ავტომობილების რეალური ვენები ყოველთვის ყურადღებას უთმობენ "რკინის ცხენის" არჩევისას. ამ საკითხში ბევრი რამ არის დამოკიდებული ტიპის მანქანა. მაგალითად, racing მანქანები და ჯიპები ყველაზე ხშირად აღჭურვილია მკაცრი შეჩერების. თითქმის ყველა სამგზავრო მანქანა ყოველდღიური გამოყენებისათვის აღჭურვილია რბილი შეჩერების გზით.

თუმცა, ყველა მანქანის მფლობელები არ ვარაუდობენ ქარხნის შეჩერების მუშაობას და როგორ უნდა გააკეთოთ შეჩერების რბილი, ყველამ იცის, რადგან მყიდველმა გამოიყენა ის ფაქტი, რომ მწარმოებელი ზრუნავს ყველა ნიუანსზე.

მანქანის შეჩერება, მოწყობილობა, მიზანი

მანქანის შეჩერების მთავარი მიზანი არის ბორბლებისა და სხეულის ყველაზე ელასტიური კავშირი. ეს მიღწეულია მამოძრავებელი პროცესის დროს წარმოქმნილი oscillations ძალაუფლებისა და ჭრილობის აღიარებით.

შეჩერება არის ნებისმიერი მანქანის შასის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, მასში შედის:

• სახელმძღვანელო ელემენტები.
• ელასტიური ელემენტები.
• dimmering მოწყობილობები.
• განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორები.
• საჭე მხარს უჭერს.
• ელემენტების დამაგრება.

შეჩერების გზამკვლევი ელემენტები სხვადასხვა ტიპის ბერკეტების გამოყენებას: ორმაგი, განივი, გრძივი. ელასტიური ელემენტი მიზნად ისახავს დატვირთვას გზაზე არარეგულარულობისაგან და მისი გადაცემის მანქანა. გამოირჩევა ლითონის და არალეგალური ელასტიური ელემენტები. შეჩერება ლითონის ელემენტს მიეკუთვნება: წყაროები, წყლები და ტორსიონი.

სამგზავრო მანქანების შეჩერების შესახებ, დამონტაჟებულია რამდენიმე ტიპის ბერკეტები: ორმაგი, გრძივი, ტრანსსასაზღვრო და ა.შ.

ელასტიური ელემენტი განკუთვნილია ავტომობილის სხეულის არარეგულარულობის მიერ შექმნილი დატვირთვებით. დამონტაჟებულია შეჩერების, ლითონის და არალეგალური ელასტიური ელემენტები. მეტალის მოიცავს: წყლები, წყლები და ტორსიონი, არალითონური - რეზინის, პნევმატური და ჰიდროელეიმტიკული ელემენტების ნაწილები.

სამგზავრო მანქანებისათვის განკუთვნილი შეჩერებისას, წყლები გამოიყენება ფოლადის ხასიათის როდ მრგვალ განყოფილებაში. გაზაფხულზე შეიძლება ჰქონდეს მუდმივი და ცვლადი rigidity. თუ გაზაფხულის წარმოებაში ალტერნატიული სექციის ლითონის ჯოხი გამოიყენება, გაზაფხულის რიგი შეიძლება განსხვავდებოდეს.

Springs დამონტაჟებულია ძირითადად სატვირთო მანქანების შეჩერებაზე.

რაც შეეხება Torcion- ს, ეს არის ფოლადის ელასტიური ელემენტი, რომელიც მუშაობს უვლიან.

პნევმატური შეჩერების ელემენტები შეკუმშული ჰაერის გამო მუშაობენ. მადლობა მათთვის, უზრუნველყოფილია გარკვეული სიგლუვეს და ავტომობილის კლირენსის შენარჩუნებას გარკვეულ დონეზე.

შოკი აბსორბცია (ქოქოსის მოწყობილობა) განკუთვნილია ავტომობილის სხეულში მერყეობებზე, რომლებიც ხდება წყაროების გამო. შოკის შთანთქმის ფუნქციონირების პრინციპი საკმაოდ მარტივია და ეფუძნება თხევადი წინააღმდეგობის გაწევისას, რომელიც ზეწოლის ქვეშ იმყოფება ერთი ცილინდრიდან კალიბრაციის ხვრელების მეშვეობით.

ავტომობილის განხილვის სტაბილურობის სტაბილიზატორი.

