До появи в автомобільній промисловості системи ABS (а сталося це в 70-х роках XX століття), автомобілі були більш небезпечними. Особливо, якщо ви їхали по мокрій, зледенілій або засніженій дорозі. Тоді старі автомобілі обладналися, як правило, звичайною гальмівною системою, позбавленої електроніки, заднім приводом і не дуже якісними покришками. Однак сьогодні все по-іншому. У наш час більшість автомобілістів навіть і не замислюються про нинішніх гальмівних системах, так як відчувають себе впевнено навіть під час їзди по дорозі, яка сильно обледеніла або на кілька сантиметрів засипана снігом.

Суть в тому, що велика частина сучасного транспорту обладнана переднім приводом, який дає водієві упевненість за кермом, сучасної гумою, яка демонструє чудеса зчеплення з дорожнім покриттям, і електронними системами безпеки. Однією з найбільш важливих систем в автомобілі є система ABS - антиблокувальна гальмівна система, про яку й піде мова в статті.

Система ABS, що це за система

У автопромисловості ABS стала стандартним оснащенням, яке в даний час монтується фактично на кожний транспортний засіб, що випускається автомобільними компаніями. Основне призначення даної системи - збереження керованості і стійкості автомобіля на дорозі. ABS значно зменшує гальмовий шлях машини, а також запобігає блокуванню коліс, здатну спричинити за собою втрату зчеплення з дорожнім полотном і, відповідно, занос.

Система ABS, як влаштована і як працює

Система ABS включає в себе такі компоненти: датчики швидкості, монтовані на колеса автомобіля, електронний блок управління і гідравлічні клапани, які за сигналами електронного блоку виробляють регулювання певного гальмівного зусилля в кожному колесі без участі автомобіліста. Колісні датчики відслідковують швидкість обертання коліс транспортного засобу і постійно передають дані комп'ютера.

Якщо блок ABS бачить, що колесо перестало обертатися, він виконує активацію клапанів гідравлічної гальмівної системи, знижує гальмівний тиск в даному колесі. Як результат, в колесі падає тиск гальмівної рідини і гальмівне зусилля зменшується, що сприяє розблокуванню колеса і поверненню його зчеплення з дорожнім покриттям. Даний процес повторюється багато разів, поки транспортний засіб не зупиниться, або водій не відпустить гальмівну педаль.

Чому загоряється і не гасне помилка ABS на приладовій панелі

Комп'ютер автомобіля і блок управління ABS кожен раз під час включення запалювання виконують самотестування антиблокувальною гальмівної системи. Іншими словами, завжди, коли ви заводите транспортний засіб, виконується автоматичне тестування системи ABS. Якщо при самотестуванні комп'ютер отримує недостатньо інформації від датчиків, гідравлічних клапанів і блоку управління ABS, то на панелі приладів загоряється сигнальна лампа. Наприклад, якщо блок управління ABS або комп'ютер автомобіля не отримає сигналу від клапанів, вмонтованих на кожному колесі, або від гідравлічного насоса системи гальм, то на приладовій панелі загориться помилка у вигляді індикатора (значка).

Чи можна експлуатувати автомобіль з палаючим значком ABS

Варто відзначити, що незважаючи на поломку системи ABS і виникнення на панелі приладів горить індикатора, у вашій машині, як правило, продовжує функціонувати механічна гальмівна система, тому в принципі ви можете продовжувати рух, проте вже без електронної системи, що запобігає блокуванню коліс при гальмуванні. Тобто, якщо система ABS вийшла з ладу, ви можете безпечно експлуатувати автомобіль.

Правда, в даному випадку вам необхідно бути вкрай обережним при гальмуванні на мокрій, засніженій або слизькій дорозі, оскільки колеса вашого автомобіля без системи ABS можуть блокуватися. Тому, в разі несправності ABS не рекомендоване тривалий період експлуатувати автомобіль без відповідного ремонту, навпаки, бажано якомога швидше діагностувати причину помилки і усунути її.

В якому випадку потрібно звернутися в техцентр для діагностики гальмівної системи

Отже. У вашому авто на панелі приладів горить значок або сигнальна лампа, що попереджає про проблему з антиблокувальною гальмівною системою. В цьому випадку, в першу чергу, необхідно переконатися, що загорівся індикатор свідчить про проблему саме з ABS, а не про несправності всієї гальмівної системи. Щоб це перевірити, уважно прислухайтеся до вашого автомобіля при гальмуванні і зверніть увагу на гальмівну педаль.

