Har kuni yo'llarda ko'proq mashinalar paydo bo'ladi. Transport hajmining ko'payishi bilan parallel ravishda yo'l-transport hodisalari soni ko'paymoqda. Shuning uchun har bir mashina egasi favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, ehtimol, ehtimol, ayblovlar CTP siyosatiga ega bo'lmaganligi haqida tasavvurga ega bo'lishi juda muhimdir. Bu haqda maqolada.

Statistik ma'lumotlarning statistikasi, avtomobil egalarining OSAGO siyosati yo'qligi haqida aytilgan

Osagoning majburiy xaridi to'g'risidagi ajrim avtomobil egalarini dam olishga majbur qildi - ammo baxtsiz hodisa ilgari baxtsiz hodisa yuz berganda, baxtsiz hodisalar davrida sodir bo'lgan barcha muammolar sug'urta kompaniyalarini hal qilishi kerak. Ammo, shuni ko'rsatadiki, Rossiyadagi har bir beshinchi avtomobil egasi bunday siyosatga ega emas yoki ushbu turdagi faoliyat uchun litsenziyalarga ega bo'lmagan kompaniyada joriy siyosat mavjud emas. Bu OSAGOning yaqin ortib borayotganligi va sug'urta etishmasligi uchun jazoni osonlashtirish bilan bog'liq.

Bu holatda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar yuz berdi, qanday qilib haydovchilikni amalga oshirish kerak

Birinchidan, siz tinchlanishingiz va toshma qilmaslik kerak. Voqeaning boshqa tomonida psixologik bosim o'tkazib bo'lmaydi, chunki avtohalokatda donaga qarshi kurashish qobiliyatini sezilarli darajada kamaytiradigan qarshi da'vo qo'zg'atishi mumkin.

Yo'l harakati politsiyasini qanday qo'ng'iroq qilish kerak

Agar baxtsiz hodisaning ayblovi sug'urta politsiyasi bo'lmasa, transport politsiyasi zudlik bilan zarar katta ahamiyatga ega bo'lsa ham, darhol qo'ng'iroq qilishi kerak. Sug'urta yo'qligi sababli, qiyin vaziyatni hal qilish uchun "Eurotokol" standartiga murojaat qilish mumkin bo'lmaydi.

Huquq-tartibot idoralari kelishini kutgan holda, ularning hujjatlarini taqdim etish, sodir bo'lgan voqealar tafsilotlarini aytib bering va qonunda talab qilinadigan xavfsizlik sug'urtasi jinoyatchida avariya qilinmaydi. Bu bayonnomada ko'rsatilgan bo'lishi kerak, aks holda keyingi ish yuritishda muhim muammolar paydo bo'ladi. Agar siyosati insult bo'lsa, hujjatga shunga o'xshash rekord amalga oshiriladi.

DTP a'zosining aloqa ma'lumotlarini qanday olish mumkin

Majburiy, aybdorlar bilan aloqa ma'lumotlari (manzil, telefon) oling. Agar u biron bir ma'lumotlarni taqdim etishdan bosh tortsa, ularga huquqni muhofaza qilish xodimi tomonidan olish mumkin. Xo'sh, nihoyat, sizga kerak bo'lgan ma'lumotlar Protokolda keltiriladi, ammo bu siyosatga ega bo'lmagan ayblovni topish juda qiyin.

Protokolni ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, shuningdek tomonlarga nusxa ko'chirish, yo'l politsiyasi nafaqaga chiqishi mumkin, agar voqea mashinani hibsga olishni talab qilmasa (masalan, alkogol zaharlanishi bilan). Tomonlar ishtirok etganlarida, ular avtohalokat joyini ham tark etishadi va OSAGO siyosatining oldini olmagan aybdor qoidalarga muvofiq qo'shimcha jarima solinadi.

