ავტომობილის სიჩქარე არის გასაღები პარამეტრი, რომელიც მუდმივად უნდა მონიტორინგი. დასაშვებ სიჩქარით აღემატება არა მხოლოდ ჯარიმის მოპოვებას, არამედ სერიოზულ შედეგებს იწვევს. ამის შესახებ სტატიაში.

სიჩქარე სენსორი, მოწყობილობა და პრინციპი

კარბურტორისა და საინექციო მოპოვების მაღალსიჩქარიანი კონტროლერის მიზანი არის ინსტრუმენტის პანელზე მანქანის სიჩქარის შესახებ ინფორმაციის გადაცემა. DS- ის ფუნქციონირების პრინციპი საკმაოდ მარტივია და დარბაზის ეფექტით არის დაფუძნებული:

1. კონტროლერი გადადის ძაბვის სიგნალებს ECU- სთან სიხშირით, პირდაპირ პროპორციულად ავტომანქანის ბორბლების სიჩქარით.
   
2. კომპიუტერი, DS- დან სიგნალების შესაბამისად, ასრულებს ძრავების ექსპლუატაციას და XX სენსორის გამოყენებით აკონტროლებს ჰაერის ნაკადს throttle შემოვლითი.
3. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ კონტროლერის Pulses სიხშირე პირდაპირ პროპორციულია მოძრაობის ფაქტობრივად.

სად არის სიჩქარის სენსორი ვაზ 2115

DS მდებარეობს PPC საცხოვრებლის ზედა ნაწილში (იხ. ფოტო). მაგრამ ამ კონტროლერის ხელმისაწვდომობა არც ისე ადვილია. იმისათვის, რომ მიიღოთ მოწყობილობა, თქვენ უნდა მართოს მანქანა გადაფარვის ან ორმოს, და ასვლა ქვეშ მანქანა.

გაუმართავი სენსორი ვაზ 2115

თუ P0500 შეცდომა დიაგნოსტიკის დროს გამოჩნდება, ეს იმას ნიშნავს, რომ სიჩქარის სენსორი არ იღებს სიგნალს. თუ თქვენ ხედავთ კოდს P0503, მაშინ შემომავალი სიგნალი შეწყდა გარკვეული მიზეზების გამო.

Vaz Speed \u200b\u200bSensor- ზე მალფუნქციის ნიშნები 2115

• ერთ-ერთი ყველაზე სავარაუდო დაზიანების სიმპტომები არის არასწორი ღირებულებები სიჩქარეზე, კერძოდ, აკრიფეთ ჩამოსვლა ქაოტური მოძრაობით სხვადასხვა მხარეს.
• კიდევ ერთი ნიშანი - ძრავა გადის XX- ზე შეფერხებით.
• Floate სიჩქარე XX.
• საწვავის მოხმარების გაზრდა.
• Dips for overclocking, I.e. როდესაც მძღოლი putes გაზის, ძრავა არ პასუხობს მას, ძალა კომპლექტი არ მოხდება.

ვაზის სიჩქარის სენსორის მარცხი 2115

• ღია მარეგულირებლის ელექტრული წრეში.
• მოწყობილობა არ არის კონტაქტში ბორტ ქსელთან.
• მოწყობილობის მექანიკური დისკზე არის გაუმართავი.
• დაზიანების ან აცვიათ, მგრძნობიარე კონტროლერის ელემენტი გატეხა.

სიჩქარის სენსორის დიაგნოსტიკა

სენსორის შესრულების დიაგნოზი ხორციელდება ორი მეთოდით.

პირველი მეთოდის განხორციელების მიზნით, საჭიროა მულტიმეტრი:

1. უპირველეს ყოვლისა, კონტროლერის დემონტაჟი. წაიკითხეთ მოცილება ინსტრუქციები ქვემოთ.
2. შემდეგი, დააყენეთ ტესტერი ცვლადი ძაბვის გაზომვის რეჟიმში.
3. მულტიმეტრიანი დაპყრობა უნდა დაიხუროს კონტროლერის კონტაქტებზე. პირველი გამოძიება უკავშირდება კონტაქტს Dashboard, იგი მდებარეობს ცენტრში, ხოლო მეორე მანქანის ორგანოს, I. მას მასა.
   
4. წინა კონტროლერი არის სპეციალური როდ. როდესაც იგი ბრუნავს მოწყობილობას იწყება. მარეგულირებლის ოპერაციის დიაგნოსტიკა, თქვენ უნდა გადაახვიოთ, რისთვისაც ლითონის მილის დამონტაჟებულია.
5. Rod იწყება მბრუნავი, და ინფორმაცია ალტერნატიული ძაბვის შესახებ იქნება ნაჩვენები მულტიმეტრის ჩვენების, კერძოდ, მისი გადასვლა. ამავდროულად, როდის როტაციის უმაღლესი სიჩქარე, ღირებულებების უმსხვილესი გადასვლა. ეს მიუთითებს კონტროლერის ბრალია.

