Ichki yonish dvigatelining dizayni maxsus harorat sensori, shuningdek, qaysi darajada qizigan sovutishni ko'rsatmoqda. Yoqilg'i aralashmasining optitsiyasi va sifati uning haroratidan bog'liq. Sovutish uchun issiqlik sensori avtomobil harorati tomonidan nazorat qilinadigan transport vositalarining dizaynidagi juda muhim elementlardan biri bo'lib, haydovchining barcha o'zgarishlar haqida xabardor qiladi. Agar qurilma muvaffaqiyatsiz bo'lsa yoki noto'g'ri o'qishlarni bera boshlasa, uni almashtirish kerak. Men ushbu mavzuni eng batafsil muhokama qilishni taklif qilaman.

Sovuq termal sensor qayerda

Bu sensor termostat uy-joylari yonida joylashgan va uni sovutish suvi bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilgan, aks holda signalning sifati va ishonchliligi haqida gapirish ma'nosi yo'q.
Motorni ishlatishda uning asosiy tugunlarining harorati oshadi. Issiqlik kontsentratsiyasini silindrlarda va sovutish suyuqligi zarur. Issiqlik panjarasi, blokning harorati o'zgaradi, sovutish suvsiz sensori bu tebranishlarni elektr energiyasini elektr transport vositasini elektr transport vositasiga uzatish bilan tuzatadi. Signalni olgandan so'ng, dvigatel holati aniq bo'ladi - u qandaydir darajada isitadi va kerakli haroratda isitadi va ishlaydi.

Buning evaziga faktlar ayniqsa, motor tizimi uchun muhimdir, dvigatelning asosiy ko'rsatkichlari tuzatilishi mumkin. Agar dvigatelning harorati ma'lum bo'lsa, elektron boshqaruv bo'limi avtoulovlarni qayta ishlashiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan kerakli ishlash rejimini tanlashi mumkin. DZ yordamida tizim quyidagi funktsiyalarni bajaradi:

1. Kechikish yoki ateşleksiyaga ega bo'lish. To'g'ri namoyish qilingan yonish ko'miri bilan chiqindi gazlar soni sezilarli darajada kamayadi, mashina kam yoqilg'idan foydalanadi va motorning ishlashi ko'proq mos keladi.

2. Agar mashina yoqilg'i in'ektsiya tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, benzin boyitishga qodir. Dvigatel harorati uchun signalni boshqarish moslamasidan olingandan so'ng, u motorni isitish paytida tebranishlar davomiyligini bekor qiladi va uning ishlashining bo'shlig'ini bo'shatishni istisno qilishga imkon beradi. Harorat ko'tarilganda yoqilg'i aralashmasi blok bilan siljiydi, bu mashinaga kichikroq egzozni ishlab chiqarish va yoqilg'i sarfini kamaytirishga imkon beradi. Notali issiqlik sensori elektr bloki bilan
Nazorat dvigateldagi jarayonlarni boshqarmaydi, bu haddan tashqari boyitilgan, ifloslangan va u ko'proq iste'mol qilinadi.

Bundan tashqari, harorat sensori - bu crankshrafning aylanishini boshqaradi va noto'g'ri holatda inqiloblarni ko'paytiradi.

Termal sensorning ishida nosozlik belgilari
Sovutish suvi

Sovutile termal sensori ishlamayotganini aniqlang, siz uning tashqi ko'rinishini ko'rib chiqishingiz mumkin. Ushbu sensorning noto'g'ri ishlamasining birinchi belgilari yoriqlar, kuchli korroziya yoki sovutish moddaining oqishi. Ammo ba'zida sensorning ko'rinishi juda normal bo'lishi mumkin. Quyidagi rangli harorat sensorida kamchiliklarni ko'rsatadigan yana bir nechta omillar mavjud:

1. Agar benzin iste'moli oshsa.

2. Agar elektron boshqaruv birligi ko'rsatilgan bo'lsa
Ushbu muammo kodi.

3. Agar asboblar panelidagi sinov chiroqlari motorning haddan tashqari qizib ketishi bo'lsa.

4. Agar dvigatel to'xtagan yoki beqaror bo'lsa.

5. Agar motorni bo'sh holatda boshlash qiyin bo'lsa.

Sovuman issiqlik sensori ishini tekshirish, ish yo'nalishi bosqichdi

Sovutish suv sensorini tekshirish uchun ko'proq va batafsil ko'rib chiqish kerak. Sensori nosozligi tekshirilgan asosiy ko'rsatkichlar - bu kuchlanish va qarshilik. Tegishli tekshirish uchun ko'p miqdorda yoki Ohmmetr, o'lchash chegarasiga ega termometrni yuzaga va issiqlikka chidamli sig'imga ega termometrni va odatiy bardoshli quvvatga ega.