Buzilgan mashina baholovchilarini qanday topish mumkin

Agar baxtsiz hodisaning ayblovi siyosat bo'lmasa, sug'urtalovchilarning barcha ishlari o'zlarini bajarishlari kerak. Birinchidan, shikastlangan transport vositalari tomonidan baholanadigan ixtisoslashgan agentlikni toping. Bunday bo'lishi mumkin:

1. Kerakli mutaxassislik ilmiy instituti.
2. Xizmat ko'rsatish xodimi.
3. Xususiy ekspert byurosi.
4. Davlat bahosi.

Hisoblangan tashkilotlar, baholovchilar qanday hujjatlar bo'lishi kerak

Bu ishlov berishning ahamiyati yo'q, ammo tashkilot sudda bezatilgan faktlarni qo'llashga imkon beradigan to'liq ruxsatnomalarga ega bo'lishi kerak - bu oldindan aniqlash tavsiya etiladi. Hujjatlar orasida quyidagilar qatnashishi kerak:

1. Tadbirkorlik sub'ektlari yoki kompaniyasining ta'sis hujjatlari.
2. Flash, baholanadigan turlar ro'yxati ko'rsatilgan FGA guvohligini ajratib oling.
3. Baholash faoliyati mavzusining guvohnomasi, shuningdek dalillar.

Ishtirokchini qanday qilib ustasiz muvaqqatga mansub avariyasiz xabardor qilish mumkin, bu ishning etkazilgan zararni baholashdir

Ekspertiza natijalariga muvofiq, aktyorlarning barchasi avtoulov tomonidan olinganligi sababli, shuningdek, ega tomonidan qabul qilingan zarar miqdorini ko'rsatadi. O'z vaqtida siyosatni hali sotib olmagan aybdorlar uchun insofsiz baholashda ayblovlarning oldini olish mumkin emas, uni so'rov vaqti haqida oldindan xabardor qilish kerak. Eng yaxshi usul - bu telegramma yoki bildirishnoma xati, chunki telefon qo'ng'irog'i mazmuni sudda amalga oshirib bo'lmaydi. Shuningdek, imtihon bilan shoshilishni istaydi, shundan bir necha hafta o'tgach, sud tomonidan da'vo qilishdan qat'iyan sud tomonidan da'vo arizasi rad etilishi mumkin.

Agar avariya ishtirokchisi zararni qoplashga rozi bo'lsa, uni qanday tuzatish kerak

Sodda tartibda siyosat uchrashuviga ega bo'lmagan ayblovni soddalashtirish bo'yicha qanday qilib zararni aniqlashni biladigan mutaxassislar. U tekshiruvdan keyin chiqarilgan xat nusxasini ko'rsatishi va asl nusxasini jabrlanuvchidan qolishini ko'rsatishi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday holatlarning 60 foizi ushbu bosqichda tugaydi. Agar aybdor darhol pul to'lashga rozi bo'lsa, kerakli miqdorni to'g'ri topshirish faktini qayd etadigan yurist maslahatchisi yoki notariusga borish tavsiya etiladi. Agar aybdor bilan kelishib bo'lmaydigan bo'lsa, ishni topshirish uchun hujjatlarni tayyorlash kerak.

Agar ishtirokchi kompensatsiyaga rozi bo'lmasa, sudgacha bo'lgan da'voga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak

Agar sug'urta qilmagan aybdor u tufayli etkazilgan zararni qoplashni xohlamaydi, bu sudgacha bo'lgan da'vo tayyorlash kerak. Buni o'zingiz amalga oshirish yaxshiroqdir, chunki yuridik xizmatlar 5-7 ming rubl turadi, bu bosqichda vaziyatni muvaffaqiyatli hal qilish imkoniyati mavjud. Da'voga kelsak, bu erda baxtsiz hodisa tafsilotlarini, yo'l politsiyasi vakillariga tuzilgan holda tasvirlash kerak. Yakuniy shaxsning sug'urtaisiz javobgarlikni o'z zimmasiga olgan Nizomga havolalarni ko'rsatishni unutmang. Bundan tashqari, da'vo ekspertiza o'tkazgan tashkilotda olingan sertifikat qilinishi, batafsil zararlangan zararni hisoblash, baholash to'g'risidagi hujjatni baholash kerak.

Avtoulov zararning taxmin qilingan ekspertidan tashqari zarar miqdoriga nima kiritilishi mumkin

Shuni ta'kidlash kerakki, da'vo ichida ko'rsatilgan zarar hisob-kitobdan ancha yuqori bo'lishi mumkin, chunki unga quyidagilar kiradi:

1. Zararlangan avtoulovchini davolash xarajatlari.
2. Ma'naviy zarar.
3. Evakuatsiya xarajatlari.
4. Tekshirish qiymati.
5. Baxtsiz hodisa bilan bevosita bog'liq bo'lgan boshqa xarajatlar.

