En règle générale, les propriétaires de voitures se souviennent du poêle de salon exceptionnel qu'après l'arrivée du froid. Un beau matin froid vous essayez de chauffer le salon de la voiture et la chaleur ne va pas. Je ne veux pas geler dans la voiture, mais cent à aller très cher. Que faire? Dans ce cas, pour enregistrer votre budget pour aider à réparer indépendamment le système de chauffage. À ce sujet plus loin dans l'article.

Chauffage Vaz 2110, Dispositif et principe du poêle

Le système de chauffage de la voiture de VAZ 2110 comprend: un bloc de commande électronique du poêle, opérant à partir de la cabine, des conduits d'air qui quittent le poêle et l'unité de chauffage qui permet le chauffage de la cabine.

Le bloc de chauffage est représenté par de tels éléments:

1. Le moteur électrique sur lequel le ventilateur est fixé pour pomper l'air chaud.
2. Radiateur, sans laquelle le système ne fonctionnera pas. Dans le même temps, contrairement à l'appareil de chauffage de l'ancien échantillon, le radiateur de la nouvelle cuisinière de Vaz 2110 n'a pas de grue qui chevauche le flux d'antigel (Toosol) à travers le radiateur. En conséquence, il est toujours (au moins en été, au moins en hiver) chauffé. Ceci est fait pour éliminer les flux qui ne sont pas rarement observés à travers cette grue, ainsi que - pour le chauffage rapide maximal de la cabine, si nécessaire. La ventilation de l'offre en été dépassait le radiateur, mais certains propriétaires de voitures du VAZ 2110 lors de la réparation du poêle ajoutent cette grue dans le système.
   
3. Trois amortisseurs, dont l'une ferme se ferme / ouvre le canal de chauffage, la seconde est responsable du recyclage de l'apport d'air, et le troisième le plus important pour la cabine est contrôlé par le radiateur.
4. Résistance régulant la vitesse de soufflage.

Tous les articles sont enfermés dans un bloc avec des raccords, des boucliers et des vannes supplémentaires. Tout cet appareil est habillé dans le boîtier et se trouve dans l'espace de Pumproom plus près du tableau de bord.

Conduits vaz 2110, appareil et pourquoi sont-ils nécessaires?

Les conduits d'air fournissent:

1. Ventilation de salon par buses centrales.
2. Le distributeur d'air est responsable de la fourniture de chaleur ou d'air ordinaire aux fins de la ventilation.
3. Pour le chauffage des jambes, il y a tout un système composé de cinq buses.
4. Deux conduits d'air sont dirigés vers l'arrière du salon de la voiture.
5. Deux conduits latéraux sont responsables des fenêtres latérales du chauffage, ainsi que partiellement du salon, ce qui permet un meilleur chauffage.
6. Il y a aussi 2 buses pour la ventilation.

Unité de contrôle de four électronique

L'unité de contrôle électronique comprend:

1. Poignée du contrôleur. Ce dispositif permet de régler la température dans la cabine que le bloc de poêle produit. La poignée du contrôleur place la température de l'air qui correspond à celle du côté et est incluse en tournant la poignée (jusqu'à 30 degrés Celsius). Ce détail est généralement appelé le contrôleur SAO.
2. Le capteur de température contrôle l'inclusion du poêle lorsque la température de l'air dans la cabine diminue de 2 degrés contre la spécifiée. Le capteur a un microetier et lorsque le bouton de commande est situé dans la position A, le micromoter est allumé dans le bloc de poêle, après quoi le rabat commence à fonctionner, ce qui permet un chauffage correct. Par conséquent, avant de réparer le système de chauffage, vous devez vérifier le fonctionnement de ce capteur. Il est situé près de la lampe chauffante du plafond. Étant donné que sa réparation n'est pas fournie, pendant la panne, cet appareil doit être remplacé immédiatement.

