Сучасний автомобіль є складним механізмом, а не просто засобом для пересування. Вимоги комфортності, економічності та безпеки змушують автовиробників весь час шукати нові технічні рішення. Саме тому автомобілі з року в рік змінюються і еволюціонують. Однак, незважаючи на це, деякі агрегати в транспортних засобах залишаються незмінними, хоч і піддаються істотної модернізації.

Можна сказати, що найбільш традиційним агрегатом з тих пір, як випустили перший автомобіль з мотором внутрішнього згоряння, є коробка передач. Незважаючи на значні зміни в конструкції, коробка передач виконує ті ж функції - передає крутний момент від мотора на колеса в ефективному режимі роботи двигуна. Однак, якщо раніше випускали МКПП кулачкового типу, то сьогодні машини, наближені до спортивних, укомплектовуються секвентальною механічною коробкою передач. Від кулачкових вони відрізняються неможливістю при перемиканні перестрибнути через одну передачу. Крім цього, останнім часом, величезну популярність придбали МКПП з подвійним зчепленням. Хоч і більшість закордонних виробників випускає АКПП, в Росії і Україні найбільшу поширеність все ж мають коробки механічного типу. Але, варто сказати, що експлуатація транспортного засобу з МКПП вимагає певних умінь і навичок.

Машини з механічною коробкою передач

Механічна коробка передач може бути виконана в двохвальною або трехвальной концепції. Коробки першого типу переважно встановлюють на передньопривідні і задньомоторний автомобілі, а другі застосовуються на задньопривідних машинах. Схема КПП кожного типу має свої певні відмінності, тому їх слід розглядати окремо.

Схема трехвальной коробки передач передбачає наявність трьох валів - провідний, проміжний і ведений. У будь-яких сучасних МКПП все три вала весь час стикаються допомогою шестерень. Ведений вал під час включеної нейтральній передачі нічим не фіксується і обертається вільно. В результаті включення передачі, синхронізатор поздовжньо переміщається до з'єднання з шестернею, чим забезпечується жорстке зчеплення веденого вала і всієї коробки передач з мотором. Це дає можливість почати передавати необхідний крутний момент на колеса. Щоб включити задній хід, використовується окремий вал з індивідуальної шестернею.

Зазвичай, трехвальная коробка передач має косозубиє шестерні, що забезпечує їх зносостійкість, безшумність і міцність.

У двохвальною КПП на ведучому валу, що підключається до зчеплення, розміщені щодо нього нерухомі шестерні. Головна відмінність з попередньою конструкцією - немає проміжного вала, так як паралельно ведучому валу відразу йде ведений, також наділений рухливими шестернями, які постійно стикаються з компонентами ведучого вала.

пристрій коробки передач

МКПП влаштована таким чином:

1. Внизу коробки розташована картера.
2. Усередині первинний, проміжний і вторинний вали з шестернями.
3. Також в механічній коробці передач розташований додатковий вал і шестерня заднього ходу.
4. Зверху коробки знаходиться механізм перемикання передач з блокувальним і замковим пристроями.
5. Синхронізатори.
6. У салоні розташований важіль перемикання передач.
   

Картер разом з корпусом містить всі головні деталі і вузли. Він наполовину заповнений трансмісійним маслом, дуже необхідним для змазування внутрішнього механізму, так як при роботі шестерні, коробки передач схильні чималим навантаженням і повинні постійно змащувати, щоб охолоджувати деталі і виключати тертя.

У картері впресовані підшипники, де обертаються вали. У валів коробки передач є великі набори шестерень з різноманітним числом зубів.

Синхронізатори потрібні для плавного і безшумного перемикання передач, за допомогою зрівнювання кутових швидкостей шестерень.

Система перемикання передач призначена для заміни передачі і управління нею з салону за допомогою важеля. При цьому, замкове пристрій не зможе одночасно включати дві передачі, а блокувальний не дає передачі мимовільно вимкнутися.

Водіння автомобіля з механічною коробкою передач

Управління МКПП проводиться за допомогою важеля перемикання і педалей управління.

Кожній передачі відповідає конкретне положення важеля. Їх слід пам'ятати напам'ять, щоб під час перемикання не відволікатися від керування транспортним засобом. Дана коробка передач вимагає від автомобіліста самостійного вибору швидкісного режиму і діапазону роботи кожної передачі. Варто відзначити, що при експлуатації транспортного засобу з МКПП, знижені передачі мають меншу швидкість, але більшу потужність. Тому їх найбільш ефективно застосовувати при ускладнених режимах їзди - рушання з місця, рух з гірки, під гірку і так далі. Відповідно підвищені передачі застосовуються для їзди на високій швидкості по рівній дорозі. Своєчасне перемикання передач при їзді дає можливість зробити рух комфортним і плавним без надривної роботи мотора на граничних оборотах.

швидкості на механічній коробці передач

1. Перша передача - до 15 - 20 кілометрів на годину.
2. Друга - до 30 - 40.
3. Третя - до 50 - 60.
4. Четверта - до 80.
5. П'ята передача - більше 80.

як правильно рушати на механічній коробці передач

1. В першу чергу слід налаштувати положення сидіння так, щоб водій міг без перешкод вичавити педаль зчеплення, розташовану зліва, біля гальма.
2. Потім необхідно виставити важіль механічної коробки на нейтральну передачу, попередньо витиснувши зчеплення. Це здійснюється перед запуском двигуна. Варто відзначити, що перемикання передач без вичавленого зчеплення неприпустимо. Постійно так роблячи, автовласник піддає МКПП виходу з ладу.
3. Далі заводимо мотор, повернувши на стертере ключ.
   
4. Бажано прогріти мотор до робочої температури.
5. Щоб автомобіль почав рух, необхідно трохи підняти ногу зі зчеплення і натиснути на газ. Це потрібно робити тоді, коли обороти мотора знижуються. Водій повинен навчитися правильно балансувати педалями. Щоб транспортний засіб не «заглохло» при відпуску зчеплення, двигуна повинно вистачати оборотів. Щоб їх додати, натисніть на педаль газу.

як їздити на механічній коробці передач

1. При перемиканні на третю передачу і вище, відпускайте зчеплення трохи швидше, ніж на початку руху або при перемиканні на другу швидкість.
2. Чим вище швидкість їзди, тим довше буде гальмівний шлях.
3. При включенні четвертої передачі, транспортний засіб необхідно розігнати мінімум до 60 кілометрів на годину.
4. При включенні п'ятої передачі швидкість транспортного засобу повинна становити 90 кілометрів на годину.
   

як гальмувати на механічній коробці передач

Гальмування двигуном. Використовується, коли необхідно скинути оберти двигуна і зупинитися в складних погодних умовах (під час дощу або ожеледь):

1. Відпускаємо газ.
2. Повільно натискаємо гальмо.
3. Перед повною зупинкою, швидко вичавлюємо зчеплення, в іншому випадку, мотор затихне.
4. Включаємо нейтральну передачу і відпускаємо педалі.

Гальмування в сухих погодних умовах. Якщо автомобілісту необхідно різко загальмувати під час руху по сухому асфальту:

1. Повністю відпускаємо газ.
2. Натискаємо в підлогу педаль зчеплення.
3. Тиснемо на гальмо, поки транспортний засіб не зупиниться.

Плавне гальмування:

1. Відпускаємо газ.
2. Ненадовго натискаємо на гальмо, не чіпаючи педалі зчеплення. Робити це потрібно дуже плавно, м'яко і обережно.
3. Коли швидкість скинута, вичавлюємо зчеплення і включаємо потрібну передачу.