Bugungi kunga qadar aviakompaniyalar yo'l-transport hodisasi yuz berganda xavfsizlikni ta'minlaydi. Ushbu maqola ularning yaratilish tarixiga bag'ishlangan.

Havo yostig'i, harakat printsipi

Havo yostig'i - o'ralgan silindr.

Ushbu tsilterning tepasida elastik asos bilan qobiq bor.

Favqulodda vaziyatlarda balon maxsus gaz bilan to'ldiriladi.

Shunday qilib, odamning tanasi avtomobil tanasi bilan to'qnashganda, yostiq energiya qismini zararsizlantiradi.

Suratda sodir bo'lgan voqea paytida, agar yo'lovchi bo'lsa, haydovchi va boshqaruv paneliga tegish uchun jarohatlar oling.

Xavfsizlik tizimlari ushbu joylarda minimal darajaga kamaytirish uchun joylashgan.

Bino binosi tarixi

O'tgan asrning 70-yillarida aviabazalardan foydalanish jarayoni boshlandi.

Ularning yaratilishi g'oyasi allaqachon 20 yil bor edi.

Bu vaqt ichida muhandislar shunga o'xshash narsani yaratish uchun tajribalar olib borishdi, ammo shu vaqtning texnologiyasi etarli darajada kam edi.

Tizimni zarur sharoitlar bilan ta'minlash uchun maxsus bilimlarsiz.

San'atdagi kashshoflar birinchi aviabazalar uchun birinchi aviabazalarni o'rnatgan Ford muhandislari edi.

Ular uchun, keyin o'zgarishlar General Motors kompaniyasida o'tkazildi.

Ushbu kompaniyalar juda ko'p moslashuvlar bo'lgan cheklanganlik maskanlarini, foizlar uchun tarqatdilar.

Innovatsiya mag'lubiyatga uchragan, ixtiro qadriyatlar berilmagan. Mashhurlik erta 1980 yilda paydo bo'ldi.

Barcha asosiy avtomobil kompaniyalari o'z mahsulotlarini xavfsizlik tizimlariga etkazib berishni boshladilar.

G'arb, yuqorida aytilgan Ford va General Motors etakchi edi. Evropa avtomobil bozori, ushbu sohada etakchi Mercedes edi.

o'n yil davomida bu vaqtdan so'ng, barcha global kompaniyalar o'xshash texnologiyalarni joriy boshladi. Bugungi kunda, endi bunday xavfsizlik tizimlari holda mashina topish.

Device va havo yostig'i ishga tamoyili

katta bir yon, bir narsa emas bilan, albatta, zamonaviy yostiqchasi solishtirish.

Texnologiyalar ushbu mahsulotni ko'p marotaba yaxshiladi.

Zamonaviy aviakompaniyalar tarkibiga zarba aniqlik sensori va boshqaruv birligi kiradi.

Qurilmaning o'zi neylon materialidan qilingan.

Gaz generatori ta'sir paytida chaqmoq gaz in'ektsiyasiga hissa qo'shadi. Sensor ba'zi joylarda joylashtiriladi, ular iloji olinishiga yuqori sezuvchanlikka ega.

zarba yuz bermagan bo'lsa, juda tez tormoz tizimlari bilan xavfsizlik nazorat, shuningdek, mavjud, dastur, soxta dipnotlardan olingan drayverni sug'urta, bu hisob bo'yicha maxsus ko'rsatmalar o'z ichiga oladi.

Airbage tetiklash tezligi katta.

Ular ochib berishdi.

datchiklar ochiladi bo'lsa, gaz ishlab chiqaruvchi faol bo'ladi.

Yostiqni bo'shatish 0,04 s da amalga oshiriladi.

Bu safar gaz yostiqni to'ldirish uchun yetarli bo'ladi.

O'z funktsiyalarini bajargandan so'ng, yostiq inson tanasiga bemalol kislorod oqimini ta'minlash uchun juda tez puflandi.

avtomobillarga o'rnatilgan xavfsizlik yostiqchalari turlari

avtomobil sanoatining yetakchi mutaxassislari yostiq turli turdagi tomonidan ishlab chiqilgan.

Ularning tarkibida, ular maksimal xavfsizligini ta'minlash uchun turli joylarda o'rnatilgan, farq qiladi.