Keyin, salqin termal sensorning qarshiligini o'lchang
Turli xil haroratli suyuqliklar. Bunday protsedura qilish uchun sensorni idishda tushirish kerak
Sovutish va iliq bilan. Suv qanday salqinlashi o'lchovida har 20 daqiqada qarshilikni o'lchash kerak. Olingan ma'lumotlar Internetda topish juda oson bo'lishi mumkin bo'lgan jadvaldagi ma'lumotlarga nisbatan iloji boricha yaqinroq bo'lishi kerak.

Qurilmaning ishlash printsipi juda oddiy - motorning harorati kichikroq, termal sensorning elektr chidamliligi yoki harorat qanchalik katta bo'lsa, shunchalik katta qarshilik. Sovutil termal sensasini tekshirishdan oldin
Suyuqlik, dvigatel sovutish tizimi to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling. Tizimni to'ldirishning to'g'riligini tekshiring - bu sovutish tizimi, radiator, yaroqlilik muddati va sovutish suvi tarkibi. Ko'pincha, salqinroq anhezrez va suvni bir xil nisbatda o'z ichiga oladi, ammo ishlab chiqaruvchi kompozitsiyani biroz o'zgartirishi mumkin. Bundan tashqari, muxlisning ishlashiga e'tibor bering, ular dvigatelni haddan tashqari qizdirish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.

Qanday qilib sovutish suyuqligining haroratini o'z qo'llaringiz bilan olib tashlash kerak, ish kursi belgilanadi

1. Sovutish suyuqligini birlashtirish kerak. Aslida, siz barchasini emas, balki birlashtirishingiz mumkin emas, faqat ma'lum bir qism. Bu erda uning darajasi termal sensordan yuqori emasligi juda muhimdir
Sovutish. Buning uchun, tsilindr blokining drenaj teshigi vilkasini Odatda u ateşleme blokining modulida joylashgan. Kamar tomonidan manbanni bezatilishi va kerakli miqdordagi suyuqlik topilguncha bir necha daqiqa kutib turishi kerak.

2. Keyingi, ishlash uchun havo filtrini olib tashlashingiz kerak, uni yanada qulayroq. Buning uchun siz uning qopqog'ini olib tashlashingiz va havo yo'llarini mahkam ushlashni zaiflashtirasiz. Biz havo kanalining qopqog'i biriktirilgan barcha vintlarni kiritamiz. Keyin filtr qurilmasini olib tashlang.

3. Keyin, siz kauchuk ishni qurilmadan olib tashlashingiz kerak, ammo sensorni belgilashda qanday holatda joylashganligini eslab qolishingizga ishonch hosil qiling.

4. Endi biz 1 tagacha kalitni ochib beramiz.

Suyuqlik haroratini o'z qo'llari bilan almashtirish, batafsil

1. Termal sensorning markalashini unutmaslik, sovutish suv sensori haqida gapiring.

2. Havo filtrini orqaga o'rnating.

3. Yangi sovutish suyuqligini quying.

Aytgancha, ikki xil termal sensorlar mavjud
Sovutish suvi - bimatal va magnit. Har bir haydovchi qaysi sensorda sizning transport vositangizda ekanligini mustaqil ravishda aniqlashi mumkin. Qanday tushunish kerak bo'lsa, mashinani oling va ko'rsatgichning zak o'qiga qarang. Agar sizning egsiz sensori o'rnatilgan bo'lsa, strelka asta-sekin harakatlanadi va ma'lumotlarni namoyish qilish uchun magnit - sakrash holatida.

Eski namuna yoki kapillyaraning termal sensorlari bor - bu sensorda joylashgan suyuqlik kam qaynatilgan nuqta va qurilma isitiladi, u bug'lanadi va qaynatilgan bo'lsa, u bug'lanadi va qaynatiladi. Shunday qilib, shishadagi bosim kuchayadi va indikator arrow harakatlar.

Sovutanning singan termal sensasi yuqori yoqilg'i sarflanishiga olib keladi va dvigatelning ishlashini buzishga qodir. Haroratni o'z-o'zini almashtirishni bilish hech qachon ortiqcha bo'lmaydi, aksincha, ular sizga moliyaviy resurslarni saqlashga yordam beradi va dvigatelni va uning uzoq va uzluksiz operatsiya haqida tashvishlanmaslikka imkon beradi. Har qanday ob-havo sharoitida motor tezda isinib, hatto eng qattiq sovuqda ham, sovutish suvining harorati sizning mashinangizning eng xil o'lchamlari bilan har doim eng maqbul bo'ladi.