ნებისმიერი ავტომობილის შეჩერება ყოველთვის პირველია, რომ გზაზე არარეგულარულობისგან დარტყმა მიაყენოს. ამ დარღვევების ოპტიმალური აღქმა, იგი აღჭურვილია ელასტიური ელემენტებით, რომლებიც იყენებენ ტრანსსასაზღვრო სხივას, მიღებულ ძალისხმევას, გადაადგილდებიან ბორბლებზე. ეს სისტემა, რომელიც შედგება ბერკეტებისა და სხივებისგან, ეწოდება განივი სტაბილურობის სტაბილურობაში. მისი დანიშვნა არის კუთხეების სტაბილურობის შენარჩუნება კუთხეების დროს ან სხვა გარე ძალისხმევით.

მანქანის შეჩერება, მოწყობილობა და პრინციპი

საერთო ელემენტები ყველა სახის შეჩერების არის:

1. დენის განაწილების კომპონენტები.
2. ელასტიურობის უზრუნველყოფის კომპონენტები.
3. განივი სტაბილურობის სტაბილიზაციის კომპონენტები.
4. კომპონენტი.
5. შეკეთება

ელასტიურობის უზრუნველყოფის კომპონენტები ავტომობილის სხეულსა და გზის არეულობებს შორის ერთგვარი ბუფერი. ეს მოიცავს torsions, springs და twisted springs. Springs არის ცვლადი rigidity და მუდმივი. Springs არის კომპლექტი ელასტიური ლითონის ზოლები, რომლებიც მოწყვეტილი off სახის "stepladder" და აქვს სხვადასხვა lengths. Torsions არის ლითონის მილის, რომელშიც არსებობს წნელები მოქმედი პრინციპი უვლიან.

ელასტიურობის კიდევ ერთი ტიპის კომპონენტია - ჰიდროენულური და პნევმატური. პირველი არის შეკუმშული ჰაერის სიმბიოზი და ერთი პალატის სამუშაო სითხე, რომელიც გაყოფილია დანაყოფით და მეორე ქმედება ეფუძნება შეკუმშული ჰაერის თვისებებს.

დენის მიმართულებით განაწილების კომპონენტები ამავდროულად, ემსახურება მანქანის სხეულს, ძალაუფლების ორგანოს გადაცემას და ავტომობილის ბორბლების სწორი ადგილმდებარეობის ჰორიზონტალურად და ვერტიკალურ ნაწილს. ეს კომპონენტები მოიცავს ორმაგი ბერკეტებს, გრძივი და განივი მონტაჟს.

Gassing კომპონენტები (შოკი absorbers) განკუთვნილია წინააღმდეგობის გაწევის კომპონენტები ელასტიურობის, კერძოდ, გლუვი oscillations. სტრუქტურულად, შოკი აბსორბერები მზადდება ლითონისგან დამზადებული მილის სახით, რომლებიც იყენებენ ჰიდრავლიკური წინააღმდეგობის პრინციპს. არსებობს ორი ტიპის შოკი absorbers - ერთი მილის და ორი მილის. ოპერაციის მეთოდის მიხედვით, შოკის აბსორბერები ნავთობის, გაზის ნავთობისა და პნევმატური არიან.

გაზრდილი სტაბილიზაციის კომპონენტები - როდ ერთად fastening მხარს უჭერს მანქანის ორგანოს, რომელიც აკავშირებს ბერკეტები საპირისპირო ბორბლები. კომპონენტები განკუთვნილია შემცირების როლი და დისტრიბუციის მხარეს დატვირთვის მანქანა მორიგეობით.

შეჩერების კომპონენტების დამზადება ავტომანქანა სხეულის და მხარს უჭერს საჭე ხორციელდება bolted სახსრების გამოყენებით, ბურთი მხარს უჭერს და მდუმარე ბლოკებს (რუბრიკეთრული sleeves).

სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურია, ინსტალაციის ადგილმდებარეობა, მოწყობილობა დანიშნული ამოცანები

სიმტკიცის სტაბილურობის სტაბილიზატორი ადვილად ჩანს, თუ მანქანას სადამკვირვებლო ორმოს ან ლიფტით გადაადგილება. წინა ხიდზე, შოკის აბსორბერებს შორის, წყლები და სხვა ბერკეტები შეამჩნევთ Curved Steel Rood- ს, რომელიც ერთ-ერთ მხარს უჭერს საჭმელს, ხოლო მეორე - ქვედანაყოფს. სტაბილიზატორის დამონტაჟება არ არის ხისტი და მისცეს შესაძლებლობა, რომ ერთდროულად აისახოს ღერძი.

სტაბილიზატორის პრინციპი ეფუძნება ავტომანქანის სხეულის წონის გადანაწილებას, როლის გამოჩენაზე. მაგალითად, მწვავე ცვლილების დროს მამოძრავებელი და მდიდარი რადიუსით გამოდის.

სტაბილიზატორი ბალიშები რატომ განადგურებულია, განადგურების ნიშნები

ვიბრაციის ყველაზე დაბალი მოცულობისთვის, აგრეთვე ელექტროენერგიის გავლენას, რომლებიც ავტომობილის სხეულზე, შეჩერების კომპონენტების უმრავლესობას უკავშირდება ელასტიური ელემენტებით. ეს ეხება განივი სტაბილურობის სტაბილურობაში. მისი დანართი, სპეციალური sleeves გამოიყენება (ბალიშები, ღრძილი) პოლიურეთანი ან გრძელვადიანი რეზინისგან.

დროისა და მრავალი ფაქტორების გავლენის ქვეშ, როგორიცაა საავტომობილო გზების ცუდი მდგომარეობა, აგრესიული რეაგენტების გამოყენება, მართვის სტილი და ა.შ. ყდის მონაცემები შეიძლება დაიშალოს. შედეგად, სტაბილიზატორის მუშაობა არადამაკმაყოფილებელი ხდება. უფრო სერიოზული დეფექტები შეიძლება დაიწყოს დაიწყოს.

პირველი სიმპტომი, რომელიც გულისხმობს sleeves- ის ჩანაცვლებას, არის შეჩერების უმნიშვნელო პოსტი. ასეთი დარტყმა ასევე შეიძლება ისმის "დაღლილი" შოკი absorbers. თუმცა, იმ შემთხვევაში, თუ ბალიშები, ის მოისმენს არა მხოლოდ ughab და pits, მაგრამ როდესაც შესვლის ციცაბო მონაცვლეობით. მანქანა არ იშვიათად გრძნობს ზედმეტად დუნე და როლს. შედეგად დაარტყა Backlash- ის შედეგი სტაბილიზატორის ბერკეტების უკავშირდება სტაბილიზატორის ბერკეტების გამო.

საფრთხე მანქანის ოპერაციის გაუმართავი სტაბილიზატორი

თუ არ მიიღებთ ზომებს დროულად, მომავალში, კარზე მხოლოდ გაიზრდება და მუდმივად თან ახლავს შეჩერების მუშაობას, რომელიც იზრდება განადგურების და sleeves დეფორმაციის შედეგად. ჭარბი უხეში სახელური და სხეულის bunch შეიძლება მოხდეს. ალბათ "ტყუილი" მანქანა არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც გარდამტეხი, მაგრამ შემთხვევაში აღდგენის ან დამუხრუჭების. Automaters, როგორც წესი, რეკომენდაცია შეცვლის ბუჩქების ყოველ ოცდაათი ორმოცდათორმეტი გარბენი. მაგრამ ჩვენს პირობებში სასურველია ფოკუსირება მათი აცვიათ. აქედან გამომდინარე, მოულოდნელად განვითარებადი sloping და დაარტყა მორიგეობით იქნება აშკარა სიმპტომები მოწევა ელემენტები.

