Cette méthode de teinter une voiture aujourd'hui est une nouveauté technologique. Merci à elle, le confort des passagers pendant le voyage augmente de manière significative. De plus, le véhicule est maintenant beaucoup mieux à gérer.

Bien entendu, le niveau de la commodité de la voiture est affectée par un certain nombre d'autres facteurs importants, tels que la qualité de la suspension, l'équipement technique total du véhicule, la hauteur du palier du moteur, etc., mais seulement grâce à la teinter électronique de lunettes, la connexion des passagers avec le monde environnant est créé par un tel unique, vous ne pouvez pas parler de teinte classique. Les deux types de ce revêtement fournissent une diminution de la quantité de lumière transmise à travers le verre, mais il est la tonification électronique qui permet de régler ce paramètre contrairement à l'habituel.

tonifiant normale

Dimming le verre de voiture donne un avantage important, car il empêche la pénétration de l'intérieur du salon des rayons ultraviolets. En raison de cela, le boîtier ne se fanent pas et la température dans la cabine est maintenue à un niveau normal. De plus, le verre teinté vous permet de limiter ou d'éliminer complètement l'intérieur externe de visualisation de la voiture. C'est, pour parler simplement, les gens dans la rue ne voient pas qui à l'intérieur de la voiture.  

Le procédé de gradation de verre de la voiture est mise en oeuvre en appliquant sur leur surface d'un film spécial ou une composition spéciale par pulvérisation, ce qui réduit considérablement la capacité de verre du verre.

D'une part, il est pratique et très pratique, mais l'autre pas tout à fait légal. La plupart des propriétaires de voiture ont dû enlever complètement le revêtement teinté de lunettes après la loi pertinente adoptée par le Parlement, cependant, pas tous. Comme on dit, les méthodes illégales peut être fait légitime. Nous parlons seulement de teinter électronique des lunettes.

Ces lunettes sont souvent appelées lunettes « intelligentes », puisque leur utilisation permet de changer le niveau de la bande passante de verre à la demande du propriétaire de la voiture. Cela peut être fait littéralement en quelques secondes. Par exemple, la nuit ou par temps nuageux, le verre modifié la tonalité se caractérise par une pleine bande passante, et pendant la journée, il peut être ajusté, offrant ainsi un confort maximum lors d'un voyage.

Caractéristiques de tonification électronique

À ce jour, les vitres latérales et arrière ne sont pas tonifiés et surtout le pare-brise.

Par conséquent, la teinte électronique est appliquée uniquement sur les verres latéraux avant, malgré le fait que peut repriser tout le verre automobile.

Electrotion de verre comprend plusieurs éléments. Parmi ceux-ci, les plus élémentaires est un verre spécial installé sur le site de l'habituel. Il est appelé verre intelligent qui traduit de l'anglais signifie verre « intelligent ». Il est une structure à trois couches: deux couches extérieures sont en verre, et un film spécial est placé entre eux.

Il y a aussi un tel virage électronique, où il n'y a pas besoin de remplacer le verre. Ici, sur le verre ordinaire juste collé le film auquel est connecté le câblage électrique.

La capacité du film de débit dépend directement de la valeur de tension du courant électrique. Pour ce faire, un régulateur de tension spécial est prévu dans la chaîne, grâce à laquelle est commandé le virage de verre. La tension provient de l'alimentation à bord de la voiture.

Variétés de teinter électronique

Aujourd'hui, il existe deux types de electrotion de verre:

électronique Tonique

L'essence du processus de traitement des électrons est basée sur l'effet photoélectrique: un courant électrique affecte la structure de cristaux liquides de film, en raison de laquelle la largeur de bande du film peut ainsi être modifiée.

À un moment où le courant électrique n'est pas introduit au film, sa structure à cristaux liquides est sous forme solide. Dans le même temps, il acquiert une teinte mate et à la suite de sa bande passante égale à zéro.

Lorsque le courant est à nouveau introduit au film, cette couche passe à l'état fondu et à son tour, son débit augmente à nouveau.

Avec la valeur maximale de la tension fournie, le verre devient complètement transparent.

tonification électrochromique

Ce type de tonification électronique est basé sur le même principe que le précédent. Toute la différence consiste dans le film utilisé. En tonification électrochromique, un film polymère est utilisé.

Ces substances changent leurs caractéristiques optiques sous l'action du courant électrique, le niveau d'éclairage et la température de l'air externe.

Ainsi que le film à cristaux liquides, il est soit collé à la surface du verre ordinaire, soit un verre "intelligent" à trois couches.

Types de tonification électrochromique

Aujourd'hui, il existe deux types de teintes électrochromiques de verre automobile: SPD et PDLC.

Dans le processus de tonification, les polymères sont utilisés de la première manière dans la composition de film, grâce auxquels la capacité du verre est réduite et sa transparence.

Electrochromic Toning de la méthode PDLC consiste à appliquer un tel film polymère capable de ne changer que le niveau de sa transparence, mais pas la transmissibilité restante inchangée. Sous l'influence du courant électrique, les polymères du film deviennent mates. Il n'est donc pas visible de la rue qui se trouve dans la cabine de la voiture et ce qui se passe. Dans le même temps, les rayons du soleil vont à l'intérieur de l'intérieur complètement.

L'aspect pratique des deux types de teintes en verre est qu'il n'est pas nécessaire de fournir une alimentation constante de courant électrique, uniquement avec la nécessité de changer la dimension du verre de la voiture.

Dans le cas de l'utilisation de lunettes intelligentes, il vous suffit de les installer correctement au lieu d'habitude. De plus, il est nécessaire d'assurer une alimentation appropriée et une connexion au réseau automobile intégré.

Si seul le film est utilisé, il est nécessaire de le coller sur le verre strictement en fonction de la technologie, sinon elle peut être gâtée. Après une adhésion réussie, il est nécessaire d'assurer la connexion correcte de tous les éléments du kit.

Avantages et inconvénients

La teinture électronique des lunettes présente de nombreux avantages importants. L'une des choses les plus importantes est le manque d'anxiété que vous pouvez devenir condamné à une amende quelque part sur la route, car à tout moment, vous pouvez faire le verre transparent.

De plus, lorsque vous utilisez une teinture électronique, vous pouvez toujours modifier et régler ainsi le niveau de la dimension des lunettes dans des conditions météorologiques actuelles. Même si les lunettes sont complètement transparentes, la tonification empêchera toujours les rayons ultraviolets d'entrer dans l'intérieur de la voiture.

En ce qui concerne les lacunes, c'est un seul coût de teinture. Ceci est expliqué par une approche individuelle de chaque client, qui est beaucoup plus chère, tout d'abord, à temps, par rapport à la maintenance de masse.

Le coût total de toutes les œuvres dépend du nombre de verres en voiture sur quelle teinte électronique et leur zone seront produites. Y compris le matériel, cela coûtera de 3 à 10 mille dollars.

Faire une conclusion, on peut dire que la tonification électronique est une méthode très progressive de verre de gradation, grâce à laquelle chaque passager de la voiture peut se sentir aussi confortable que possible et à la fois de ne pas s'inquiéter de la violation de la loi. Mais pour le moment, ce n'est pas tout pour la poche.