În ciuda tuturor realizărilor sale în producția de automobile, Audi este conștientă de faptul că este imposibil să rămână în liderii de vânzări numai de succesul modelelor unice individuale. Prin urmare, Audi continuă să se înmulțească diversitatea formelor corpului, transmisii si finisaje, prin urmare, eticheta a apărut mașini uimitoare sub RS.

Prezentare generala Modele Audi RS7 Sportback

Noul Audi RS7 Sportback este foarte popular în Europa și menține în partea de sus a vânzărilor. In Marea Britanie, de exemplu, RS7 sportback clasat pe locul patru vânzări. Cu toate acestea, un fapt uimitor este că acest model nu a intrat nici un top al mașinilor recomandate pentru a cumpăra în reviste populare.

Astfel, se poate concluziona că Audi RS7 Sportback cu toate rămășițele sale populare popularitate destul de limitată și modestă. Aceste fapte sunt foarte bune la beneficiul Audi, sprijinind imaginea companiei nu în cuvinte, ci un produs finit high-tech. Și, desigur, o astfel de poziție va foarte mult ca potențialii cumpărători de Audi RS7 Sportback din mai multe motive.

RS7 este o dovadă directă a activității zelos al companiei. Masina este conceput pentru performanță oferta și caracteristici RS6 Avant într-o, forma corpului mai de dorit și atractiv mai lin.

Cu transmisia RS6 instalat pe carcasa A7 Sportback, Audi a creat un hatchback complet alimentat cu patru uși cu patru locuri și V8 de 4.0 litri, cu turbine pereche, o transmisie automată cu opt viteze și o unitate constantă complet roata Quattro. Toate acestea sună ca o harpă paradis în urechile fanilor Audi dedicate.

Echipament standard RS Include 20 inch roți cu Jante de aliaj, încălzite și reglări ale scaunului electric, Full LED Frontal faruri, Cap Display LCD, Bose sistem audio cu 14 boxe, senzori de parcare, Camera inversă, electrice Luc, de control al climei , cu patru zone și mult mai mult ca un echipament suplimentar.

Prețul de tentant, de asemenea, la 83.495 £ pentru modelul standard. Este semnificativ mai mică decât mulți dintre concurenții săi. Cu toate acestea, Audi este mult mai rapid pierde prețul de pe piața secundară decât colegii săi din Germania.

Mai mult de 60 de modele S si modelele RS au fost eliberați de la începutul denumirii la începutul anilor '90, iar RS de linie care depășește RS acum ajunge la nouă modele, din cauza acest lucru și Q3 RS. Deci, Audi RS7 Sportback are dreptul de a purta pictograma RS?

Ceea ce avem sub capota Audi RS7 Sportback

Audi a reusit sa faca un motor magnific V8 de 4.0 litri. Grație perechii de BMW M5-Imitarea, Presori turbo instalat îngrijit între capetele blocului de cilindri, răcire intermediară aer-apă și sistemul de injecție directă de combustibil, acest lucru este tot în agregatul este capabil să producă 552 CP. și 516 livre de cuplu. În același timp, Audi a reusit sa depaseasca competitorii sai germani, deoarece cu o cantitate mai mică, numărul de cai putere rămâne același. Și acest lucru este un avantaj serios față de BMW și Damler, ca noile lor motoare sunt teribil, atât în \u200b\u200btermeni de indicatori și de resurse și servicii.

Când overclocking este necesar să ne amintim că RS7 două tone este capabil de a „trage“ 0 la 100 km / h în doar 3.9 secunde. Este mai rapid decât alternative la BMW M6 Gran Coupe, Porsche Panamera Turbo si masina Mercedes-Benz CLS 63 AMG.

Puterea este transmisă către toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu opt viteze, în timp ce sistemul de stabilizare (inclusiv vectorizare cuplului și diferențial controlat electronic, cu o frecare interioară a spate), se lucrează pentru a obține performanțe maxime. Audi este de asemenea echipat cu un amplificator de direcție electromecanic, un sistem de frânare extrem de eficiente puternic și suspensie pneumatică adaptivă.

Salon de interior Audi RS7 Sportback

Ei bine, este un tipic în interiorul Audi A7 și oricine care a călătorit, cu privire la orice nouă Audi va simți bine ca acasă. Faptul este ca A7, cu toate acestea, apar unele probleme minore.

Partea din față a ne salută spațiul imens al cabinei, cu o multime de loc pentru picior - și distanța de perna scaunului la tavan este atât de mare încât să puteți sta jos întregul gigant. pasagerii din spate mai mare, cu toate acestea, observați că în cazul în care iau poziția cea mai confortabilă în scaunele din spate, cu capul lor va atinge sau se pot relaxa sau acoperiș.

