Ashak egalari - drayvlar silliqligini ta'minlaydigan har qanday zamonaviy transport vositasining ajralmas qismi. Biroq, vaqt o'tishi bilan diskvalifikatsiya elementlari muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, buning natijasida yo'lning aylanishining buzilishi yanada ko'proq asabiylasha boshlaydi. Nafaqat qulaylik va haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi nafaqat xasterlarning holati va bajarilishiga bog'liq. Ishlagan xasterlarning xastaliklarini o'z vaqtida almashtirish transport vositasining maqbul foydalanish sharoitlarini ta'minlashning muhim qadamidir. Ushbu protsedurani bajarish uchun mutaxassislarga kirish kerak emas, agar xohlasangiz, ishni o'zingiz bajarishingiz mumkin. Bu haqda maqolada.

To'xtatib turing, zarbalarning yutqazuvchilar, nega ular kerak?

Hatto yangi avtoulovchilar transport vositasida buloqlar va buloqlar borligini bilishadi. Ko'rinib turibdiki, haydash paytida tebranishni tekislash uchun etarli. Ammo dizayn xususiyatlari (ish faqat bir yo'nalishda) engil silliqlikka olib kelmaydi. Buning uchun, shodiy dizayni tufayli, uning zamonaviy dizayni tufayli samarali "qon ketishi". Apeterbersning asosiy vazifasi transport vositasining g'ildiraklarini yo'l yuzasi bilan yaqin aloqada ushlab turish bilan bog'liq. Bundan tashqari, ular jollar va shoklarni tozalash uchun kerak, ular sayohat paytida avtoulovlar korpusini g'ildiraklar orqali olishadi.

Qurilma va shokning asalarichining ishlash printsipi

Eng arzon va sodda ikki quvur Shok yutqazuvchisi, bu 2 ta silindrli. Ushbu silindrlardan biri ikkinchisiga joylashtiriladi. Ishchi modda - bu ichki silindrida joylashgan pistonli piston bo'lgan, bu bir silindrdan boshqa silindrning maxsus teshiklari yordamida pompalanadi. Ushbu teshiklar ham pistonda va ichki tsilindrda joylashgan. Shunday qilib, bizda ikkita ish hajmi bor, u erda pistonning zarbasiga qarab alternativ yog 'moyi mavjud. Ushbu nasos paytida tebranish energiyasi issiqlikka aylanadi. Piston shokning urferiga yopishtirilgan. Bunday zarbalarning boshlang'ich hosili vertikaldir.

Ushbu turning afzalliklari uning soddaligi, saqlanishi, narxi mavjudlik. Kamchiliklar yuqori tezlikda ishlaydigan yo'l bilan intensiv ish sharoitida ishlaydigan moddani haddan tashqari qizib ketish va ko'paytirish imkoniyati mavjud.

Voyaga yettirmoq bir rubl Dizaynlar, qoida tariqasida, o'ttizta atmosferaga etarlicha yuqori bosim ostida gazni qo'llaydi. U pistondan ajralib, shokni yutish moyi boshqa bir suzuvchi piston. Nasos uchun teshiklar faqat ishchi pistonda. Natijada bunday dizaynda og'irlik va o'lchamlar kamayadi. Tashqi ko'ylakning yo'qligi tufayli yaxshiroq sovutadi. Yo'lni "davom ettiradi" yaxshiroq, ajoyib ishlashi bor. O'rnatish turi muhim emas. Zaxirada o'rnatilishi mumkin.

Biroq, silindrning har qanday tashqi shikastlanishi pistonning panjarasi va urf-shuvanchining hosildorligini keltirib chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, ular atrof-muhit haroratiga sezgir. Yuqori harorat gaz bosimi ko'payishiga olib keladi, bu esa insultning qattiqligini oshiradi. Past haroratlar, aksincha, insultning yumshoqligining oshishiga hissa qo'shadi.

