Японські компанії, які виготовляють автомобілі, завжди мали до їх створення особливий підхід. Ця оригінальність і незвичайність відчувається навіть при заміні масла. Природно, процес заміни трансмісійного масла на дев'ятої моделі автомобіля Mitsubishi Lancer має свої нюанси і особливості, які слід враховувати. Про це далі в статті.

Лансер 9, які коробки перемикання передач встановлює виробник

На автомобілі Mitsubishi Lancer 9 виробник встановлює як механічні, так і автоматичні КПП. Обидві відрізняються хорошою надійністю і здатні прослужити своїм власникам довгий час без єдиної поломки. Щоб продовжити термін експлуатації трансмісій, слід систематично міняти масло в коробці, що досить просто зробити самостійно.

МКПП, пристрій, як часто потрібно міняти масло

Механічна коробка є найбільш поширеним пристроєм, який змінює крутний момент мотора. Відноситься вона до ступінчастим коробок, тобто крутний момент тут змінюється ступенями. Передачею або щаблем називають пару взаємодіючих шестерень. Кожна ступінь забезпечує обертання з індивідуальної кутовий швидкістю, тобто має окреме передавальне число.

Різні ступені МКПП мають різні передавальні числа. Вища ступінь має найменше передавальне число, а нижча - найбільше. Залежно від числа ступенів існують чотириступінчасті, п'ятиступінчасті, шестиступінчасті МКПП і так далі.

МКПП на Mitsubishi Lancer 9 невибаглива в роботі і дуже надійна. Дана трансмісія має п'ять ступенів і має гідравлічним зчепленням. Виробник рекомендує здійснювати заміну масла кожні сто тисяч кілометрів пробігу, проте досвідчені водії радять робити це набагато частіше - кожні 60 - 70 тисяч кілометрів.

Масло в МКПП лансер 9, яке і скільки

Для заміни масла в МКПП Mitsubishi Lancer 9 потрібно близько 2.1 літра трансмісійної рідини 75W90, наприклад Мобіл, Шелл чи Кастрол. Існує думка, що дволітровою банки найчастіше буває достатньо, проте це неправда. Рідина необхідно залити точно до рівня заливного отвору, а іноді в КПП входить до 2.2 літрів масла.

Незважаючи на високу надійність механізму, не варто нехтувати правилами технічного обслуговування, оскільки наявність труться компонентів всередині МКПП забезпечує появу металевого пилу, для збору якої в трансмісії передбачений магніт. Дуже важливо ретельно очищати зливну пробку-магніт при заміні масла.

Інструменти, пристосування і витратні матеріали

Для заміни масла на автомобілі Mitsubishi Lancer 9 з МКПП вам знадобляться наступні інструменти і матеріали:

1. Торцева головка на 14.
   
2. Ключ на 12.
   
3. Спеціальний шприц.
   
4. Вкладиші для захисту картера.
   
5. Ємність для зливу масла.
   

МКПП Лансер 9

Для заміни масла в механічній коробці  Mitsubishi Lancer 9 необхідно загнати автомобіль на підйомник або естакаду. Спочатку демонтуйте захист картера і відшукайте зливну пробку. При знятті захисту може знадобитися спеціальний набір вкладишів для захисту картера, оскільки вони можуть зламатися в процесі демонтажу.

Беремо торцеву головку і викручуємо зливний болт, попередньо підставивши заздалегідь підготовлену ємність для зливу рідини. Саму пробку слід ретельно очистити від забруднень.

Викрутивши зливний болт майже до кінця, відкручуємо його руками, щоб болт не впав в каністру для зливу. Чекаємо, поки рідина повністю не витече з КПП.

Закручуємо зливний болт і шукаємо заливний отвір, за допомогою якого ви будете заливати масло в МКПП. Для цього вам знадобиться спеціальний шприц, який легко купити в будь-якому автомагазині.

Заливну пробку викручуємо і заливаємо рідину до рівня горловини. Коли масло почне витікати, можна закрутити пробку і експлуатувати автомобіль.

Заміна масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Заміна масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9 є досить трудомісткою процедурою, однак якщо підійти до цього відповідально і набратися терпіння, у вас не повинно виникнути проблем.

Бажано робити заміну масла кожні 50 - 60 тисяч кілометрів пробігу. А з огляду на вартість даної процедури в автосервісі, ви можете непогано заощадити, навчившись виконувати її самостійно.

Для заміни необхідно придбати десять літрів масла, бажано оригінального, наприклад DiaQueen ATF SP-III.

Візьміть порожню каністру, зробіть в ній 2 отвори і вставте в них гумки, всередину яких необхідно проштовхнути трубки діаметром приблизно 1/3 дюйма.

Одна з них повинна бути коротше (для повітря), а друга довша фактично до дна ємності, щоб з неї виходила рідина і відправлялася в АКПП.

Далі підключаємо компресор до повітряної трубці, а другу необхідно з'єднати з радіатором АКПП.

У вас повинно вийти наступне:

Дане нехитре пристосування дасть вам можливість заливати в коробку чисте масло, повністю позбавляючись від відпрацьованого. Спочатку зливаємо старе, викрутивши знизу пробку.

Потім вставляємо в отвір один кінець шланга, а другий - в каністру для старої рідини. Далі включаємо компресор, і надуваємо каністру до 0.8 бар. Заводимо автомобіль, після чого старе масло буде зливатися з АКПП, а нове - виходити з каністри.

Зливатися рідина буде швидше, ніж заливатися. Коли чисте масло почне витікати, зупиніть процес і від'єднайте трубки. Потім приєднаєте все, як було спочатку. Заведіть автомобіль, переведіть кілька разів селектор КПП і долийте ще масла, контролюючи щупом його рівень.