Chaque propriétaire de la voiture est familier au son vénérable bourdonnant créé par les roues du véhicule lors de la conduite. La raison de son apparence est la frottement des roues sur l'asphalte.

Lorsque les fenêtres de la voiture sont fermées, le son des pneus à entendre est extrêmement difficile ou impossible, mais il vaut la peine d'abaisser légèrement le verre, car un buzz désagréable pénètre dans le salon. Les professionnels ont prouvé que les sons uniformes de caoutchouc de friction sur l'asphalte sont très dangereux pour la santé humaine. Avec l'aide de sa fréquence, ils sont capables de provoquer une irritation du nerf auditif, entraînant une aggravation de l'audition, l'émergence d'irritabilité et même l'émergence de la maladie mentale. Par conséquent, le sujet sur la manière de choisir les pneus les plus silencieux pour votre propre voiture, reste toujours ouvert. Cela vaut la peine de dire que des pneus vraiment silencieux ne coûteront jamais à moindre coût. Et cela est dû au fait que les fabricants dépensent des millions de dollars, en essayant de trouver un compromis entre le degré de bruit et d'autres caractéristiques, en particulier la longueur du chemin de freinage et de la manipulation. Par conséquent, si vous décidez d'augmenter considérablement le confort de votre véhicule, vous devez vous préparer à des coûts financiers assez importants. Nous suggérons de considérer les meilleures options pour les pneus silencieux qui ont mérité de bonnes critiques des utilisateurs ordinaires et ont aimé les experts automobiles.

Michelin Pilot Sport3, pneus de la France, de la dignité et des inconvénients

Selon des experts, les pneus pilotes Sport 3 sont suffisamment calmes, ce qui a publié la société française Michelin. Lorsque vous déplacez le long de la surface de la route de haute qualité, l'automobiliste n'entend pas les sons publiés par eux. De plus, ces pneus permettent de réduire les coûts de carburant. Avec l'aide d'un frottement roulant réduit, la voiture est considérablement augmentée par la voiture de restauration sur la transmission neutre et la consommation de carburant est réduite de trois ou cinq pour cent. De plus, les pneus ont des flancs renforcés qui permettent d'accroître leur vie et de réduire le coût d'achat de nouveaux caoutchoucs.

Ces pneus silencieux ont mérité une note assez élevée dans la zone de la contralabilité - le contrôle est maintenu même lorsque le revêtement de la route humide conduit avec des flaques de flaques profondes ou des indicateurs de température d'air n'excédant pas dix degrés. Affecte également positivement la régulabilité de la masse de pneu à faible teneur, une magnitude réduite des masses non sophistiquées. J'aimerais dire sur la possibilité d'un fonctionnement à long terme - le kilométrage maximal est d'environ vingt pour cent supérieur à ceux proposés sur le marché des analogues à faible bruit. Si nous considérons le coût des pneus, vous devez faire attention à la modification la plus courante - Diamètre R15. Le prix de ce pneu est d'environ cinq mille roubles par produit.

Michelin XM2 Energie, pneus d'été, dignité et inconvénients

Si vous préférez les pneus d'été Michelin, apprenez à propos de leur qualité et de leur efficacité des examens ou de votre propre expérience, vous devez faire attention au modèle suivant - XM2Energy. Il a été conçu spécifiquement pour la conduite dans des conditions difficiles, qui est due à la présence de silicone dans le cadre du caoutchouc. Cet additif augmente considérablement la fiabilité du pneu, sa résistance à l'usure et assure des propriétés de couplage efficaces. Faites attention aux parois latérales renforcées, vous permettant de résister à de nombreuses grosses charges, par exemple, par la route vers un solide étranger, qui était accidentellement sur la route, ou pendant le contact avec des bordures. Cet avantage a un impact positif sur la durabilité des pneus d'été pendant le fonctionnement dans des conditions de mauvaises routes, qui, malheureusement, sont un phénomène fréquent dans notre pays.

La diminution du bruit est obtenue au moyen d'une forme spéciale de rainures de roulement, remplissez efficacement l'eau, tout en ne créant pas de forts sons réfléchis qui perçoivent négativement les pilotes. De plus, les blocs protecteurs sont reliés par des ponts robustes, qui sont profondément situés sous la couche supérieure du caoutchouc. Cette construction de bus originale permet d'obtenir quelques avantages:

1. Réduire la consommation de carburant.
2. Réduire le bruit.
3. Extension de la durée de vie du caoutchouc et ralentissement de son usure.

Dans le même temps, le pneu n'est pas difficile et le véhicule ne gêne pas son propriétaire avec une tendance excessive à sauter lors de la surmontée de petites irrégularités. Le prix de ce caoutchouc est d'environ quatre mille roubles.

