Безсумнівно, всі водії знають, що рульове колесо - це частина транспортного засобу, яка дозволяє його контролювати. Однак, лише деякі з них цікавляться, яким чином обертання керма переміщує передні колеса і утримує їх у необхідному положенні. Для відповіді на це питання, потрібно в деталях розглянути пристрій рульової рейки і принципи його роботи.

Пристрій рульової рейки

На даний момент, механізм рульової рейки є найпоширенішою і актуальною системою управління, що використовується в автомобілях. Він більш точний і відрізняється меншим числом переміщаються елементів, здатних швидко зношуватися або потребують ремонту.

Безліч рейкових пристроїв в автомобілях грунтуються на двох компонентах - шестірні і стійці. Такий механізм гарантує довготривалу експлуатацію всієї системи, яка при якісній установці, не буде ламатися протягом 100 тисяч кілометрів і більше.

Але, бувають випадки, коли пристрій все ж потребує ремонту. Більшість подібних проблем можна вирішити за допомогою самостійного ремонту за допомогою відповідних інструментів. Однак, деякі складні ситуації вимагають допомоги професіоналів.

Сама конструкція рейкового пристрою не є складною. Редуктор, або рульова рейка - це частина механізму в транспортному засобі, яка контролює переміщення коліс і потрібний напрямок автомобіля. По суті, вона переміщує провідну шестерню, пов'язану з рульовим колесом.

При повороті керма, рейка переміщається в потрібному напрямку і змушує пересуватися тяги рульового приводу, що, в свою чергу, змушує колеса повертатися.

Рульова рейка і її проблеми

Хоча рульова рейка є надійною, вона все ж має кілька недоліків:

1.Він чутлива до ударів з-за поганих доріг.

2. Вона схильна до вібраційної активності.

3. Вона підвищує навантаження на деталі.

4. Її складно встановити.

Рульова рейка, як дізнатися в якому вона стані

Визначити стан редуктора можна на оглядовій ямі при вимкненому моторі. Подібна діагностика допоможе визначити, чи можливий самостійний ремонт вузла. В іншому випадку, буде необхідна повна його заміна.

Для перевірки стану рульової рейки необхідно поетапно вивертати кермо до упору в різні боки, що допоможе оцінити наступні моменти:

1.Проверіть, чи немає в шарнірах рульової тяги зазорів.

2. Визначити заїдання і стукіт рульової рейки. Якщо при від'єднанні поворотних важелів або поперечних тяг, ви все рівно чуєте стуки, необхідно відремонтувати або зовсім замінити вузол.

3. Оцінити на слух або візуально положення кріплень пристрою.

Після виявлення причини, у вас залишиться три варіанти розвитку подій:

1.Ви можете усунути несправність самостійно.

2. Можна зробити ремонт деталі в майстерні.

3. В крайньому випадку, можна повністю замінити вузол на новий.

Як би там не було, вирішувати, що робити зі зламаною деталлю можете тільки ви. Повна заміна рульової рейки влетить вам в копієчку, однак, прослужить набагато довше, ніж самостійний ремонт або в сервісному центрі. До речі, стук в редукторі, іноді чути навіть у найновіших та сучасних автомобілів, незалежно від виробника.

Стукає рульова рейка, причини стуку

Існує кілька причин стуку редуктора:

1.Якщо погано затягнуті кріпильні з'єднання рульового пристрою. Виправити ситуацію можна підтягнувши все гайки і болти.

2. Якщо зношена пластикова опорна втулка правої або лівої сторони рейки. При русі по нерівній дорожньому покритті створюється якийсь люфт, який і утворює зайвий шум рульової колонки.

3. Привести до люфту може і корозія, яка підточує втулку. В цьому випадку, вирішити проблему може лише заміна вузла.

4. Якщо гумові чохли стерті або пошкоджені. Через це всередину пристрою потрапляє бруд і пил, що зношують опору ковзання і зубчасту рейку.

