Сучасний автомобіль Фольксваген Пассат можна сміливо віднести за всіма показниками до автомобілів преміум-класу.

Трохи про історію автомобіля Фольксваген Пассат

Вперше в 1973 році на світ з'явилося немовля Пассат.

Первісток вдавав із себе точну копію Ауді 80.

І тільки третє покоління пасатів, що з'явилися в 1988 році, на превелику радість автолюбителів, стало різко відрізнятися від автомобілів Ауді.

По-перше, автомобіль став мати поперечне розташування двигуна на індивідуальній платформі.

Поступово, з роками, автомобіль змінювався, найвдалішим, за останній час вийшов Пассат В7.

Тепер на зміну В7 прийшов новий автомобіль В8.

Автомобіль цього покоління виглядає дуже серйозною, представницької і елегантною машиною.

Дизайн автомобіля Фольксваген Пассат В8

Автомобіль має модульну платформу MQB, колісна база Фольксвагена В8 збільшена на 8 см. В порівнянні з автомобілем В7.

Салон автомобіля подовжився на 33 мм, начебто трохи, але ці міліметри створили простір в салоні.

Необхідно відзначити, що автомобіль як би витягли, опустили лінію даху на 14 мм, тому пасажирам другого ряду, якщо вони високого зросту не дуже комфортно сидіти в автомобілі.

Але краса вимагає жертв.

Дивно, але всі механізми управління нового Пасату спроектовані під тіло водія, тобто під ваше тіло.

Все зроблено настільки зручно і якісно, \u200b\u200bтому з урахуванням якості внутрішньої обробки, спілкуватися з машиною хочеться довго.

В автомобілі разом поєднані на передній панелі дефлектори кліматичної системи.

Створюється враження переходу зовнішньої горизонталі машини всередину.

Таким чином, дизайнери і інтер'єрники Фольксвагена створили ілюзію збільшення внутрішнього простору і враження, що ви сидите за кермом більш дорогого автомобіля.

Потрібно віддати належне, фахівці відмінно впоралися із завданням.

Захоплює душу опциональная приладова панель.

Панель являє собою єдиний дисплей.

Дисплей об'єднує в собі не тільки тахометр і спідометр, а й всілякі розділи меню.

На кермі автомобіля розміщені кнопки, за допомогою яких можна управляти дисплеєм.

Величезне враження залишає навігаційна система: перед вашими очима з'являється тривимірна карта, в разі необхідності, її можна збільшити і тоді все віртуальні прилади дисплея зменшаться в розмірах і розійдуться по краях екрану.

Моторний відсік Фольксваген Пассат В8

На платформі MQB знаходиться десять чотирициліндрових моторів.

Всі мотори мають турбонаддув.

Норма токсичності відповідає Euro 6.

Дуже цікавий для водія новий 2х літровий бітурбодізелем, нагнітачі різної величини, при переході на низькі обороти, забезпечують мінімальну затримку, так як вихлопні гази в першу чергу розкручують турбіну маленьку (ця турбіна має змінну геометрію крильчатки), а потім вихлопні гази потрапляють на більшу турбіну.

Вдавивши в підлогу педаль газу, ви можете отримати тиск наддуву 3,8 бар.

Під вашою ногою перебуває табун з 240 коней. За 6,1 секунди ви розженетеся до 100 км / год.

Крім механічної трансмісії, новий Фольксваген Пассат В8 має відразу три варіанти преселективним робота DSG.

Коробка передач з "мокрим зчепленням" 6 і 7 ступінчаста працює на пару з потужним двигуном.

Для економічних версій існує "суха" семиступінчаста коробка.

Можна відзначити недолік - це ривок при перемиканні в щільному трафіку, але працівники Фольксвагена обіцяють доопрацювати це питання найближчим часом.

У загальному і цілому, за все можна сказати браво!