როგორ შეამოწმოთ ხარისხის ბალიშები

არსებობს ხალხის გზა, რათა შეამოწმოს სტაბილიზატორის ბალიზატორი კარგ მდგომარეობაში. აუცილებელია ცრუ პოლიციელმა "Decion" მეორე მექანიზმზე. პედლებიანი ფართობის მიხედვით, ყრუ-მუნჯი იყო - სავარაუდოდ, ბუჩქები ნახმარი იყო. თქვენ ასევე შეგიძლიათ უბრალოდ ასვლა ქვეშ მანქანა და ვხედავ ყველაფერი თავს. ნახმარი ყდის, ბზარები და scuffs იქნება შესამჩნევი, რომლებიც დამახასიათებელი lighthering და ნახმარი რეზინის. ზოგჯერ ავტომობილი ასევე მოუწოდებს ასეთი ბზარები "daisies".

გარდა ამისა, რეზინის sleeves შეიძლება უბრალოდ ტირილი და დაკარგავს სასურველ ელასტიურობას. თუ ეს არ მუშაობს, ჩვეულებრივ, ყდის, სტაბილიზატორის შერყევა. შეჩერების ქვედა ნაწილში backlash, squeaks და კარკასის არსებობა მიუთითებს იმაზე, რომ სტაბილიზატორული ბალიშები გამოუსადეგარია.

ინსტრუმენტები, სეზონი, სახარჯი

1. Caid ხელმძღვანელი.
2. Gorog.
3. Ratchet ერთად გაფართოება.
4. Rozhki და precipitant გასაღებები.

შეცვალოს ჯვარი სტაბილურობის sleeves საკუთარი ხელებით (ეტაპობრივად)

1. აუცილებელია ავტომანქანის გამორთვა და უსაფრთხოდ უსაფრთხოდ.
2. შემდეგი, ამოიღეთ ბორბლები.
   
3. ამოიღეთ crankcase და sneakers.
4. გააფართოვოს ქვედა ბერკეტი გამოყენებით ჯეკ ან დააყენა აქცენტი მასზე. ორივე ბორბლებისგან ბუშის ჩანაცვლების შემთხვევაში სასურველია, რომ წინა ბორბლების ღერძის ქვეშ გაჩერდეს ან ჯეკს ისარგებლოს. აუცილებელია სტაბილიზატორის სხივიდან დატვირთვის ამოღება და sleeves- ის შემდგომი ჩანაცვლება.
   
5. შემდეგ სტაბილიზატორის დამაგრება ქვედანაყოფში ან სხეულში (ორივე მხარეს). თუ მათი ოქსიდისა და დაბინძურების შედეგად ჭანჭიკების სირთულეები არსებობს, მათ "ოთხშკა" ან სხვა მსგავსი გადაწყვეტილებების დამუშავება, რათა ხელი შეუწყონ მათ unscrewing.
6. ამოიღეთ ყდის ყვავილი და ყდის. დღემდე, ბუშტები ხშირად გაყოფილია, რაც მნიშვნელოვნად ხელს უწყობს მათი დემონტაჟის პროცედურას.
   
7. მიიღეთ ახალი ყდის და დააყენეთ ძველი. კარგად დაიბანეთ და წაშალეთ სტაბილიზატორის ელემენტის ადგილი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიბანოთ ყდის პატარა, რათა უფრო მოსახერხებელი გადაადგილება ან გამოიყენოთ სპეციალური საპოხი, რომელიც არ იშვიათად წასვლა Remkomplekt.
   
8. გამკაცრდეს ყვავის დამაბნეველი ჭურჭელი.
   
9. ამოიღეთ ბუდე ბერკეტიდან და დააინსტალირეთ საჭე.

რჩევები პროფ.

უნდა გვესმოდეს, რომ სხვადასხვა მანქანების შეჩერების მოწყობილობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება და ეს ინსტრუქცია არ არის უნივერსალური. თუმცა, პროცედურის ზოგადი გაგებისათვის და სამუშაოს შესრულების პროცედურა, საკმაოდ საკმარისია.