ეს არ იძლევა ზედმეტი როლის ფორმირებას, იმის გამო, რომ წონა გადანაწილებულია ბორბლებზე.
გამოჩენა ამ ელასტიური როდ, რომელიც აკავშირებს შეჩერების მეშვეობით თაროს. ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული როგორც წინა და უკანა ღერძი.

საჭე მხარდაჭერა (წინა ღერძზე - Swivel Fist). შეცვალოს დატვირთვა საჭე სხვა შეჩერების ელემენტებით.

შეჩერების ყველა ნაწილი დაკავშირებულია სამი ძირითადი ტიპის მიერ წარმოდგენილ შესაკრავებით: ხისტი bolted fastening, კავშირი ელასტიური საკინძები (რეზინის მეტალის sleeves, ჩუმად ბლოკები) და ბურთი მხარდაჭერა.

სუსტთან შეჩერებულია სუბფორის მეშვეობით.

ამ შემთხვევაში, ელასტიური fastening ელემენტები quenched ვიბრაცია, რითაც ამცირებს ხმაურის დონის შეჩერებას.

ბურთი მხარდაჭერა არის სპეციალური სახის hinge ნაერთი, რომელიც თავისუფალი გარდამტეხი უზრუნველყოფს აუცილებელი გეომეტრია როტაციის წამყვანი ბორბლები.

ბურთი მხარდაჭერა დამონტაჟებულია მმართველი მექანიზმის დასასრულს და წინა შეჩერების ქვედა ბერკეტზე. საშხაპეები არის მოსახსნელი - ფუნქციონირების მარტივად და ჩანაცვლება.

გიდის ელემენტების დიზაინის შეჩერება, შეიძლება იყოს დამოკიდებული და დამოუკიდებელი. დამოკიდებული შეჩერების, საჭე უკავშირდება ხისტი სხივი, ქმნის მანქანის ხიდი.

ამ შემთხვევაში, ერთი ბორბლის გადაადგილება ტრანსსასაზღვრო თვითმფრინავში გადაეცემა სხვა. ეს არის ძალიან მარტივი და საიმედო დიზაინი.

დამოუკიდებელი შეჩერებისას, როგორც ნათელია, რომ არ არის მყარი კავშირი ბორბლებზე, ანუ ბორბლები, რომლებიც ერთმანეთს დამოუკიდებელ თვითმფრინავში მოქმედებს.

ამის გამო, მიღწეულია გლუვობის მნიშვნელოვანი ზრდა. ბევრ თანამედროვე მანქანაში, ეს არის დამოუკიდებელი შეჩერება.

მძიმე შეჩერება, ღირსება და უარყოფითი მხარეები

მკაცრი შეჩერების მთავარი უპირატესობაა გზის უსაფრთხოების აუცილებელი დონე. მყარი შეჩერება საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გააკონტროლონ ავტომობილის ქცევა გზაზე. ეს ხდება განსაკუთრებით შესამჩნევი, როდესაც მანევრები და მკვეთრი მონაცვლეობით.

მყარი შეჩერების ძირითადი უპირატესობები შეიძლება მიეკუთვნოს:

• გზის მოლიპულებისა და სველი ტერიტორიების კარგი პასაჟი.
• მკაცრი მანევრების დროს მანქანის სტაბილურობის უზრუნველყოფა.
• მინიმალური სხეულის როლი.
• კარგი clutch ბორბლები ძვირადღირებული.
• პატარა სამუხრუჭე გზა.
• სიმღერის გლუვი სფეროებში უფრო მეტი overclocking შესაძლებლობა.

მყარი შეჩერების მუშები, უნდა აღინიშნოს, პირველ რიგში, მძღოლის უფრო დიდი დაღლილობა, რადგან მკაცრი შეჩერება არ არის საკმაოდ ეფექტურად ჩაქრობს არარეგულარულობისგან. მიუხედავად ამ მინუსი, დღეს უფრო და უფრო მეტი მძღოლები ურჩევნიათ მძიმე შეჩერებას, რადგან როდესაც მართავდა ცუდი გზებით, ის უკეთ დაზოგავს მანქანის მამოძრავებელ ნაწილს.

