Plus récemment, les propriétaires de voitures avaient à maintes reprises pendant toute la durée de vie de la voiture pour effectuer une révision de petite ou du moteur. Aujourd'hui, les automobilistes préfèrent les marques de voitures sur lesquelles des mécanismes qui ne nécessitent pas de réparation ou de maintenance systématique sont montés. Cependant, malheureusement, tous les agrégats et les nœuds de véhicules s'usent en même temps. L'élément le plus courte de la voiture est un moteur qui échoue en premier lieu. À ce sujet plus loin dans l'article.

Moteur automatique, pourquoi il échoue plus vite que la machine elle-même

Le moteur automobile est capable d'échouer rapidement à la suite de l'impact de divers facteurs externes et internes, tels que le carburant ou l'huile de mauvaise qualité, les conditions de fonctionnement extrêmes, etc.

Causes d'usure du moteur

Pour des raisons d'usure accélérée de l'unité d'alimentation comprennent:

1. Changement d'huile inattendu.
2. L'utilisation d'une huile de mauvaise qualité.
3. L'utilisation de carburant de mauvaise qualité.
4. État insatisfaisant du carburant ou du filtre à air.
5. Élimination fin des défauts de moteur.
6. Fonctionnement incorrect de l'unité d'alimentation.
7. La présence de défauts de production.

Comment le carburant affecte le moteur

La qualité du carburant est le facteur le plus important qui affecte la "qualité de conduite" du véhicule et de travailler le moteur. Des exigences strictes qui régissent les émissions de substances nocives par des machines sont prédéterminées par certaines caractéristiques du carburant utilisé.

Caractéristiques du carburant qui affectent le fonctionnement du moteur:

1. Évaporation de carburant.
2. La présence d'hydrocarbures aromatiques.
3. La teneur en eau ou en alcools dans le carburant.
4. Numéro d'octane.

L'évaporation de carburant caractérise sa capacité à entrer dans une phase de vapeur d'un état liquide. L'essence ne brûle pas en état liquide, elle devrait donc s'évaporer avant d'entrer dans la chambre de combustion. Étant donné que la température ambiante affecte le fonctionnement du moteur, alors à différentes fois, différents types de carburant sont utilisés. Avec un changement net de température de l'air, il peut y avoir des défauts différents qui sont dus à l'incohérence des conditions de carburant et de conditions météorologiques.

Évacuation élevée:

1. La formation de bouchons de vapeur.
2. Surcharger la phase de vapeur adsorber.
3. Allocation de phase de vapeur malveillante.

Faible évaporation:

1. Mauvaise opération de moteur par temps froid.
2. Réchauffement du moteur lent.
3. Lancement difficile d'une centrale froide.

En règle générale, des hydrocarbures aromatiques sont ajoutés au carburant pour augmenter le nombre d'octane. À la suite de leur concentration trop élevée dans la combustion, les dépôts de suie sont formés sur les vannes d'admission, qui constituent la réduction de la puissance du moteur, la détérioration de l'économie de carburant et l'augmentation des gaz d'échappement de composants nocifs.

L'ajout d'alcools dans le carburant augmente le nombre d'octane et réduit les émissions de CO. Les additifs les plus courants sous la forme d'alcool isopropylique, de méthanol et d'éthanol. La concentration excessive d'alcools dans une combustion est capable d'endommager les composants du système d'alimentation en carburant et d'aggraver la "qualité de conduite" du véhicule.

Les défauts qui causent de l'eau dans le carburant:

1. Fonctionnement inégal du moteur en mode veille.
2. Augmentation de la consommation de carburant.
3. Sluggeging ou secousses lors de l'accélération.
4. Lancement du moteur difficile.

Le numéro d'octane prédéterminant la capacité de carburant pour résister à l'apparition de la détonation. Le carburant avec un grand nombre d'octane (par exemple, l'essence AI-95) résiste à la détonation que le carburant avec un nombre d'octane faible (par exemple, l'essence AI-92). L'émergence de la détonation réduit l'efficacité énergétique et aggrave le fonctionnement de l'unité de puissance. Le renforcement de la détonation est capable d'endommager sérieusement le moteur.

