Свого часу неповторний Міхаель Шумахер допомагав в налаштуванні деяких моделей Ferrari. З тих пір пройшло досить багато часу, але і зараз багато автомобільних компаній намагаються якомога частіше вдаватися до допомоги гонщиків самого різного рівня. Той же Себастьян Феттель зараз допомагає в налаштуванні автомобілів компанії Infiniti. І нехай часто ця допомога зводиться до того, що чемпіон проїде на цивільному автомобілі пару кіл по гоночній трасі і висловить свої побажання, але потенційним покупцям досить навіть цього. Подібного роду реклама дає свій ефект. Infiniti Q50 - одна з останніх моделей, доведенням керованості якої займався Себастьян. Що вийшло в результаті? Зараз дізнаємося.

Екстер'єр японського седана Infiniti Q50

Зовнішній вигляд японського седана, природно, розроблявся без порад з боку чемпіона світу.

Тут у компанії Infinitiвсе строго і однозначно.

Кожна нова модель повинна нести в своїй зовнішності фірмові риси і відрізнятися від інших скоріше не зовнішнім виглядом, а пропорціями і розмірами.

Саме тому Infiniti Q50 отримав добре знайому по інших моделях японської компанії радіаторну решітку у формі пісочного годинника і агресивну передню оптику.

До фірмових рис автомобілів японської марки цілком можна зарахувати і яскраво виражені виштамповки на дверних панелях.

Вони нехай і не додають автомобілю витонченості, зате роблять його досить потужним і агресивним.

Цей же ефект досягається і за допомогою задньої оптики, яка багато в чому нагадують таку на великому кросовері Infiniti JX.

Інтер'єр салону Infiniti Q50

Інтер'єр японського седана теж виконаний відповідно до фірмового стилю.

Так що любителі автомобілів Infiniti навряд чи чогось здивуються.

Та й всім іншим ширше відкривати очі теж не доведеться.

Усередині Infiniti Q50 все цілком традиційно.

Верхню частину центральної консолі займає величезний кольоровий екран, а трохи нижче дизайнери розмістили сенсорний дисплей, який відповідає за управління всілякими системами.

На тлі цих величезних «телевізорів» невеликі блоки самих звичайних клавіш виглядають навіть трохи скромно.

А ось при виборі матеріалів обробки ніхто явно не скромничав.

Шкіра і невеликі вставки з полірованого дерева в японському седані всюди.

Так що всередині Infiniti Q50 дуже зручно буде себе почувати навіть Себастьян Феттель, який давно звик до розкішного життя.

Хоча навряд чи знаменитий пілот буде обтяжувати себе багатогодинним стоянням в міських заторах.

Адже це не гоночна траса.

А раз так, то можна пустити за кермо водія, а самому подрімати на задньому сидінні.

Місця там вистачає, але про надлишок говорити все-таки не доводиться.

Німецькі седани цього ж класу будуть просторіше.

Та й додаткових зручностей в них передбачено куди більше.

А пасажирам Infiniti Q50 доведеться задовольнятися підстаканниками і підлокітником. Малувато буде.

Зате багажник хороший. Його обсяг становить 510 літрів.

Але тільки для звичайного автомобіля.

У гібридного Infiniti Q50, а є і такий, обсяг багажного відсіку складає 400 літрів.

Все інше простір зайнято електричної батареєю.

Двигуни Infiniti Q50, що ми маємо під капотом

І якщо вже заговорили про гібридну версію, то не зайвим буде згадати, що вона являє собою поєднання бензинового двигуна, який має об'єм 3,5 і розвиває 302 кінські сили, і електромотора, який додає ще добрий десяток «конячок».

Плюс повний привід.

В результаті седан з гібридною силовою установкою розганяється до ста кілометрів на годину всього за 5,4 секунди.

Той же Феттель на своєму боліді робить подібну операцію всього на пару секунд швидше.

Але якщо така божевільна динаміка вам без потреби, то є сенс брати автомобіль з дизельним двигуном, який має обсяг 2,1 літра і розвиває 170 кінських сил.

Але навіть з цим агрегатом тихоходом автомобіль назвати не вийде.

До ста кілометрів на годину він розганяється за 8,5 секунд.

І це з урахуванням того, що в змішаному циклі Infiniti Q50 з дизельним двигуном витрачає менше п'яти літрів палива на сто кілометрів шляху.

Дуже заманливо!

Підвіска, керованість Infiniti Q50

А що з керованістю? Чи допоміг Феттель?

Наскільки великою була допомога чемпіона світу ми навряд чи дізнаємося, але можна сказати однозначно, що управляється Infiniti Q50 дуже добре.

На цьому автомобілі дійсно дуже цікаво їздити швидко.

Причому не тільки по прямій, але і по вузьких звивистих доріжках.

Шасі налаштований просто чудово, а рулевоеуправленіе японського автомобіля ізольовано від непотрібної інформації і дозволяє гранично точно проходити навіть найскладніші зв'язки поворотів.

І при цьому японський седан цілком комфортний. Клас зобов'язує.

висновок

Так що ж вийшло у Феттеля і компанії?

Вийшов хай і не гоночний, але цілком запальний автомобіль, який підійде всім тим, хто втомився від нудних і манірних Audi, BMW і Mercedes Benz. І таких автолюбителів досить багато.

Компанія Infiniti зараз на підйомі.

Так що Себастьян Феттель без роботи точно не залишиться.

Інша справа, що свій талант тепер він буде використовувати на благо італійців з Ferrari.

Але це вже зовсім інша історія, яка поки тільки-тільки починається.