Agar dvigatel to'satdan ishlov bera olsa nima bo'ladi? Agar, hatto ishlashning o'rniga, to'satdan ham bo'shliqda ham xijolat qila boshladimi? Egalar jiddiy tashvishlana boshlaydilar, dvigatelni tuzatish mumkinligi haqida o'ylashni boshlaydilar, lekin ko'pincha muammo noto'g'ri yoki muvaffaqiyatsiz ishlashni boshlaydigan ateaklar shamlarida. Ularning chiqishlarini qanday tekshirish kerak, biz ushbu maqolada aytib beramiz.

Spark vilkalarining asosiy kamchiliklari, ular nima uchun paydo bo'ladi

Avvalambor, sham nosozlikning asosiy sabablarini aniqlab, kelajakda sizga tegmaydi.

Eng keng tarqalgan sabablar:

- past sifatli benzin.

- yoqilg'i tizimini bemalol parvarish qilish.

- bo'shliqni noto'g'ri o'rnatish (u 0,7 mm bo'lishi kerak)

- Noto'g'ri tanlangan sham, kuch yoki ulagich.

- avtoulovning katta yuklardan ortiqcha ishlashi.

Ateşleme sham ta'rifi

Tekshirish uchun shamlarni olib tashlash kerak.

Qabul qilishdan oldin, silindr raqami bilan yorliq borligiga ishonch hosil qiling.

Aks holda, etiketkalarni o'zlari qo'llang, shunda o'rnatishda simlarni aralashtirib yubormasligi kerak.

Shamlarni tekshirish ikki bosqichda.

birinchi bosqich - tashqi ko'rinishda shamni tekshirish

Ularning tashqi shikastlanishlari, chiplar, yoriqlar va shunga o'xshash zarar kabi hech qanday tashqi zarar yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak.

1. Shamning normal holat 2. Yoqilg'i sarfi 3. Belgilangan havo yoqilg'isi aralashmasi 5. Uzat qoplamining holati, gromocessning shamlari 6. yoki erta yonish yoki portlash yoki portlashda yog 'iste'mol qilish, fazoviy neft pistonli halqasi, ko'tarilgan yog' iste'moli

Keyinchalik, biz barcha yonboshlash shamlarini ko'rib chiqamiz, Naygar bir xil edi.

Bu yoqilg'i aralashmasi barcha silindrlarda bir xil darajada birlashtirilgan.

Agar biron bir sham boshqalardan katta burunga ajratilgan bo'lsa, ehtimol bu muammo.

Ykala, ushbu silindr uskunasidagi.

Agar neft Nagar bo'lsa, bu mexanik dvigatelni ta'mirlashni anglatadi.

Bu erda nuqta shamda emas.

Shuningdek, biz shamlarning uy-joylarini, ular qora yo'llar mavjudligi bilan tavsiflanadigan izlar mavjudligi bilan tekshiramiz.

ikkinchi bosqich - shamning ishini tekshirish mavjud

Buni bir necha jihatdan amalga oshirish mumkin.

1. Birinchi usul eng oson va maxsus qurilmalarni talab qilmaydi.

Odamlarda u "Sparkni tekshirish" deb nomlanadi.

Tekshirishdan oldin elektr toki urmasligi uchun siz rezina qo'lqop kiyishingiz kerak.

Sinov uchun sham simga solinadi va dvigatel uyiga silkitadi. Atleş o'jar buriladi.

Shamlar va ish orasidagi yaxshi uchqun yarqiragan, ko'k soyali. Bu uning sog'lig'i haqida gapiradi.

Agar Spark bo'lmasa, sham noto'g'ri va almashtirish kerak.

Agar uchqunning rangi qizil bo'lsa va u juda zaif bo'lsa, unda uchqun vilkasi tozalanishi kerak.

Tozalashdan keyin sham hali ham ishlatilishi mumkin.

2. Sinov testerning borligini talab qiladi.

Uning terminallari shamning elektrodiga va elektrodiga ulangan.

Qurilma o'qi juda zo'ravonlik qilishi kerak.

Agar u hali ham joyida bo'lsa yoki harakat ahamiyatsiz bo'lsa, sham noto'g'ri.

3. Tekshirishning uchinchi usuli uchun Pidini engilroq element kerak.

Pidey elementidan sim sham uchiga ulangan.

Keyingi element tugmasi bosilgan.

Elektr kodini bosish paytida sham uchqunni siljitishi kerak.

Bu uning sog'lig'i haqida gaplashadi.

Aslida, ko'rinishi mumkin bo'lganidek, barcha cheklar juda oddiy va maxsus bilim va ko'nikmalarni talab qilmaydi. Shuning uchun avtoulovni ta'mirlash do'konining xizmatlarini tejash uchun siz o'z qo'llaringiz bilan hamma narsani qilishingiz mumkin. Asosiysi, ko'rsatmalarga aniq rioya qilishdir.