Якщо при гальмуванні ви чуєте сторонні шуми (скрипи, стуки, свист і так далі) або ж гальмівна педаль стала занадто м'якою (м'якше ніж зазвичай), значить ваша пряма дорога в техцентр, де фахівці проведуть ретельну діагностику всієї системи гальм. Пам'ятайте, що дані симптоми говорять про серйозну поломку всієї гальмівної системи, що може спричинити за собою аварію при їзді. Тому, якщо гальма в вашому авто стали поганими, не рекомендується продовжувати експлуатацію автомобіля, оскільки це дуже небезпечно. Краще в такому випадку викликати евакуатор.

Як знайти причину загоряння лампочки ABS і виключити помилку електроніки

Щоб з'ясувати, що зажевріли лампа ABS стала причиною поломки саме антиблокувальною гальмівної системи, необхідно також упевнитися, що в гальмівній системі відсутній повітря, що гальмівна педаль як і раніше жорстка і що в гальмівній системі не виникла витік гальмівної рідини. Для цього, в першу чергу, слід перевірити рівень гальмівної рідини, після чого всі гальмівні шланги і трубки на предмет розгерметизації.

Крім цього, побачивши на панелі приладів значок ABS після включення запалення, не поспішайте панікувати. Цілком можливо, що це проста і досить поширена помилка електроніки автомобіля. Спробуйте вимкнути запалення і вийняти ключ, після чого знову увімкніть його і перевірте, чи з'явився на приладовій панелі значок ABS. Повторіть це процедуру кілька разів. Можливо це звичайна помилка комп'ютера транспортного засобу і після декількох виключень і включень запалювання помилка системи зникне.

Якщо після цього помилка ABS не зникла, бажано відправитися в автосервіс, де потрібно провести комп'ютерну діагностику транспортного засобу. Головною особливістю діагностики системи ABS є електронний опитування її блоку за допомогою спеціального обладнання на ймовірні помилки в системі. За допомогою такої діагностики фахівець визначає код помилки, яка призвела до виникнення на панелі приладів сигнального індикатора ABS. Також даний код помилки підказує, де шукати причину поломки системи ABS.

Як перевірити причину загоряння ABS своїми руками

Зверніть увагу, що на деяких моделях автомобілів можна отримати доступ до перевірки кодів несправності, що зберігаються в комп'ютері, без застосування спеціального сканера. Для цього перевірте кожен електронний блок транспортного засобу (зокрема блок управління ABS) за допомогою старого перевіреного методу: двох проводів, які необхідно під'єднати до відповідних роз'ємів електронних систем. Наприклад, підключіть два дроти для перевірки замикання ланцюга в блоці ABS. Для цього дані дроти необхідно під'єднати до роз'єму блоку ABS і замкнути їх скріпкою або шпилькою.

Якщо помилка ABS після цього зникне з панелі приладів, значить причина її появи - помилка в блоці управління ABS. Певні контакти також можна з'єднати за допомогою шпильки або скріпки без застосування проводів. Якщо ж ваш автомобіль обладнаний сучасним комп'ютером, де діагностика помилок проводиться лише за допомогою приєднання сканера до діагностичного порту OBD II, то для встановлення причини виникнення індикатора ABS на панелі приладів вам допоможе лише електронна діагностика, яку можна зробити або в техцентрі, або за допомогою придбаного недорогого сканера помилок з діагностичного порту OBD II.

Інструменти, пристосування і витратні матеріали

Для діагностування системи без застосування дорогого устаткування буде потрібно сервіс-мануал до вашого автомобіля (книга по експлуатації та ремонту вашої моделі транспортного засобу), звичайний набір автомобільних інструментів, який можна купити в будь-якому автомагазині, а також мультиметр з високим опором (з високим опором). Якщо не виходить знайти в продажу сервіс-мануал по ремонту для вашої моделі авто, пошукайте його в інтернеті і скачайте на свій комп'ютер або смартфон.

Як перевірити запобіжник блоку управління ABS

Припустимо, що поки ви не маєте ніяких відомостей про помилки в автомобільному комп'ютері, які привели до загоряння значка ABS на панелі приладів. Не варто поспішати з проведенням комп'ютерної діагностики. Для початку слід перевірити запобіжник блоку управління антиблокувальної системи. Адже не рідко причиною збоїв в роботі системи ABS є вихід даного запобіжника з ладу.

Як перевірити на пошкодження проводу та роз'єми джгута проводів підходять до ABS

Отже, ми провели перевірку запобіжника блоку управління ABS. Якщо він виявиться робочим, необхідно за допомогою мультиметра провести перевірку напруги і опору у всіх електронних частинах ABS. Для цього візьміть керівництво по ремонту та експлуатації автомобіля і ознайомтеся з усіма контрольними значеннями опору і напруги в датчиках ABS, а також безпосередньо в блоці ABS.

