურადღებას, კატასტროფა თავიდან უნდა იქნას აცილებული. სტატისტიკის მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალების ხანძრისთვის რამდენიმე სავარაუდო და ხშირი მიზეზებია, ჩვენ ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

საწვავის გაჟონვა, რა მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს

პირველი ადგილიდან ავტომობილის ხანძრის მიზეზების პირველ ადგილზე არის საწვავის გაჟონვა (სადაზღვევო ორგანიზაციების საერთაშორისო სტატისტიკის მიხედვით). ფლეიმის გამოჩენის მიზეზი შეიძლება იყოს კიდევ რამდენიმე წვეთი საწვავის, რომელიც დაეცა ელემენტებზე გაგრილების სისტემის ან მწვავე ბლოკი ცილინდრები. ავტომობილის განადგურების მიზნით, საკმარისი წყვილია წუთი, ამიტომ მძღოლს უნდა ჰქონდეს ელვისებური რეაქცია. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი, სანამ დაწყების ride რათა დავრწმუნდეთ, რომ არ არსებობს სუნი ბენზინზე მანქანა. იმ შემთხვევაში, თუ სუნი ბენზინი ჯერ კიდევ, აუცილებელია, არ drowning ძრავა, გახსენით hood, რომელიც საშუალებას მისცემს შეუიარაღებელი სახეს სანახავად თვითმფრინავი და თავიდან ასაცილებლად ცეცხლი.

მოკლე ჩართვა, ავტომობილის ხანძრის ერთ-ერთი მიზეზი, რომელსაც ავტო-მფლობელს ყურადღება უნდა მიაქციოს

ამ რეიტინგში მეორე ადგილი არის ელექტრო გაყვანილობის მოკლე ჩართვა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომანქანის ცეცხლი ყოველ მეოთხე-მეხუთე შემთხვევაში. იზოლაციის დაზიანების შემთხვევაში, არსებობს ელექტრული მუხტის ხარვეზი, რომელსაც თან ახლავს სითბოს გათბობა. თუ პრობლემა არ დააფიქსირებთ პრობლემას, ხვრელი იქმნება დაზიანების ადგილზე, რომელიც ხდება მოკლე ჩართვის მიზეზი. ხანძრის ასეთი შემთხვევები, როგორც წესი, წინ უძღვის ბატარეის სპონტანური გამონადენი ან ავტომანქანის ელექტრონიკაში.

გადაისხა წყლის ბატარეით

ბატარეის ასევე საკმაოდ ხშირად მიზეზი ცეცხლი, რადგან იგი ადვილად დაზიანებულია უმეტეს მანქანებში. რა დაიწყება ცეცხლი, უბრალოდ დაასხით ბატარეის მნიშვნელოვანი თანხა სითხის, კერძოდ, გაგრილების კომპოზიცია, რამაც გამოიწვია დაზიანებული nozzle ან წყალი ღრმა ძმა. ელექტროკარებში და ჰიბრიდული მანქანებით, ანთების მიზეზი არ არის იმდენად ტრივიალური. მანევრირების გასაუმჯობესებლად, მათი ბატარეები ბოლოში ახლოს მდებარეობს. გამგზავრების დროს დიდი ობიექტები ან ნაგავი მკვეთრი კიდეები ქვეშ ბორბლები, ბატარეის ხშირად დაზიანებულია საკმაოდ ხშირად, რომელიც გულისხმობს ავტომობილის მყისიერ ანთებას.

Punctured Gasket GBC

Punctured Gasket ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ანთება მანქანა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს მისი სრული განადგურება. ბეჭდების დაზიანების შედეგად, საწვავი ტექნიკური სითხეების გამოვლენა, რის შემდეგაც ცეცხლი მოხდება, როგორც კი ნაპერწკალი გამოჩნდება ან საავტომობილო იქნება სითბო. ბენზინის ძრავებში, გაჟონვას, როგორც წესი, მდებარეობს ცილინდრიანი სათავეში ან ინტეგრირებული ბეჭდით. გარდა ამისა, ცეცხლი შეიძლება მოხდეს, თუ საწვავის ფილტრაციის საბინაო ადიდებული ან დაბზარულია დამაკავშირებელი მილები.

