Les processus d'usure et de destruction concernent même des produits d'un matériau aussi durable comme métal. Par conséquent, les propriétaires de la voiture avec une expérience de la corrosion des parties métalliques du corps ne sont pas connus pour la guérison.

La modification des caractéristiques d'origine des structures métalliques lors des dommages causés aux processus corrosifs est extrêmement indésirable - après tout, le corps est le placement de nombreux agrégats et pièces, dont la fixation doit être distinguée par la fiabilité.

Pour assurer votre voiture, une longue durée de vie nécessite une adoption rapide des mesures visant à prévenir l'émergence et le développement de la rouille, car la récupération de la méthala est le cas est assez problématique.

Corrosion métallique de la voiture, informations générales

La cause la plus courante de corrosion est l'effet électrochimique résultant des effets de la vapeur de solution électrolytique sur les parties du corps métallique ayant une protection minimale.

De plus, le condensat peut s'accumuler dans des endroits difficiles à atteindre et fournir son impact destructeur sur une longue période. La corrosion électrochimique est également associée à la formation de courants circulant dans un métal et une solution d'électrolyte pour former des circuits électriques fermés.

L'état de l'atmosphère affecte négativement l'état: un film mince est formé sur une surface non protégée, contenant des impuretés de chlore et de soufre, des molécules d'oxygène condensées à l'humidité. Il est influencé par la température et l'humidité de l'environnement. À la suite de l'effet de la corrosion sèche, le métal s'estompe, mais non détruit.

Une image complètement différente est observée dans le cas d'une humidité élevée - le film humide épaissit, sa résistance électrique est réduite à des valeurs minimales, les processus électrochimiques corrosifs commencent.

Pour le début de la corrosion humide, il suffit d'augmenter l'humidité de l'air jusqu'à 70%, mais il est impossible de perdre de vue la pollution de l'air et de la surface de la surface métallique des pièces. Les plus petites particules de solides, c'est-à-dire La poussière ou la saleté peut condenser l'humidité, plus grande - elle est adsorbée.

La corrosion par la nature de la défaite est divisée pas plusieurs espèces:

• repéré lorsque la profondeur de la lésion est significativement inférieure au diamètre des taches
• contact, survenant à des points de touches de métaux avec différentes propriétés
• ulcérateur, à laquelle la profondeur et le diamètre des zones défectueuses sont approximativement égaux
• fatigue, résultant aux points exposés à une contrainte mécanique constante et aux effets des médias agressifs
• raccord, se produisant sous la couche de peinture
• fendue, dont l'emplacement est dans des lacunes ou des fissures difficiles à atteindre.

Pour les corps de voiture sont caractéristiques:

• la corrosion fendue, pour détecter lequel dans les étapes initiales est difficile, à la suite - au fil du temps, il peut y avoir de graves dégâts;
• le poinçon, qui se manifeste par des pauvres gonflés à la surface de la peinture, pour détecter de tels endroits est parfois difficile, mais à la place des dégâts peut être observé assez profondément de la structure du métal, jusqu'à travers la traversée.

Un phénomène synchronisé est l'endommagement de la corrosion des points, dans lesquels des dommages mécaniques de la peinture, des copeaux ou des micro-semelles sont observés pour remarquer la corrosion dans ce cas, afin d'apparaître sur la surface de la rouille.

De plus, la corrosion du corps automobile est divisée en:

• cosmétique, qui est facile à notique sur la surface, cela n'affecte pas la performance, mais élimine les foyers d'un tel dommage devraient être opportun.
• la pénétration, découlant dans des lieux de pollution spéciale, sous l'influence de l'humidité, cela est plus difficile, les dommages causés peuvent être assez graves.
• structural, qui affecte négativement la rigidité et la résistance de toute la structure du support.

Pratique montre: la plus souvent corrosion émerveille:

• points de contact corporels avec les frais généraux
• bords métalliques de brides sur portes, hotte, coffre de couvercle
• lieux de coutures de soudure Connexion des panneaux de corps
• parties inférieures des panneaux de porte
• fond

Méthodes de protection contre la corrosion

Étant donné que le phénomène se produit assez souvent et offre beaucoup de récolte aux automobilistes, alors de nombreuses façons de la combattre et son avertissement est développé.