Однак перед цим перевірте основний джгут проводів, приєднаний до блоку управління антиблокувальної системи. Необхідно уважно оглянути дроти, які відповідають за працездатність ABS, на наявність пошкоджень. Також слід витягнути з блоку ABS роз'єм джгута проводів і оглянути контакти в роз'ємі на предмет окислення, забруднення і так далі. Важливо, щоб всі контакти були чистими. При наявності забруднень очистіть їх за допомогою аерозольного спрею, спеціально призначеного для очищення електричних роз'ємів і контактів.

Корозія контактів, чому корозія може спровокувати помилку ABS

Також під час огляду контактів роз'єму джгута проводів потрібно звернути увагу на корозію даних контактів. Пам'ятайте, навіть незначні хімічні речовини корозії і окислення здатні підвищити опір в електроланцюзі системи ABS. Оскільки через дроти передається малий вольтаж електрики (мілівольт), навіть мінімальне збільшення опору в результаті забруднення контактів роз'єму здатне спричинити за собою некоректну роботу всієї електросистеми ABS, зокрема і спровокувати помилку, що веде до загоряння на панелі приладів індикації ABS.

Як перевірити датчики швидкості обертання коліс

Якщо контролер антиблокувальної системи цілий і робочий, а від'єднання роз'єму джгута проводів від ABS не допомогло вирішити проблему палаючого індикатора ABS на панелі приладів, значить настав час перевірки справності датчиків швидкості обертання коліс, що передають дані блоку управління ABS. В першу чергу, необхідно заміряти опір датчиків, порівнявши їх з контрольними показниками, які вказані в інструкції з експлуатації вашої машини.

Якщо опір знаходиться в межах допустимої норми, необхідно візуально оглянути датчики швидкості обертання коліс, а також дроти, що підходять до них, і зубчасті шестерні, що встановлюються на кожному колесі. Варто відзначити, що в даний момент на багатьох сучасних автомобілях застосовуються датчики, які вимагають харчування електрикою. Найчастіше застосовуються датчики ABS з ефектом Холла (всередині датчика вмонтована пластина-напівпровідник), які, взаємодіючи з магнітним кільцем, розташованим на маточині колеса, здатні фіксувати зміна магнітного поля і швидкість освіти електронів на пластині в датчику ABS.

На жаль, не на всіх авто датчики ABS і їх проводи надійно захищені від дії агресивного зовнішнього середовища. Як результат, датчики ABS і дроти здатні вийти з ладу через пошкодження або попадання бруду.

Як підібратися до датчиків і проводів

Для перевірки стану датчиків і проводів системи ABS для початку потрібно демонтувати колеса. Наприклад, по черзі, піднявши автомобіль домкратом з необхідною боку. Таким чином ви отримаєте доступ до проводів і датчиків. Якщо під час огляду датчиків і джгута проводів антиблокувальною гальмівної системи ви виявите пошкодження або помітите, що датчик не досить надійно закріплений і бовтається, вважайте, що причина виникнення помилки на панелі приладів, що повідомляє про несправності ABS, знайдена.

Якщо ж під час огляду зовнішніх пошкоджень ви не виявили, зніміть датчики швидкості з маточини (або осі) і перевірте за допомогою мультиметра їх опір (якщо ви не робили цього раніше). Контрольні показання опору в датчиках швидкості можна подивитися в спеціальній книзі по експлуатації та ремонту вашої моделі авто.

Варто відзначити, що всім автовласникам рекомендовано систематично оглядати дроти датчиків обертання коліс навіть якщо ABS функціонує справно і на панелі приладів не загоряється індикатор ABS. Суть в тому, що оскільки датчики швидкості й проведення розташовані знизу транспортного засобу, вони весь час піддаються агресивному впливу зовнішнього середовища. Найголовнішим ворогом датчиків швидкості обертання коліс і проводів є сніг, вода і сіль, яка міститься в дорожньому реагенте.

Чому горить лампочка ABS якщо електронна система справна

Якщо в ході тестування ви виявили, що всі електронні частини антиблокувальної системи справні, однак тим не менше індикатор ABS на панелі приладів все ще горить, найімовірніше проблема полягає в гідравлічній системі клапанів антиблокувальною гальмівної системи, яка не підлягає частковому ремонту.

Поради профі

В такому випадку вам потрібно звернутися в техцентр для перевірки гідравлічної системи гальм вашої машини і можливого ремонту. Крім того, ви можете демонтувати гідравлічний блок ABS, після чого самостійно протестувати його за допомогою спеціального обладнання, використавши спеціалізовану літературу.