Motoarele Row Mitsubishi Lancer 9 volumul 4 cilindri de 1,3 și 1,6 litri, cu un singur arbore cu came au o capacitate de 82 de cai putere și 92, respectiv, iar motorul cu ardere internă, de doi litri, care este echipat cu doi arbori cu came, are o capacitate de 135 de cai putere. condițiile de funcționare dificile pentru vehiculul din țara noastră reduce în mod semnificativ de resurse de date de unități destul de puternice, și în cele din urmă duce la dificultăți cu un consum ridicat de ulei. Despre acest lucru mai departe în articol.

Motive pentru creșterea consumului de petrol

Consumul crescut de lubrifiant la Mitsubishi Lancer 9 pot fi foarte grave. În cazul în care motorul consumă 1-3 litri de ulei la 1000 km, veți avea tot timpul pentru a actualiza lichidul. Astfel, timp de 10-15 de mii de kilometri prin sistemul va dura mai mult de 15 litri de lubrifiant.

În absența unor ambalaje scurgerilor de etanșare și garnituri, cauze de ulei de motor creșterea fluxului poate fi după cum urmează:

1. Prezența bavuri pe blocul motor.
   
2. Purtata sau inele zakoksovka maslosemnyh.
   
3. ghiduri de uzură și etanșări valva.
   

Creșterea consumului de petrol din cauza sigiliilor supapelor motorului și bucșele de ghidare uzură

Glandele de supapă în motoarele de-a lungul timpului pierd elasticitatea și se înrăutățește la curse mari. Pe un motor, pot dura doar 50 de kilometri, iar pe cealaltă trebuie să se schimbe după 150 de mii de kilometri kilometri. Este de remarcat faptul că, în condițiile unui kilometraj mare al mașinii, înlocuirea sigiliilor nu poate rezolva probleme cu un consum mare de material lubrifiant.

Capacele suprataxe ale uleiului sunt capabile să se poarte la supraîncălzire, atât interne (invizibile) cât și vizibile, care sunt fixate de senzorul de temperatură. În acest din urmă caz, problema constă în eșecul sistemului de răcire și o primă foarte dificil de diagnosticare a problemei, deși este conectat, de obicei cu o calitate slabă a combustibilului. În cazul combustiei incomplete a combustibilului, produsele de prelucrare a depozitelor și nazarelor în interiorul camerei de combustie, ca urmare a căreia pereții motorului pierd conductivitatea termică și provoacă supraîncălzirea, care nu este fixată de senzorul de temperatură.

Înlocuirea garniturilor de tije de supapă cu mâinile fără a înlocui ghidajele de supapă și depanarea nu poate da rezultatele dorite, iar motorul Mitsubishi Lancer 9 va continua să consume ulei. Având în vedere efectul de pompare, care apare la instalarea glandelor pe manșoanele de ghidare uzate, uleiul Zhor poate crește chiar și.

Inele de masă, unul dintre motivele pentru creșterea fluxului de ulei din cauza uzurii, a inelelor care apar, a căminului, blocajelor de pe blocul cilindrului

Unul dintre principalele motive pentru lubrifiant Zhra este localizarea și pierderea mobilității inelelor de circulație a uleiului atunci când supraîncălziți motorul Mitsubishi Lancer 9. Când se utilizează combustibili de calitate slabă, inelele sunt blocate și au încetat să funcționeze în mod normal. În plus, atunci când cocsul scortează canelurile, iar inelele sunt coborâte, cu frecare vor purta mai active despre pereții cilindrilor.

În condițiile uzurii mecanice, apar pe manșon, ceea ce duce, de asemenea, la creșterea consumului de ulei. Inelele de compresie sunt, de asemenea, capabile să creeze un efect de pompare în care inelele de apelare a uleiului sunt blocate, iar consumul de ulei crește. În acest caz, înlocuirea inelelor unui rezultat pozitiv nu va da, dacă nu pierdeți blocul pentru o dimensiune nouă și, de asemenea, nu produceți microblipiciul de suprafață. Merită să spuneți că uzura în bloc este capabilă să schimbe geometria cilindrului:

1. Conic.
2. Ellipasitatea.
3. Ovalalitate.

Acest lucru determină apariția unui bat atunci când operează un motor. Se întâmplă să se agită ca rezultat al foametei de petrol.

Combustibil de calitate scăzută și alte motive care sporesc consumul de petrol

Ce este capabil să conducă lupta pentru reducerea emisiilor toxice și respectarea mediului? În motorul și componentele sale, este necesar să se optimizeze golurile. Decât aceste lacune sunt mai puțin, cu atât mai repede acestea sunt colmatate cu produse de ardere necorespunzătoare a combustibilului. Ca urmare, întregul consum de petrol începe, și producătorii scrie despre necesitatea de a aplica benzină de înaltă calitate. Pentru a agrava situația poate provoca astfel de motive:

1. Funcționarea mașinii la turații joase.
2. Folosirea unui combustibil neadecvat.
3. munca pe termen lung este speriat.
4. Echitatie cu un motor immentable.
5. excursii sistematice la distanțe mici.

Factorii de mai sus nu oferă posibilitatea de a ajunge la temperatura de funcționare a motorului la care cocsul este ars și depunerile de carbon. Folosirea combustibilului AI-98 în loc de asemenea, contribuie la Divizia 92 formarea unei mașini, deoarece combustibil cu cifră octanică ridicată are o rată mai mică de incinerare. Tot ceea ce nu este combinarea capabilă să formeze un pui de somn și înscrie un catalizator.

Motor GA4, aditiv pentru reducerea consumului de petrol

Creșterea vascozitatea lubrifiantului sau utilizarea altor mărci de ulei, de regulă, nu dă rezultate consistente. înroșirea regulată a sistemului cu fluide speciale înainte de înlocuirea uleiului face posibil să conțină un motor curat. În timpul spălării motorului, suprafețele interioare sunt curățate de depozite și Nagar, și, de asemenea, face posibilă să taie inele și să le dea fosta mobilitate.

Utilizarea unui aditiv special metal ceramic pentru motorul contribuie la refacerea resursei și protejate împotriva uzurii. De exemplu, puteți utiliza lichidul ENGINE GA4, care este calculat pe patru litri de petrol și nu modifică caracteristicile fizice și compoziția chimică a lubrifiantului.

Sfaturi Profi Cum de a reduce consumul de ulei pe Lancer 9

Pentru a reduce consumul de ulei pe Mitsubishi Lancer 9, este necesar să se înlocuiască garniturile de supape, inele de ulei de circulație și manșoanele de ghidare, dar trebuie avut în vedere faptul că înlocuirea de date independentă a elementelor nu dă întotdeauna un rezultat pozitiv.