Teng burchak tezligi (i.e. yakeuz) - yo'lovchilar transport vositasining uzatilishining asosiy tugunlaridan biridir. Xalqda u "granata" deb nomlanadi. Ushbu mahsulotning holatini kuzatib borish juda muhimdir va agar kerak bo'lsa, uni ta'mirlash yoki uni almashtirish juda xavfli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu tugunning muammolari transport vositasining boshqaruviga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Bu haqda maqolada.

Sls nima o'zi qayerda, nega kerak?

Qoida tariqasida, surasal transport vositasining old qismida joylashgan. Ko'pincha, ular to'rtta, ikki qismni yonma-yon o'rnatadilar, ammo bu mashinaning dizayniga qarab ikki, birma-yon yonadi. Ushbu qurilma bajaradigan roli avtomobilning g'ildiraklarining g'ildiraklari uchun tutqichning uzatmasi. Ushbu mexanizm tufayli burilish boshlanganda oldingi g'ildiraklarga aylanadigan bu mexanizm tufayli. Ko'plab zamonaviy transport vositalari bunday tugun bilan jihozlangan.

Ichki slamma qurilmasi va maqsadlari

Ichki vintning dizayni, qoida tariqasida, bunday tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi:

• Uy-joy, u shamshli milya o'rnatilgan sharsimon idishga o'xshaydi.
• Ichki klip, bu etakchi mil bilan sharsimon musht.
• To'plar joylashgan va ushlab turiladigan teshiklar bilan uzuk shaklida qilingan ajratuvchi.
• Metall to'plar (olti dona).

Ichki shrus va tashqi shodliklar, farq nima

Ko'chib o'tish uchun mashinaga ega bo'lish uchun mashina borligi juda oz. Drayv funktsiyasiga, ularning bug 'kerak. Ichki, Sls, aylanish punktidan milga o'tishi mumkin. Bu kattaroq kattaroq. Tashqi shodlikka kelsak, u g'ildirak uyasini aylantiradi va u uchun ko'chatlarni ekish kerak. Etarli miqdordagi bo'sh joyning etishmasligi natijasida, bu o'lchamlarda kichikroq amalga oshiriladi.

Shrusning sabablari

Sls bardoshli metalldan qilingan, chunki katta yuk bu qismga katta yuklangan. Ishlab chiqaruvchilar ishonch sifatida, bu shrusning xizmat muddati juda katta, ammo aslida bu har doim ham shunday emas. "Greenades" ning jadal ravishda chiqarilishi uchun bir nechta sabablar mavjud:

• Tajovuzkor haydash uslubi.
• Yomon yo'llar.
• Ajratish jarohati natijasida uni aşınmaga tushadi.
• Yomon moylash vositasi.
• Nuqsonli tafsilotlar yoki soxta.

Ichki Shrusning ishlamasining belgilari

Vintning parchalanishi tugunning ishidagi belgilar bilan aniqlanishi mumkin:

1. Menteşe jadvali.
2. Tezlash paytida novdalar.
3. Boshlanganda siqilish.
4. Burilish paytida siqilish.

Ichki Shrus kamchiliklarini diagnostikasi (batafsil)

Ekran haydashda omon qolganlar bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun siz diagnostika ishlarini o'z vaqtida bajarishingiz kerak. Burilishni aniqlash shu tarzda amalga oshiriladi:

• G'ildiraklarni olib tashlang va sahnaga teging. Xarakterli siqilishning mavjudligi sirtlar bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi.
• G'ildirakni Jek bilan ko'taring yoki ko'taring. Keyin ko'rinadigan zarar uchun slsni tekshiring. Ular bo'lmasligi kerak. Shundan so'ng, g'ildirakni siljiting. Menteşaning orqa tomoni bo'lmasligi kerak.
• Transport vositasining old qismini joylashtiring. Agar sizda qo'lda qutisi bo'lsa, birinchi uzatishni yoqing va avtomatik ravishda, d rejimini tanlang. Keyin dvigatelni ishlating va tinglang. G'ildiraklar siqilish bo'lmasligi kerak.

Bu qisqichbaqalar uchun moylash, bu qanday vazifa

Har bir avtoulovchilar transport vositalarida tugunlarda ishlatiladigan moylash materiallari nafaqat ishqalanishni kamaytirish va metall elementlarning erta aşınmalarini oldini olish uchun mo'ljallangan. Shuningdek, ular bepul aylanishini ta'minlash uchun tafsilotlarga tushadigan yukni kamaytirishlari kerak. Shrus uchun moylash materiallariga kelsak, ular ishqalanishdan himoya qilishdan tashqari, ular transport vositasining yuqumli yo'qotishlarini kamaytiradi va yoqilg'i xarajatlarini kamaytiradi.

