Chaque propriétaire du véhicule, quelle que soit sa marque et la taille, certainement au courant de ce qui va jouer un rôle important dans la conception des amortisseurs de voiture. Leur principal problème - la vibration d'amortissement de la suspension, l'augmentation de la tenue de route de contrôle, un meilleur contact avec les roues. Amortisseurs, exactement comme tous les autres éléments de la voiture, identifiés pour attitude prudente et attentive, l'entretien systématique, une sélection rigoureuse et une bonne installation. À propos de ce plus loin dans l'article.

Amortisseurs, ce qu'ils font et où ensemble

Le véhicule lors de l'accélération « squat » arrière, le chargement et le déchargement des roues arrière avant, ce qui réduit leur adhérence à la surface de la route. Lors du freinage, le contraire est vrai. Comme dans le premier et dans le second cas, l'idéal serait une situation dans laquelle la machine maintiendrait sa position « horizontale » normale.

Environ la même image est observée au cours de la manœuvre, mais la charge est déplacée ici sur les côtés de la voiture, et non le long des axes.

Les amortisseurs maintiennent les roues en contact constant avec la plate-forme afin que le conducteur ne contrôle pas perdre du véhicule. Installer des supports directement à proximité des roues du véhicule.

Qu'est-ce que les amortisseurs à huile sont mieux

1. Koni est le plus coûteux absorbeurs de choc, cependant, le plus durable. Ces supports sont le développement de la société néerlandaise du même nom. Appliquer en fait sur tous les types de transport. Disponible dans la possibilité d'ajuster les caractéristiques.
   
2. Bilstein - un symbole de fiabilité et de qualité. Sont plutôt communs. Installé sur les marques de voitures suivantes - Ferrari, « Jaguar », « Lamborghini ».
3. BOGE - produit une société bien connue de l'Allemagne. Terminé pour le montage sur les voitures des préoccupations suivantes: - "Volkswagen", "Audi", "BMW", "Alpha Romeo", "Volvo". Ils diffèrent disponibles au coût et en fait ne changent pas les caractéristiques de suspension des voitures étrangères modernes.
4. Monroe est l'une des meilleures entreprises américaines. Ses produits sont montés sur les véhicules neufs d'Amérique et toute l'Europe. L'un des meilleurs développements sont les amortisseurs de la série « Reflex », qui sont en mesure de fournir un contact maximum avec les roadpapers.
   
5. Tokico est l'un des plus grands fabricants de racks au Japon. Les raisons de la popularité de ce produit sont bas prix, de haute qualité et longue durée de vie. Cependant, lors de l'achat de ces produits, méfiez-vous des faux chinois.
6. Sax - Ces produits fabrique la société allemande. Comme il devrait être, tous les produits se distinguent par une fiabilité et de haute qualité.
7. Kayaba - une société japonaise de fabrication de ce produit est apparu sur le marché en 2000 et en fait popularité large gagné immédiatement. Les principaux visories de la société sont de bonne qualité, tantes riches de produits et de faible coût. Kayaba offre ses produits pour Mazda, Toyota et Honda.

Pompage de l'amortisseur, pourquoi besoin de pomper l'amortisseur avant d'installer

Pompage amortisseurs à huile sont produits pour les mettre en condition de travail:

1. Afin de ne pas être laissé l'huile ou de l'air (distribution) dans le manchon de revêtement interne, qui peut conduire à la sortie de l'amortisseur.
2. Pour diagnostiquer un blocage probable du mécanisme de valve du rack ou d'autres défauts.

Si l'amortisseur à deux tuyaux habituel avant d'installer le véhicule ne pompe pas, il peut échouer sur son groupe de pistons. En outre, dans ce cas, la garantie du produit ne s'applique pas, c'est-à-dire que c'est simplement "l'argent au vent".

Il est important de savoir que des défaillances insignifiantes peuvent être observées dans la résistance du mécanisme de soupape, qui n'est pas considérée comme un dysfonctionnement, car cela ne se reflète pas dans la performance globale de l'appareil.

Amortisseur de pompage, règles générales de pompage

1. Les amortisseurs ponctuent verticalement (tige).
2. Après avoir effectué la pitching du rack, il faut garder en position verticale, stocker jusqu'à ce que vous l'installiez sur le véhicule.
3. Certaines structures d'amortisseurs fournissent un système d'huile de drainage. Méthodes: soit à l'aide d'une gorge technologique, située en haut de la tige, ou par la défaillance de la tige à l'intérieur du rack. Dans ce dernier cas, la tige du rack doit être laissée à gauche de 2 à 3 centimètres. Dans le premier cas, la tige est comprimée à la gorge technologique, qui est située dessus.

Pompage des amortisseurs d'huile, comment faire des amortisseurs pétroliers

amortisseurs Mac-Fersson sont standard pour les voitures modernes.

Par conséquent, nous considérons la technologie de pompage des racks sur leur exemple:

1. Je refuse l'amortisseur à la tige et je serre bien, pressez-le sans saccades.
2. Fixez l'amortisseur dans cette position pendant trois secondes.
3. Je tourne sur l'amortisseur en haut de la tige en maintenant la tige et fixez-la pendant six secondes dans cette position.
4. Ensuite, mettez en douceur la tige jusqu'à la fin de la course.
   
5. Je refaite encore la robe, nous faisons une petite pause (trois secondes) et répéter la procédure. Le nombre d'approches est de 1 à 6.

Avec la troisième approche, effectuez une action de contrôle - l'amortisseur est située verticalement, stocke des mouvements brusques courts sont convaincus que la course de la tige lisse. Le piston devrait également se déplacer sans heurts, sans échec.

Conseils Prof.

Pompage L'amortisseur peut être considéré comme complet, si tout va bien et le mouvement de la tige lisse. Activités similaires pour pompage et autres racks avant de monter sur le véhicule. Il est recommandé, cependant, il est nécessaire de remplacer les amortisseurs à deux, à savoir simultanément sur le même axe.