Zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilarning aksariyati, odatiy kabel mexanizmlari elektr bilan almashtiriladi. Bunday vaziyatda uning harakati printsipi, kabel tormozlarining afzalliklari bilan bog'liq, bu kamchiliklarga olib keladi va ularni qanday bartaraf etishga olib keladi. Bu savollar tegishli emas.

Elektron gaz pedal pedalining printsipi

Zamonaviy modellar ko'proq va ko'proq vaqtni bo'shatib, odamning hayotini soddalashtiradi.

Albatta, bunda hech qanday yomon narsa yo'q, ammo insonning o'rni asta-sekin pasaymoqda, bu esa vakolatlar va muhim elektronika echimlari delegatsiyasiga olib keladi.

Va bunday kelib chiqqan pedal yuqorida aytilganlarni tasdiqlaydi. Bu ularning mashinalarini tushunadiganlar uchun minus.

Mexanizmlarning tuzilishi va ishlashiga qiziqmaslik uchun bunday tizimlar juda foydali.

Elektronika quyidagi printsip bo'yicha ishlaydi.

Gaz pedalini bosish natijasida elektr signallari bilan moyillik burchagi haqidagi ma'lumotlar operatsiya bo'limiga uzatiladi.

Elektron boshqaruv bo'limi gaz uzayning kerakli ochilish burchagini belgilaydi.

Drayvning ochilishi xuddi shu ko'rsatkichga ko'ra belgilangan ko'rsatkichlarga muvofiq amalga oshiriladi.

Agar burchakni o'zgartirish kerak bo'lsa, boshqarish moslasi bu jarayonni mustaqil ravishda bajaradi.

Bunday holda, haydovchiga sozlash mutlaqo mumkin emas.

Elektron pedal gazining nosozlari

Asosan barcha muammolar elektr timsuqlari bilan bog'liq.

Pedalning qo'llab-quvvatlash qismi bir juft sendorlar bilan jihozlangan.

Ularning vazifasi - bu tezlatgichning o'rnini o'zgartirish uchun signallarni uzatish.

Panel tizim nosozligini ko'rsatadigan indikatorga ega.

Bir dvigatelni aylantiruvchi sensori tezda tez o'sib borayotganda. Agar ikkala qurilma bo'lsa, favqulodda holat yoqilgan bo'lsa, dvigatel ishlamay qoldi.

Natijada sensorlar tiklanmaydigan darajada pedalni almashtirish kerak.

Simsiz yaxlitlikni yo'qotish gaz to'siqlari to'plamiga olib keladi.

Elektr dvigateli nosozlikka aylangan bo'lsa, monitor to'g'risidagi ma'lumotlar avtohalokatni ko'rsatadigan xato aks ettiradi.

Ushbu muammolar shunchaki hal qilinadi. Elektron pedal tezlatgich, u tanaffuslanganda yangisi almashtiriladi.

Elektron pedal gazini ta'mirlash

Ko'pincha, mustaqil ta'mirlash butun tizimni almashtirishni anglatadi.

Ammo avval bu asosni aniqlash tavsiya etiladi, ularning natijasi buzildi.

Pedalni tekshirish uchun ilgari texnik hujjatlar o'rganilgan. Uni olib tashlash uchun siz datchiklarni va blokni o'chirib qo'yishingiz, mahkamlash yong'oqlarini susaytirishingiz va ularni olib tashlashingiz kerak.

Ko'rsatkichlarni aniqlash uchun ko'prog'i kerak.

U turli xil xulosalarda o'rnatiladi.

Jarayonda uning faoliyati boshqariladi, I.E. qarshiligi aniqlanadi. Odatda sekin pastga tushadi.

O'tish bilan bog'liq vaziyatda u quyidagicha: batafsil muvaffaqiyatsiz tugadi.

Agar sim shikastlangan bo'lsa, unda ta'mirlash to'liq amalga oshiriladi.

Ilohiy izolyatsiyani yo'qotish yoki yo'qotish bilan bog'liq simli nuqsonlarni belgilash orqali quyidagi choralar amalga oshirilmoqda.

Jabduqni olib tashladi.

Buning uchun qavs simlar yordamida chiqariladi.

Shundan so'ng, kabelni tortib olish jarayoni o'tkaziladi.

Simlar yangi bilan almashtiriladi, ulagichning joylashgan joyi pedal ostida mavjud. Damper tiklangandan keyin va mashina operatsiyaga tayyor.

Elektron korcrektor gaz va dvigatel harakatlaridan foydalanish vaqti va vaqtning tasodifida qo'llaniladi.

Oddiy qilib aytganda, harakat keyinroq bo'ladi.

Spur, ochilishning oldini olish va pichoqni bosish imkonini beradi.

Bu sensor signalni qayta ishlashni olib boradi, undan keyin ularni o'zgartiradi.

Agar mustaqil ish tajribasi mustaqil ravishda ta'mirlashga imkon bermasa, siz har doim texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalaridan foydalanishingiz mumkin.