Від цієї машини завжди чекали багато, попереднє покоління в нашій країні було дуже популярним. Octavia в тому самому вигляді як ми її вже знаємо, випускається з 1996 року, але модель з такою назвою чеської компанії випускалася набагато раніше, точніше з 1959 по 1971 рік. Тоді це була більш ніж скромна машина. Потужність найсильнішого двигуна становила всього 55 л.с. Технічно автомобіль був, м'яко кажучи, не продавай, зате доступний. Так що у себе на батьківщині та стара Octavia продавалася теж добре.

Екстер'єр автомобіля SKODA OCTAVIA

Зовнішній вигляд Octavia змінився кардинально: діодні ходові вогні, нові грати, бампера роблять автомобіль більш суворим, хоча дещо від попередниці залишилося.

Лінія даху, наприклад.

Втім, експерти кажуть, що екстер'єр вийшов не дуже цікавим.

Виною тому корпоративний дизайн.

Задні фари, наприклад, нагадують Audi A4 попереднього покоління. Тип кузова з такою п'ятими дверима називається leftback.

Діаметр розвороту у новинки менше 10,5 метрів при довжині в 4 метри 66 см. І це дуже не поганий результат.

Нова Skoda Octavia базується на універсальній платформі концерну Volkswagen. Називається вона MQB.

На її основі зібрані: Seat Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. До речі у попередніх поколінь чеської моделі брати по платформі були ті ж.

Інтер'єр SKODA OCTAVIA версії 2015 року, або вид зсередини

Інтер'єр нагадує німецькі автомобілі. Все лаконічно і нічого зайвого.

Хороші зручні сидіння з відмінною бічною підтримкою, які відмінно регулюються і мають функцію пам'яті.

М'який пластик, вставки під алюміній, шкіра - якість матеріалів обробки питань не має.

Простір в самому салоні продумано до дрібниць: глибокі кишені, ніші для дрібниць, підстаканники, є спеціальне відділення для телефонів, бардачок з функцією охолодження.

Також є блок мультимедійної системи для CD, DVD і Cart-пам'яті.

У базовій версії інтер'єр на порядок простіше, ніж у топової.

Там не буде двухзонного клімат-контролю, а також кнопки задніх склопідйомників пропадуть, зате машину можна буквально зібрати по частинах і не переплачувати за непотрібні опції.

Ззаду просторо і високоростний людина відчуватиме себе досить комфортно.

До речі, задні крісла йдуть з підігрівом, а також з'явилася розетка в 220 вольт.

Обсяг багажника 590 літрів, який оснащений масою різних сіточок і гачків. А це можна сказати, що під час руху нічого бовтатися і гриміти в багажнику не буде.

Достойно особливої \u200b\u200bуваги великий кольоровий дисплей з сенсорним екраном. Відео, зображення, телефон, радіо - і чого тут тільки немає.

Можна дізнатися всю детальну інформацію про технічний стан автомобіля. Наприклад - контроль тиску в шинах.

На кермі вбудовані кнопки управління бортовим комп'ютером, щоб не відволікатися від дороги.

Але головна фішка це голосове управління - машина з тобою розмовляє.

Комфорт в автомобілі

Що стосується комфорту при русі то тут все відмінно. Підвіска дуже м'яка і дрібні нерівності і невеликі ямки машина просто не помічає.

І навіть лежачий поліцейський особливого дискомфорту не доставив.

За безпеку в основному відповідають комп'ютери. Починаючи з адаптивного круїз-контролю і закінчуючи системою превентивного захисту Crew Protect Assistant, яка завчасно підтягує передні ремені і піднімає вікна, коли зіткнення вже не уникнути.

Машина сама регулює дальнє світло, розпізнає втома водія, зчитує дорожні знаки і стежить за смугою.

У салоні вбудована аудіосистема Canton з 9-у динаміками, сабвуфером і підсилювачем.

Звук виходить соковитим - точно концертний зал на колесах.

Шумоізоляція теж на рівні і проїжджаючі мимо машини не дратують.

Можна підвести підсумки і оцінити наш автомобіль

У 2006 році британські журналісти провели дослідження і з'ясували - Octavia сама безвідмовна. По надійності машина випередила в рейтингу і Golf Audi і A3 попереднього покоління. І ще один цікавий факт.

В Європі набагато краще продається модель в кузові універсал. У нас вона називається комбі. Кажуть, що це і є еталон практичності для сімейної людини.

Найпростіша Octavia йде в парі з п'ятиступінчастою механікою. Коробка вже трохи застаріла.

Ну а для топових версій на вибір шестиступінчаста механіка.

Є і шести або семідіапазонний DSG для дизельних і бензинових моторів відповідно.

За співвідношенням ціна-якість Octavia не втратить титул одного з лідерів ринку. В актив можна сміливо записувати місткість, практичність і функціональність. А ось дизайн викликає змішані почуття. Створити неповторний образ дизайнери не змогли. Порядок цін наступний:

базова версія коштує 644тис. рублів;

-топовая комплектація обійдеться в 1019тис. рублів;

-машина з дизельним мотором буде ще дорожче приблизно на 50 тис. рублів. Ціни на автомобіль приблизні і природно можуть змінюватися.

Якщо чесно цей автомобіль залишив досить приємні враження і швидше за все leftback в нашій країні стане бестселером.