Ehtimol, hamma batareyani ko'rsatadigan boshqaruv panelida qizil kichik qutilarini payqadi. Va barchamiz bilamizki, agar siz o'chirish qulfida kalitni yoqsangiz, u chiroq yonadi, lekin darhol motor ishga tushganda darhol chiqadi. Haydovchi kalitni kiritganda, uni o'chirish qulfiga aylantirganda, avtomatik ravishda sinovdan o'tish muvaffaqiyatli diagnostika, ko'rsatkichlar butun tizimning xizmat ko'rsatilishini anglatadi. Xuddi shu narsa batareyada sodir bo'ladi, agar hamma narsa bo'lsa, lampochka tashqariga chiqadi, ammo batareya bilan bog'liq muammolar bo'lsa, indikator yonishni to'xtatmaydi.

Batareyani generatordan chiqarib tashlang

Hatto, hatto yangi avtomobil ishtiyasi ham, batareya generator bilan ishlamoqda va dvigatelni boshlaganidan keyin batareya doimiy zaryadlash rejimiga o'tadi. Votsorning aylanmasi ko'tarilganda, generator rozetkasida kuchlanish ortadi.

Rotor qo'zg'almasligini oldini olish uchun kichik o'rni kontrolyarlarning asosiy vazifasi o'rnatiladi, uning asosiy vazifasi, motorli inqiloblar sonidan qat'i nazar, oqimning normal darajadagi darajaga kamayadi. Shunga ko'ra, kuchlanish kerakli darajada saqlanadi. Zaryadlash generatordan etishmayotganida batareya chiroqchasi yonadi.

Batareya liklarining yorug'liklari, sabablari

Aktivlar boshlanganida batareya kursi chiqmaydigan bir qator sabablar mavjud:

1. Generator, sirpanish yoki tanqidiy kamarning yomon qismi. Jadval (kiyish) generatorli
2. Yolg'on regulyatori yoki diod ko'prigi bor edi.
3. Yolg'on yoki yomon aloqa.
4. Generatorning qo'zg'bati zanjiri kesilib, cho'tka egalari yoki generator cho'tkalari.
5. Massa massasi, generatorning chiqishi yoki batareya terminalida yomon aloqa.
   
6. Ammo ateşleme kaliti eskirgan, ammo, bu holda bir nechta lampochkalar yoqiladi.

Diagnostika uchun asboblar yordamchilari

Agar dvigatel ishlayotganida batareya yorug'ligi bo'lsa, unga qo'shilish kerak emas, siz belgini ochishingiz va batareyaning terminallarida kuchlanishni tekshirish kerak. Agar zaryadlash ko'petrda olinsa, kuchlanish 13,5 - 14,3 V ga teng bo'lishi kerak, agar zaryad olmasa, kuchlanish sezilarli darajada past bo'ladi - taxminan 12 V.

Muammoni hal qilish uchun sizga quyidagi asboblar kerak bo'ladi:

1. Ikki belli - rangli va tekis.
2. Kontaktlarni tozalash uchun pichoq, pitalar va "server".
3. Multimetr.
4. "Sarlavha" - 12 V ning engil lampochkasi
   

Batareya yorug'ligi kuydiriladi, eng tez-tez uchraydigan sabablar va ularni yo'q qilish usullari

Avval variant. Agar dasturning voltmeti zaryadni ko'rsatsa, batareya lampasi yonmaydi, batareya to'liq zaryadsizlanadi va ko'p miqdorda batareya terminallarida 12 v v 12 v vinchi ni namoyish etadi.

Yuqori kuchlanish va terminallarni va terminallarni tozalash kerak, shundan keyin kuchlanish qayta ishlash. Agar buning natija bermasa, kuchlanishni generatorning "30" terminaliga tekshirishingiz kerak. Birinchi metrimetrli elektrod generator terminaliga va ikkinchisiga massaga ulanishi kerak. Bunday holda, kuchlanish batareyaga qaraganda bir oz yuqoriroq bo'lishi mumkin, so'ngra "30" terminali tozalanishi kerak. Agar kerak bo'lsa, generatordan generatordan batareyaga o'zgartiring.

Ikkinchi variant. Asboblar panellari va lampochkasidagi voltmetr zaryadlashni anglatadi, ammo batareya zaryadsizlangan. Shu bilan birga, batareyadagi kuchlanish normal holat, ammo yuklashda (faralar, signal, signal va boshqalar), to'lovlar chap tomonda joylashgan. Buning sababi generator kamarining zaif tarangligi yoki kasnati bilan bog'liq muammo.

Bundan tashqari, ushbu holatning sababi steratorning o'rashida yoki diodlardan parchalanishi mumkin. Diodlarni tekshirish uchun siz o'chirish va ko'p miqdordan foydalanishingiz kerak. Agar siz taqsimlashni topsangiz, almashtirishingiz kerak.

U ortiqcha va generator cho'tkalarini tekshiradi. Buning uchun cho'tkalarning uzunligini tekshiring - bu kamida besh millimetr bo'lishi kerak. Aks holda, cho'tkalar almashtirilishi kerak.

Variant. Agar kalitni burgasa, batareya lampasi yoqilmasa, zaryad sensori ishlamaydi va batareya zaryad olmaydi, ehtimol bu sabab sigmma jasur tomonda yotadi. Bu "F10" va uning nominalligi 10 amper deb belgilanadi. Ammo bu sug'urtani almashtirish kerak, ammo agar siz natijani ko'rmasangiz, bu ataylanish o'rni yoki qasrning o'zi bo'lishi mumkin.

To'rtinchi variant. Kalitni yoqgandan so'ng zaryadlanmagan zaryad ololmaydi, batareya lampasi yonmaydi, ammo barcha qurilmalar ishlaydi.

"61" bilan generator terminallari olib tashlanishi kerak, keyin uni minusga ulang. Agar ushbu operatsiyadan keyin lampochka yonib ketdi, buning sababi generatorning hayajonlanishidir.

Bundan tashqari, sabab ulagichda yomon aloqalar bo'lishi mumkin. Uni tozalash va tekshirish kerak. Agar natija bo'lmasa, ehtimol lampochka yonib ketgan. Agar u chiroqda bo'lmasa (uzilishlar va xira) bo'lsa, boshqa ko'rsatkichlar ham uzilishlar yoki xiralashgan holda yonadi.

Beshinchi variant. Dvigatelni ishga tushirgandan keyin chiroq chiqmaydi, zaryadsiz yoki yo'q. Qoida tariqasida, bunday xatti-harakatlarning sababi asboblar panelidagi ulagich bilan simning yomon aloqasi.

Maslahatlar maslahatlari

Yuqoridagi barcha operatsiyalardan so'ng siz rezyerli kontrolerni tekshirish, kuchlanishni kontaktlarga o'tkazishingiz kerak. Bundan tashqari, cho'tkalardagi kuchlanishni tekshirish juda arziydi - agar u 12V bo'lsa, u bilan almashtirilishi kerak.