Sans batterie, le véhicule devient immobilier inutile - que les voitures modernes rares peuvent être démarrés avec une simple pression. La batterie est une source d'énergie pour alimenter le démarreur et pour de nombreux appareils électroniques qui sont responsables pour le confort ou la sécurité de la voiture. Mais, malheureusement, une batterie a une date d'expiration, après quoi il entre en mauvais état. En règle générale, les piles rechargeables ont changé à nouveau, mais dans certains cas, il est possible de réparer une source d'énergie, après quoi il servira son propriétaire pour une autre période de temps. Comment restaurer la batterie rechargeable vous - lire plus loin dans l'article.

Comment les batteries sont disposées

La batterie rechargeable avec une tension nominale de la douze volts comprend (en règle générale, six) piles autonomes (c'est-à-dire des canettes) d'une tension plus petite (deux volts), qui sont collectées dans un cas et sont systématiquement interconnectées.

• Le boîtier de batterie est constitué de plastiques ébène ou résistant aux acides. Dans le cas, il existe des compartiments pour monter des canettes de batterie.
• La banque de batterie est un ensemble de plaques séparables, isolées les unes des autres à l'aide de séparateurs résistants à l'acide.
  
• La plaque de pôle a une vue en treillis et est fabriquée à partir de plomb. Dans les cellules de ce réseau, la substance active d'une composition spéciale et une structure poreuse afin d'augmenter la zone de contact avec l'électrolyte est également incluse. Cette substance est fabriquée à partir de poudre de plomb, qui est ajoutée de l'acide sulfurique. Les plaques négatives sont encore ajoutées du sulfate baryum. Dans le procédé de formation de la batterie rechargeable, la plaque est chargée, et la substance active dans les plaques négatives spires en plomb spongieux, dans le sens positif - en dioxyde de plomb.
• L'électrolyte est conçu pour déplacer les particules chargées et est versé dans les bords de la pile. Il est fait d'eau distillée et d'acide sulfurique.

Comment fonctionnent les batteries

Le principe de fonctionnement de la batterie est très simple - lorsque la charge est connectée, les particules chargées de la batterie commencent à bouger, ce qui implique l'apparition du courant. Lors du chargement ou du chargeur ou du générateur, la tension de charge dépasse la valeur nominale de la tension de la batterie et les particules se déplacent dans la direction opposée.

Types de batteries automobiles

À ce jour, il existe trois types de batteries de voiture - avec services, sans entretien et de maintenance partielle.

De nos jours, le premier type est rarement trouvé. Le boîtier de ces batteries est réalisée à partir du bois d'ébène, et l'extérieur est scellé, par exemple, le mastic. Dans les piles desservies, il est possible de remplacer n'importe quel composant.

batteries Unnwided ne nécessitent aucune intervention humaine pendant toute la durée de vie. Il utilise une conception spéciale du système de condensation et plaques. Ces batteries sont aujourd'hui reconnues comme la plus haute qualité, de sorte que leur coût est très élevé.

Les plus courants - batteries de service partielles. L'essence de l'entretien de ces batteries est réduite seulement à maintenir le niveau requis de l'électrolyte et contrôler sa densité.

En outre, les batteries dans les technologies diffèrent utilisées dans leur production:

1. batteries traditionnelles sont l'acide de plomb. Ici l'électrolyte est un mélange d'eau distillée et de l'acide sulfurique rechargeable.
2. La technologie AGM est plus moderne. Avec ce mode de réalisation, la perte de la substance active sur les plaques est réduite au minimum, ce qui fournit une ressource plus et hautes caractéristiques de puissance. Lors du choix d'une batterie, il convient de considérer que les batteries AGM sont recommandés pour les véhicules équipés de systèmes de récupération d'énergie au freinage, ainsi que de nombreux consommateurs d'électricité.
   
3. En ce qui concerne les batteries gel, l'électrolyte est thiculated à une certaine consistance de gel de silice. batterie de données, comme les batteries AGM, offrent une plus grande force actuelle, quel que soit le degré de décharge. batteries gel sont généralement contestées.

Le meilleur est le type le plus commun de la batterie pour la voiture

Les plus courantes sont les batteries automobiles acide. Parmi les avantages de ce type de batteries, leur faible coût, faible autodécharge, ainsi que le manque absolu de « l'effet mémoire » devrait être noté.

batterie acide, appareil et principe de travail

Extérieurement, les regards de batterie acide comme un boîtier en plastique fermés, à partir de laquelle viennent deux bornes. L'intérieur du boîtier est divisé en six sections, où les éléments de travail de la batterie sont placés - plaques de plomb positives et négatives sur laquelle est appliquée la masse active. Ils sont arrangement. Pour éliminer le contact éventuel de ces plaques, il y a un séparateur entre eux.

Les plaques sont combinés en blocs, dont chacun a un cavalier décrit, qui est, le Barnet relié au pont. Merci à Barteke, les blocs de chaque rangée sont connectées à un pont commun, ayant une sortie à la borne.

