Har bir avtoulovchini faol tutashtirish kerak edi. Siz bunday xavfsizlik elchisini faqat eng zamonaviy avtomobillarda ko'rishingiz mumkin. Ko'plab haydovchilar xato ravishda ma'nosiz pulning faol boshini qisqartirishadi. Biroq, ularning asosiy maqsadi - haydovchi (yo'lovchilar) ning xavfsizligini ta'minlash, odatiy (passiv) analoglardan foyda olishadi. Biroq, faol bosh cheklovlar ularning kamchiliklari bor. Bu haqda maqolada.

Bu nima ekanligini faol rahbarlar

Bunday rasmni tasavvur qiling. Sizning mashinangizning orqa tomonida boshqa mashina kiradi. INERTIYA tomonidan sizning tanangiz orqaga qaytishni boshlaydi. Bosh va bo'yin, qamchi singari, boshni tezlashtirish uchun tezlashtiradi va shoshiladi. Bu vaqtda, boshining orqasida ko'rinmas qo'l paydo bo'lib, boshini olib, eng xavfsiz holatda ushlab turadi.

Aslida, barcha avtoulov egalari bosh chekishlarning passiv o'zgarishi bilan bir muncha oldin alternativa bor edi. Albatta, har safar ishqibozni o'zlariga sozlash uchun passiv boshni almashtirishni o'zlariga sozlashi yoki kamaytiradi. Biroq, haydashda ushbu komponent mutlaqo passiv bo'lib qolmoqda, bu har doim ham yoqimsiz oqibatlar bilan himoya qilishga imkon bermaydi.

Shuning uchun, dizaynerlar shunchaki boshni ushlab turish va keskin to'qnashuv paytida yaqinlashmaslik uchun faol bosh chekish tizimini ishlab chiqdilar. Buning emaklashuv xavfi o'n baravar kamayadi. Ularning favqulodda vaziyatlar natijalari va halokat sinovlarida to'plangan haqiqiy raqamlar.

Qanday vazifalarni boshi bilan cheklab qo'yadi

Favqulodda vaziyat yuzaga kelganda boshingizni iloji boricha tezkor boshning asosiy vazifasi - iloji boricha tezroq pirog va bo'yinning shikastlanishini kamaytiradigan yordam bilan. Uning qurilmasiga ko'ra, boshli bosh cheklovlar ikki xil:

• Elektr.
• Mexanik.

Mexanik faol sarlavhalar, qurilma va printsip

Faol bosh chekishlarning mexanik o'zgarishlari etarlicha sodda. O'rindiq ilgakka ulangan dastakka qurilgan. Baxtsiz hodisa davomida odamning aylanishi o'rindiqqa qattiq bosilib, nima uchun bu dastak bosilgan va boshni cheklash bosh tomon harakatlana boshlaydi. Qachonki bosim o'tirsa, bahor boshni ushlab turishni qaytaradi. Katta hajmdagi bosimning aylanishi stulga ega bo'ladi, tizim tezroq ishlaydi.

Elektr faol boshning cheklovlari, qurilma va printsip

Elektrli faol xodimlar tizimni boshqarish moslamasining mavjudligini, zarbalarni boshqarish dalchilari va boshliq mexanizmining mavjudligini talab qiladi. To'ldirish mexanizmining asosi sopatrondir. Ayvonlarning dalchilari mashinaning orqa qismida joylashgan. Sensorlardan signallar Consning yo'nalishi va kuchiga asoslangan boshqarish moslamasiga keladi, bu qo'l mexanizmining ishlashini amalga oshiradi. Elektr tipidagi tizimlar mexanik odamga qaraganda qimmatroq, ammo ularning samaradorligi ancha yuqori. Garchi hatto eng oddiy faollarning eng oddiy cheklovlari transport vositasining passiv xavfsizligi darajasini sezilarli darajada oshiradi.