L'huile moteur en relief comme l'huile affecte le moteur

L'utilisation d'une huile de mauvaise qualité est capable de laisser l'usure accélérée de l'unité de puissance. L'huile qui n'a pas la totalité des propriétés des propriétés nécessaires au lubrifiant normal des éléments n'est pas en mesure d'empêcher la formation de la mise à l'échelle, ainsi que la destruction des surfaces de travail des pièces hautement chargées (roulements à turbocompresseurs, doublures de vilebrequin , jupes à piston, bagues de piston, mécanisme de distribution de gaz, etc. Augmentation de l'inclinaison des lubrifiants de mauvaise qualité à l'apparition de sédiments résineux peut entraîner un blocage de canaux d'huile que de laisser la paire de friction sans lubrification, ce qui entraînera leur rapide Porter, brouillage et éducation de la mise à l'échelle. Ces effets sont possibles lors de l'application d'un lubrifiant, qui en termes de classe de qualité ne respecte pas cette unité d'alimentation.. Par exemple, si au lieu de l'huile recommandée ne s'applique pas moins cher.

Mauvais liquide de refroidissement

Lors du choix de Tosola, il est nécessaire d'être extrêmement attentif, car l'utilisation d'un liquide de refroidissement douteux ou de mauvaise qualité pendant plusieurs mois peut "tuer" un moteur de voiture. Ceci sera précédé de la destruction du corps de la pompe à eau, du tube du radiateur et de la tête du bloc-cylindre. Il convient de dire que toute violation dans le fonctionnement des systèmes de refroidissement et de lubrification entraîne une usure rapide des composants et, par conséquent, d'une réparation coûteuse et fastidieuse.

Filtre à huile, air et combustible - filtre sale, remplacement tardif, car il affecte le moteur

L'augmentation de la ressource de l'unité de puissance affecte également la fourniture de purification de l'huile de haute qualité, de carburant et d'air, qui viennent au moteur. Un filtre à huile pollué ne peut pas effacer l'huile qui peut facilement pénétrer dans la vanne de dérivation dans le moteur. La pollution des composants de filtration de carburant et d'air conduit à une augmentation de la pression hydraulique, ainsi que de réduire la puissance de l'unité de puissance. En fin de compte, le composant filtrant ne supporte pas et ne s'éloigne pas, cependant que le plus triste, le propriétaire de la voiture ne peut même pas remarquer.

Usure abrasive de pièces de moteur, causes

Tous les facteurs ci-dessus au fil du temps mènent au résultat le plus détrimental pour le moteur - l'usure abrasive de ses pièces. Et la purge et le rinçage d'un élément d'une grande particule solide incorporée dans la surface douce n'est pas capable d'aider.

En d'autres termes, l'usure abrasive est le résultat d'effets de coupe ou de grattage des particules solides d'éléments conjugués ou du résultat de la poussière provenant des pièces de poussière apportées avec du lubrifiant ou de l'air. L'usure abrasive du moteur se manifeste généralement sous la forme d'une consommation d'huile surestimée.

L'étude des éléments endommagés révèle une nature différente des dommages:

1. Éducation sur la jupe à piston d'un large enveloppe de contact avec une charge latérale maximale, ainsi que du côté opposé.
2. La survenue du profil de traitement porte une jupe à piston.
3. L'éducation sur les anneaux de piston, le mur de la manche ou du cylindre, ainsi que la jupe à piston, des sillons minces au cours du mouvement.
4. La survenue d'usure de hauteur sur les bagues de piston et leurs rainures.
5. Augmentez l'écart thermique sur les anneaux de piston. Les bords des anneaux sont extrêmement tranchants.
6. Porter les bords de travail de la bague basse pression.
7. Sur le doigt du piston, il y a des sillons d'un profil ondulé.
8. Des traces d'usure abrasive sont observées sur d'autres éléments, par exemple sur la borne de la vanne.