რბილი მანქანის შეჩერება: დადებითი და cons

რბილი შეჩერება უფრო ეფექტურად, ვიდრე მკაცრი, oscillations of irregularities გზაზე. შედეგად - მოძრაობა უფრო მეტ სიამოვნებას მოაქვს, მშვიდი ხდება. მძღოლს შეუძლია დაისვენოს და საბურავებს ნაკლებად, როგორც შეჩერების "მერცხლები" ყველა მკვეთრი წვეთი და დარღვევები. მას შემდეგ, რაც მძღოლი და მგზავრები ნაკლებია, მას აქვს დადებითი გავლენა მათი კეთილდღეობა.

შემდეგი პუნქტები მოიცავს რბილი შეჩერების ხარვეზებს:
მანქანის დამონტაჟების გაუარესება რთულ შეჩერებასთან შედარებით. თუმცა, თუ არ გაატარებთ sprint რასის, არ drift, არ მიიღოს "პოლიციის" შეცვლის და სხვა უკიდურესი რამ, მაშინ სირთულეები არ წარმოიქმნება.
რბილი შეჩერების კიდევ ერთი მინუსი - მისი ელემენტები უფრო ხშირია, ვიდრე რთული შეჩერების ელემენტები, რაც დამატებით ფინანსურ ხარჯებს იწვევს.

მძღოლის მანქანა რბილი შეჩერების აქვს ყურადღებით მონიტორინგი მამოძრავებელი წესით, რადგან ისინი ძალიან მკვეთრი დაწყების ან დამუხრუჭების მანქანა შეიძლება "peck" წინა ან უკანა და მოხვდა გზა.
სხვა საკითხებთან ერთად, მანქანაში რბილი შეჩერების მგზავრი, ასევე აღნიშნავს.

შუა სიმტკიცე გულსაკიდი, დადებითი და cons

საშუალო სიხისტეების შეჩერება არსებითად ჰიბრიდი, ტრანსფორმატორის შეჩერება, რომელსაც აქვს მჭიდრო და რბილი შეჩერების ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარეები. ეს დიზაინი შეიძლება შეიცვალოს rigidity პირდაპირ მამოძრავებელი პროცესში, ხოლო მძღოლი ასრულებს მძღოლს პირდაპირ სალონში. ყველა შეჩერების კორექტირების რეჟიმის უმრავლესობა კარგად არის ცნობილი მწარმოებლებისა და სრულფასოვანი ჯიშების ძვირადღირებული ფლაგმანი მოდელები.

პნევმატური შეჩერება, ღირსება და ნაკლოვანებები

პნევმატური შეჩერების ძირითადი განსხვავებაა შეკუმშული ჰაერის თვისებების გამოყენება გზის ზედაპირის დარღვევისგან. პნევმატური შეჩერების დიზაინში შედის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტი არის კომპრესორი, რომლის მონტაჟიც მოითხოვს დამატებით თავისუფალ სივრცეში. ამის გამო, პნევმატური შეჩერება ყველაზე ხშირად გამოიყენება SUVs, Semi-Trailers და სატვირთო მანქანებზე. მანქანები პნევმატური შეჩერებით ეკუთვნის ბიზნეს კლასს, რომელიც, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მათი ღირებულება.

ავტომობილის შეჩერების გულში პნევმატების გამოყენების უპირატესობები საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში აღიარებულია.
უპირველეს ყოვლისა, ეს არის მოძრაობის სრული კომფორტი. ასეთი სიგლუვმა და თითქმის სრული ნაკლებობა ხმაური დაიკვეხნის მხოლოდ მანქანას პნევმატური შეჩერებით.

ავტომობილების კლირენსის შეცვლის უნარი არის ნებისმიერი მძღოლის ოცნება, რომელსაც აქვს სამწუხარო გზა რუსეთის გზების მეშვეობით. ისე, როდესაც შეჩერების დამატებით აღჭურვილია ამორტიზებული პნევმატური რეზისტენტებთან - შეგიძლიათ შეცვალოთ და rigidity, როგორც სახელმძღვანელო და ავტომატური რეჟიმში. ბოლო ვარიანტი განსაკუთრებით მოსახერხებელია, რადგან ადაპტაციური შეჩერების მიღება შეიძლება ითვალისწინებდეს ისეთ პარამეტრებს, როგორიცაა როლი, აჩქარება, სხეულის დახრილობა და სხვა.

ოთხი განუყოფელი პნევმატური შეჩერება არის ყველაზე სრულყოფილი და თანამედროვე ვარიანტი - აქ თითოეული საჭე პნევმატური მხარდაჭერა სრულად დამოუკიდებელია და ავტონომიურად მუშაობს.

