Avtotransport vositasini ta'mirlash uchun ishlatiladigan vositalardan tashqari, uni tekshirish uchun sizga kerak. Ushbu turdagi diagnostika vositalari orasida pnumeter ajralib turadi.

Maqsad pnumeteter

Pnumlemedster ballonterlarda oqish ehtimolini va dvigatelda mexaniklarning holati, ayniqsa kameraning qattiqligi, shuningdek, bu kabi buzilishni istisno qilish ehtimolini aniqlashga imkon beradi. Bosimning tomchisi sham teshiklari orqali silindrlarga tushadi, pnevmatik yordamida o'lchanadi) va shuning uchun nosozliklar esa aniqlanadi.

Pnummetter bilan ishlashda siz silindrofon guruhining holatini, GBCning qashshoqlarining yaxlitligi va klapanlarni sozlash zichligini aniqlash imkoniyatiga egasiz. Bundan tashqari, pnummetter yordamida siz motorli silindrlarning ichki ko'rinishi siqilishini baholashingiz mumkin.

Qizig'i shundaki, qisman ichak operatsiyasida bir demontaj dvigatelida, shuningdek ishlamaydigan boshlang'ich starterda ishlashi mumkin.

Pnevmatik ishlash qurilma va printsipi

Pneummetter - go'zal oddiy diagnostika uskunalari, lekin juda foydali. Uning qurilmasi sodda va qulay. Nonni o'rnatgan naychaning ikkita kamerasi bo'lgan naychadan pnumeter. Bosim ko'rsatkichlari kirish va chiqish o'rnatilgan qilinadi va ishlab chiqarish da himoyalangan bosim o'lchov, foiz bosim amalga oshiradi.

Ginoblerga kelsak, u ma'lum bir bosim ostida, agar kirish to'liq ochiq bo'lsa, bosim o'lchagichda yuz foiz oqib tushganda, agar to'liq yopiq bo'lsa, nol foiz - nol foizni ko'rsatadi. Boshqacha qilib aytganda, atrofdagi muhrlangan joy sharoitida bosim o'lchagichining ko'rsatkichi nol foizi bo'ladi.

pneummexter ishga tamoyili namunali xatolarini aniqlash uchun hisoblanadi. To'liq ochilgan kirish sharoitida indikator bir yuz foiz bo'ladi va deprezizatsiyaning mavjudligi bir xil qiymatlar mavjud. Bu yulida hech piston, bor degani emas, bu epipal fazoda bog `va oqish darajasi pneummeter kiritishda diametri bilan bir xil bo'ladi, degan ma'noni anglatadi.

Bunday tarkibiy qismlardan pnumetter:

• Kirish o'rinli, siqilgan havo, uning sensori taqdim etiladi.
• Chiqish o'rinli.
• Bosim bosimining bosimi.
• Havo oqimini boshqarish. Bu epipal kosmosda bosim o'tkazadi.
• Vakilni tekshiring.
• Xizmat qilinadigan havo bosimi regimulyatori.
• Maxsus adapter va shlang sham tuynuk ulangan.

Qanday pneummexter foydalanish

PnummemExster foydalanish juda oson. Buni kompressorga yoki boshqa siqilgan havo ta'minoti qurilmasiga ulashdan oldin, bosimni tartibga solishning chap tomonida bo'lishi kerakligini bilish juda muhimdir. Oqish sinovi qanday?

1. Birinchidan, motorni qulay haroratgacha isiting, so'ngra uni to'kib tashlang va yonishni o'chiring.
2. Shamlarni oching.
3. Silindr Pistoni siqishni xushxmining yuqori nuqtasida joylashtiring.
   
