Ko'plab avtoulovchilar bir necha bor bamperga etkazilgan zarar muammosiga duch kelishlari kerak edi, ammo faqat kamchilikni o'zlari yo'q qilishga harakat qilishdi. Ammo, shuni ko'rsatadiki, bamperning mustaqil ta'mirlash yangi narsalarni sotib olishdan ancha arzon narxda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, murakkab narsa yo'q. Bu haqda maqolada.

Kerakli va nima uchun ko'pincha kamchiliklarni oladi

Agar siz transport vositangizdan foydalansangiz, har kuni siz har qanday holatda ham, Ugabom, Ugabam, shuningdek, yirik shaharlarda tasavvur qilinadigan doimiy tirbandlikda bo'lishingiz kerak. Umuman olganda, bir yo'l yoki boshqa yo'l, avtomobil egalari doimiy ravishda plastik bamperga zarar etkazish ehtimoli yuqori bo'lgan vaziyatga tushadi. Mashinaning bu elementi bo'lsa ham va to'qnashganda birinchi zarbani olish uchun mo'ljallangan.

Bundan tashqari, g'ildiraklar ostidagi g'ildiraklar ortida sayohat qilayotgan toshlar tufayli doimo kamchiliklar mavjud. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi haydashda qanchalik ehtiyotkor bo'lsa ham, u erda bamperni ta'mirlash bilan u baribir yuzlanib turishi kerak.

Mumkin bamper nuqsonlari

Mumkin bo'lgan bamper nuqsonlari tirnalish, chiplar, yoriqlar va yoriqlar va tanaffuslardir.

tirnalgan (qanday qilib yo'q qilish)

Tirnalish - nuqsonni yo'q qilish oson. Agar ular kichik bo'lsa va faqat bo'yoqqa ta'sir qilsa, maxsus markerlar to'plamidan foydalaning va muammo bartaraf etiladi. Agar plastmassaga ta'sir ko'rsatadigan chuqur tirnalish bo'lsa, avval puli sifatida ishlashingiz kerak bo'ladi.

hujayralar, yoriqlar, chiplar (kamchiliklarni yo'q qilish variantlari)

Agar bamper bo'lsa, dentinni moslashtirish kerak. Yoriqlar yelimlash yoki lehimchilik orqali yo'q qilinadi. Agar chiplar sayoz bo'lsa, muammoni boyitadigan polyulla bilan muammoni hal qilishingiz mumkin, keyin himoya polier qatlamini qo'llashingiz mumkin.

bumper bo'linish (mumkin bo'lgan ta'mirlash variantlari)

Agar bamper ikkiga bo'lingan bo'lsa, uni ta'mirlash juda qiyin. Bunday holda, siz barcha bamper bo'laklarini to'plashingiz kerak. Keyin ular birga yopishtirilgan yoki lehinglar.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

Jarayonni bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Qurilishning soch turmagi.
  
• Tweezers.
• Lehimlash temir.
• Orbital silliqlash mashinasi.
  
• Yumshoq va qo'pol paroyali to'garaklar.
• Turli g'allalarning mily kasalliklari.
• Iste'mol qilinadigan materiallar - degenser, primer, maxsus pushti, bo'yoqlar va laklar.

Shikastlangan bamperni demontaj qilish va tozalash

Ta'mirlash ishini boshlashdan oldin, shikastlangan bamperni demontaj qilish tavsiya etiladi. Bunday holda, ishlash uchun qulay bo'ladi. Bundan tashqari, bu nuqsonning joyida keskinlik materiallaridan qochish imkoniyatini beradi. Keyin bamper to'plangan axloqsizlik va changdan tozalanishi kerak, uni maxsus avtoulov o'chirilganidan foydalangan holda iliq suvda yuving.

Jabrlanuvchi bamper uchun oldindan unvonlar variantlari

Quriganidan keyin singan bo'laklarga skotch va elim bilan bog'lanish kerak. Keyingi, armiya lehimlari temir va barcha operatsiyalarni avtomobil bamperining yaxlitligini tiklashda o'tkazing. Asl shaklini elementga qaytarish uchun barcha parchalarni ichkaridan so'rib olish kerak.

Lehim qilish va shikastlangan bamper (professionallarning maslahatlari)

Bumperning ichki tomoni inson ko'zidan yashiringanligi sababli, ishlarni bajarish paytida siz estetik ko'rinishda tashvishlana olmaysiz. Sotilgan bo'laklar iloji boricha toza bo'lishi kerak, shunda tikuvlar butun uzunligi bo'ylab bir tekis bo'lib chiqadi.

Yangilangan bamperning xizmatini oshirish uchun metall qavslar

Uzoq vaqt davomida ta'mirlash uchun qo'shimcha ravishda mebel stapleridan shpillarda suzish. Ularni shu tarzda tanlab, ular uzunligi va bir qismini teshib o'tmagan. Ish jarayonida kuyishlarning oldini olish uchun Tweezers-dan foydalanish yaxshidir.

