Процеси зношування і руйнування стосуються навіть виробів з такого міцного матеріалу як метал. Тому власникам автомобілів зі стажем проблеми з корозією металевих деталей кузова відомі не з чуток.

Зміна початкових характеристик металевих конструкцій при ураженні корозійними процесами вкрай небажано - адже кузов є місцем розміщення численних агрегатів і деталей, кріплення яких має відрізнятися надійністю.

Щоб забезпечити своєму автомобілю довге життя потрібно своєчасне вжиття заходів щодо попередження появи і розвитку іржі, адже відновлення метала - справа досить проблематичне.

Корозія металу автомобіля, загальні відомості

Найбільш поширеною причиною корозії є електрохімічне вплив, що виникає в результаті впливу парів електролітичного розчину на металеві деталі кузова, які мають мінімальний захист.

Крім того, конденсат може накопичуватися у важкодоступних місцях і робити свій згубний вплив на протязі тривалого періоду часу. Електрохімічна корозія пов'язана також з утворенням струмів, що протікають в металі і розчині електроліту з утворенням замкнутих електричних ланцюгів.

Негативно позначається на стані металу стан атмосфери: на незахищеній поверхні утворюється тонка плівка, яка містить домішки хлору і сірки, молекули кисню, конденсовану вологу. На її товщину впливають температура і вологість середовища. В результаті впливу сухий корозії метал тьмяніє, але не руйнується.

Зовсім інша картина спостерігається в разі високої вологості - волога плівка товщає, її електричний опір знижується до мінімальних значень, починаються корозійні електрохімічні процеси.

Для початку вологою корозії досить підвищення вологості повітря до 70%, але не можна випускати з уваги чинники забруднення повітря і стояння металевої поверхні деталей. Найдрібніші частинки твердих речовин, тобто пил або бруд здатні конденсувати вологу, більші - її адсорбують.

Корозія за характером ураження підрозділяється не кілька видів:

• плямисту, коли глибина ураження значно поступається діаметру плям
• контактну, що виникає в точках дотику металів з різними властивостями
• виразкову, при якій глибина і діаметр дефектних ділянок приблизно рівні
• усталостную, що виникає в точках схильних постійним механічним навантаженням і впливу агресивних середовищ
• підплівкова, що виникає під шаром лакофарбового покриття
• щелевую, місце розташування якої - в важкодоступних зазорах або щілинах.

Для кузовів авто характерні:

• щілинна корозія, виявити яку на початкових стадіях буває складно, як результат - з часом можуть виникнути серйозні пошкодження;
• підплівкова, яка проявляється малопомітними здуттями на поверхні фарби, виявити такі місця іноді складно, але в місцях ураження можуть спостерігатися досить глибокі ураження структури металу, аж до наскрізних.

Нерідке явище - поразка корозією точок, в яких спостерігаються механічні пошкодження фарби, відколи або мікроподряпини, помітити корозію в такому випадку можна по появі на поверхні іржі.

Крім того, корозію автомобільного кузова поділяють ще на:

• косметичну, яку нескладно помітити на поверхні, ніякого впливу на робочі характеристики вона не робить, але усувати вогнища такої поразки слід своєчасно.
• проникаючу, що виникає в місцях особливих забруднень, під впливом вологи, помітити її складніше, збиток, нанесений нею може виявитися досить серйозним.
• структурну, яка негативно впливає на жорсткість і міцність всієї несучої конструкції.

Практика показує: найбільш часто корозією уражаються:

• точки контакту кузова з накладними деталями
• металеві кромки фланців на дверцятах, капоті, кришці багажника
• місця зварювальних швів, що з'єднують панелі кузова
• нижні частини дверних панелей
• днище кузова

Методи захисту від корозії

Оскільки явище зустрічається досить часто і завдає чимало клопоту автомобілістам, то методів боротьби з нею і її попередження розроблено чимало.

Є сенс розглянути найбільш ефективні з них.