თუმცა, ასეთი სისტემა ძალიან ძვირია და ძნელია თვითმმართველობის ინსტალაციისთვის, თუმცა ზოგიერთი მანქანის მომსახურება და გთავაზობთ ასეთ მომსახურებას, ბიუჯეტის აპარატის შესყიდვასთან შედარებით ჩვეულებრივი შეჩერებისას.

ასე რომ, როგორც ჩანს, მანქანის შასის იდეალური გადაწყვეტა აღმოჩნდა. თუმცა, ყველაფერი ასე არ არის მარტივი, და სინამდვილეში, პნევმატური შეჩერება ასე ხშირად არ არის. ამისათვის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. პირველი, პნევმატური შეჩერება არ არის შეკეთება. ნებისმიერი გატეხილი ნივთი უნდა შეიცვალოს, არ შეიძლება გარემონტდეს. და თუ განიხილავს ნაწილების ღირებულებას და შესრულებული სამუშაოს ფასის შემცირებას, მაშინ ვილი-ღამეებს დააპატიმრეს, რომ ჩვეულებრივი ლითონის შეჩერება არ არის ცუდი ვარიანტი.

ნეგატიური ტემპერატურის პნევმატური შეჩერების სტაბილურობა ძალიან დაბალია, ისევე როგორც რეაგენტების ეფექტი, რომელიც ზამთარში გულუხვად იკვებება, რაც ავტომატურად იწვევს დეტალების ჩანაცვლებას.

ამდენად, თუ შევადარებთ პნევმატური შეჩერების ყველა უპირატესობას და უარყოფს, შეგიძლიათ გააკეთოთ დასკვნამდე: მანქანები ასეთი გულსაკიდი "ჯიბეში" მხოლოდ იმ ადამიანებისათვის, რომლებიც მზად არიან ხშირად რემონტისთვის მრგვალი თანხა.

რუსულ პირობებში ადამიანების უმრავლესობამ, პნევმატური შეჩერების მანქანა უბრალოდ არაპროფესიონალია, განსაკუთრებით ცივ სეზონში. გამონაკლისი შესაძლოა, შესაძლოა, სამხრეთ რეგიონების მცხოვრებლებს, სადაც გზების საწინააღმდეგო გადამუშავება არ განხორციელებულა.

როგორ შევქმნათ შეჩერების რბილი, რა ქმედებები არბილებს შეჩერებას

საფონდო შეჩერების სისწრაფე (ან softness) ხარისხი არ არის კმაყოფილი ყველა მანქანის მფლობელთან. გარდა ამისა, გზის მდგომარეობა შეიძლება შეიცვალოს, ან პირი გადავიდა ახალ საცხოვრებელ ადგილას, და მან უნდა შეცვალოს მართვის სტილი, ახალი პირობების ადაპტირება.
ყველა ამ შემთხვევაში, კითხვა ჩნდება: როგორ შევქმნათ შეჩერების რბილი?

გაზის ნავთობის შოკი absorbers და მათი ეფექტი შეჩერების stiffness, დადებითი და cons

გაზის ნავთობის შოკი შთანთქმის აერთიანებს გაზის შოკის შთანთქმის თვისებებს, რაც უზრუნველყოფს დიდ ტვირთებს, და ნავთობის შოკის შთანთქმის ზომიერ დატვირთვას. ანუ, შოკის შთანთქმის რეაგირებს სხვადასხვა გზით დატვირთვისთვის, რომელიც საშუალებას გაძლევთ არ დაუშვას და შეამციროს ავტომანქანის დამუხრუჭების გზა რამდენიმე მეტრში.

გაზის ნავთობის შოკის შთანთქმის გარე ფლაკონში შეკუმშული გაზი, რომელიც საშუალებას იძლევა, რომ შეამციროს aeration პროცესი. როგორც წესი, არ არსებობს პრობლემა ამ ტიპის ზიანის მომსახურებასთან დაკავშირებით და ის შედარებით შეუსრულებლობას ხარჯავს. რაც შეეხება ხარვეზებს, მთავარია, რომ შოკის შთანთქმის "თავდაყირა" ინსტალაციის უუნარობაა, რადგან გარე ფლაკონი გაზის სავსეა.