Le retour de l'électricité dans la batterie est effectuée à la suite de réactions chimiques, parce que les banques sont remplies d'électrolyte. En soi, la batterie ne produit pas d'électricité, il est, est tout simplement en fait un stockage d'électricité. Lors du chargement de la batterie, l'énergie électrique arrivant sur les bornes du générateur ou le chargeur est converti au produit chimique. Au cours de la décharge il y a un effet inverse.

batteries Servi et maintenanceable, quelle est la différence

Les piles ont servi de petits trous, fermés par les embouteillages situés dans le boîtier de la batterie supérieure. piles domestiques avec de tels trous ne sont pas équipés, ils ont seulement un petit trou pour les gaz. Leur principale différence est que les batteries nécessitent viabilisés certains soins du propriétaire, ce qui est très pratique. Par conséquent, dans notre temps, ils sont très rarement utilisés.

défauts AKB

Tous les dysfonctionnements de la batterie peuvent être divisés en interne et externe. détecter indépendamment les et éliminer tous les propriétaires de voiture, mais cela dépend du degré de dommages

extérieur comment éliminer

Il n'y a que deux défauts externes - une forte oxydation des terminaux, à la suite duquel la batterie est mal connecté au réseau de bord, et le petit déjeuner du corps (ou en raison de l'influence extérieure sur elle, ou fissure sur le boîtier provoque des dysfonctionnements internes).

En ce qui concerne les terminaux, il n'y a rien à dire ici. Regardez, s'il y a une couche importante d'oxydes. En présence de cette couche, il est écrit.

S'il y a une rupture dans le cas, il est facile de le détecter, l'électrolyte coulera hors de lui. Crack, le cas échéant, peut être vu, mais quand la batterie est servi. L'électrolyte est évacuée de la batterie, puis fermer la fissure. Pour ce faire, vous utilisez un fer à souder et un morceau de plastique. Tout d'abord, la fissure elle-même est suspendue, puis le plastique préparé est suspendu sur le plastique préparé pour une plus grande confiance que le travail accompli. A la dernière étape, nous vérifions l'étanchéité du corps, la baie de l'eau distillée en elle.

dysfonctionnements internes

dysfonctionnements internes découlant de la batterie sont beaucoup plus grandes, et la plupart d'entre eux fait un mal de batterie, d'éliminer ce qui est impossible. L'un des plus défauts des accumulateurs communs est le sulfate de plaque.

sulfate de AKB, des raisons, est-il possible d'éliminer

Pour sulfater la batterie, elle conduit à son mauvais fonctionnement - le stockage à long terme de la batterie à l'état déchargé, les batteries constantes à court terme, les décharges profondes fréquentes, il est donc nécessaire de prendre la batterie sur la marque du véhicule. En fait, le sulfate est l'apparence d'un plomb de sulfate à la surface des plaques, c'est pourquoi l'électrolyte n'est pas capable de pénétrer à l'intérieur de la masse active, de sorte qu'une certaine partie de cette masse n'est plus capable de réagir.

La résistance à l'intérieur de la batterie augmente, ce qui entraîne une diminution de la capacité. En conséquence, la batterie ne peut pas prendre la charge complètement et rapidement déchargée. plaques au début Sulfate étapes peuvent être éliminées, cependant, si elle est profonde - la réparation de la batterie ne sont pas soumis à des réparations.

nageant de plaques de batterie, de raisons d'éliminer

Il existe également des pannes telles que la rétrécissement des plaques de masse active, avec une possible fermeture supplémentaire. Lorsqu'il est dévissé, il aide généralement à laver les piles avec de l'eau distillée. Il est également possible de bloquer la batterie à la suite du gel de l'électrolyte. Cela se produit si la batterie était déchargée sur une forte gelée. Après le gel, la batterie de voiture n'est pas soumise à la récupération.

Méthodes d'élimination du sulfate (instruction étape par étape) par décharge de charge

Des procédés pour l'élimination du sulfate de plaque sont utilisées par plusieurs. Le premier moyen le plus courant est de mener un cycle de contrôle (CTC abrégé). L'utilisation de cette méthode permettra d'éliminer le sulfate dans les premières étapes et de restaurer la capacité de la batterie.

L'essence de cette méthode est de tenir un cycle de charge-décharge. Premièrement, la charge de la batterie est effectuée. La charge de la batterie est effectuée par un courant valide pour dix pour cent de la capacité nominale, c'est-à-dire avec une capacité de batterie de soixante ah, la résistance actuelle doit être de six ampères. Après avoir chargé, des contrôles de densité dans chaque banque.

Dans une batterie complètement chargée, cet indicateur doit être 1, 27. Lorsque cette valeur est ci-dessous, il sera nécessaire d'apporter la densité à la valeur souhaitée avec une accumulation supplémentaire de la batterie pendant une demi-heure pour mélanger l'électrolyte.

Après la charge, une décharge de commande est réalisée, par laquelle la source de consommation d'énergie est connecté aux bornes de la batterie. La consommation d'énergie en même temps un consommateur connecté ne doit pas dépasser dix pour cent du réservoir. En tant que consommateur, il est préférable d'appliquer une lampe chauffante de voiture ayant une certaine puissance.

