La un moment dat, Michael Schumacher inimă a ajutat la configurarea unor modele Ferrari. De atunci, a trecut destul de mult timp, dar acum multe companii de automobile încearcă să recurgă cât mai des posibil pentru a ajuta piloții de diferite nivele. Același Vettel Sebastian ajută acum la configurarea mașinilor Infiniti. Și de multe ori această asistență se referă la faptul că campionul va trece pe o mașină civilă câteva cercuri de-a lungul traseului de curse și își exprimă dorințele, dar cumpărătorii potențiali sunt suficienți. Acest tip de publicitate își dă efectul. Infiniti Q50 este unul dintre cele mai recente modele, care a servit ca controlabilitatea lui Sebastian. Ce s-a intamplat la final? Acum vom afla.

Exteriorul sedanului japonez Infiniti Q50

Aspectul sedanului japonez, desigur, a fost proiectat fără sfaturi de la campionul mondial.

Aici compania Infinitii este strict si cu siguranta.

Fiecare model nou ar trebui să poarte în aspectul său trăsături de marcă și să difere de ceilalți mai degrabă nu o apariție, ci proporții și dimensiuni.

Acesta este motivul pentru care Infiniti Q50 a cunoscut bine pe alte modele ale companiei japoneze Grila Radiator sub formă de Hourglass și Optica frontală agresivă.

Este foarte posibil să se clasifică cu goluri viu exprimate pe panouri de ușă la tractoarele companiei ale mărcii japoneze.

Ei le-au lăsat să nu adauge o mașină a harului, dar ei o fac destul de masivi și agresivi.

Același efect este realizat cu ajutorul optică din spate, care este în mare parte amintit de infiniti JX într-un crossover mare.

Interiorul salonului Infiniti Q50

Interiorul sedanului japonez este, de asemenea, făcut în conformitate cu stilul de marcă.

Deci amatori de automobile Infiniti sunt puțin probabil să fie surprinși.

Da, și tot restul coaserii pentru a-și deschide ochii, fie că nu trebuie.

Infiniti Q50 Totul este destul de tradițional.

Partea de sus a consolei centrale ocupă un ecran imens de culoare și chiar sub designeri au plasat afișarea touchscreen responsabilă pentru gestionarea tot felul de sisteme.

Pe fundalul acestor "televizoare" imense, blocurile mici ale celor mai convenționale chei consideră chiar puțin modest.

Dar atunci când alegeți materiale de finisare, nimeni nu este clar necăsătorit.

Pielea și inserțiile mici din lemn lustruit în sedanul japonez peste tot.

Deci, în interiorul Infiniti Q50 va fi foarte convenabil să se simtă chiar și Sebastian Vettel, care a fost mult timp obișnuit cu o viață luxoasă.

Deși faimosul pilot este puțin probabil să se deranjeze cu multe ore în picioare în motive urbane.

Acesta nu este un traseu de curse.

Și dacă da, puteți începe ghidonul șoferului, dar pentru a vă construi pe bancheta din spate.

Există suficient spațiu acolo, dar nu este încă necesar să vorbim despre exces.

Sedanele germane din aceeași clasă vor fi spațioase.

Da, și facilitățile suplimentare din ele sunt furnizate mult mai mult.

Iar pasagerii Infiniti Q50 vor trebui să fie mulțumiți cu suporturi de ceașcă și cotiere. Nu va fi de ajuns.

Dar trunchiul este bun. Volumul său este de 510 litri.

Dar numai pentru o mașină obișnuită.

În Hybrid Infiniti Q50 și există și o astfel de cantitate de compartiment de bagaje de 400 de litri.

Restul spațiului este ocupat de bateria electrică.

Infiniti Q50 Motoare pe care le avem sub capota

Și din moment ce au vorbit despre versiunea hibridă, nu ar fi superfling că este o combinație a unui motor de benzină, care are un volum de 3.5 și dezvoltă 302 de cai putere și un motor electric care adaugă un cort bun al "caii".

Plus unitate completă.

Ca rezultat, un sedan cu o centrală hibridă este accelerat la o sută de kilometri pe oră în doar 5,4 secunde.

Același vetetel pe mașina lui face o operație similară doar câteva secunde mai repede.

Dar dacă o astfel de dinamică nebună nu este nevoie, adică are sens să alegeți o mașină cu motor diesel, care are un volum de 2,1 litri și dezvoltă 170 de cai putere.

Dar chiar și cu acest agregat, mașina nu va fi chemată.

Până la o sută de kilometri pe oră accelerează în 8,5 secunde.

Și acest lucru ia în considerare faptul că în ciclul mixt Infiniti Q50 cu un motor diesel consumă mai puțin de cinci litri de combustibil la o sută de kilometri de calea.

Foarte tentant!

Suspendare, Infiniti Q50

Și ce zici de manipulare? Ajutorul Vettel?

Cât de mare a fost ajutorul campionului mondial, este puțin probabil să aflăm, dar puteți spune fără echivoc, care este gestionat de Infiniti Q50 foarte bine.

Pe această mașină într-adevăr foarte interesantă de a merge repede.

Și nu numai în direct, ci și prin căi înguste de înfășurare.

Șasiul este pur și simplu magnific, iar direcția de direcție a mașinii japoneze este izolată din informații inutile și vă permite să treceți cu exactitate chiar și cele mai complexe legături de întoarcere.

Și în timp ce sedanul japonez este destul de confortabil. Clasa obligă.

Concluzie

Deci, ce sa întâmplat cu Vettel și compania?

Sa dovedit a nu fi un curse, ci o mașină incendiară, care se va potrivi tuturor celor care sunt obosiți de plictisitor și de referință Audi, BMW și Mercedes Benz. Și sunt destul de mulți entuziaști de mașini.

Infiniti este acum în creștere.

Deci, Sebastian Vettel nu va fi lăsat fără muncă.

Un alt lucru este că talentul său va fi acum folosit în beneficiul italienilor din Ferrari.

Dar aceasta este o poveste complet diferită, care tocmai începe.