автогрунтовкі

Наносяться на металеві поверхні в якості першого шару. Головне їхнє завдання - створення гарного зчеплення між металом і фарбою, захист металевої поверхні від руйнівного впливу іржі.

Створене грунтовками покриття не здатне повністю ізолювати поверхню металу з вологою середовищем, але воно буде сприяти уповільненню корозійних процесів.

фосфатирование

Щоб отримати більш виражений захисний ефект рекомендується застосовувати фосфатні грунтовки, які створюють міцний шар оксидної плівки. Нанести фосфатную ґрунтовку можна шляхом занурення деталей в спеціальну ємність.

оцинковка

Цей вид захисту володіє двома функціями:

• електрохімічної
• бар'єрної

Для нанесення шару оцинкування деталі поміщають в ємність з розтопленим цинком. В результаті на деталях кузова утворюється шар ферроцінкового сплаву товщиною близько 1-2 мкм.

автокраски і лаки

До фарбам і лакам для автомобільного кузова вимоги пред'являються особливі, вони повинні:

• утворювати міцну плівку
• бути стійкими до стирання
• мати високу адгезію по відношенню до грунтовки
• бути стійкими до впливу прямих сонячних променів

На сучасному авторинку якісні лакофарбові матеріали представлені досить широко.

плівкове покриття

Роботи з нанесення захисної полімерної плівки виконуються майстрами автосервісів. Плівка ця безбарвна і абсолютно прозора, ламінування може піддаватися будь-яка поверхня.

Більш ефективний захист на сьогоднішній день винайти не вдалося.

Технологія нанесення плівки досить проста, але перед тим, як приступити до наклеювання потрібно повністю видалити сліди корозії, усунути відколи й заполірувати і зафарбувати подряпини.

Далі з полімерної плівки знімається захисний шар і вона просто притискають липкою стороною до сухої і чистої поверхні кузовних деталей.

Така плівка може прослужити близько трьох років, потім її доведеться видалити і таким же чином наклеїти нову.

А ще в якості засобів захисту застосовують: бітумні мастики, рідкі полімери і масла, віск і парафін.

Перетворювач іржі, з чого він складається

Для проведення процедури з відновлення виявлених іржавих ділянок буде потрібно попередня підготовка, часто в таких цілях вдаються до застосування модифікаторів.

Перетворювачі можуть впоратися з шаром іржі товщина якого не перевищує 100 мкм, якщо корозійний шар товщі - рекомендується використовувати гелеві склади.

Важлива умова: адгезія покривних лакофарбових матеріалів щодо перетвореного шару повинна бути досить високою і виключати можливість виникнення електрохімічної реакції.

За хімічним складом перетворювачі поділяють на:

• нейтральні і кислотні
• багатокомпонентні і однокомпонентні
• пленкообразующие

В результаті їх впливу може утворюватися грунтове покриття, в деяких випадках перетворений шар видаляють.

Діючою речовиною майже всіх модифікаторів іржі є ортофосфорна кислота. Під її впливом на поверхні металів утворюється фосфатная плівка, що відрізняється захисними здібностями і має високу адгезію по відношенню до АВТОФАРБИ і лаків.

На окалину і негідратірованние оксиди ортофосфорна кислота діє слабо.

Крім ортофосфорної кислоти в складі модифікаторів можуть бути присутніми:

• Оксикарбонові кислота (танін). У числі позитивних властивостей таніну - здатність до інгібуючій впливу. Якщо при виготовленні модифікаторів використовуються рослинні таніни, то їх відносять до продуктів нейтрального дії.
• Монофосфат цинку в поєднанні з фосфорною кислотою, така суміш здатна утворювати цінкофосфатний шар, здатний створювати позитивний електродний потенціал, більш високий, ніж той, яким характеризується залізо.
• Речовини, які є інгібіторами корозії, їх призначення - уповільнити корозійні процеси. Як пасивуючих речовин застосовуються склади з вираженими окисними властивостями. Якщо метал покритий пасивуючим складом, то процес руйнування його корозією істотно сповільнюється. Призначення адсорбційних інгібіторів - створення додаткового шару, що підсилює опір корозійних процесів.
• У водних складах можуть бути присутніми епоксидні або алкідні пленкообразующие речовини.