Il est logique de considérer les plus efficaces d'entre eux.

autogrutovka

Appliqué sur des surfaces métalliques comme première couche. La tâche principale consiste à créer une bonne adhérence entre le métal et la peinture, la protection de la surface métallique des effets dévastateurs de la rouille.

Le revêtement créé par les amorces n'est pas capable d'isoler complètement la surface métallique avec un environnement humide, mais cela aidera à ralentir les processus de corrosion.

phosphatation

Pour obtenir un effet de protection plus prononcé, il est recommandé d'utiliser des amorces phosphates qui créent une couche de film oxyde durable. Vous pouvez appliquer l'apprêt phosphate en trempant des pièces dans un conteneur spécial.

ocinkovka

Ce type de protection a deux fonctions:

• électrochimique
• barrière

Pour appliquer une couche de galvanisation, des pièces sont placées dans un réservoir avec un zinc fondu. En conséquence, une couche d'alliage de ferricular est formée sur les parties du corps, une épaisseur d'environ 1-2 microns.

autocrates et vernis

Pour les peintures et les vernis pour le corps de la voiture nécessitent spécial, ils devraient:

• former un film de haute résistance
• résistant à l'abrasion
• avoir une adhésion élevée par rapport à l'amorce
• Être résistant à la lumière directe du soleil

Sur le marché des voitures modernes, des peintures de haute qualité et des vernis sont présentés assez vastes.

Revêtement de film

Les travaux sur l'application du film polymère protecteur sont effectués par des maîtres de service de voiture. Film de ce laminage incolore et absolument transparent peut être soumis à n'importe quelle surface.

Une protection plus efficace a échoué aujourd'hui.

La technologie des applications de film est assez simple, mais avant de continuer à coller, il sera nécessaire d'éliminer complètement les traces de corrosion, d'éliminer les copeaux et de sécuriser et de peindre les rayures.

Ensuite, la couche protectrice est retirée du film polymère et est simplement pressée en collant le côté de la surface sèche et propre des parties du corps.

Un tel film peut servir pendant environ trois ans, alors il devra être enlevé et de la même manière pour en coller un nouveau.

Et en tant que moyens de protection, il est utilisé: le mastic de bitume, des polymères liquides et des huiles, des cires et paraffines.

Convertisseur de rouille à partir duquel il consiste

Pour réaliser une procédure de restauration des zones rouillées détectées, une préparation préliminaire sera nécessaire, souvent recublié à l'utilisation de modificateurs.

Les convertisseurs peuvent faire face à une épaisseur de couche de rouille qui ne dépasse pas 100 microns si la couche corrosive est plus épaisse - il est recommandé d'utiliser des compositions de gel.

Condition importante: l'adhésion des matériaux de peinture de revêtement par rapport à la couche transformée doit être suffisamment élevée et exclure la possibilité d'une réaction électrochimique.

Par composition chimique, les convertisseurs sont divisés en:

• neutre et acide
• multicomposant et composant monopomposant
• film-formant

En raison de leur exposition, la couche d'amorce peut former, dans certains cas, la couche transformée est éliminée.

La substance active de presque tous les modificateurs de rouille est l'acide orthophosphorique. Sous son impact sur la surface des métaux, le film phosphate est formé, caractérisé par des capacités de protection et ayant une adhérence élevée par rapport aux autocraseurs et vernis.

Oxydes orthophosphoriques acide orthophosphorique agit sur l'échelle et les oxydes non hydrater.

En plus de l'acide orthophosphorique, dans le cadre de modificateurs pouvant être fréquentés par:

• Acide oxycarboxylique (tanin). Parmi les propriétés positives de Tannin - la capacité d'inhiber l'influence. Si des tanins végétaux sont utilisés dans la fabrication de modificateurs, ils sont liés à des produits neutres.
• Monophosphate de zinc associé à l'acide phosphorique, un tel mélange est capable de former une couche de phosphate de zinc capable de créer un potentiel d'électrode positif, plus élevé que celui caractérisé par le fer.
• Les substances qui sont des inhibiteurs de la corrosion, leur objectif est de ralentir les processus de corrosion. Les compositions avec des propriétés oxydantes prononcées sont utilisées comme substances passivantes. Si le métal est recouvert de composition de passivation, le processus de destruction de sa corrosion ralentit considérablement. Les inhibiteurs de l'adsorption sont la création d'une couche supplémentaire qui améliore la résistance aux processus corrosifs.
• Dans des compositions aqueuses, des substances filmogènes époxy ou alkyde peuvent être présentes.