Korozikdan metall qavslarni qanday himoya qilish

Tomga perpendikulyar bo'lishi kerak, ular orasidagi masofa kichik bo'lishi kerak. Hozirgina boshlangan barcha yoriqlar muhrlangan bo'lishi kerak, shunda avtoulovning tebranishlari tufayli ular ikkiga bo'lmasliklari uchun. Majburiy, qavslarni qizdirilgan plastmassa yordamida qoplang va ularni korroziyasidan himoya qiladi.

Tikuvlar va botqoq bamper

Elementning yaxlitligini tiklash uchun ishlagandan so'ng, olingan tikuvni yaxshilab yoriting. Buning uchun siz maxsus silliqlash mashinasidan foydalanishingiz yoki mileriya qog'ozidan foydalanib, barcha ishlarni bajarishingiz mumkin.

Eski bo'yoqni olib tashlang, tuproqni olib tashlang va sirtni tekislang. Lehingdan keyin va mavjud tartibsizlikni qayta ishlash, tikuvdan so'ng ehtiyotkorlik bilan polni palatib yuborish kerak. Barkamol sirtni bitta nuqsonsiz olishga harakat qilmang, chunki bu bamperni yupqartirish va uni qo'shimcha ravishda deformatsiya qilish xavfi mavjud.

Ish tugagandan so'ng, bamperni maxsus mato yoki siqilgan havo bilan qayta ishlash orqali yuzaga to'plangan changni olib tashlang.

Keyingi, barcha kamchiliklarni maxsus platsy bilan tekislang. Aralash faqat tutun va dentlarni tekislaydi, silliq yuzaga qo'llaniladigan pushti qatlamini olib tashlash maqsadga muvofiqdir.

Har bir qatlam qurish uchun etarli vaqt (shunga ko'ra ko'rsatmalar) va shundan keyingina keyingi qatlamni qo'llaydi. Platoyty butunlay la'natlanganda, uni maydalash mashinasi bilan tekislang.

Ish choralarida ham amalga oshirilishi mumkin, ammo bu ko'proq kuch va vaqt talab etiladi. Keyinchalik, terilardan foydalanish, bamperning qiyin joylarini qayta ishlash. Keyin ikki komponentli akril tuproqli bamper.

Bu g'ayrioddiylarning oldini olish uchun ingichka bir xil qatlamga qo'llanilishi kerak. Majburiy, muammoli joylarni diqqat bilan ko'rib chiqing va avvalgi qavatni quritishni unutmang. Tuproq kamida kunni quritishi kerak, siz maxsus infraqizil isitgich yordamida jarayonni tezlashtirishingiz mumkin.

Silliqlash protsedurasi faqat quritish jarayoni tugaganidan keyingina boshlanadi. U xuddi avvalgi bosqichlarga o'xshab amalga oshiriladi. Protseduradan oldin, avvalgi ta'mirlash bosqichida qoladigan kamchiliklarni aniqlash uchun rivojlanayotgan kukundan foydalanishga ishonch hosil qiling.

Bezash, emal, sayqallash

Orbital silliqlash mashinasini qayta ishlaydigandan so'ng, ravshan sirtlardan chiqariladi, ammo tushkunliklarda qoladi va juda sezilarli bo'ladi. Tuproqning namoyon bo'lishidan oldin elementni qayta ishlash darhol barcha kamchiliklarni aniqlaysiz. Nitro kema kabi maxsus aralashmalar yordamida kamchiliklarni yo'q qilish zarur. Muammo joylarida, agent faqat tozalash va astardan keyin qo'llaniladi. Nitro-dengiz-nizalni ochishga imkon berish, sayqallash. Keyinchalik, havo emale sirtga yopishib qoladi.

Baza molekulyar darajadagi asos va bo'yoqlarni bog'lash uchun mo'ljallangan. Keyin biz emay, lak va paroyaga elimni qo'llaymiz. Barcha voqealardan keyin zarar ko'rgan bamper yangiligiga o'xshaydi. Tez tiklash ishlari mahsulot davomida amalga oshirildi, faqat professional rassomlar imkoniyati beriladi va faqat puxta tekshiruvdan so'ng.

Maslahatlar prof.

Bumperni mahalliy ta'mirlash paytida uni demontaj qilish shart emas. Barcha tayyorgarlik ishlari avtomobilning yaxlitligini buzmasdan amalga oshirilishi mumkin. Sog'in bo'lishdan oldin, barcha elementlarni rasm chizish lenta va polietilen rulosi yordamida ularga bo'yoqlarni iste'mol qilish.

Keyinchalik akrilli lak bir necha qatlamlarda quruq bo'yoqqa qo'llaniladi. Ishlayotganda, unga ko'rsatmalarga amal qiling, shuningdek zaharli bo'yoq materiallari bilan ishlash jarayonida individual himoya vositalarini e'tiborsiz qoldirmang.

Ko'p hollarda bamperni ko'proq bo'yash uchun faqat mutaxassislar bilan bog'lanishdan ancha arzon, ammo texnologiya yoki zarur amaliy amaliy ko'nikmalarning etishmasligi natijasida turli nuqsonlar xavfi mavjud.