Mult a fost întotdeauna în așteptare pentru această mașină, generația anterioară din țara noastră a fost foarte populară. Octavia, în cea mai mare formă, așa cum am știut deja, a fost produsă din 1996, dar modelul cu numele companiei cehi a fost produs mult mai devreme, mai precis din 1959 până în 1971. Apoi a fost mai mult decât o mașină modestă. Puterea celui mai puternic motor a fost de numai 55 CP. Din punct de vedere tehnic, mașina a fost, să o pună ușor, nu avansată, dar accesibilă. Deci, în patria mea, vechiul Octavia a fost vândut prea bine.

Skoda Octavia masina exterioara

Apariția Octaviei sa schimbat dramatic: lumini de rulare diode, o rețea nouă, bara de protecție face o mașină mai strictă, deși ceva de la predecesorul rămâne.

Linia de acoperiș, de exemplu.

Cu toate acestea, experții spun că exteriorul nu a fost foarte interesant.

Similar cu designul corporativ.

Farurile din spate, de exemplu, seamănă cu AUDI A4 din generația anterioară. Tipul de corp cu o astfel de ușa a cincea este numit de stânga.

Diametrul inversării noutății este la mai puțin de 10,5 metri la o lungime de 4 metri 66 cm. Și acest lucru nu este un rezultat rău.

Noul Skoda Octavia se bazează pe platforma universală a preocupării Volkswagen. Se numește mqb.

Se bazează pe ea: Seat Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. Apropo, generațiile anterioare ale modelului de model ceh de pe platformă au fost aceleași.

Interiorul versiunii Skoda Octavia din 2015 sau Vedere din interior

Interiorul seamănă cu mașinile germane. Totul este concis și nimic inutil.

Scaune confortabile bune cu suport lateral excelent, care sunt perfect reglabile și au o caracteristică de memorie.

Plastic moale, inserții pentru aluminiu, piele - calitatea materialelor de finisare nu are întrebări.

Spațiul din cabină în sine este gânditor la cel mai mic detaliu: buzunare adânci, nișe pentru cele mai mici lucruri, suporturi pentru pahare, există un compartiment special pentru telefoane, cutia de mănuși cu funcție de răcire.

Există, de asemenea, o unitate de sistem multimedia pentru memoria CD, DVD și Coș.

În versiunea de bază, interiorul este o ordine de mărime mai ușoară decât cea de sus.

Nu va exista un control al climatizării cu două zone, precum și butoanele ferestrelor din spate vor dispărea, dar mașina poate fi asamblată literalmente în părți și nu poate fi plăcută pentru opțiuni inutile.

Spate este spațioasă și o persoană înaltă se va simți destul de confortabilă.

Apropo, fotolii din spate sunt încălzite și a apărut o priză de 220 de volți.

Volumul trunchiului este de 590 de litri, care este echipat cu o masă de ochiuri și cârlige diferite. Și acest lucru se poate spune că în timpul mișcării nu va mai atârna nimic în trunchiul din portbagaj.

A plătit decent un afișaj de culoare mare cu un ecran tactil. Video, imagini, telefon, radio - și ceea ce nu este doar.

Puteți afla toate informațiile detaliate despre starea tehnică a mașinii. De exemplu - monitorizarea presiunii în anvelope.

Butoanele de control al computerului la bord sunt construite pe volan, astfel încât să nu fie distrase de pe șosea.

Dar cipul principal este un control vocal - mașina vorbește cu tine.

Confort în mașină

În ceea ce privește confortul când se mișcă, totul este bine aici. Suspensia este foarte moale și mici nereguli și gropi mici, mașina pur și simplu nu observă.

Și chiar un disconfort special de poliție Surjoy nu a oferit.

Siguranța îndeplinește în principal computerele. Începând cu controlul adaptiv al vitezei de croazieră și încheierea cu sistemul de protecție preventivă protejează asistentul, care a avansat curelele frontale în avans și ridică ferestrele atunci când coliziunea nu mai este evitată.

Mașina însăși reglementează lumina îndepărtată, recunoaște oboseala șoferului, citește semnele rutiere și urmează benzii.

Cabina are un sistem audio de canton încorporat cu 9 difuzoare, subwoofer și amplificator.

Sunetul este aspirat de un suculent - o sală de concerte pe roți.

De asemenea, izolarea zgomotului la nivelul și trecerea prin mașini nu sunt deranjați.

Puteți rezuma și evalua mașina noastră

În 2006, jurnaliștii britanici au efectuat cercetări și au aflat - Octavia este cea mai liberă fără probleme. În ceea ce privește fiabilitatea, mașina a fost înaintea ratingului și a Golf Audi și A3 din generația anterioară. Și un fapt mai interesant.

În Europa, modelul din vagonul de corp este mult mai bine de vânzare. Am numit-o comba. Se spune că acesta este standardul de practică pentru un om de familie.

Cea mai simplă Octavia merge asociată cu mecanică cu cinci trepte. Cutia este deja puțin depășită.

Ei bine, pentru versiuni de top pentru a alege un mecanic de șase trepte.

Există, de asemenea, șase sau șapte benzi DSG pentru motoarele diesel și benzină, respectiv.

Prin raportul de calitate a prețurilor, Octavia nu va pierde titlul unuia dintre liderii de piață. În activul putem înregistra în siguranță capacitatea, practicitatea și funcționalitatea. Dar designul provoacă sentimente mixte. Creați un designeri de imagini unice nu au putut. Prețurile următoare:

- Versiunea cu gaz costă 644 mii. ruble;

-Top pachet va costa 1019 mii. ruble;

-Mine cu un motor diesel va fi și mai scump cu aproximativ 50 de mii de ruble. Prețul mașinii este aproximativ și se poate schimba în mod natural.

Pentru a fi sincer, această mașină a lăsat impresiile destul de plăcute și cel mai probabil căzut în țara noastră va deveni un bestseller.