Основною причиною швидкого зношування опорної втулки є занадто м'яке речовина з якого сформована рейка. При впливі погане дорожнє покриття, він швидко мнеться, тому не слід купувати цей елемент в оригіналі, ви можете виточити таку деталь з міцнішого матеріалу, зокрема, з капролона.

Інструменти помічники в ремонті рульової рейки

Що б зробити ремонт редуктора самостійно, вам будуть потрібні наступні деталі:

1.Втулка.

2. Сміттєві.

3. Сальники.

Рульова рейка якого типу варто на вашому авто

Процес видалення і заміни редуктора однаковий для всіх автомобілів. Однак, деяка різниця все ж є, а саме в тому, як його демонтувати. Перед зняттям і заміною такого силового підсилювача необхідно з'ясувати його конкретний тип, який встановлений саме на вашому транспортному засобі, а існує їх кілька - звичайний рейковий механізм, з гідропідсилювачем і з електропідсилювачем.

Перед демонтування рульової рейки з простим рейковим механізмом, необхідно звільнити кріплення рульових наконечників, після чого потрібно розслабити болтові кріплення і зняти карданне зачеплення.

Якщо на вашому автомобілі встановлений редуктор з гідропідсилювачем, потрібно звільнення трубки високого тиску і, після цього, злиття робочої рідини в вільну ємність.

Чи не рекомендовано знімати самостійно рульову рейку з електропідсилювачем, тому як, що б її демонтувати, необхідно видалити підрамник автомобіля, що неможливо зробити одному.

Рульова рейка, ремонт своїми руками, хід роботи поетапно

1.Демонтаж рульової рейки. Знімати редуктор необхідно разом з тягами, це дозволить якісно встановити пильовики.

2. Розбираємо.

3. Чистимо від бруду арки і накопичення всіх елементів.

4. Міняємо зіпсовані частини.

5. Перевіряємо зубчастий вал.

Поради професіоналів, як запобігти виходу з ладу рульової рейки

Щоб уникнути стукоту в зубчастої рейки, вибирайте плавний стиль водіння транспортного засобу. Не слід перевіряти роботу автомобіля при швидкому прискоренні транспортного засобу перед перешкодою або, навпаки, при різкому гальмуванні. Крім того, необхідно правильно паркуватися, що б уникнути стукоту коліс об бордюри. Подібні удари від коліс направляються на рульове керування.

Також, варто періодично здійснювати технічне обслуговування всього транспортного засобу і даного механізму зокрема. Необхідно стежити за надійністю кріплень і справністю захисних чохлів.

Рульовий механізм в вашому транспортному засобі, складається з елементів, які призначені, щоб забезпечити гладку, рівну і стабільну їзду. Однак, при русі по поганих дорожніх покриттях, деякі деталі здатні зношуватися і часто ламатися. З цього, якщо під час руху, ви почули стукіт, цілком можливо, що у вашого транспортного засобу з'явилися несправності в зубчастої рейки.

З більшістю подібних проблем кожен автомобіліст може впоратися своїми силами, але більш серйозні пошкодження, наприклад, корозія опорної стійки, призводять до абсолютної заміні рульової рейки. Як би там не було, перед усуненням стуку в рульовій рейці, потрібна повна діагностика рульового механізму.

На сам кінець, хотілося б навести кілька причин дорожнечі редуктора:

1.Проізводітелі транспортних засобів не випускають універсальні запчастини, а для конкретних марок автомобілів, тим самим «прив'язуючи» до себе споживача.

2. Більшість деталей неможливо відремонтувати, їх можна лише замінити на нові.

3. Рульова рейки сучасних іномарок виготовляють розраховуючи на нормальні умови роботи, наприклад, на якісне технічне обслуговування і на хороше дорожнє покриття. Та й матеріали використовують не найнадійніші, що призводить до швидкого зносу, враховуючи наші погані дороги.