Egzoz tizimida paxta paydo bo'lishi dvigatel faoliyatining buzilishini anglatadi. Asosan, bunday nosozliklar karburet qurilmalariga xosdir. Natijada, gazni tarqatuvchi singan yoki ateşleme tizimining elementlaridan biri nutqqa aylanishini aniqlash mumkin.

Nima uchun kurtaklar sudi

Albatta, boy tajribaga ega emas, sodir bo'lishning sababini aniqlang.

Dvigatelning o'zini tutishi etarli, ulardan biri gaz taqsimlanishi yoki fazaning buzilishi bilan bog'liq.

Ammo voqealarni paxta tozalashdan oldin, nima uchun ular paydo bo'lishini tushunish kerak.

Agar egzoz tizimi keskin va baland tovushlarni chiqarsa, zarbalar singari, keyinchalik bu chiqindi gazlarning egzoz tizimida yonuvchan yonadigan yonuvchan yonilg'i natijasidir.

Avia filtrini birinchi navbatda tekshiring va karbaurator.

Siz shuningdek sozlamalarni tekshirishingiz kerak.

Yoqilg'i, uning etarli emasligi etarlicha qoplanadi.

Natijada, yonish kamerasini bosib o'tgandan so'ng, tomon tegmaydi va egzozni madhold yo'nalishi tomonga o'tmaydi.

Keyinchalik qiyin sulumchilikka boradi. Bu erda etarlicha yuqori harorat ta'siri ostida, yoqilg'i yuqoriga ko'tariladi.

Muammo juda oddiy.

Birinchi narsa tekshiriladi, yoqilg'i ta'minoti.

Agar u standartlarga javob bermasa, sozlash amalga oshiriladi.

Bu erda jalb qilingan karbaurator.

Keyingi bajarish - agar kerak bo'lsa, havo filtrini qismlarga ajratish, filtrlash elementlarini almashtirishdir.

Silencer-da paxta, o Ular nima deyishadi

Dvigatel, avtoulov egalari ishlayotgan taqdirda, sababini o'rnatish uchun turli xil operatsiya usullarini sinab ko'ring.

Silindr blokining boshining issiqlik bo'shlig'i etarli darajada tartibga solinmaydi, agar paxta turli xil refers bo'lsa.

Dvigatelni isitish, mashina ishi paxtaga hamroh bo'ladi, bu erda siz klapanlarni sozlashingiz kerak bo'lishi mumkin.

Kamchilik elementlari va valf terminalida shakllangan issiqlik bo'shligi mavjud.

Dvigatelni isitish paytida metalldan yasalgan tafsilotlar biroz ko'payadi, bu yuqorida ko'rsatilgan bo'shliqni kamaytirishga yordam beradi.

To'g'ri sozlash plastinka va lamraning uyasini mahkam bog'laydi.

Agar bu bo'shliq etishmayotgan bo'lsa, valf o'z vazifasini bajarmaydi. Egzozni to'ldirish, yonib turgan yonilg'i zarralari.

Bu kilatiblar natijasida yonilg'i ostida yoqilg'i ostida bo'lgan kichik bo'shliq mavjudligi sababli paydo bo'ladi.

Ushbu holatda paxta silindrli bosh blokli klapanlarni sozlash orqali yo'q qilinadi.

Keyinchalik yonish, paxtaga olib keladi

Flane suyuqligi kechikish bilan paydo bo'lishi mumkin.

Nega bu sodir bo'ladi?

Bu erda yonboshlash tizimining sozlamalari bilan shug'ullanish kerak.

Spressiya paytida, uchqun hosil bo'ladi, pistoni yuqori nuqtasida.

Bu uchqun yonilg'i yoqish sababi.

Agar ateşleksiya oxirgi vaqt doirasiga kirmasa, yonilg'i pistonning pastki qismida kesilgan vaqtga yonadi. Parallelda egzoz klamasi aniqlanadi.

Shuning uchun aralash, shilimshiq, egzozni to'ldirish uchun mos keladi.

Natijada paxta paydo bo'ladi.

Bunday vaziyatlardan qochish uchun mashinaning egasini doimiy nazorat qilish zarur.

Paxta tashqi ko'rinishi dvigatel faoliyatining buzilishi.

Paxta yuqoridagi sabablar bo'yicha yuzaga keladi va ta'mirlash bilan siqish kerak emas.

Ushbu alomatlar texnik tekshirish uchun to'g'ridan-to'g'ri signaldir.

Avtotransport yoqilgunga qadar ehtiyotkorlik bilan, tizimlar va mexanizmlarga zarar etkazish mumkin.

Ammo paxta ijobiy tomonda, shuning uchun haydovchiga kelib chiqadigan muammolar haqida xabardor qilinadi.