Принцип дії перетворювача іржі

Робота модифікатора іржі полягає в:

• розщепленні іржавих частинок
• надання їм нейтральності по відношенню до чистого металу
  освіті полімерно-латексного шару

У утворився покритті можуть утримуватися домішки цинку і пігментів, на просохлої шар можна наносити фарбу або лак, грунтовка при цьому не потрібно.

Завдяки простоті застосування і практичності перетворюють модифікатори мають високу затребуваністю і популярністю у автолюбителів.

Майстри частіше вдаються до традиційними методиками: спочатку ретельно зачищають іржу, потім наносять якісні грунтовки.

В якому вигляді виробники випускають перетворювачі іржі

Консистенція перетворювача може бути гелевою, рідкої, пастоподібної.

Саме на цей фактор, а також формат упаковки рекомендується звертати увагу при покупці. Якщо площа поверхні підлягає обробці невелика, то можна купувати рідкий продукт - в нього можна буде занурити деталь цілком.

Для вертикальних поверхонь оптимальним варіантом буде використання модифікатора в стані гелеобразном. При необхідності нанесення на великі площі слід звернути увагу на продукти, розфасовані в балончики - наносити їх значно простіше.

Перед нанесенням фарби однокомпонентні склади змивають, але в якості змивки рекомендується використовувати не воду, а розчинники. Вони знежирюють поверхню і одночасно висушують її, готують до фарбування.

В яких місцях кузова можна використовувати перетворювачі іржі

Місцем використання перетворювача іржі може бути будь-яка металева частина кузова, що стала майданчиком для початку корозійного процесу. Головне - вчасно помітити й усунути пошкодження покриття - процес корозії має властивість швидко поширюється і захоплення все більших площ.

Природно, вартість ремонту в разі істотних корозійних пошкоджень буде чималою.

Мовіль з перетворювачем іржі, плюси і мінуси

Наносити Мовиль можна на пофарбовані або чисті металеві поверхні, просушувати оброблену поверхню не буде потрібно. Утворений захисний шар вологонепроникний і має влагооталківающімі властивостями.

Засіб досить ефективно бореться з іржею, але не робить згубного впливу на фарби і поверхню металу. Позитивний момент - засіб придатне для використання на важкодоступних ділянках, тому що відрізняється хорошою плинністю.

Перетворювач іржі Цинкар плюси і мінуси

Обробка почала іржавіти металевої поверхні Цинкар дозволяє зруйнувати оксиди заліза, перетворити їх в фосфати. Присутні в складі Цинкар ортофосфорна кислота, марганцеві та цинкові солі в процесі хімічних реакцій, що відбувається на корозійної поверхні, сприяють утворенню на ній активного захисного шару.

Високу міцність захисного покриття забезпечує точно витримане співвідношення між його складовими.

В процесі створення і випробування препарату були виявлені добавки органічного та неорганічного походження, які позитивно вплинули на якість антикора, дозволивши:

• виконувати рівномірний розподіл кошти по оброблюваної поверхні, що дозволяє отримати економну витрату самого кошти
• аерозольна упаковка дає можливість наносити препарат в важкодоступних місцях і прихованих порожнинах
• засіб є пожежобезпечним
• форма балончика ергономічна, робить процес розпилення досить комфортним

Привабливий момент - відносно невисока вартість. Норма витрати - близько 110 - 340 г на 1 кв. м оброблюваної площі.

Як прибрати іржу за допомогою Цинкар, дивимося відео:

Перетворювач іржі Antiruster, плюси і мінуси

Оброблювана препаратом Астрохім ACT-472 Antiruster поверхню набуває надійний захист у вигляді плівки, що забезпечує міцне покриття і запобігає корозію, яка може служити основою для нанесення фарб.

