Kombinace výkonného motoru, zadního pohonu a neobvyklého konstrukce těla umožnila MX-5, aby se stala známým modelem kabrioletu nejen v Japonsku, ale i v jiných zemích světa. MAZDA kombinovala vše nejlepší ze všech sportovních vozů v 70. a 80. letech.

Mazda miata mx-5, porodnický model

Takže v roce 1989 byl vydán nový kabriolet, který svět neviděl dříve.

Pro čtvrtinu příštího století se Miata stala nejprodávanějším kabrioletem od začátku jejich vydání.

Je to díky ní, dvojčobý stroj se skládací jízdou začal atribut do třídy Cabriolet.

Časem se MX-5 stal legendou.

A další výrobci následovali své kroky: Honda Civic Del Sol, Toyota Mr2 Spyder, Pontiac Solstice a Saturn Sky.

Zdá se, že taková třída automobilů poskytla hodnou existencí.

Ale nebylo tam. Situace v roce 2015 velmi připomíná situaci z roku 1989: opět miata nemá žádné silné konkurenty.

Honda S2000 byla odstraněna z produkce v roce 2009, Toyota Spyder "odstoupil" Zpět v roce 2007 a Solstice a Sky "zemřel" spolu se společností, která je vydala do světla.

Konvertiva jiných modelů - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster jsou dražší a těžká auta.

Mazda miata mx-5, exteriérový model

Takže může Mazda MX-5 oživit třídu ekonomiky Cabriolets v roce 2016 podruhé?

Žádná slova k popisu toho, jak atraktivní toto auto.

Při pohledu na Mazda mx-5, chci jen sedět a jezdit, ale také "dělat přátele" s ní.

Miata Salon je poměrně prostorný.

Originální světlomety hlavy světla a hladké ohyby linií v kupé s mřížkou radiátoru dávají plánovaným lidským výrazem přední části vozu.

Vidění na silnici v zrcadle zadní pohled Miata MX-5, lze říci, že to vypadá jako kermit nebo nemo.

Jedna slova, to nevypadá nic jiného, \u200b\u200bjako provedení oživeného kovu a gumy o hmotnosti 2 000 liber.

Samozřejmě, 2 a 3 generace automobilů této značky ztratil vyskakovací světla osvětlení, ale to nebrání novému modelu, aby se stal krásným a vysoce žádoucím autem.

Stojí za to se dívat na ni jednou, a to už je to dost, aby se navždy zamiloval do tohoto auta.

MAZDA MIATA MX-5, JUST AUTO

Design vozu šel na cestu pokroku z první generace na třetí, ale čtvrtá generace může být přičítána samostatné kategorii.

Je to snížena, její kola se zdají být jako lemovaný sedět v obloucích.

Stroj s úctou ztělesňuje "Kodo" design 2010: dlouhé zakřivené čáry, kompaktní skládací horní a zvětšené křídla. Hloupý úsměv zmizel, teď v jejím místě Smirk A La Joker.

Každá generace automobilů tohoto modelu šla po cestě zvětšení: dědic byl vždy trochu víc než předchůdce - o něco déle, kapka je širší, o něco těžší a samozřejmě silnější.

Takový vývoj úspěšně odůvodnil očekávání spotřebitelů, ale zároveň vytvořil špatný pocit, že auto stiskne.

Mezi první generací (1989-1997) Miata a třetí (2005-2015), auto přidalo asi 500 liber v hmotnosti.

Richard Hammond nazval nejnovější generace Miata "více centrální a více svalnatý" než předchozí - šití kompliment pro auto, který byl vždy slavný svou harmonií.

Ve čtvrté generaci se Mazda snaží vrátit se znovu do předchozího formuláře: Je mnohem jednodušší a méně.

Je to dokonce nižší než síla předchozích modelů.

Podle návrhářů MAZDA pečlivě vybrali každý šroub, každý držák, každý panel, aby nepřidával a zbytečné gramy nového modelu automobilů.

Miata byl vždy vysoce kvalitní auto.

Podle BOB pozorovatele tento stroj není vhodný pro měření v takových hodnotách, jako je mlýn / hodina nebo mlýn / galon, měří se ve speciální velikosti - "úsměvy / galon".

Je hezká "grilování", ale ve zbytku sálu práv: jen sedí za volantem takového auta, můžete cítit, jak se chová na silnici.

MAZDA MIATA MX-5, Modelové vybavení

Pro miata jsou možné tři typy konfigurace: sport, klub a gt.

Nejluxusnější je GT vybavení.

Má šestistupňovou ruční převodovku.

Vnitřní dekorace je vyrobena z pravé kůže.

Také velmi šťastný a vestavěný audio systém.

Stále však zůstalo sofistikované připomenutí, že majitel automobilu ekonomiky - Bluetooth funguje téměř po celou dobu, držáky pohárku, musí otevřít a zavřít vůli Noste.

Ale nakonec to nezáleží.

MAZDA MIATA MX-5, interiér kabiny

MAZDA MX-5 2016 je nejpamátnější auto.

Všechno, v rozmezí od páky řazení převodovky a citlivou řídící pohon, k vynikajícímu rozložení těžiště vozu a pohodlné sedadlo řidiče, umožňuje majiteli, aby se necítil skrytý uvnitř ocelové kukly, jak lze říci, zatímco Řídit mustang nebo Challenger.

Výlet na takovém automobilu čelí letu na koberci. Otočte se a od sedadla řidiče můžete vidět jakýkoliv roh vašeho auta.

Malá hmotnost a zadní pohon umožňuje nový MX-5, aby se s jistotou chová na jakékoli části silnice: na strmých otáčkách nebo na přímce.

Mazda Miata MX-5 není v poptávce pouze v oblastech a oblastech, kde většina času na silnici je sníh: pohon zadního kola otočí potěšení z výletu na noční můru.

Skládací top je špatná ochrana před špatným počasím, a zároveň je to poměrně kompaktní, takže osoba s vysokým růstem uvnitř bude úzce.

Navzdory všem těmto rezervacím, Miata je velkolepý kabriolet: nekompromisně lehký, připravený k dobývání vinutí otočení nebo pobřežní čáry.

Nepochybně, čtvrtá generace Miata udělala nový dech v historii vývoje kabriveribles.

V oční víčtě, kdy jsou auta vybavena především informačními a zábavními výplněmi, se zdá, že Miata se podobá majiteli, že nejen multimediální technologie mohou přinést radost na silnici, ale také auto samotné je dost jen na to, aby se mx-5 volantem cítit to.

V závislosti na úspěchu prodeje tohoto vozidla dojde ke změnám ve světě konvertibolů.

S dobrým scénářem, Fiat vydá nové auto s skládací jízdou.

Tam jsou také pověsti, že Honda S2000 může jít podél cesty svého vlastního vývoje a brzy vzkřísit z hrobu.