Особливості експлуатації дизельних моторів в зимовий час обумовлені наявністю морозу, при якому паливо досить капризно веде себе, в результаті чого з деякими елементами відбуваються неполадки. Справа в тому, що при низьких температурах солярка дуже згубно впливає на паливну апаратуру і сам двигун, тому що густіє. Про це далі в статті.

Дизельний двигун взимку, особливості експлуатації

Основна перевага дизельного двигуна - його паливна економічність, яка здійснюється за рахунок досить високого тиску в камері згоряння, що відсутня в бензиновому моторі, де займання відбувається завдяки подачі іскри за допомогою свічки запалювання. Ще одна відмінність даних двигунів в тому, що повітря в бензиновий силовий агрегат подається окремо від палива. У дизель ж потрапляє повітряно-паливна суміш. Крім цього, дизелі є більш довговічними. Високий крутний момент, що генерує мотор, дозволяє автомобілю працювати в найважчих умовах. Саме в результаті цього дизель застосовують на позашляховиках і вантажних автомобілях.

Основний недолік всіх автомобілів на солярці - їм необхідна правильна експлуатація дизельного силового агрегату, оскільки він вкрай примхливий і пред'являє високі вимоги до палива, особливо в зимовий час. У солярці присутній парафін. При плюсових температурах це ніяким чином не позначається на роботі автомобіля, однак, коли приходять холоду, паливо мутніє, а фільтри починають забиватися парафінові нитками. Як результат, транспортний засіб завести не виходить.

як завести взимку дизельний двигун

Відомо чимало причин утрудненого пуску дизельного мотора в зимовий час. Для запуску дизеля необхідна потужна акумуляторна батарея, а реальна ємність акумулятора на холоді знижується, в результаті чого вранці він уже не може забезпечити необхідну величину пускового струму. Щоб уникнути цього, на ніч акумулятор бажано знімати з автомобіля і заносити в тепле приміщення.

Якщо такої можливості немає або старання не приносять належного результату, можна використовувати другий автомобіль, з'єднавши клеми його акумулятора з клемами своєї батареї. Додатково можна прогріти батарею, ненадовго включивши фари. Прогрівання свічок наколювання також може допомогти з запуском. Для цього необхідно включити запалювання два-три рази на десять секунд.

Якщо мотор не заводиться, бажано відігріти транспортний засіб в опалювальному приміщенні. Але, якщо така можливість відсутня, можна скористатися окропом або паяльною лампою для відігрівання, однак, цей метод не зовсім безпечний, хоча і здатний принести швидкий результат. Щоб уникнути нещасних випадків, необхідно дотримуватися граничної акуратність.

прогрів дизельного двигуна взимку

Щоб дати відповідь на питання, скільки часу і як необхідно прогрівати дизельний мотор на холостому ходу в зимовий час, слід враховувати специфіку двигунів даного типу. В першу чергу, дизельний мотор має високий ККД, на холостих обертах такий двигун в холоди прогріти досить складно. Другим аспектом є те, що дія двигуна на холостому ходу (мінімальні обороти) свідчить про низький тиск масла в мастильної системі двигуна і відноситься до складних умов експлуатації.

Отже, найбільш оптимальним варіант - прогрів від п'яти до десяти хвилин, в залежності від зовнішньої температури повітря. За цей проміжок часу охолоджуюча рідина прогрівається до 40-50 градусів за Цельсієм, розріджується масло, розігріваються деталі, повноцінно згорає пальне в циліндрах.

Після такого прогріву плавно починайте рух на низьких оборотах і зниженій передачі. У теплу пору буде достатньо не більше 1-2 хвилин прогріву дизельного двигуна перед поїздкою, а при їзді двигун повністю і швидко прогріється.