Principe du convertisseur de rouille

Le travail du modificateur de rouille est:

• fractionnement des particules rouillées
• leur donner la neutralité par rapport au métal pur
  La formation d'une couche de polymère-latex

Dans le revêtement résultant, le zinc et les pigments peuvent être conservés, la peinture ou le vernis peut être appliqué sur la couche sèche, l'amorce n'a pas besoin.

En raison de la simplicité de l'application et de la pratique, les modificateurs de transformation ont une demande élevée et une popularité des automobilistes.

Les maîtres sont plus susceptibles de recourir à des techniques traditionnelles: première rouille soigneusement nettoyée, puis des amorces de haute qualité sont appliquées.

Dans quels fabricants de formes produisent des convertisseurs de rouille

La consistance du convoyeur peut être gel, liquide, ressemblant à des pâtes.

C'est sur ce facteur, ainsi que le format d'emballage, il est recommandé de faire attention lors de l'achat. Si la surface est petite, le produit liquide peut être acheté - il sera possible de plonger entièrement la pièce.

Pour les surfaces verticales, l'option optimale utilisera un modificateur dans un état de gel. Si vous avez besoin de postuler à de grandes zones, vous devez faire attention aux produits, emballées dans la canopée - pour les appliquer beaucoup plus facilement.

Avant d'appliquer la peinture, des compositions d'une composante sont lavées, mais pas de l'eau, mais les solvants sont recommandés comme lavage. Ils dégraissent la surface et la séchent simultanément, préparent à la peinture.

Dans quels endroits du corps, vous pouvez utiliser des convertisseurs de rouille

Le lieu d'utilisation du convertisseur de rouille peut être n'importe quelle partie métallique du corps, qui est devenue une plate-forme pour le début du processus de corrosion. L'essentiel est de remarquer en temps voulu et d'éliminer les dommages causés au revêtement - le processus de corrosion a la propriété de distribuer et de capturer rapidement toutes les grandes zones.

Naturellement, le coût de la réparation en cas de dommages importants de corrosion sera considérable.

MOVIL avec transducteur de rouille, avantages et inconvénients

Vous pouvez appliquer MOVIL dans des surfaces métalliques peintes ou pures, sèches que la surface traitée n'aura pas besoin. La couche protectrice résultante est l'hydratation et présente des propriétés hydratantes.

Le remède se bat assez efficacement avec la rouille, mais n'a pas d'effet néfaste sur les peintures et la surface du métal. Un point positif - le remède convient à une utilisation dans des zones difficiles à atteindre, car Diffère une bonne fluidité.

Convertisseur de rouille Zincar Avantages et inconvénients

Le traitement de la surface des métaux rouillés du Zincarem a commencé à détruire des oxydes de fer, de les convertir en phosphates. Les sels d'acide orthophosphorique, de manganèse et de zinc dans le processus de réactions chimiques survient sur une surface corrosive sont présents dans la composition du cincar, contribuent à la formation d'une couche de protection active sur elle.

La forte résistance du revêtement de protection offre un rapport avec précision entre ses termes.

En cours de création et de test du médicament, des additifs d'origine organique et inorganique ont été identifiés, qui ont affecté de manière positive la qualité de l'anticorre, permettant:

• effectuer une distribution uniforme du produit sur la surface traitée, ce qui vous permet d'obtenir la consommation économique des moyens
• l'emballage aérosol permet d'appliquer le médicament dans des endroits difficiles à atteindre et des cavités cachées
• l'outil est ignifuge
• forme de ballon ergonomique, rend le processus de pulvérisation assez confortable

Un moment attractif est un coût relativement faible. Le taux de consommation est d'environ 110 - 340 g par 1 mètre carré. M zone traitée.

Comment enlever la rouille avec Cincar, regardez la vidéo:

Antiter, avantages et inconvénients de l'émetteur de rouille

L'acte-472 antirustre traité par la préparation de l'astrochima acquiert une protection fiable sous la forme d'un film qui fournit un revêtement durable et prévention de la corrosion, qui peut servir de base à l'application de peintures.