ავტო გაზის აპარატურა, მიწოდების მილები და მუყაოს დაზიანებები

თუ მანქანა აღჭურვილია გაზის აღჭურვილობით, ხანძრის ალბათობა მნიშვნელოვნად იზრდება. როგორც წესი, ხანძრის მიზეზი მიედინება მილისთვის, რომელიც სატანკოდან იწვევს სატანკოზე, ან reducer. ასევე არსებობს საფრთხე მანქანა, როდესაც evaporator მემბრანული შესვენების, სილიკონის მილები, ან ძლიერი ფილტრაციის აცვიათ. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ გაზის აპარატურა შეიძლება ცუდად იყოს კონფიგურირებული. თუ საწვავის მიწოდების პარამეტრების დამონტაჟება წარუმატებელი აღმოჩნდა, ნარევი პროპორციები არ შეიძლება დაფიქსირდეს, რაც ძრავისა და გამონაბოლქვის სისტემის გადაფარვას შეუძლია.

ადამიანის ფაქტორი, უწყვეტი motorist, მიზეზი ბევრი ხანძარი

ხშირად, მანქანის ანთება ხდება მძღოლის უგულებელყოფის შედეგად, რომელიც დაივიწყებს სხვადასხვა ჩამოსვლისას, პლასტმასის ბოთლებს ან თუნდაც ბოთლებს, რომლებიც ადვილად იგნორირებულია. ძრავის ტემპერატურა და გაგრილების სისტემა ძალიან დიდია, რაც იწვევს უცხო ობიექტს ცეცხლს, რის შემდეგაც - რეზინის პროდუქცია, გაყვანილობა და საავტომობილო საღებავი. ზოგიერთი motorists დაიღვარა ქვეშ gasoline, კარაქი და სხვა ტექნიკური სითხეები, ფიქრობს, რომ როდესაც მართვის საავტომობილო იქნება evaporate. ნაწილობრივ ეს მართალია, რადგან ნებისმიერი ჰიდროკარბონს აქვს მაღალი არასტაბილურობა, მაგრამ ძრავების სწრაფი გათბობა შეუძლია ანთების გამო.

ხშირად racing სიმღერა შეგიძლიათ ნახოთ წვის მანქანა, რომელიც ვრცელდება ბევრი მეხანძრეები - ეს ხდება შედეგად საშიში ძრავის overheating. ანთება ხდება დიფუზური ძრავის ნავთობის გამო, რომელიც აალებადი სითხეა. საპოხი, ტემპერატურის ზრდით, დაკარგავს თავის სიბლანტეს და შეუძლია გაჟონვა სხვადასხვა ნაერთებისა და ბეჭდების მეშვეობით. ცილინდრიანი ბლოკის ცხელი საფარით, საპოხი მასალის ცხელი საფარით და ანთების მიზეზი ხდება. ეს საკმაოდ რთულია, რადგან ეს ტექნიკური სითხე ქვეშ hood სწრაფად გავრცელებულია, მაგრამ რეალურად არ აორთქლდება გათბობის ოპერაციის შედეგად.

ღირს, რომ გამონაბოლქვი სისტემა ასევე შეუძლია გადალახოს. ოპტიმალურ მდგომარეობაშიც კი, ძალიან ხშირად ხდება დაღვრილი ბენზინის ან ნავთობის ანთების მიზეზი - გამონაბოლქვის ტემპერატურა 600 გრადუსს მიაღწევს. ნარევი არასრული წვის დროს, ბენზინის ორთქლის ნაწილი გამონაბოლქვი მილის შემოდის, სადაც ხელახლა აფეთქებაა, რომელსაც თან ახლავს კატალიზური ნეიტრალიზატორის გადაფარვა. ტემპერატურა 900-1200 გრადუსამდე იზრდება, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს ავტომობილის შეცვლა ობიექტების ან საღებავებისა და ლაქების შესახებ. სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია საავტომობილო ბრუნვისა და ამ ავტომობილის ელემენტების ტექნიკური მდგომარეობის მჭიდროდ მონიტორინგი:

1. ნაპერწკალი სანთლები.
2. დამთავრების და მიღება მრავალფეროვანი.
3. ელექტრონული საკონტროლო ერთეული.
4. ანთების დისტრიბუტორი, ისევე როგორც coils.
5. ინექტორები.

