"Ilg'or" transport vositasi qanday bo'lishidan qat'i nazar, eng muhim parametr xavfsizlik. Aynan shu mezon, elektr blokining boshqa modifikatsiyalari va quvvatini emas, balki alohida e'tibor berish kerak. Anti-Slip tizimi teshikni kesishganda, teshiklar, o'tkir burilishlar va boshqalar mashinasiga "ishonch" beradi.

Slip tizimi

Antial-slip tizimi - bu transport vositasining nolga, i.e., Yo'l-Internet bilan yopishishni yaxshilaydigan maxsus modifikatsiyadir. Ushbu tizim tufayli mashina keskin tezlashishga yoki tormozsiya bilan, shuningdek sirpanchiq yoki tuproqda yo'l yuzasida kirmaydi. Shunday qilib, ushbu tizim favqulodda vaziyatlarni oldini oladi. Ishlab chiqaruvchiga qarab, tizim boshqacha deb nomlanishi mumkin, ammo uning parametrlari o'zgarishsiz qoladi.

Qiyinchilik tizimi, ishlash printsipi

O'tmishga qarshi tizimning ishlash printsipi juda oddiy: dvigatelni boshqarish tizimi bilan o'zaro aloqada bo'lgan, slip boshqaruv tizimi oldingi g'ildiraklarning har qanday transport vositasida sirpanishiga yo'l qo'ymaydi.

• Tizim g'ildiraklarga uzatiladigan momentni boshqaradi.
• Oldingi g'ildiraklarning tormoz tizimini boshqaradi.
• Agar shunday bo'lsa, farqlovchi farqlar.

Avtotransportning tezligi to'g'risidagi ma'lumotlar asosiy kompyuterga o'tadi. Axborotni o'z vaqtida qabul qilish uchun sensorlar "javobgar". Ular g'ildiraklarning aylanish chastotasini kuzatmoqdalar va ortiqcha pullik dinamikani aniqlaydilar. Agar hech bo'lmaganda bitta g'ildirakning eng kichik slipsi aniqlansa, tizim motolish inqiloblari sonini kamaytiradi.

Shuningdek, elektromagnit klapanlar yordamida, tormoz tizimidagi bosimning ko'payishi bilan u bu yoki boshqa g'ildirakni to'xtatishi mumkin. Transport vositasining o'zi o'zgarmaydi. Slippabni yo'q qilish usuli avtomatik ravishda aniqlanadi va avtomobil harakatining tezligiga bog'liq. Agar u 80 km dan kam bo'lsa, ikkinchi usul ishlatiladi. Agar birinchisi birinchi bo'lsa. Kombinat birdaniga ikkita usul qo'llanilganda ham chiqarib tashlanmaydi.

Motion dinamik sensori bilan bir qatorda, Slip tizimi boshqa qurilmalarga qo'llaniladi. Qoida tariqasida, favqulodda to'xtash funktsiyasi va tormozga qarshi tormoz tizimi kerak.

ASRga qarshi tizim.

Asr tilga qarshi tizimning eng ommaviyligini kamaytirish, bu "samolyotni avtomatik sozlash" deb nomlangan. Ammo har bir ishlab chiqaruvchi funktsiya nomini o'zgartirish uchun o'z xohishiga ko'ra o'z xohishiga ega.

Birinchi qarshi tizimlarga qarshi tizimlar tiklanishning mexanik differentsial deb ataladi. Garchi ular oqim kabi funktsional bo'lmagan bo'lsa ham, lekin ular zudlik bilan o'z vazifalari bilan mukammal ravishda, ayniqsa qishloq bo'ylab harakatlanayotganda juda ko'p narsalarni olib kelishdi. Ushbu tizimlar oldingi g'ildiraklar sirpanib chiqsa, momentni yaxshilaydi.

Ushbu modifikatsiyaning elektron versiyasi birinchi bo'lib 1987 yilda Mercedes-Benzcl600 avtomobilida paydo bo'ldi. Bir oz vaqt o'tgach, ushbu ishlab chiqaruvchining barcha preumium avtomobillarini yangi rivojlantirish. Funktsiya Bosch tomonidan yaratilgan. Ammo innovatsion jiddiy yaxshilanishlarga muhtoj: bu juda qiyin va qurilmada qiyin edi.