La surface de phosphatation et de galvanisation empêche la possibilité d'une corrosion électrochimique. Les cristallohydrates actifs dans la formule sont un effet positif sur la durée du service de pièces métalliques.

Convertisseur de rouille Hi-Gear, avantages et inconvénients

Hi-Gear utilise des amants et des professionnels. Appliqué facilement et rapidement, parce que Il vient sous la forme d'un spray. Mais la teneur en acide élevé nécessite un traitement minutieux avec les moyens - lors du traitement, il est possible de détruire très rapidement le revêtement de peinture.

Ne négligez pas les précautions - le cuir et les yeux nécessitent une protection supplémentaire.

Appliquer à quelques approches, après traitement, il faut un lavage, il est recommandé de le produire avec de l'alcool. Il est très difficile d'enlever le film résultant, mais la peinture appliquée à celle-ci ne sera pas portée, les récurrences de la corrosion ne se présentent pas, par conséquent, les moyens de la corrosion de haute qualité.

Convertisseur de rouille de rouille, avantages et inconvénients

Kolchuga peut être correctement attribué au nombre de meilleurs transducteurs de la production nationale et à la fois en qualité et compte tenu de ses coûts démocratiques. Il est capable de lutter contre la rouille de degrés de complexité.

Le traitement de la surface métallique du Kolchuga conduit à la formation d'un film de phosphate de zinc-oxyde-durable. L'outil est parfaitement résistant à des différences de température fortes.

Convertisseur de rouille Sonax, avantages et inconvénients

Les fabricants de sonax incluent leur produit à la sortie unique, car Il est prévu non seulement pour la conversion de rouille, mais également pour créer une couche de sol stable avec une excellente adhérence, une base idéale pour les travaux de réparation ultérieurs et la peinture d'une voiture.

L'avantage principal des moyens est l'absence dans sa formule de sels d'acide chromé, d'acides minéraux et de plomb. La base de sa formule d'origine est de l'eau.

Avant d'appliquer, il sera nécessaire de travailler comme une brosse pour éliminer la rouille, qui est incluse. Dans l'emballage avec le convertisseur, il y a aussi une brosse pour une application confortable sur des surfaces métalliques.

Convertisseur de rouille SF-1, avantages et inconvénients

Il est possible d'utiliser SF-1 pour traiter la surface de tous métaux, y compris l'aluminium, l'acier, la fonte, galvanisé. La composition convertit avec succès la balance de rouille et la couche de roulement à la rouille dans le film amorphe d'une couleur sombre capable de résister aux différences de température dans la plage de -60 à + 600 ° C et la tension de l'ordre de 300 à 500 V.

Le film est capable de ralentir le processus de corrosion, provoqué par les courants errants et assurer la protection de la surface des pièces métalliques dans le cas où elles sont stockées en plein air, à condition que l'humidité de l'air soit comprise entre 90%.

L'agent SF-1 est compatible avec la plupart des vernis et des peintures appliqués sans pré-apprêt.

Piste de convertisseur de rouille, avantages et inconvénients

Il convient de noter que, avec la possibilité de former une couche de couche étanche de rouille, la piste de modificateur de rouille fait référence aux moyens de vapeur (concerne les gouttes de température) et coûteuses.

Malgré le fait que les critiques de piste sont les plus positives, le film reçu après le traitement de la piste nécessite un décapage - des problèmes d'adhésion peuvent survenir.

Convertisseur de rouille Permatex, PLUS ET INSTRES

Permatex est produit sous forme de gel, les moyens peuvent être appliqués à l'aide d'une spatule, la couche résultante n'est pas sujette au ruissellement. Le médicament agit assez rapidement, entraînant une couche, qui remplace complètement l'amorce. Une couche de rouille significative nécessitera un double traitement, qui peut être faite avec une pause à une demi-heure.

Commodité supplémentaire - Aucun besoin de nettoyage, mais avant d'appliquer des peintures, une couche est recommandée à être considérée comme une couche formée par gel toléré.

Parmi les inconvénients, vous pouvez spécifier le coût, ce qui est toutefois pleinement justifié par une haute qualité, une vitesse et une facilité d'utilisation de ce convertisseur.