Deoarece standardul RS7 vine cu reglabile electric scaune sport încălzire, care sunt convenabile și de sprijin. Datorită nenumăratelor de reglementare, un pai picior decente și o coloană de direcție electric cu o pantă reglabilă, face mai ușor de a găsi o modalitate convenabilă de a conduce.

Există mai multe minusuri în cabină, în raport cu unele noduri mici si piese. Multe capete cauciucate și din material plastic sunt prea culoare gri și se simt un pic de calitate slabă. În mod similar, unele switch-uri se simt un pic unjudal și nu apreciază mașina care se ridică 80.000 £.

Deși spațiul din spate nu poate fi mai mare, într-adevăr RS7, arată cel puțin o mare portbagaj 535 litri, care poate fi extins prin rabatarea scaunelor din spate.

Este frumos pentru a vedea detalii, cum ar fi acoperiri din plastic frumos complet umbra balamalele capacului și a mecanismelor electronice în creștere care îmbunătățesc sentimentul premium al Audi. Cu toate acestea, este, de asemenea, nu prevede prezența unei roți de rezervă.

Ce se simte șoferul atunci când Audi RS7 Sportback

În RS7 modul confort, se dovedește o mașină relativ plîngeam. strânse Sa și frontierele de suspensie complexe cu un sentiment prea stabil de control, dar, cu un control, totul este în regulă, estimat în mod adecvat prin răspunsurile clapetei de accelerație, iar frânele controversate nu este o călătorie înfricoșătoare sau obositoare.

Te simți într-adevăr o mulțime de deficiențe minore de suprafață, deși, așa că, cei care nu doresc să fie massagered în mod constant prin oscilații blânde prin coloana scaunului sau de direcție ar trebui să fie cel mai bine văzute în altă parte. Având în vedere prerogativele sale de caracteristici de performanță și design, acest mic compromis este de aproximativ acceptabil. În viteza de operare, RS7 este acceptabilă, deși suprafețele aspre poate provoca o cantitate bine-cunoscut de zgomot rutier. Vântul de zgomot este foarte redus.

Prin intersecția, controlul este corect și destul de directă pentru a inspira încredere că RS7 va merge în cazul în care doriți, dar există puține receptivitate în metoda de feedback. Tu pleci, în speranța pe sistemul de stabilitate RS7.

Vectorizare și diferențial cu o frecare internă a cuplului Audi face foarte ușor să sprijine sau să se adapteze traiectoria de cotitură fără dramă. Doar du-te la cusută, chiar și atunci când se utilizează puterea, și pur și simplu efectuează comenzi cum era de așteptat.

În modul dinamic, de control este, de asemenea, din ce în ce mai greu din cauza creșterii unghiului de rotație și a vitezei. RS7 poate face să se simtă greoaie. Modificările lui în greutate pot simți, de asemenea, un pic nenatural, mai ales în timpul transformă mai rapid, mai acute.

Foarte repede sau de a face o decizie de a lăsa mașina în modul de confort, sau vă configurați propria calibrare „separat“. Am găsit RS7 în fine și mai utile cu motor, evacuare, meniurile și tensionarea dispozitivele sale pentru centura în „dinamică“, și suspendarea și controlul în „Comfort“. Mașina oferă confort, dar este preferabil să se știe cum RS7 va răspunde în orice moment.

transmisie Tiptronic cu opt viteze se dovedește a fi calm și măiestrie trece fără probleme în mod independent. Sau în sport sau în modul normal, caseta face o treabă foarte bună de a alege transmisia corectă, și în modul manual satisface complet.

În timpul frânare, RS7 se simte stabil și frâne suplimentare din fibră de carbon din ceramică, dacă discurile care sunt considerate a fi un maxim de 183000 mile, oferta Atotputernicului și a forței de frânare fără probleme. Fără îndoială, concurenții face la fel de bine.

În concluzie, vreau să spun

Audi RS7 Sportback - într-o mare măsură, o mașină lipsită minunat de inutile „Ponte“. Pentru mulți cumpărători va fi perfect; Ei vor căuta un elegant și mașină cu aspect premium, care este ușor și rapid necesare pentru oamenii de transport de la punctul „A“ la punctul „b“.

Audi, de patru ori rapid, poate fi un interpret fenomenal și mai bine echipate standard, dar nu există nici o îndoială că Porsche ar fi o alegere mai conectată și util; Se simte, de asemenea, un produs mai premium. Dacă sunteți în intervalul de șase număr, acesta poate fi, de asemenea, demn considerare similar de aproape noul Bentley Continental GT. Audi RS7 Sportback oferte serioase oportunități pentru toate anotimpurile, cu o picătură de practic pentru un preț relativ ieftin.