Va faqat to'qsoninchi yillar davomida biz ularni ko'radigan shaklda antiposik tizimlar paydo bo'ldi, ularda bugungi kunda bitta holatda - gidravlik birlik.

Hozirgi kunda barcha mashinalar sinfdan qat'i nazar, avtomatik tozalashni sozlash tizimi bilan jihozlangan. Ehtimol, bu aniq bir narsa shu tufayli baxtsiz hodisalar soni, ayniqsa tuproq yoki silliq yo'l yuzasida pasaygan.

TCS zinapoyasi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, slipni sozlash tizimi boshqacha kamayadi: TCS, DTC, ESP, TRC. Ularning har biri ma'lum bir ishlab chiqaruvchi avtomobillarning ba'zi avtoulovlariga o'rnatiladi va boshqa transport vositalarining boshqa konfiguratsiyasi bilan eng samarali ishlashi uchun maksimal "o'rnatilgan".

Biz har bir qisqartmani alohida tahlil qilamiz:

• Asr faqat Mercedes, Audi, Volkswagenga o'rnatilgan.
• ASC faqat BMW-da o'rnatiladi.
• DSA Opel avtomashinalarida ishlatiladi.
• TCS faqat Hondada ishlatiladi.
• TRC Toyota uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Slip tizimi ESP.

Shartli tillarga qarshi tizimlarning ikki turini ta'kidlashingiz mumkin: moturani boshqarish moslamasi bilan bog'liq bo'lgan qurilma va mustaqil rivojlanish sifatida.

ESP quyidagi asosiy tarkibiy qismlardan iborat:

1. Elektron blokni boshqarish.
2. Turli xil sensorlar, shu jumladan rulning pozitsiyasi sensori, tezlik sensori, tormoz tizimidagi bosim bosimi va boshqalar.

Bu asosiy ma'lumotlar g'ildiraklarda va g-sensordan joylashgan sensordan kelib chiqadi, deyish kerak.

Slipga qarshi tizim TRC.

O'tmishga qarshi tizim transport vositasining xatti-harakati bilan taqqoslab, asosiy kompyuterga taqqoslaganda transport vositasining xatti-harakati uchun doimiy ravishda "kuzatildi". Agar biron bir nomuvofiqliklar yuzaga kelsa, qurilma darhol ishlaydi.

O'rnatish har doim ishlamaydi, istisnosiz. Bu miltillash, yo millati, keskin burilish, katta rezvesda doimiy harakat, har qanday holatda ham "olib kelsangiz, siz" olib kelsangiz, siz "olib kelmaysiz". Tabiiyki, agar haydovchining sayr qilish usuli poygaga o'xshaydi, tabiiy ravishda baxtsiz hodisalarning oldini ololmaydi.

Slipn DTC tizimi

Ba'zi avtoulov egalari o'tishga qarshi qurilma g'ildiraklarni to'sib qo'yganidan shikoyat qilmoqdalar, shuning uchun ular muayyan mashg'ulotlarni amalga oshira olmaydilar. Bundan tashqari, noqulaylik Qorindifni tark etishga urinayotganda: transport vositasi benzin pedaliga javob bermaydi. Chavandozlar odatda ushbu qurilishni eng yomon dushman deb bilishadi, chunki bu bilan odatda foydalanish ehtimoli yo'q. Shaxsiy tizimlarga qarshi tizimlar bunday nuanslarni hisobga olgan holda, agar tizim kerak bo'lsa, siz o'chirishingiz mumkin.

Maslahatlar Pro. Slipga qarshi tizimni qanday o'chirish kerak

Chunki haydash kompyuter tomonidan haydash paytida transport vositasi to'xtaydi, displey panelidagi bir qator tugmachalarni bosish orqali o'chirilishi mumkin. Bu nima ekanligini aniq aytish mumkin emas, chunki u avtoulov modeliga bevosita bog'liq.