4. Crankshrafni qulflang. MCPP uchun - eng yuqori uzatishni yoqing va to'xtash tormozini torting. avtomatik uzatish uchun - bir qulfi yoki maxsus kalit bilan, mexanizmi krank ushlab turing.
5. Agar sizda pnumeks shlangini ulash va kerakli silindrni ulash uchun yoki uni dizel dvigateliga ulang, agar dizel dvigateliga - bu shlangni pnumpelate-ga ulamaguningizcha, agar kerakli silindrli tsilindrli teshikka kerakmi?
6. chap bosimi belgisi Keyingi, o'tkir havo yetkazib davomida bosim ko'rsatishni himoya qiladi minimal darajada yetkazib havo, bosim doimiy berish sozlagichini o'rnatish.
7. Keyin siz pnumletexterni pnevmatik tarmog'iga yoki kompressorga ulashingiz mumkin, 6-10 ATM bosimini ochib beradi.
8. bosim sozlagichini qo'llash, silliq bosimini oshirish. ish bosimi qurilmaga o'rnatilgan bo'lsa, qoida tariqasida, 2-6 atm, biz talab o'rnatish.

   

9. Biz pnumeteleratorga ulangan pnevmatik shlang bilan bog'lanamiz. Biz natijalarni boshqa bosim o'lchagichdan olib tashlaymiz, ularning ko'rsatkichlari ham atmda ham, oqish foiziga qarab, etkazib berilgan bosim qiymatiga qarab o'lchash mumkin. Rang ko'rsatkichlari kamdan-kam hollarda, "yaxshi", tanqidiy "va" qoniqarli "oqish holatini anglatadi.
10. Kritik oqimlarni aniqlashda qo'shimcha tadqiqotlar o'tkazing.
11. Pnummemuxterni silindr yoki kompressordan ajratishdan oldin, sozlanadigan havo regulyatsiyasini minimal qiymatga kamaytiring.
12. Tsilindr yoki ko'krakdan pnumeterni ajratish dvigatel elementlarining har bir ma'lumotlari uchun ushbu tartibni takrorlang.

Biz pnumeterning guvohligini baholaymiz

Hatto yangi mashina ham bir yuz foiz qattiqlikni bermaydi, chunki har qanday holatda ham, har qanday holatda, 15-20 foiz miqdoridagi konstruktiv bo'shliqlar mavjud. Avtomobilning ishlashi davomida ushbu ko'rsatkichlar 30-40 foizgacha oshadi. Ushbu jadval sizga pnummemuxterning guvohligida martabalashga imkon beradi.

Agar etishmovchilik qizil rangda paydo bo'lsa, siz bunday ko'rsatkichlarning sababi ko'proq batafsil ma'lumotni aniqlashingiz va oqish joyini aniqlab olishingiz kerak. Buning uchun quyidagilarni bajaring:

1. Radiatorning qopqog'ini, kengaytirish uchun tankni olib tashlang, yog 'urishni oching va moyli zonddan foydalaning. Va agar sizda karbürator bo'lsa, havo filtr qopqog'ini olib tashlang.
2. Biz kirish bosimi o'lchagichida 2-6 atm bosimini o'rnatamiz.
3. Endi siz havo barglari yoki shovqin yordamida siz vizual ravishda aniqlay olasiz:
   Agar u neft teshigi yoki neft zondining uyalari chiqsa, bu piston-tsilindr juftligini, piston halqalari bilan yoki pistonning yo'q qilinishi haqida har qanday muammolarni anglatadi.
   Kirish tizimidan havo chiqadi - bu "Qabul valfi - valva egar" ning juftligi pasayadi. Ehtimol, valf mexanizmi ishida muvaffaqiyatsiz tugadi.
   Shakl barglaridan havo - bu "valvining egarining tarqalishini" egarli egar "juftligining oqishini anglatadi. Ehtimol, valf mexanizmi ishida muvaffaqiyatsiz tugadi.
   Havo qo'shni sham teshigini qoldiradi - silindrdagi yoriq yoki GBCning qashshasini tushiradi.
   Radiatorda suyuqlikning keskin o'sishi yoki konduktsiya qilingan idishni aniqlash (havo pufakchalari qayd etilishi mumkin) GBCning sharshining boshlanishini, GBC yorlig'ini yoki blokning o'zi uchun bunday zarar borligini ko'rsatadi.
   Bundan tashqari, ushbu barcha zararlarning kombinatsiyasini ham istisno qilishingiz mumkin.