გაზაფხულის ჩანაცვლება, რა უკეთესი უნდა დააყენოს, დადებითი და cons

შეჩერების ყველაზე ბიუჯეტის შერბილების ვერსია არის წყაროების ჩანაცვლება, ან, როგორც ისინი ასევე მოუწოდებენ, სპირალებს. ამ შემთხვევაში, "მშობლიური" წყაროების ნაცვლად, სპირალი დამონტაჟებულია ცვლადი მონაცვლეობით. ისინი იაფია, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი მანქანის ბაზარზე და სათადარიგო ნაწილების მაღაზიაში მონტაჟი არ არის ბევრი დრო და ძალისხმევა. მართალია, ზურგის ჩანაცვლების ეფექტი პატარა იქნება.

შეცვლის autoresine on საბურავები რბილი sidewalls, დადებითი და cons

კიდევ ერთი შედარებით იაფი გზა "soften" მოძრაობა არის დააყენოთ საბურავები რბილი sidewall. მთავარია, რომ არ არის სიხარბე, და მაღალი ხარისხის რეზინის მიღება. მთავარი, და ალბათ ერთადერთი მინუსი რბილი საბურავები - შესაძლებლობა მათი დაზიანება, როდესაც საჭე მოხვდა მაღალი სიჩქარით ორმოს. ამის თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია რბილი რეზინის ყიდვა მაღალი პროფილისა და პატარა რადიუსით.

დაბალ დნობის დისკების, დადებითი და უარყოფითი მხარეების დამონტაჟება

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეაჩეროთ შეჩერება ტიტანის დისკების დაყენების გზით დიდი გამგზავრებით. ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის კომფორტს მოძრაობის და ექნება დადებითი გავლენა მანქანის გატარება. თუმცა, მსუბუქი დისკების აქვს მაღალი დატვირთვა bearings, რის შედეგადაც ისინი სწრაფად ვერ.

პნევმატური შეჩერების, დადებითი და უარყოფითი მხარეების დამონტაჟება

ეს არის სანამა ძვირფასო და ყველაზე რადიკალური გზა - შეცვალოს ლითონის შეჩერება პნევმატური. ასეთი ნამუშევრები არ არის რეკომენდებული დამოუკიდებლად დახარჯული გამოცდილებისა და უნარ-ჩვევების გარეშე - უკეთესია, რომ დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს და ეს ჯერ კიდევ გულსაკიდის ნაწილების არჩევისას. უპირატესობები - შეჩერების შემდეგ, მანქანა სრულიად განსხვავდება, კომფორტი და კონტროლირება გაიზრდება. Cons - დეტალების მაღალი ღირებულება და ჩანაცვლება სამუშაოები, სარემონტო ელემენტების შეუძლებლობა ვერ მოხერხდა.

მიიღეთ საკრებულო: რა შეიძლება ითქვას პნევმატური შეჩერების დამონტაჟება საავტომობილო ქარხნის ტექნიკურ მახასიათებლებზე

ლითონის შეჩერების შეცვლისას პნევმატური უნდა გვახსოვდეს, რომ მისი დაბალანსება და პარამეტრი ქარხანაში განხორციელდა ქარხანაში გარკვეული დიზაინის ქვეშ. ეს იმას ნიშნავს, რომ აუცილებელია, როგორც პნევმატური შეჩერება კონკრეტული მოდელის შესახებ, რისთვისაც იგი მზადდება. თუ დამოუკიდებლად დააყენებთ შეჩერებას ან შეცვალეთ ნებისმიერი ელემენტი, რათა გაითვალისწინოთ ავტომობილის ყველა პარამეტრი შეუძლებელია და ეს შეიძლება გამოიწვიოს უკიდურესად არასასურველი შედეგები.

ასე რომ, სატვირთო ავტომობილის არასწორად დაკალიბრებული შეჩერება შეიძლება გახდეს სატრანსპორტო პოლიციის მხრიდან, არანაკლებ სიმაღლისთვის, ან არათანაბარი დატვირთვის განაწილება ღერძზე - ღერძის გადატვირთვა.

თუ პნევმატური შეჩერება არასწორია, ან მისი ელემენტები არასწორია, მას შეუძლია გამოიწვიოს ჭუჭყის ნაადრევი აცვიათ, მანქანის მართვის შემცირება, ცუდი სტაბილურობა გზაზე, skewing ორგანოს და ა.შ. ეს ყველაფერი შემთხვევითია, ასე რომ, თუ თქვენ გადაწყვიტეთ შეჩერების შეცვლის, შეუძლებელია გადარჩენა - მხოლოდ მაღალი ხარისხის ორიგინალური ელემენტები და მონტაჟი კარგი ავტო შოუ.