Mashinaning passiv xavfsizligi nima

Zamonaviy transport vositasi xavflilikning manbai hisoblanadi. Avtomobilning tezligi va kuchining barqaror o'sishi, shuningdek avtomobil oqimlarining harakati zichligi favqulodda vaziyat ehtimolini sezilarli darajada oshiradi. Yo'lovchilarni avtohalokat sharoitida himoya qilish uchun texnik xavfsizlik moslamalari faol ishlab chiqilmoqda.

Kabinada odamlarni baxtsiz hodisa bilan himoya qilish uchun ishlatiladigan tarkibiy qismlarning kombinatsiyasi, tasodifiy shikastlanishdan passiv xavfsizligi tizimini shakllantiradi. Tizim nafaqat ma'lum bir mashina va yo'lovchilarga, balki yo'ldagi boshqa ishtirokchilarni himoya qiladi.

Avtoulov passiv xavfsizlik tizimining eng muhim elementlari quyidagilardan iborat:

1. Havfsizlik kamarlari.
2. Faol sarlavhalar.
3. Xavfsizlik kamarlari tariqerlari.
4. Havo yostiqlari.
5. Favqulodda batareya vositachisi.
   
6. Tana dizayni.
7. Piyodalarni himoya qilish tizimi (zamonaviy rivojlanish).
8. Favqulodda vaziyat qo'ng'iroqlar tizimi.
9. Boshqa qurilmalar (kabriinet, bolalar uchun xavfsizlik tizimlari - xavfsizlik kamarlari, stullar, mahkamlagichlar).

Faol boshni cheklashning afzalliklari va kamchiliklari

Faol bosh chekishlarning katta afzalligi, ularni balandlikda tirishqoqlik bilan taqqoslash uchun doimiy o'xshashlik bilan taqqoslaganda ularni doimiy ravishda sozlashning hojati yo'q. Faol boshning cheklovlari oddiy insoniy o'lchamlarda hisoblanadi va ularni faqat stulda yoki aksincha, suyultirilgan va past rangda o'tiradi.

Biroq, ular olib keladigan foydasiga qaramay, faol tilaklarni etkazishi va muammolarni hal qilishi mumkin. Masalan, ko'plab avtoulov egalari o'rindiqning orqa tomonidagi eng kichik bosqinchilar, qo'l mexanizmlari ishlaydi va ular boshiga ilk bor. Yoki ushbu mexanizmning qo'llanmalari orqa tomonda dam olishmoqda. Dilerlar aslida "kafolat bermaslik", "ular barcha mashinalarda bor" deb sababgan "kafolat bermaslik" nuqsonini tan olishadi. Ba'zi drayverlar mexanizmning yumshoq xulq-atvoriga odatlanib qolishadi, boshqalari esa o'z hisobidan buzilishni yo'q qilishga majbur bo'ladilar.

Yana bir tez-tez uchraydigan muammo - bu tutqich yoki tugun mexanizmining buzilishi. Qoida tariqasida, bu past sifatli materiallardan foydalanish natijasida sodir bo'ladi. Sababi, shuningdek, noto'g'ri majlis texnologiyalari sifatida xizmat qilishi mumkin. Bunday nuqsonni davolash mumkin, ehtimol siz muvaffaqiyatga erishmaysiz. Shuning uchun, agar mashina kafolat bo'lsa, o'rindiqni almashtirish uchun dilerni talab qiladi.

Kengash prof.

Faol boshning cheklovlarining o'rtacha narxi 2000-5000 rubl ichida o'zgaradi. Statistikaga ko'ra, bosh cheklovlar shikastlanishning o'ttiz foizida shikastlanishni orqada to'qnashuv bilan saqlab qolishga qodir. Va endi o'z bo'yning xavfsizligini qanchalik qadrlayotganingizni o'ylab ko'ringmi? Sog'ligingizni saqlamang. Agar siz mashinangizni shunday tizim bilan jihozlash imkoniyati bo'lsa - buni bajaring.