Calculer la puissance requise en multipliant la tension et la force de courant. L'intensité du courant dans le processus de calcul est prise sur la base de la cuve de la batterie. Autrement dit, dans le procédé de calcul de la puissance nécessaire pour la décharge de la batterie par soixante Ah, la prise de courant du courant de six ampères, la valeur est multipliée par 12 V. En conséquence, on obtient la valeur de puissance de 72 W. Environ un tel pouvoir et devrait être à la lampe.

Ensuite, la batterie est déchargée avec la lampe, alors que la tension mesurée systématiquement. Batterie Il est nécessaire de parvenir à une réduction de la tension aux bornes Accord à 10.2. Cette valeur de tension indique la décharge complète de la batterie. En même temps, il est nécessaire de mesurer le temps pendant lequel la batterie a été déchargée. Une nouvelle batterie a cette valeur à environ dix heures. Plus le temps de décharge, plus la batterie a perdu son conteneur. Il est impossible de laisser la batterie déchargée pendant longtemps, il est immédiatement nécessaire de le mettre à la charge jusqu'à ce que la charge soit complètement rétablie.

Lors de cet événement, la capacité de la batterie sera rétablie, et à la suite d'une diminution de la sulfatation, la résistance interne diminue.

Outils, accessoires, consommables

Pour effectuer un cycle de contrôle et de formation, vous aurez besoin de la présence d'un chargeur, un voltmètre, aireometer, ainsi qu'une source d'énergie électrique.

Tableau de rapport de densité électrolyte sur le degré de charge de la batterie

Le procédé d'élimination de sulfate en utilisant des courants réversibles, avantages et inconvénients

Le second procédé d'élimination de sulfate est d'utiliser des courants d'inversion pendant le chargement de la batterie. L'inconvénient de cette méthode est la nécessité d'un équipement spécial - inversion de générateur de courant. L'essence de cette méthode est réduite à la longue charge de la batterie avec de petits courants. Ainsi, avec un sulfate non essentiel, la batterie est chargée avec un courant mineur - 0,5-2 A. La charge est faite longue période, et dans certains cas, il peut atteindre cinquante heures.

La fin du procédé de désulfatation non-mutabilité de tension sur les bornes et une densité d'électrolyte inchangée pendant deux heures ou plus.

Laver la batterie avec chargeur suivantes, avantages et inconvénients

La troisième méthode utilisée pour restaurer la batterie est laver la batterie avec charge ultérieure. Cependant, cette méthode est longue et son exécution est en mesure de retarder le plus d'un mois. La batterie est déchargée avec l'électrolyte et distillat versé dans sa place. La batterie est alors chargée dans des conditions de tension de 14 V.

Après le distillat se résume, la tension est légèrement réduite. La tâche principale est de maintenir l'ébullition dans la batterie, mais pas intense. Distillete densité au fil du temps augmentera en raison de la dissolution du sulfate de plomb dans l'eau. Ensuite, l'eau est drainée et versé un nouveau, et la batterie est reportée à une légère tension.

Il doit être réalisé que dans des bulles distillés se posent, cependant, il est pas nécessaire de le mettre en place. En charge, la batterie doit être maintenue jusqu'à ce que la densité cesse de changer en quelques jours.

Procédé chimique (la plus rapide) l'enlèvement de sulfate (étape par étape instruction)

La méthode la plus rapide d'éliminer sulfatation est chimique. Il revient à rincer la batterie avec un trildon b et de l'ammoniac. Avant le lavage avec une solution, la batterie est chargée, l'électrolyte est essoré, lavé avec distillât. Ensuite, les pots sont coulés avec une solution aqueuse avec addition de cinq pour cent du volume d'eau de l'ammoniac et de deux pour cent - Trilon B.

Ceci et des solutions de sulfate réagir, qui sera accompagné de projections et d'ébullition. Dès que l'ébullition est terminée, la solution est drainée, et les boîtes sont lavées avec de l'eau, après quoi l'électrolyte est versé et charge de la batterie.

Conseils Avantages: comment prolonger la durée de vie de la batterie

Tous les défauts de fonctionnement avec la batterie ne semble pas par eux-mêmes, ils se produisent à la suite de l'exploitation par négligence et sans tenir compte des services systématiques. La batterie ne nécessite pas beaucoup d'attention. Il suffit au moins une fois une demi-année pour le charger à l'aide d'un chargeur.

Si la batterie est servi, avant de la recharger, vous devez faire attention au niveau de l'électrolyte et la nécessité de restaurer. Après la charge, vérifier la densité d'électrolyte dans chaque banque. Des différences significatives dans les valeurs de densité entre les banques ne devraient pas être. La différence minimum entre eux est permis.

Avant de monter une nouvelle batterie sur une voiture, vérifiez la tension que le générateur donne sur, pour éliminer la recharge. En outre, l'établissement d'une nouvelle batterie, il est nécessaire de fixer et d'éviter d'endommager le cas.

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