Old va orqa zarbalarning yutuqlari belgilari

Shokning singdiruvchilarini almashtirish quyidagi hollarda har doim zarurdir:

1. Axborotni jalb qilish shokdan yog 'oqishi.
2. Buloqlarning tayanchlarida Ashak egalari ifodali korroziya izlari.
3. Piston tayoqchasi korroziyasi Axborotni yutuvchi - bu neft darajasining to'g'ridan-to'g'ri sababi, shuning uchun yog 'oqishi.
4. Korpus deformatsiya Axborotning xodimi pasayish yoki shilimshiq pistonning harakatlanishiga to'sqinlik qiladi.

Ashyblon xasterlarni almashtirish zarurligini aniqlaydigan bir qator omillar mavjud:

• Tezlashtirilgan shinalar kiyish.
• Tormoz yo'lining ko'payishi bilan tormozlash sharoitida avtomobilni tormoz sharoitida "o'tirdi".
• Niyatiarolikni engib o'tishda hech qanday notekisistik tovushlar mavjudligi.
• Haydash paytida silkiting.
• Burilish paytida katta chiroqlar.
• Eng yomonlashuvchanlik.
• Transport vositasining "shahri".
• Xizmat ko'rsatish muddati tugagan.

Nima uchun xom ashyolar juft-juft bo'lib o'zgaradi

Shokni singdirish toklari va to'xtatib turish elementlarini ishlab chiqaruvchilar o'zgaruvchan zarbalarning singislarini faqat juft bo'lib tavsiya etadilar. Agar siz faqat bitta urf-xolasini almashtirgan bo'lsangiz, urf-shuvli yutbalar yasash sizga hech qanday kafolat bermaydi, agar siz faqat bitta zarba berishni o'z ichiga olgan bo'lsangiz. Buning sababi shundaki, agar siz bir tomonga bir tomondan eskirgan eski xamirturker o'rnatilgan bo'lsa va boshqa bir tomonni o'rnatgan bo'lsangiz, transport vositasi rulonga aylanadi, aslida barcha yuk yangi zarba beruvchiga ega bo'ladi , shuning uchun u tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bundan tashqari, bunday almashtirish sharoitida, mashinaning o'tkir tormoz va manevrlari to'liq oldindan aytib bo'lmaydi.

Nega o'rnatilishdan oldin yangi zarba beruvchilar nasosga ehtiyoj bor

Chiqarayotgan xorizuza holatida xorizontal holatda saqlanayotganidan beri, ikki quvurda xorogizmalarda gaz tashqi tsilindrdan ichki tsilindrdan tushadi. Ushbu gaz transport vositasiga taglik o'rnatilguncha, saqlash paytida novda yoki zarba berishda zarar etkaza olmaydi. Ammo agar siz uni ichki tsilindrdan o'rnatishdan oldin haydab chiqarmasangiz, shilimshiqni to'g'ri ishlamaydi, shuningdek, pidjaklar, xirillashi va klapan klapanlarining chiqishlari, pidjaklar, podsholar va xiyobonlardagi podshohlar, pidjaklar va klapanning chiqishlari natijasida paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun o'rnatishdan oldin ikki quvurlar xasterlar pozitsiyasini joylashtirilishi kerak.

Qanday qilib yangi shokni yutmasligini qanday ko'rsata olasiz

Ikki trubkali xasterberlar quyidagicha pompalanadi:

1. Men ro'molning pasayishini pastga tushirish, deyarli to'xtab, uni ikki-uch soniya davomida tuzatmaguncha, silliq kompress uzataman.
2. Keyin, siqilgan holatni zaxira holatida siqilgan holatda urib yuboramiz, siqilgan holatda uch-besh soniyada saqlang va novdani silliq ravishda ajratamiz.
3. Yana, biz zaxirani qidirib topamiz, biz ikki-uch soniya kutamiz va oldingi operatsiyalarni uch-besh marta takrorlaymiz.
4. Nasos tugagandan so'ng, shokning holiskiy holatida, transport vositasida, shuningdek o'rnatishda, shuningdek o'rnatilishi kerak bo'lgan vertikal holatda bo'lishi kerak.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

Ajratishlarning oldini olish uchun eng talab qilinadigan eng ko'p asboblar va garajda: Jek, havzalar, tugmachalarda va boshqalar. Muayyan narsadan - faqat diskrinning buloqlarini olib tashlash uchun faqat asbob. Bu kuchli bahor va o'ymakorlikni jalb qilish uchun "ilgaklar" bilan vertikal o'qdir.