Фосфатирование і оцинкування поверхні запобігає можливість впливу електрохімічної корозії. Вхідні у формулу кошти активні кристалогідрати роблять позитивний вплив на тривалість служби металевих деталей.

Перетворювач іржі Hi-Gear, плюси і мінуси

Засобами Hi-Gear користуються як любителі, так і професіонали. Наноситься легко і швидко, тому що в продаж надходить у вигляді спрею. Але високий вміст кислот вимагає обережного поводження з засобом - при обробці можливо дуже швидке руйнування лакофарбового покриття.

Не слід нехтувати заходами - шкіра і очі вимагають додаткового захисту.

Наносять засіб в кілька підходів, після обробки потрібно змив, виробляти її рекомендується спиртом. Видалити утворилася плівку дуже складно, але нанесена на неї фарба спучуватися не буде, рецидиви корозії не виникають, отже в складі кошти присутні якісні інгібітори корозії.

Перетворювач іржі Кольчуга, плюси і мінуси

Кольчугу можна по праву віднести до числа кращих перетворювачів вітчизняного виробництва, причому як за якістю, так і з огляду на його демократичну вартість. Йому під силу боротьба з іржею різного ступеня складності.

Обробка металевої поверхні Кольчугою призводить до утворення міцної цинко-оксидно-фосфатної плівки. Засіб відмінно витримує різкі перепади температури.

Перетворювач іржі Sonax, плюси і мінуси

Виробники Sonax відносять свій продукт до розряду унікальних, тому що призначений він не тільки для перетворення іржі, але і для створення стійкого шару грунту з відмінною адгезією, що є ідеальною базою для виконання наступних ремонтних робіт і фарбування автомобіля.

Головна перевага кошти - відсутність в його формулі солі хромової кислоти, мінеральних кислот і свинцю. Основа його оригінальної формули - водна.

Перед нанесенням кошти потрібно попрацювати щіткою для видалення іржі, яка є в комплекті. В упаковці з перетворювачем також є пензлик для комфортного нанесення на металеві поверхні.

Перетворювач іржі СФ-1, плюси і мінуси

Застосовувати СФ-1 можна для обробки поверхні будь-яких металів, в тому числі алюмінію, сталі, чавуну, оцинковки. Склад успішно перетворює іржу і плотносцепленную прокатну окалину в аморфну \u200b\u200bплівку темного кольору, яка здатна витримувати перепади температури в межах від -60С до + 600С, і напруга приблизно 300-500 В.

Плівка здатна уповільнити процес корозії, що провокується блукаючими струмами, і забезпечити захист поверхні металевих деталей в тому випадку, якщо вони зберігаються на відкритому повітрі за умови, що вологість повітря знаходиться в межах 90%.

Засіб СФ-1 сумісно з більшістю лаків і фарб які наносяться без попередньої грунтовки.

Перетворювач іржі Runway, плюси і мінуси

Слід зауважити, що поряд зі здатністю утворити міцний водостійкий шар модифікатор іржі Runway відноситься до засобів примхливим (стосується перепадів температур) і дорогим.

Незважаючи на те, що відгуки про засіб Runway в більшості позитивні, плівка отримана після обробкою Runway вимагає зачистки - можуть виникнути проблеми з адгезією.

Перетворювач іржі Permatex, плюси і мінуси

Permatex випускається у формі гелю, наносити засіб можна за допомогою шпателя, отриманий шар не схильний до стікання. Діє препарат досить швидко, в результаті утворюючи шар, який цілком замінює ґрунтовку. Значний шар іржі зажадає дворазової обробки, яку можна виробляти з перервою на пів години.

Додаткова зручність - потреби в смивке немає, але перед нанесенням фарби утворений гелевим засобом шар рекомендується зчистити.

З недоліків можна вказати вартість, яка, втім, цілком виправдовується високою якістю, швидкодією і зручністю використання даного перетворювача.

