V životních zkušenostech se ukázalo, že vzhled ne vždy odpovídá obsahu. Totéž lze přispět Hyundai Genesis. Auto s bezvadným stylovým designem bylo objemné a živý. Rozhodte a vyberte si na vás.

Vzhled na ruském automobilovém trhu Hyundai Genesis

Tam je takové přísloví: "Pokud jste spadl z koně, znovu ho osáděl."

V Hyundai, to ví příliš dobře: Po neúspěšném prodeji v první generaci prémiového sedanu, Genesis na ruském trhu vychází ze 2 generace sedanů.

Zda se prostory úspěchu zjistí, a úspěch opravdu potřebuje korejskou společnost, zejména v trhu prémiového sedanu.

Pro celou dobu prodeje, majitelé našli 244 generace Genesis 1 a to po dobu 3 let.

Jedna geneze opustila Rusko v klidném, soustružení prodeje.

Exteriér vozu Hyundai Genesis

Pamatujte si nebo lépe napsat recept, jak udělat luxusní auto: vzít světlomety Mercedes, Audi mřížka a logo, nebo z Bentley, nebo z Aston Martin.

All Hyundai Genesis je připraven.

Rychlé a hladké budovy případu vypadají drahé, všechny známky třídy Premium na obličeji: Chrome hrany brýlí, slitinových kol, plně LED zadní optiky, výfukové potrubí, rozvedené v různých směrech v zádi.

Je hezké, když se dveře blíží.

A co stojí za panoramatickou střechu.

Vnitřní nábytek geneze salonu Hyundai

Uvnitř vysoce kvalitní kůži, regály a strop, semiš, dřevěné vložky, měkký plast.

Obecně platí, že všechny atributy elitní automobilu: řídicího panelu s klasickými studny rychloměru a tachometru a velká informační obrazovka mezi nimi mají sedadla sadu elektrických úprav, takže můžete snadno najít pohodlnou polohu, nejsou jen kůží , ale z drahé kůže napa s perforací, doubry.

K dispozici je také vytápění a ventilace, jednotka klimatizace pro celkové uspořádání je poněkud připomněna BMW.

Tvar vzduchových kanálů a samozřejmě analogové hodiny na centrálním panelu převzaly z Mercedes.

Dotyková obrazovka je řízena kliknutím na dotykový displej a tlačítka níže.

Všechny intuitivně srozumitelné, grafika nezpomaluje a vypadá docela slušně, rychlostní páka spínače je pohodlně leží v ruce, 8-rychlostní hyundai geneze geneze převodovky.

Za Genesis je poměrně prostorný a okamžitě cítil, že toto auto bylo provedeno nejen pro hyundai řidiče, ale také pro cestující.

Odtud můžete ovládat všechny potřebné funkce pomocí klávesového bloku.

Existují držáky šálků a 12 voltových zásuvek. Genesis zavěšení měkké a menší klouby na silnici prostě nevšimne. Tam jsou tři režimy jízdních režimů zde: normální, eko a sportovní.

Jen není jasné, proč jsou potřebné, protože auto moc nemění své chování na silnici.

Auto je vybaveno zvukovým systémem Lexikonu, který by měl znít velmi dobře.

Displej projekce je velmi pohodlné - poskytuje informace přímo na čelní sklo: Navigátorové tipy, rychlost a dokonce i hlasitost.

Stroj je vybaven elektronickými asistenty, a to výstražným systémem pro cestování mimo hranice dopravního proužku, systém detekce objektů v slepé zóně, ale pokud jsou tyto systémy aktivní, pak budete příliš často nepříjemné s hlasitými zvuky a vibracím volant.

Ale z hlediska těchto zabezpečení je spíše plus než mínus. Budete vždy ostražití.

Průměr obrácení na pohonu předního kola, pětimetrový sedan 10 metrů a dalších 40 cm, a to je vynikající výsledek.

Spotřeba paliva, ve městě, i prostřednictvím pasu, 16 litrů.

Genesis má asistent na parkovišti. Podtrhovat prémii jeho korejského korejštiny, doslova vycvičil s módními elektronickými žetony a jedním z nich je autopilot.

Jeho možnosti jsou dobře ukázány v reklamě, kde sloupec geneze jde na alfa samec ve formě vozíku.

Nikdo na kole auta není nikdo, jen sdřík sedí v jednom, a to s obvazem v očích.

A pak je vůz prudce zpomaluje. Musíte říci, že v reklamy všechny systémy fungovaly dokonale.

Co máme pod Genesis Hood Hyundai

V Rusku je Genesis doplněn dvěma motory, to je benzín V6- s objemem 3 litrů. a 3,8 litrů, kde se vyvíjí 249 a 315 sil.

Je třeba poznamenat, že nejmocnější motor může rozptýlit 2 tuny sedan na sto za 6,8 sekundy.

Hyundai Genesis Cesta do srdce a především k peněženkám nejsou lemovány růžovými lístky.

Na jeho cestě k úspěchu jsou takové slavné známky jako Mercedes, BMW nebo Lexus hoden a ne skutečnost, že korejci se budou podaří pohybovat tyto sloupy na stranu.

Korejský prémiový sedan přitahuje vzhled, vnitrozemský komfort a vynikající vybavení i v základní verzi.

Mínus toto auto v jeho vložnosti.

Obvykle se majitelé takových vozů na spotřebě paliva obvykle neobtěžují.

Korejci provedli práci na chyby: Druhá generace Genesis vypadá více prémie, ale cena téměř 3 miliony pro maximální konfiguraci nepřispívá k vysokému prodeji.