Xorchinlarni almashtirishda xavfsizlik

Omonatlardan qochish uchun harakatni bajarish uchun mashinani ishonchli tarzda tuzatish juda muhimdir.

Old tomoningiz bilan oldingi urferni qanday almashtirish (bosqichma-bosqich bosqichma-bosqich)

1. Biz g'ildirakni joylashtiramiz.
2. Biz transport vositasini ishonchli tarzda tuzatamiz.
   
3. Boltlarni aylantiramiz, shokni singdirish taglik twilty mushtga biriktirilgan.
   
4. Tog'li yoki tortish bilan, boshqaruv uchini olib tashlang.
   
5. Tormozli shlangni ajrating.
   
6. Biz eskirish yostig'ining mahkamlash yong'oqlarini aylantiramiz.
   
7. Arkdan ustun yig'ishni olib tashlang.
8. Maxsus qurilma yordamida biz qo'llab-quvvatlanadigan idishni chiqarmaguncha bahorni buramiz.
   
9. Shokning shokning yong'oqini olib tashlang.
   
10. Biz changga chidamli va taglikni bahor bilan, shuningdek, urish bilan olib tashlaymiz.
    
11. Noto'g'ri zarba berish uchun almashtirishni amalga oshiring.
    
12. Avtomobilda yangi zarba beruvchilarning paydo bo'lishi teskari tartibda amalga oshiriladi.

Qanday qilib orqa shokning yutug'ini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish kerak (bosqichma-bosqich)

Orqa o'qni almashtirish bo'yicha ishlaydi, aslida orqa ekstrakchlarni almashtirish bo'yicha operatsiyalar bilan bir xil. Avtotransportning orqa qismining konstruktiv xususiyatlarida.

Orqa g'ildiraklarni ko'tarishdan oldin mashinani birinchi tezlikka qo'ying va to'xtash joylarini xavfsiz qulflang. G'ildiraklar jakka bilan osilgan. Keyin bunday operatsiyalarni bajarishingiz kerak:

1. Biz ko'prikka urg'u berayotgan murabbo shokni aylantiramiz.
   
2. Yengni tortib oling.
   
3. Biz yong'oqni aylantiramiz, bu shokni tanaga yuqoridan chiqarib yuboradi.
   
4. Axborotni ag'darishni olib tashlang.
   

Assambleya teskari ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Yangi zarba beruvchilarning yangi ishtirokchisi.
   
2. Balandligi ko'prikda qavsda joylashganligi uchun balandlikni sozlang.
   
3. BUMING-ni o'rnating va mahkamlash murvatini torting.

Nima uchun zarba beradigan yutuqlarni almashtirishdan keyin g'ildirakni tekislash kerak

Ma'lumki, transport vositasining haydash qismiga har qanday aralashuv g'ildiraklar o'rnatilgan burchaklar o'zgarishi va natijada avtomobilning yo'ldagi xatti-harakatlarini o'zgartirishga olib keladi. Avtotransport vositasining yaxshi barqarorligi va transportini ta'minlash. Old g'ildiraklar tana tarkibiy qismlariga nisbatan o'ziga xos burchakda o'rnatiladi.

Shunday qilib, har bir ta'mirlashdan keyin hisobni har bir ta'mirlash va / yoki kul rang qismlarini almashtirishdan keyin sozlanishi kerak. Va zarbalarning yutqazuvchilarini almashtirish bundan mustasno emas.

Maslahatlar prof.

Ushbu usul shuni anglatadiki, shiqilinch yutbalar o'rnini bosadigan ishning umumiy kursi tasvirlangan. Har bir modelda har bir ishlab chiqaruvchi bolalar tarkibiy qismlarida va boshqa tugunlarda konstruktiv innovatsiyalarni amalga oshirishga harakat qilmoqda. Albatta, ular o'zlarining o'zgarishlarini va ish tartibida qiladilar. Muayyan mashina uchun xasterlarning almashtirishni almashtirish bo'yicha o'lchovlarning batafsil tavsifi uni undan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarda topish mumkin.