Front Yostiqlar ko'proq tez-tez uchraydi.

Ularning funktsiyasi haydovchiga va o'tirgan yo'lovchi yonida.

Haydovchini himoya qilish uchun u rulda, yo'lovchilar uchun, o'tirishning qarshisida, avtoulov idishni tanasida o'rnatiladi.

Birinchi yostiqlar birinchilar orasida ixtiro qilingan.

Birinchi avtoulovlarni jihozlashda ular faqat haydovchining himoyasini ta'minlash uchun ishlatilgan, keyinchalik o'tirgan bir qator yo'lovchi uchun yostiqlarni o'rnatish boshlangan.

frontal yostiq tashqari, egib joriy etildi.

Ularning o'rnatish o'rinli va eshik suyanchiq amalga oshiriladi.

eshiklar joylashgan Yostiqlar tomoni ta'siridan himoyalangan va ortlariga ham, mashina devrilme qachon etiladi.

haydovchilik yostiq hajmi tufayli asboblar panelida uchun uzoq masofaga 70-80 litr, 50 litr ko'proq yo'lovchi haqida.

ma'lum bir vaqt o'tgach, keng joriy etish kamar tark hissa qo'shgan, qaysi boshladi.

ishga, oddiy mexanizm yillarida o'zining samaradorligini isbotladi buyon Lekin, bu harakat butunlay, oqladi emas edi.

Zamonaviy Xavfsizlik tizimlari bir-biriga bir qo'shimcha sifatida, simbiyozunda o'rnatilgan.

tizimi surgun darajasi 250-300 km / soat.

voqea sodir paydo yilda haydovchi tanasi va yo'lovchi keskin oziklanadi. tizimi tetiklenir so'ng, ekstraditsiya jarayoni sodir bo'ladi.

Natijada, bir kishi jiddiy zarar olishingiz mumkin.

Shu munosabat bilan, kafedra tana o'tkazish hissa qo'shadi bir xavfsizlik kamarlaridan bor.

bir safar davomida o'ng vaziyat qabul xavfsizlik tizimining eng katta samaradorligini hissa qo'shadi.

Bu perpendikulyar o'rnini olishi uchun zarur bo'lgan, haydovchi va avtomobil qavatda orasidagi burchakka eng to'g'ridan-to'g'ri bo'lishi kerak.

bir yarim parda holatda haydab yanada to'mtoq burchak, ya'ni yostiq samaradorligini pasaytiradi.

kamarlaridan tufayli holatda qabul hissa qo'shadi.

Xavfsizlik tizimi xavfsizligini tekshirish uchun, siz professional xizmatlaridan foydalanishi kerak.

mustaqil tekshirish tavsiya qilinmaydi, shuning uchun bu jarayon juda pok bo'ladi.

passiv xavfsizlik tizimini ishlab chiqish

himoya qilish tizimi doimiy ravishda takomillashtirish.

Older Yostiqlar modellari etarlicha tez aniqlash, hatto kichik ta'siri bilan faollashtirilgan qilindi.

Bu jiddiy jarohat qo'llash hissa qo'shgan.

Technologies ta'sir kuchi sensorlar amalga oshirish yo'li bilan ushbu maydon nazorat qilish imkonini berdi. Ular Yostiqlar ochildi lozim qancha aniqlash.

Ular, shuningdek, yo'lovchi haydovchi yaqin bor yoki yo'qligini aniqlash imkoniyatiga ega.

voqea sodir uning bo'lmagan taqdirda, ular ishlamaydi.

Ba'zi avtomobillar siz old o'rindiqqa o'zingiz haqida yo'lovchi xavfsizlik tizimini o'chirish imkonini beradi funktsiyasi mavjud.

ko'rib chiqilayotgan tizimlar holda zamonaviy avtomobil to'liq emas.

Bu yo'nalish doimo rivojlanib bormoqda.

Misol uchun, piyodalar uchun xavfsizlik tizimini yaratish uchun jarayonlar ham bor.

Bu piyodalar ishtirok bo'lgan tez-tez yo'l-transport hodisalari bilan bog'liq.

Bu yaqinlik davomida ular tetiklenir va zarba kuchini yo'qqa chiqargan, shuning uchun bunday qurilmalar yaratish ko'zda tutilmoqda.