Masina moderna Volkswagen Passat poate fi atribuită în condiții de siguranță pentru toți indicatorii la mașinile premium.

Puțin despre istoria mașinii Volkswagen Passat

Pentru prima dată în 1973, a apărut Passat pentru sugari.

Primul născut a prezentat o copie exactă a Audi 80.

Și numai a treia generație de Pasates, care a apărut în 1988, la mare bucurie a entuziaștilor de mașini, a devenit drastic diferit de mașinile Audi.

În primul rând, mașina a început să aibă o locație încrucișată a motorului pe o platformă individuală.

Treptat, de-a lungul anilor, mașina sa schimbat, cel mai de succes, în ultima vreme sa dovedit a ieși din Passat B7.

Acum, o nouă mașină B este înlocuită de B7.

Mașina acestei generații arată o mașină foarte gravă, reprezentativă și elegantă.

Design auto Volkswagen Passat B8

Masina are o platformă modulară MQB, ampatamentul Volkswagen B8 a crescut cu 8 cm. Comparativ cu mașina B7.

Salonul mașinii prelungit cu 33 mm, pare a fi un pic, dar acești milimetri au creat spațiu în cabină.

Trebuie remarcat faptul că mașina a fost scoasă, a coborât linia de acoperiș cu 14 mm, prin urmare pasagerii celui de-al doilea rând, dacă nu sunt foarte confortabil să stea în mașini.

Dar frumusețea necesită victime.

În mod surprinzător, toate mecanismele de control ale noului vânt comercial sunt proiectate sub corpul șoferului, adică sub corpul vostru.

Totul este făcut atât de confortabil și calitativ, astfel încât ținând cont de calitatea decorului interior, doriți să comunicați cu mașina lungă.

În mașină sunt combinate pe panoul frontal de deflectori de sistem climatic.

Se pare că impresia tranziției mașinii orizontale externe din interior.

Astfel, designerii și interioarele lui Volkswagen au creat iluzia de creștere a spațiului intern și a impresiei că conduceți o mașină mai scumpă.

Trebuie să plătească un omagiu, experții perfect dependenți cu sarcina.

Captează tabloul de bord opțional.

Panoul este un singur afișaj.

Afișajul combină nu numai tahometrul și vitezometrul, ci și tot felul de secțiuni de meniu.

Pe volanul mașinii există butoane cu care puteți controla afișajul.

O impresie imensă lasă sistemul de navigație: O carte tridimensională apare în fața ochilor dvs., dacă este necesar, poate fi mărită și apoi toate dispozitivele de afișare virtuale vor scădea în dimensiune și vor dispersa de-a lungul marginilor ecranului.

Compartimentul motorului Volkswagen Passat B8

Există zece motoare cu patru cilindri pe platforma MQB.

Toate motoarele au turbocompresor.

Randamentul toxicității corespunde unui euro 6.

Foarte interesant pentru șofer Un biturbodiesel de 2 litri, superchargeri de diferite magnitudine, atunci când trece la viteze reduse, oferă o întârziere minimă, deoarece gazele de eșapament sunt în primul rând necontrolate de o turbină mică (această turbină are o geometrie variabilă a rotorului) și apoi Gazele de evacuare cad pe turbina mai mare.

Apăsând pedala de gaz în podea, puteți obține presiunea de 3,8 bari.

Sub piciorul tău este o tabou de 240 de cai. Timp de 6,1 secunde, vă întoarceți până la 100 km / h.

În plus față de transmisia mecanică, noul Volkswagen Passat B8 are trei opțiuni de robot DSG preseultiv.

Cutia de viteze cu "ambreiaj umed" 6 și 7 viteza rulează pe o pereche cu un motor puternic.

Pentru versiuni economice există o casetă "uscată" cu șapte pași.

Se poate observa lipsa unui ticălos atunci când trecerea de trafic densă, dar muncitorii Volkswagen promit să finalizeze această problemă în viitorul apropiat.

În general, pentru tot ce puteți spune Bravo!