Poêle 2110 qu'un nouveau four à échantillon diffère de l'ancien four

1. La principale différence entre le nouveau poêle du poêle de l'ancien échantillon - dans la conception du radiateur. Par conséquent, si vous décidez de réparer le système de chauffage, vous décidez d'établir un radiateur d'un nouvel échantillon, certaines nuances doivent être prises en compte.
2. De plus, le contrôleur SAO a également certaines différences. Donc, 4 et 5 contrôleurs de position émis jusqu'à la chute de 2003 ont déjà été retirés de la production et ils ne conviendront pas aux nouveaux modèles de chauffage.
3. Différemment différents microporéducteurs libérés jusqu'en septembre 2003. La principale différence est la résistance, il est donc nécessaire de faire attention au fait que la résistance du modèle MMP achetée par vous est interchangeée.

Causes de dysfonctionnement du four

1. La température du poêle n'est pas réglée. La raison pour laquelle vous devez rechercher dans l'unité de contrôle soit dans le rabat.
2. Le capteur de plafond ne fonctionne pas.
3. Le poêle ne fonctionne pas, seul l'air froid entre dans le salon.
4. Mauvais air chaud sur les fenêtres latérales et / ou aux jambes.
5. Le niveau de liquide de refroidissement tombe, ce qui peut survenir comme explicitement (lors de la circulation des buses ou du radiateur) et secrètement.
6. Le poêle fonctionne, mais est très bruit.

Si la température de la cause n'est pas réglée et comment éliminer

Si vous ajustez la température de l'air qui entre dans le salon, il est possible que le dysfonctionnement se situe dans le capteur de température situé au plafond, près du plafond. Pour le vérifier, tournez le régulateur jusqu'à ce qu'il s'arrête correctement, après quoi rapporter les mains au flux d'air provenant du système de chauffage. Si la chaleur va, quelle que soit la position, le régulateur (dans la partie rouge) n'est pas le capteur. Mais si l'air ne va que si le contrôleur est situé dans la position de chauffage maximale, il doit être remplacé (ou nécessite le remplacement du régulateur lui-même).

Vous devez également vérifier l'état du rabat. Il est sélectionné par le compartiment moteur - vous devez retirer les déflecteurs centraux et déplacés par l'amortisseur avec notre main. Si vous devez le tirer dessus, il est préférable de remplacer le plastique, qui arrive à l'aluminium, car il ne pend pas si rapidement et déformer.

Le chauffage est défectueux, causes et comment éliminer

Si le chauffage "a été porté", il doit être remplacé. Dans ce cas, les maîtres recommandent les modèles suivants: "2112-01" et "2112-02". Ils sont parfaits pour la voiture VAZ 2110 et diffèrent dans ce que le filtre à air comprend un ensemble complet.

Le destructeur de l'automobile est défectueux, comment remplacer l'instruction de moteur, étape par étape

1. Nous démantons les essuie-glaces.
2. Retirez le bol.
3. Avec l'aide d'une croix courte, nous dévisons trois vis qui fixent la boîte de vitesses.
4. Dégoûter les fils.
5. Nous mettons un nouveau moteur de moteur à la place de l'ancien, pour ce que vous devez demander à l'aide de changer les positions du régulateur pendant que vous montez cet élément.
6. Installez des jabs et des essuie-glaces.

Raffinement du VAZ 2110, la modernisation du flux d'air, si l'air chaud fait mal sur les fenêtres latérales et les jambes, étape par étape

Un tel problème est assez courant sur les voitures VAZ 2110 - la chaleur et les jambes sont mauvaises pour les lunettes et les jambes, bien que cela se passe normalement de l'appareil de chauffage.

La solution à ce problème n'est que dans la modernisation des conduits d'air et, en outre, d'éliminer les fentes des canaux et de la cabine. Bien que ce travail soit plutôt compliqué, si vous le faites qualitativement, vous pouvez oublier les verres latéraux congelés et les jambes pendant de nombreuses années. Bien sûr, à condition que le chauffage lui-même fonctionne.

De plus, beaucoup montent les radiateurs de préchauffage, ce qui permet de réchauffer l'intérieur de la voiture plus rapidement.

TIPS Avantages: règles d'utilisation de l'appareil de chauffage afin que cela serve longtemps

1. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement régulièrement.
2. Utilisez uniquement un fluide de refroidissement de haute qualité.
3. Gardez une trace du capteur de température TOSLA - N'apportez pas la flèche sur le secteur rouge.
4. N'utilisez jamais d'eau, car son point d'ébullition est inférieur à celui de Tosol. De plus, l'eau entraîne une corrosion rapide des éléments du système de refroidissement.