Перетворювач іржі Bitumast, плюси і мінуси

Засіб Bitumast призначене для перетворення оксидів заліза і освіти фосфатной плівки здатної уповільнити процес подпленочной корозії після нанесення лакофарбових матеріалів.

Перед нанесенням кошти рекомендується зняття бруду, пухкої і пластової іржі, знежирення. Можна обробляти вологі поверхні.

Нанесення проводиться шляхом напилення або змочування поверхонь. Робоча температура - в межах + 5С - +40 С. Допускається замерзання складу, при цьому він не втрачає свої властивості.

Перетворювач іржі Фосфомед, плюси і мінуси

Перетворювач Фосфомед є фосфатується засобом, призначений для обробки поверхні деталей з чавуну, сталі, алюмінію і оцинковки з метою отримання захисного хімічно пов'язаного шару з нерозчинних солей марганцю, цинку, заліза.

Особливість - Фосфомет-Зима можна використовувати для роботи при температурах порядку -15 С і вище. Передбачається використання модифікатора як для вкритих іржею поверхонь, так і для нових, які будуть піддаватися первинної забарвленням.

Для обробки 1 м кв. поверхні буде потрібно від 50 до 80 г засобу. Випускається вітчизняною промисловістю, вартість має невисоку.

Правила техніки безпеки при роботі з перетворювачами іржі

Не слід допускати попадання модифікаторів на шкіру, бажано захистити руки рукавичками, одягнути захисний одяг, окуляри і респіратор - при роботі утворюються пари, що містять токсичні речовини.

Для роботи бажано використовувати добре провітрюється, забороняється тривале перебування в приміщенні, де виконуються роботи - щоб уникнути негативного впливу шкідливих речовин на органи дихання.

Уникайте тривалого перебування в приміщенні, в якому здійснюється обробка автомобіля перетворювачем, оскільки пари кошти здатні потрапляти в легені при нанесенні.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

Для виконання робіт з видалення слідів корозії можуть знадобитися:

• наждачка
• шліфувальна машинка або дриль з насадками
• шпатель
• чиста ганчір'я
• обезжириватель
• фарба
• перетворювач іржі
• грунтовка
• скотч

Як користуватися перетворювачем іржі

Роботи слід проводити:

• в день, коли не передбачаються опади
• при температурі повітря вище + 15С
• на добре очищеної і просушеної поверхні

Етапи роботи:

• За допомогою крупнозернистою наждачного паперу очистити поверхню від слідів іржі, потім обробити поверхню дрібнозернистим наждачним папером
• Якщо ураження іржею істотні потрібно використовувати дриль з насадками
• Для розм'якшення шару іржі можна використовувати спеціальний кислотний удалитель іржі, використовувати його слід відповідно до інструкції
• Далі приступають до нанесення перетворювача іржі, відповідно до інструкції його потрібно наносити на суху або вологу поверхню
• Відповідно до в'язкістю перетворювача для його нанесення використовують кисті, шпателі, пульверизатор
• При необхідності модифікатор іржі наносять 2-3 рази
• Перед виконанням наступних робіт рекомендується дочекатися повного висихання обробленої поверхні
• Якщо виконується ремонт кузова - проводиться вирівнювання поверхні, може застосовуватися шпаклівка, потім наноситься шар лакофарбового матеріалу, бажано - через добу після обробки модифікатором іржі.

Про те, як працює перетворювач іржі - -на відео:

Поради професіоналів

Не слід повністю довіряти рекламі і вірити, що перетворювачі - кошти чарівні, які можна використовувати не дотримуючись правил, обробляти ними забруднені або сирі, пофарбовані поверхні.

Насправді навіть якісні засоби не зможуть видалити вологу і перетворити бруд і іржу в чистий метал.

Таким чином можна тільки приховати процеси корозії, але через час процеси окислення знову стануть виявлятися, ще більш активно.

Фахівці стверджують, що правильна підготовка - це 80% успішного результату.