ცოტა ხნის წინ, ასეთი შემთხვევები შეიძლება მოიძებნოს, როდესაც ავტომობილის ანთება ხდება ელექტრული ჩართვის დიზაინის ცვლილებების შედეგად. უფრო მძლავრი დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისას, მავთულხლართების დატვირთვა, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს. თუ მექანიკოსი არღვევს გაყვანილობას, რომელიც არ არის მწარმოებლის მიერ, მისი ანთების მიზეზი, შესაძლებელია საავტომობილო, გაგრილების ან გამონაბოლქვიდან გათბობა. თუ იყენებთ დაბალი ხარისხის მავთულხლართებს, ეს უმეტეს შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა, რომელიც ჩვენ უკვე ვლაპარაკობთ ზემოთ. ყველა ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ნებისმიერი ელექტროენერგიის შეკეთება ან მონტაჟი უნდა იყოს მხოლოდ პროფესიონალების მიერ, რათა თავიდან იქნას აცილებული ავტომანქანის ცეცხლი.

მძღოლის ქმედებები, როდესაც სატრანსპორტო საშუალების გათავისუფლება

თავისთავად, მინდა ვთქვა, რომ როდესაც ანთების პირველი ნიშნები გვხვდება, როგორიცაა კვამლი, ფლეიმის, უცნაური სუნი, და ასე შემდეგ, აუცილებელია ავტომობილის შეჩერება გადაუდებელ და ელექტრო ჯაჭვის გახსნას.

ამის შემდეგ, ყველა მგზავრი უნდა დატოვოს მანქანა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის ზიანის თავიდან ასაცილებლად. მგზავრების ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა მიმდებარე motorists ყურადღების მიპყრობა, რომლებმაც უნდა იცოდნენ ცეცხლი, რომ დრო გაატარონ თავიანთი მანქანები და დაეხმარონ მძღოლს ცეცხლსასროლი იარაღით. მძღოლი თავად უნდა მიიღოს ცეცხლსასროლი იარაღით ავტომანქანაში და დაიწყოს ცეცხლის ჩაქრობას.

თავდაპირველად, ავტომობილის გარე ზედაპირი უნდა იქნას დამუშავებული, რის შემდეგაც მანქანების შიგნით გაგრძელდება. ფიქცია სალონში - მეორად, პირველ რიგში, თქვენ უნდა ცეცხლი გაუხსნას ცეცხლს, რისთვისაც უნდა გახსენით hood lock და დააყენებს საფარი დახმარებით მთაზე. ეს არასასურველია, როდესაც ცეცხლსასროლი იარაღით ცეცხლსასროლი იარაღით, როგორც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საკმაოდ ძლიერი დამწვრობა. Hood- ის ქვეშ ფლეიმის გადახდის შემდეგ, თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მავთულები არ ქმნიან ნაპერწკლს, და შლანგები არ მიდიან საწვავს.

სალონის ანთებისთანავე, ხანძრის გამანადგურებელი ბრალდების ძირითადი ნაწილი უნდა იყოს წინა განყოფილებაში - სავენტილაციო ხვრელები, რომლითაც ცეცხლი მიიღებს ჟანგბადს, აუცილებელია ფხვნილის ან ქაფით. ყველაზე დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს ადგილებზე, რადგან დაბალი ფასების მქონე მანქანებში ისინი პოლიურეთანის ქაფით გაიტანენ და ეს კარგად უჭერს მხარს. როდესაც ცეცხლსასროლი იარაღით ან ავტოსადგომზე ცეცხლი არ უნდა დატოვოს, ცეცხლის დაფარვის შემდეგ არ უნდა დატოვოთ, რადგან ის განმეორებითი განაწილება შეუძლია საფრთხეს და სხვა მანქანებს. უკიდურესად არასასურველია, რომ მანქანას ცეცხლი გაუხსნეს - თქვენ უნდა მოვუწოდებთ სატვირთო მანქანას და უახლოეს ასი დაზიანებული ავტომანქანისთვის, ტექნიკური ექსპერტი აღმოაჩენს მანქანის ხანძრის ნამდვილ მიზეზს. ხოლო ანთების მიზეზი არ არის დამონტაჟებული, არ უნდა შეიცავდეს ელექტრო ჯაჭვის ან საწვავის მიწოდებას, მაშინაც კი, თუ ცეცხლი მინიმალურია.