яке масло заливати в дизельний двигун взимку

В першу чергу, необхідно звертати увагу на якість і стан моторного масла. Заливати необхідно лише масла, рекомендовані виробником, і робити це потрібно якомога частіше, наприклад, кожні вісім-дев'ять тисяч кілометрів. Взимку бажано заливати в двигун тільки ті масла, які призначені для експлуатації дизельного силового агрегату в зимовий період. Існують маленькі хитрощі для запуску мотора в зимовий час. Наприклад, щоб масло не густіла, додайте в нього невелику склянку бензину. Тоді його консистенція стане більш рідкою, а мотор буде запускатися набагато легше.

зимове дизельне паливо

У зимовий час слід заливати спеціальне зимове дизельне пальне.

Вже при температурі п'ять градусів слід поміняти паливо на зимовий. А коли температура менше -25 градусів за Цельсієм, то необхідний інший тип зимового пального - арктичний. Деякі автовласники намагаються заощадити і заливають літнє паливо. Але, так економія здійснюється лише за рахунок його покупки, проте виникають витрати на подальший ремонт мотора.

присадки в дизельне паливо

Додавання присадок в дизельне пальне вже давно стало звичайним явищем для сучасних автомобілістів, адже його якість на наших заправках залишає бажати кращого. Звичайно, сучасний ринок пропонує величезний асортимент присадок для дизельного бензину, в принципі як і будь-який інший автомобільної хімії. Існують певні варіації присадок, які мають те чи інше призначення:

1. Комплексні присадки, що підвищують цетанове число, очищають систему уприскування, що не допускають спінювання палива і діючі як антикорозійні добавки.
2. Так звані «антигелі», що запобігають замерзанню палива в зимовий час при температурі аж до - 47 градусів.
   
3. Присадки, які очищають форсунки мотора і плунжерні пари в паливному насосі високого тиску.
4. Присадки, що не дозволяють волозі кристалізуватися в паливній системі транспортного засобу.
5. Тюнінгові присадки.
6. Присадки для зменшення димності двигуна і так далі.

Як утеплити дизельний двигун на зиму

Щоб утеплити на зиму дизельний двигун, вам будуть потрібні наступні матеріали й інструменти:

1. Гострі ножиці.
2. Канцелярський степлер.
3. Гофрований поліетилен.
4. Спеціальний інструмент для роботи з силіконом.

Перше, що необхідно зробити - укрити двигун чим-небудь теплим. Хоча в разі сильних морозів даний захід не допоможе. Звичайно, це дасть свою користь, проте малоефективну. Щоб якісно утеплити дизельний двигун, необхідно поставити автомобіль на оглядову яму. Далі проводимо ізоляцію трубопроводу, що дасть можливість запобігти охолодженню палива. Найкраще для цих цілей підходить спінений гофрований поліетилен, який має товщину п'ять міліметрів.

Щоб ізоляція пройшла правильно, вимірюйте для початку окружність трубки і за допомогою ножиць виріжте необхідну смугу з поліетилену. Далі необхідно укутати трубопровід даної смугою і зафіксувати за допомогою степлера. У трубки сформується своєрідний хвостик, який необхідно завести за підводки до гальм і зафіксувати герметиком.

Автономний передпусковий підігрівач, види

За типом пристрою автономні опалювачі бувають повітряні і рідинні. Доля повітряних пристроїв - автобуси, вантажівки, спецтехніка та морські судна, а на легкових автомобілях застосовуються рідинні підігрівачі. Повітряні опалювачі мають великі габарити, ніж рідинні, споживають більше палива і, відповідно, виробляють більше тепла.

Рідинні опалювачі поділяються на кілька варіацій, які умовно можна позначити таким чином:

А - для компактних автомобілів.

Б - для універсальних автомобілів.

В - для позашляховиків і мінівенів.

Корисні поради

Не забувайте про прогрів автомобіля, що допоможе зберегти дизельному мотору довге життя. Крім того, не заводьте автомобіль з штовхача і не допускайте буксирування, в іншому випадку є ймовірність розірвати ремінь ГРМ, а також змістити фазу газорозподілу.