Goodyear AsymeMetricat Eagle F1, avantages et inconvénients

Pour acheter un pneu très faible à faible bruit, vous pouvez choisir le modèle asymétrique Eagle F1, représenté par Goodyear. Son principal avantage est basé sur l'utilisation d'une composition chimique spéciale de caoutchouc, ce qui réduit le niveau de bruit et réduit le taux d'usure. Il convient également de noter un motif de roulement de pneus asymétrique, qui affecte positivement le confort et la contrôlabilité du véhicule équipé de pneus. Le cordon renforcé ne donne pas à la pneu excessivement élevée de la rigidité, mais le rend plus résistant à différentes influences externes.

Mais le principal avantage des pneus de Goodyear sont leurs parois latérales fortifiées, dans lesquelles il y a des inserts de fibres spéciales (Iramid), qui est utilisé dans la production d'armure corporelle et supérieure dans sa force kevlar et de son nylon. Fait intéressant, ces inserts ne sont situés que de l'extérieur, ce qui est le plus chargé à tour de rôle. Par conséquent, les fibres d'aramide permettent de redistribuer uniformément la charge, augmentant ainsi la fiabilité des pneus et de réduire le niveau de bruit. Ces pneus pouvaient occuper complètement la première position de la note si ce n'était pas pour leur orientation à des voitures coûteuses, qui ont une taille assez grande des roues et le prix qui atteint dix mille roubles par taille minimale coïncidé R17.

Pneus Dunlop Sport BLU Réponse, avantages et inconvénients

Les spécialistes de Dunlop estiment que le compromis pourrait bien résoudre le différend éternel entre pneus à faible bruit et pneus offrant une manipulation confiante sur les mauvaises routes. Le modèle Sport Bloresponse est une tentative de trouver le rapport le plus parfait entre le faible bruit et la rigidité. Immédiatement, j'aimerais noter qu'il est impossible d'appeler ces pneus parfaitement silencieux - même s'ils brouillent beaucoup moins de concurrents de la classe de budget, tous les modèles énumérés ci-dessus sont encore plus à l'aise. Mais la consommation de carburant en transport, équipée de tels pneus, est approximativement égale à des indicateurs similaires lors du choix des pneus français qui sont devenus un chef de notaire.

En outre, la contrôlabilité des voitures avec des pneus Dunlop est en fait idéal - le véhicule répond rapidement au mouvement du volant et reste également contrôlé même dans les situations les plus difficiles. Parmi les inconvénients, seule une résistance à l'aquaplaning insuffisante peut être distinguée, entraînant un risque de dérive et de bloquer des roues sur une route humide. Mais il est impossible d'appeler les données parfaites des pneus, à la suite du manque de prestations prononcées. Le point le plus positif est leur coût - environ cinq mille roubles par taille R16.

Nokian Hakkapelitta R2 Pneus hiver - Les meilleurs pneus, dignité et inconvénients inspectés

Beaucoup de conducteurs se plaint que des pneus hivernaux qui devraient être doux et peu bruits, émettent toujours des sons assez forts qui sont la raison de l'inconfort des propriétaires de la voiture. Ceci est particulièrement vrai des pneus non étamés qui créent un clandage spécifique pendant le contact avec une asphalte solide.

Les spécialistes de Nokian sont arrivés à la conclusion que la principale cause de bruit, qui crée des pneus d'hiver, est de monter sur des routes avec un revêtement inégal de bonne qualité. Leur nouveau modèle de pneus Hakkapeliitta R2 est équipé de segments rigides spéciaux répartis sur toute la surface du pneu. Avec cela, le pneu est capable de maintenir une zone égale de la tache de contact en conduisant sur l'asphalte sec, la glace, la neige et une variété d'irrégularités. De plus, les amplificateurs de caoutchouc permettent de réduire l'usure du caoutchouc et d'améliorer la régulabilité.

Les pneus d'hiver de ce modèle sont vraiment uniques, car ils utilisent la technologie Cryo Crystal, qui implique l'inclusion de microcristaux, créée à partir de matériaux extrêmement solides. Ils sont capables d'améliorer l'adhérence dans les pires conditions, mais contrairement aux pneus cloutés, n'émettent pas de bruit sévère et ne détruis ainsi pas le revêtement. En conséquence, les données de pneus sont reconnues comme des experts comme l'un des meilleurs frictions - non équipés de pointes métalliques qui améliorent l'embrayage sur la glace. Un autre avantage est une large sélection de tailles - de R13 et à R21, et le coût moyen est de sept mille roubles.