მოწყობილობის შემოწმების მეორე მეთოდი შესრულებულია disassembling გარეშე, მაგრამ ამისათვის აუცილებელია მანქანების გადაადგილება ორმოს ან ფრენისთვის:

1. როდესაც მანქანა ორმოს, დააყენებს მარცხენა წინა წამყვანი ჯეკ.
2. შემდეგი, მოვძებნოთ კონტროლერი და გათიშეთ დაკავშირებული გაყვანილობა მას.
3. ახლა მულტიმეტრი. მისი პრობები უნდა იყოს კომბინირებული მასების და კომპიუტერის პულსი გადაცემის კონტაქტზე, ბლოკზე, ეს არის ცენტრალური და ყველაზე ექსტრემალური კონტაქტი.
   
4. შემდეგ როტაცია საჭესთან ერთად ჯეკ, და დიაგნოსტიკა ღირებულებები, რომლებიც აჩვენებს მულტიმეტრის ყოფნა ძაბვის jumps. ტესტერის არარსებობისას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ტესტის ნათურა მავთულხლართებთან. დაკავშირება პირველი მავთულის ძალაუფლება, რომელიც არის, მარცხენა კონტაქტი და მეორე ცენტრალური ერთი. თუ განათების წყარო მოციმციმეა, როდესაც საჭე არის გარდამავალი, ეს ნიშნავს, DS მუშაობს.
   

შესაძლებელია, რომ DS- ის მიზეზების მიზეზი ავტომანქანის ელექტრო ქსელთან ცუდი კონტაქტში მდგომარეობს, ამ შემთხვევაში აუცილებელია კონტაქტების შეცვლა ან გაწმენდა. დიაგნოსტიკის დაწყებამდე, შეამოწმეთ მოწყობილობა. თუ არსებობს ზარალის კვალი, მას არ შეუძლია გაითვალისწინოს ის, რომ შეამოწმოს იგი.

ინსტრუმენტები, სეზონი, სახარჯი

1. Wrench on "21".
2. ხრახნი.
3. Rag.
4. ახალი სიჩქარე სენსორი.

სამუშაო ადგილის შერჩევა

სიჩქარის სენსორის ჩანაცვლების სამუშაოები ხორციელდება გადაფარვის ან სადამკვირვებლო ორმოსზე.

როგორ ამოიღონ სიჩქარე სენსორი ვაზ 2115 (ეტაპობრივად)

1. პირველი, გამორთეთ ანთება და გახსენით hood.
2. მოხსნის პროცედურის ხელშეწყობის მიზნით, ადსორბერის დემონტაჟი. ამის გაკეთება, უბრალოდ unscrew კაკალი, რომ ჩაკეტვა ეს კვანძის, შემდეგ ამოიღონ იგი მხარეს.
   
3. შემდეგი, გამართავს მთაზე და დემონტაჟი გაყვანილობა კონექტორი.
   
4. ამ ქმედებების შესრულების შემდეგ, მოწყობილობის დემონტაჟის გაგრძელება. მოწყობილობა გამოდის საათის ისრის წინააღმდეგ, სანამ სიჩქარის სენსორი მთლიანად გამორთულია. გამოყენებით wrench to "21", ამოიღონ სენსორი საწყისი სადესანტო სივრცეში.
   

როგორ დააყენოთ ახალი ვაზ 2115 სიჩქარის სენსორი (ეტაპობრივად)

1. სუფთა სენსორის მდებარეობა ჭუჭყისა და მტვრისგან.
2. შემდეგ შეასრულოს ახალი სენსორის დამონტაჟება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იმოქმედოთ ყურადღებით, რადგან კონტროლერის საცხოვრებელი სახლი პლასტმასისგან შედგება, ისე, რომ უმნიშვნელო მექანიკური ეფექტებიც კი შეუძლია მასზე.
3. შემდეგი, ავაშენოთ სენსორი ადგილს, ისე, რომ მისი ღარები ემთხვევა sleeves, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ვერ შეძლებთ დაფიქსირება მოწყობილობა საიმედოდ.
4. გამკაცრდეს სენსორი საათის ისრის მიმართულებით. არ არის საჭირო მოწყობილობის გადადება.

რჩევები პროფ.

დეტალური DC ჩანაცვლება ინსტრუქციები შეგიძლიათ იხილოთ მომდევნო ვიდეოში.