Convertisseur de rouille de bitume, avantages et inconvénients

Le moyen de bitume est conçu pour transformer les oxydes de fer et la formation de film de phosphate peut ralentir le processus de corrosion de roulement après appliquer des peintures et des vernis.

Avant d'appliquer les moyens, enlèvement de la saleté, de la rouille en vrac et du plastique, dégraissage. Vous pouvez traiter des surfaces mouillées.

L'application est faite par pulvérisation ou sur des surfaces mouillantes. Température de fonctionnement - dans + 5C - + 40C. La congélation de la composition est autorisée, alors qu'elle ne perd pas ses propriétés.

Convertisseur de rouille phosphomed, avantages et inconvénients

Le convertisseur phosphomed est un agent phosphocuteur, conçu pour traiter la surface des pièces de la fonte, de l'acier, de l'aluminium et de la galvanisation afin d'obtenir une couche protectrice chimiquement liée de sels de manganèse insolubles, de zinc, de fer.

Caractéristique - Le phosphome hiver peut être utilisé pour travailler à des températures d'ordre -15 C et plus. Il est supposé utiliser le modificateur à la fois pour les surfaces de rouille revêtues et pour le nouveau, qui sera soumis à une couleur primaire.

Pour traiter 1 m carré. Les surfaces seront requises de 50 à 80 g. Produit par l'industrie nationale, le coût a un faible.

Règlement de sécurité lorsque vous travaillez avec des convertisseurs de rouille

Il ne doit pas être autorisé à entrer dans les modificateurs de la peau, il est souhaitable de protéger vos mains avec des gants, de porter des vêtements de protection, des lunettes et un respirateur - une paire contenant des substances toxiques est formée lorsque vous travaillez.

Il est conseillé d'utiliser une salle bien ventilée pour le travail, il est interdit à un emplacement à long terme de la pièce où le travail est effectué - pour éviter l'effet négatif des substances nocives sur les organes respiratoires.

Évitez un long séjour dans la chambre, qui effectue le traitement de la voiture par le convertisseur, car les paires de moyens sont capables de tomber dans les poumons lorsqu'ils sont appliqués.

Outils, luminaires, consommables

Pour effectuer des travaux sur la suppression des traces de corrosion peut être nécessaire:

• nazcachka
• broyeur ou perceuse avec buses
• couteau à mastic
• ordures pures
• dégraissant
• colorant
• convertisseur de rouille
• apprêt
• scotch

Comment utiliser le transducteur de rouille

Les travaux doivent être effectués:

• une journée quand il n'y a pas de précipitation
• À la température de l'air supérieure à + 15 ° C
• sur une surface bien purifiée et séchée

Étapes du travail:

• Avec l'aide du papier de verre grossier, nettoyez la surface des traces de rouille, puis traitez la surface du papier de verre à grain fin
• Si les lésions de rouille sont essentielles pour utiliser une perceuse avec des buses
• Pour ramollir la couche de rouille, vous pouvez utiliser un dissolvant acide spécial de rouille, il doit être utilisé selon les instructions.
• Ensuite, procédez comme appliquée au convertisseur de rouille, conformément aux instructions, il est nécessaire d'être appliqué sur une surface sèche ou humide.
• Conformément à la viscosité du convertisseur pour appliquer des brosses, des spatules, des spatules, des spat
• Si nécessaire, le modificateur de rouille est appliqué 2-3 fois
• Avant d'effectuer les œuvres suivantes, il est recommandé d'attendre un séchage complet de la surface traitée.
• Si la réparation du corps est effectuée - la surface est alignée, le mastic peut être utilisé, une couche de matériau de peinture peut être appliquée, de préférence un jour après le traitement du modificateur de rouille.

Sur la façon dont le convertisseur de rouille fonctionne - -N vidéo:

Conseils de professionnels

Ne faites pas confiance à la publicité et croyez que les transducteurs sont les moyens de magie, qui peuvent être utilisés sans observer les règles, traitez-les de surfaces contaminées ou brutes peintes.

En fait, même des fonds de haute qualité ne pourront pas éliminer l'humidité et transformer la saleté et la rouille dans un métal propre.

De cette manière, vous ne pouvez masquer que les processus de corrosion, mais après le temps, les processus d'oxydation apparaissent à nouveau, encore plus activement.

Les experts soutiennent que la préparation appropriée est de 80% du résultat réussi.