L'article décrit la Mercedes Benz A45 AGG de la dernière génération et ses perspectives sur le marché. Une brève description des paramètres techniques de la nouveauté est donnée. Il est décrit sur le moteur, la facilité de gestion et le confort du modèle.

Extérieur de la voiture Mercedes Benz A45 AMG

Quelles pensées avez-vous lorsque vous regardez une classe Mercedes Benz?

Pour la majorité, il s'agit simplement d'une chambre urbaine compacte qui a aimé les jeunes riches et les belles dames.

Mais parfois, l'apparence est trompeuse .Mercedes Benz A45 AMG, et elle sera discutée, bien que compacte, mais pas seulement une voiture de ville. Dans la ville, il sera étroitement.

Afin de garantir sans ambiguïté que nous avons une version d'AMG, à la hayon allemande, il est préférable de regarder le dos.

Il est tout simplement impossible de ne pas remarquer cette énorme anti-voiture.

De même, ainsi qu'une image similaire du diffuseur, harmonisant parfaitement l'énorme système d'échappement avec d'énormes buses.

Mais d'autres perspectives, Mercedes Benz A45 A45 Amg très différent de la hamoptère habituelle.

Pneus à profil bas et une grille de radiateur et un pare-chocs avant modifiés - c'est toutes les différences.

Il est tout à fait possible de décider que ce n'est pas une version d'AMG, mais une "ashka" ordinaire, équipée d'un forfait sport.  

Intérieur du salon Mercedes Benz A45 AMG

À l'intérieur de Mercedes Benz A45 AMG Identifiez beaucoup plus facilement.

Il suffit de regarder le compteur de vitesse, qui est optimiste d'un maximum de 320 kilomètres par heure.

Oui, et des chaises de sport avec des rouleaux de soutien au côté développés ne donneront même pas au fait que cette hayon est capable de beaucoup.

Mais sinon c'est la même classe commune.

Et c'est peut-être même bien.

Un volant élégant à trois rayons, un énorme affichage de couleurs, des "barils élégants de déflecteurs de système de ventilation, une unité de commande microclimate pratique - aucun intérieur vain Mercedes Benz A parmi les camarades de classe est considéré comme l'un des meilleurs.

Mais sur le stock d'espace pour les passagers arrière "Ashka" est considéré comme non sans raison, sinon un outsider dans sa classe, ce n'est certainement pas un chef de file.

En conséquence, la version de l'AMG des passagers arrière ne ravira pas l'espace excédentaire.

Plutôt, grie son inconvénient.

Les endroits des pieds que je voudrais un peu plus.

Oui et le toit ci-joint des passagers arrière montants, qui devront le signer avec la tête, ne voudront certainement pas s'il vous plaît.

Cependant, d'abord aux endroits arrière Mercedes Benz A45 AMG devraient toujours être touchés.

Et considérant que nous avons une voiture à trois portes, ce ne sera pas si simple.

Le coffre "Ashki" d'AMG n'est également pas assez d'étoiles du ciel. Total 341 litres. Pour quelques sacs de sport suffisamment, mais pas plus. Mais si vous portez quelque chose de lourd, c'est vital, vous pouvez toujours plier le dos des sièges arrière. Et puis le "chaud" hayon allemand prendra déjà à bord de 1157 litres de la chaussure.

Ce qui entraîne la voiture Mercedes Benz A45 AMG

À propos des sacs, des valises et d'autres frottements, mais il vaut mieux oublier.

Cette voiture n'est pas créée pour le fret.

Et même pas pour le transport de passagers.

Donner du plaisir de la conduite rapide - c'est la véritable mission de Mercedes Benz A45 AMG.

Et le fait qu'il soit très rapide, ne pas avoir à douter.

Et ne voit pas que sous le capot de l'A45 AMG n'est qu'un moteur de deux litres.

Vous ne devez même pas savoir quel pouvoir il développe.

Deux cents puissance? N'a pas deviné. Deux cent cinquante "chevaux"?

Très froid. Trois cents? Et pas encore.

Avec deux litres, les ingénieurs allemands ont pu éliminer trois cent soixante-chevaux!

Merci turbocompressé, injection directe et têtes de lumière travaillant sur Mercedes Benz.

Naturellement, il est impossible de faire face à une telle puissance sans entraînement complet.

Oui, et la boîte à changement de vitesse robotique est ici car il est impossible.

Suspension Mercedes Benz A45 AMG

Et maintenant nous sommes allés. Il suffit de le laisser être une autoroute et non une piste sinueuse recouverte de gravier ou de neige.

Ce dernier est préférable de quitter le rallye "Monsters" Subaru Impreza WRX et Mitsubishi Lancer Evo, et Mercedes Benz A45 AMG est toujours une voiture légèrement plus civilisée.

Et il vaut mieux la conduire et très vite, mais relativement civilisé.

En outre, car le couplage dans la traction arrière a tendance à se déconnecter en raison de la surchauffe littéralement après plusieurs départ forts d'une rangée.

En conséquence, il est possible de mettre en route Mercedes Benz A45 AMG, mais après quelques minutes, il deviendra clairement que dans ces modes de mouvement "chargé", la hayon allemande n'est clairement pas dans son assiette.

Ainsi que le conducteur. Une voiture manque légèrement de transparence.

Il soit le plus petit, mais tient toujours le chauffeur à distance.

Vrai Mercedes Benz.

Et cette classe. La suspension Mercedes Benz A45 AMG également également, ainsi qu'une hamoptère civile régulière, un peu rigide.

Conclusion par Mercedes Benz A45 AMG

Mais qui avant cela fait.

Si vous achetez même un «Ashche» de base, le plus souvent, achetez des jouets coûteux et élégants, puis A45 AMG sera et supprimé.

Et la plupart des hayon «chaud» dans leur vie sur la piste de course ne laisseront pas sortir.

Il est possible que leurs propriétaires ne désactivent même jamais le système de stabilisation. Pourquoi.

Trois cent soixante puissance et 4,6 secondes d'overclocking jusqu'à cent kilomètres par heure - c'est ce que la principale chose de Mercedes Benz A45 AMG.

Et vous ne pouvez pas discuter.