Mode de fonctionnement, influence sur la durabilité du moteur

Sur l'extension de la ressource moteur et sur la qualité de son travail affecte également le mode dans lequel le véhicule est actionné. Les fabricants ne peuvent pas assurer leurs unités de force de tous les modes d'opération anormaux dans lesquels le moteur est exploité. Mode de roulement déchiré, Sharp commence à partir de la scène n'aider pas à augmenter la ressource du moteur et, au contraire, elle est réduite. Pour étendre la ressource de l'unité d'alimentation, il est nécessaire de choisir une autoroute uniforme à conduire sans arrêt soudain et commence.

Réchauffement du départ et du moteur, comment ils affectent la vie du moteur

Le fonctionnement de l'unité d'alimentation aux hautes fréquences de la rotation du vilebrequin et des charges maximales peut réduire considérablement sa ressource (de 30% ou plus). Il convient de noter que le dépassement du nombre de révolutions autorisées conduit à la destruction des éléments du moteur.

Environ 70% de l'usure du moteur tombe sur le mode de lancement. Il aide particulièrement à réduire le lancement des ressources froides, si un lubrifiant avec des caractéristiques de viscosité inappropriés est couvert dans l'unité de puissance. Tout d'abord, il est connecté à une viscosité élevée de matériau de lubrification à basse température - de sorte qu'elle est entrée dans les paires de friction est nécessaire plus de temps.

De courts trajets en hiver sur un moteur immentable contribuent à l'émergence de dépôts dans le système de lubrifiant et l'usure de corrosion de cylindres, de pistons et de leurs bagues.

Longtemps suce, bon ou mauvais

Réduisez de manière significative la ressource du moteur de violation des conditions de lubrification des roulements, ainsi que du système complet cylindropore. Un impact négatif a un impact négatif de courts voyages avec de longues arrêts. Dans le même temps, les propriétés du lubrifiant se détériorent de détérioration et des dépôts surviennent sur les murs des canaux. N'oubliez pas qu'avant de mettre un véhicule à "hivernage", plusieurs événements devraient avoir lieu, ce qui protégera les cylindres du moteur et l'unité de puissance elle-même de la corrosion. Il convient de noter que la longue inaction du moteur et de la voiture dans son ensemble conduit à l'émergence de dysfonctionnements et de défauts, ce qui réduit considérablement le moteur "Vie".

La conduite autour de la ville réduit également de manière significative la ressource de l'unité de puissance, car le conducteur doit ralentir très souvent. La ressource des moteurs automobiles se déplaçant à des distances significatives est beaucoup plus élevée, car le moteur n'est pas exposé à des charges élevées.

Entretien et réparation en temps opportun

Il est nécessaire de fournir un entretien et des diagnostics rapides du moteur. À temps, changez le fluide de refroidissement, le lubrifiant et ajustez les nœuds et les unités souhaitées. Réduire le filtre et l'intervalle de remplacement de l'huile en hiver augmente considérablement la ressource moteur. Cependant, seuls les filtres de haute qualité et les huiles doivent être utilisés.

Solutions de conception car ils affectent la durabilité du moteur

Les solutions constructives du moteur sont capables de devenir un facteur décisif affectant la durée de vie de l'unité de puissance. En fait, chaque modèle de ce mécanisme a ses propres caractéristiques de conception définies. Lorsque pour un véhicule, de petits troubles dans le système de nutrition, de lubrifiant ou d'inflammation ne sont pas essentiels, puis pour un autre moteur, ils peuvent devenir destructeurs. Le respect des recommandations du fabricant et le bon fonctionnement de la voiture est la clé de la durabilité et de la fiabilité du moteur.

Conseils Avantages: résumons ce qui précède

Sur ce qui précède, on peut en conclure que l'extension de la ressource de l'unité de puissance a une incidence sur une masse de facteurs existant initialement ou survient pendant le fonctionnement. Il n'y a pas de bagatelles dans cette affaire. Dans la plupart des cas, l'augmentation de la ressource dépend d'une attention accrue de l'état des mécanismes importants et des conditions de fonctionnement de l'unité de puissance.