Pneus cloutés d'hiver Michelin Xice North3, Dignité et Inconvénients

Et encore une fois, les fans de pneus à faible bruit plaisent à la société française Michelin, qui a tout à fait introduit le nouveau modèle Xice North 3. L'avantage principal est l'utilisation d'une composition spéciale de caoutchouc, qui recouvrait des trous de fond pour les pointes. Avec une augmentation assez substantielle de la température (par exemple, lors de la décongélation, qui nettoie les routes de la glace et de la neige), ces pneus deviennent doux et permet ainsi de tomber plus profondément plus profondément, en fait, sans toucher la route. Par conséquent, le niveau de bruit est réduit, une tempérabilité s'améliore et diminue également l'effet destructeur de ce caoutchouc sur la surface de la route. Cependant, lorsque les indicateurs de température relèvent à nouveau des valeurs négatives significatives, le caoutchouc acquiert la rigidité, ce qui donne une picture de la possibilité de sortir, améliorant ainsi la manipulation de la neige profonde et de la glace.

De plus, les données des pneus à cloutés d'hiver sont équipées de composants métalliques multiformes qui ne font pas de sons forts pendant le contact coûteux et non détruits du mouvement rapide. Les avantages du modèle Xice North 3 doivent également inclure des flancs latéraux renforcés de fil d'acier, ce qui permet de maintenir la forme nécessaire des roues quelles que soient les circonstances environnantes. De plus, les spécialistes Michelin ont apporté un certain nombre de modifications à la composition chimique des pneus, élevant la teneur en caoutchouc naturel. Pour cela, les pneus sont devenus résistants à l'usure, mais ils ne deviennent pas plus rigides. Ils sont relativement peu nombreux - environ cinq mille roubles par unité de taille R16.

Inconvénients de Avon Euromaster VH100 TIRE

Le niveau de bruit qui crée des pneus dépend directement de leur rigidité. Plus la rigidité est élevée, plus la pression sonore est importante sur le conducteur, qui agace et conduit au développement de maladies nerveuses professionnelles. Cependant, il n'est pas nécessaire de faire du caoutchouc trop doux - cela conduit à une usure excessivement rapide et une détérioration significative de la facilité de gestion.

À la recherche de pneus d'été, de nombreux passionnés de voitures achètent un modèle de pneu Euromaster VH100 British Fabricant Avon. En effet, leur niveau de bruit est minime - une composition plutôt douce de caoutchouc permet d'obtenir un excellent confort. De plus, les propriétés physiques originales et le petit poids des pneus réduisent le taux d'usure des éléments de suspension.

Cependant, comme mentionné ci-dessus, des pneus automobiles excessivement doux ont un certain nombre de défauts. Il est facile de prouver - il suffit de regarder les propriétés d'un véhicule équipé de caoutchouc de ce type. Le chemin de freinage augmente à quatre mètres relativement avec les pneus moyens. De plus, les roues ne peuvent pas faire face à l'eau sur la route, ce qui a entraîné un aquaplaning très dangereux. Compte tenu des prix des données sur les pneus, on peut dire qu'aucun bruit ne devient le seul avantage.

Inconvénients des pneus Michelin Energy Saver3

La plupart des examens négatifs ont reçu des produits Michelin, et plus précisément, l'économiseur d'énergie 3. Le choix des pneus d'été à faible bruit à partir de cette option devrait être refusé, car le fabricant a été effectué sur la rigidité du caoutchouc. En conséquence, le niveau de bruit a augmenté de manière significative et le confort du véhicule a diminué. Basé sur les examens des utilisateurs ordinaires, la voiture fait un bruit fort qui ne permet pas de rouler avec des lunettes abaissées et des gros frissonneurs même avec de petites irrégularités. Sans aucun doute, tous les propriétaires de voitures ne sont pas prêts à accepter de tels inconvénients.

Mais la rigidité du caoutchouc présente également ses avantages. Une augmentation du volume de bruit et une diminution du confort devient une taxe pour réduire le coût du carburant, qui atteint dix pour cent. De plus, les pneus s'usent lentement, ce qui est également très important. Le coût de ces pneus d'économie est d'environ six mille roubles par taille R16.

Conseils Profi, besoin de caoutchouc tranquille

Selon des experts, il n'a tout simplement pas de sens lorsqu'une sélection de roues navigue au niveau de bruit. Les modèles modernes de pneus avant de lancer une production de masse subissent des tests obligatoires. Par conséquent, vous devez faire attention à la présence de la certification européenne du caoutchouc automobile. De plus, le caoutchouc bruyant est capable de créer des interférences significatives qu'avec une mauvaise isolation acoustique du véhicule.