Sinov xarajatlarini kim to'laydi

Agar hech qanday reaktsiya ikki kun davomida amalga oshirilmasa, da'volarni o'tkazishga yordam beradigan malakali advokatga murojaat qilish vaqti keldi, shuningdek, aybdordan kompensatsiya olish mumkin. Xizmatlar taxminan 20-30 ming rubl turadi va ushbu narxga davlat bojini qo'shishi kerak, bu esa 400 rubl. Ammo, boshqa tomonning aybi isbotida ushbu xarajatlar aybdorga aniq zarar etkazadi. Qonunning jabrlanuvchilarga bo'lgan huquqlarini o'z-o'zini himoya qilish ehtimoli bor, ammo ular huquqiy protsessning barcha nuvlini bilishlari kerak, aksincha, aybdor bo'shliqlarni topishi mumkin va shuning uchun jazodan qochishlari mumkin.

Sud qancha vaqt davomida kechikishi mumkin?

Qoida tariqasida sud ikki-uch oy davom etadi, masalan, aybdorning mavjud emas yoki sud tomonidan talab qilinadigan yoki qo'shimcha taqdim etishda partiyalardan himoya qilish holatlari mavjud Hujjatlar. Agar u bir necha oydan ortiq davom etsa, siz zararni kimning zaryadini qaytarishini bilmaysiz, jinoyatchining hibsga olinishini talab qilishingiz mumkin. Ijobiy echim bo'lsa, kompensatsiya avtoulovni kim oshdi savdosi bilan sotish narxidan to'lanadi.

Qiyinchiliklar politsiyasiz aybdor bo'lsa, uning to'g'ri summasiga ega emasligini isbotlay oladimi yoki kam daromadli oila a'zosi ekanligini isbotlay oladi. Qoida tariqasida, sud ellik etmish etmish foiz ish haqining saqlanib qolishini, ammo ko'p miqdorda zarar etkazadi, butun miqdorni olish yillarni talab qilishi mumkin. Savol juda munozarali, aybdorning rasmiy daromadlari bo'lmaganida nima qilish kerak, bu qonun bo'yicha daromad cheklovidan ozod qilinmaydi yoki ozod qilinmaydi. Bu ma'muriy jazolardan, hatto hibsga olish ham, jabrlanuvchi hech qanday foyda olmaydi. Ko'pincha bunday vaziyatda, aybdordan kompensatsiya olish ham yillar davom etadi.

Agar baxtsiz hodisa ishtirokchisi to'g'ri sug'urta qilmasa nima qilish kerak

Agar politsiya siyosati operatsiya qilishni to'xtatgan yoki litsenziya berilmagan kompaniya tomonidan berilsa, nima qilish kerakligi haqida savol tug'ilmaydi. Birinchi holat yanada afzalroq, chunki kompensatsiya avtomobil yo'llari uyushmasiga bunday holatlar uchun jamg'arma jamg'armasiga ish haqi to'laydi. Siz to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatilgan tashkilotda bog'lanishingiz kerak.

Agar aybdorni sug'urtalash dastlab litsenziyasiga ega bo'lmagan tashkilotga sotib olingan bo'lsa, yomonroq. Qoida tariqasida, voqea joyida bu vaziyatda aniqlanmaydi - muammolar avtomobil yo'llari ittifoqi yoki to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasiga murojaat qilgandan keyin boshlanadi. Shu bilan birga, siz vaqtni yo'qotasiz, unda mustaqil imtihon qilish kerak edi, shuning uchun suddan keyin kompensatsiya olish imkoniyatlari. Shuning uchun yuqorida tavsiflangan voqeani bajarish uchun vaqtni ushlab turish uchun sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish kerak.

Zulmni sug'urtalashda kompensatsiya olish jarayoni, qoida tariqasida, 3-6 oylik ishlayotganda, har doim ishni ataylab kechiktirish xavfi mavjud. Mutaxassislar baxtsiz hodisaga duch kelgan va bunday muammolarga duch kelgan kishiga, muammoni dastlabki tartibda hal qilishga harakat qilishadi. Statistika ko'rgazmasi sifatida, yozma ravishda da'vo arizasi, ixtiyoriy kompensatsiya foizi 70 foizga oshadi.