Ikkinchidan, unchalik muhim emas, moylash vositasi korroziya tarqalishining oldini olishga asoslanadi. Ma'lumki, metall elementlarning parchalanishi katta korroziya natijasiga aylanadi, bu shuningdek, yorilish korroziyasi yoki chizish deb ataladi. Bunday holda, bo'shliqlar gumbaz deb ataladigan sirtlarda paydo bo'ladi - tutun uzatish samaradorligi yo'qoldi va nogiron g'ildirak paydo bo'lganda eng sezilarli bo'ladi. Moylash, ularning chidamliligini ta'minlash uchun chayqalish jarayonining tarqalishining oldini olish uchun mo'ljallangan.

Bundan tashqari, moylash materiallari sintetik va organik polimerlar bilan yumshoq bo'lishi juda muhimdir. Sls, plastik yoki rezina antserlarni himoya qilish har doim, ifloslantiruvchi moddalar tashqi tomonga kirishni oldini oladi. Moylash materiallari ular ishlab chiqariladigan materialni tarqatmaslik kerak.

Shrus uchun moylash materiallari

G'ildirakli haydovchi va old g'ildirakli avtomobillar mavjudligi yillar davomida, zulmlar uchun ko'plab navlar yaratildi. Aslida, ularning barchasi ishqalanish bilan shug'ullanishga qodir, shuningdek elektr uzatish elementlariga tushadigan pastki yuklarni samarali qilishga qodir. Ammo ularning aksariyati polimer aralashmalariga nisbatan tajovuzkor xususiyatlarini ko'rsatishi yoki soxta kurasholmaydi.

Litium moyi vositalari

Uzatish va juda yuqori yuklarga duchor bo'lgan boshqa elementlar uchun eng keng tarqalgan yog'. U litiy eritmasi asosida organik kislotadagi eritma asosida amalga oshiriladi. Bu yuqori yopishqoqlikning izchil sarg'ish tarkibi, past haroratlarda yanada zichroq bo'lish. Litiy kompozitsiyalari ishqalanish bilan mukammal darajada kurashmoqda va drayv mexanizmi elementlariga har bir narsa uchun yuklarni kamaytirishi mumkin.

Shuningdek, u ularning tabiatni muhofaza qilish xususiyatlari bilan ajralib turishi kerak - ular namlikning metall elementlarini himoya qiladi, chang va ichkarida yiqilgan boshqa ifloslantiruvchi moddalarni zararsizlantiradi. Ammo Litiy moyilarning hammasi ham zo'rliklarning og'ir korroziyalari bilan kurashishga qodir emas, shuning uchun mutaxassislarga 50-60 ming km dan keyin haydovchi tizimini tugunni tekshirish tavsiya etiladi. Yugurish. Istisno - Litol-24 moyiant - Rossiya ishlab chiqaruvchilari bir yuz ming kilometrdan keyin almashtirishga imkon beradi.

Lityum-ga asoslangan kompozitsiyalar Shrusov antiklar ishlab chiqarishda qo'llaniladigan polimer qoplamalarining katta qismiga chidamli. Ammo ba'zi transport vositalarini ishlab chiqaruvchilar tarkibiy qismlarni tashkil qilish uchun foydalaniladi, organik asosda zamonaviy yuqori plastmassa - Litol va uning o'xshashligi ularni eritib yuborishi mumkin. Bunday holda, TC ko'rsatmalarini o'qing - deyish kerak, deyiladi Skrubni himoya qilish uchun qaysi moylash vositalari yaxshiroqdir.

Bugungi kunga qadar mahalliy ishlab chiqaruvchilar lityum asosidagi poyabzalni chiqarish bo'yicha dunyo rahbariyatini saqlab qolishadi. Aksariyat xorijiy kompaniyalar ularni yaxshiroq himoya qilish bilan elektr uzatish elementlarini etkazib berishga qodir yangi texnologiyalar natijasida ularni rad etishadi. Ammo bozor hali ham quyidagi markalarning litiy-giji asoslari bo'yicha kesish uchun moylash bilan uchrashadi:

• Revolit.
• Juda lube.
• Hado.

Offfide-dagi moylash materiallari - Molibden asoslari

Mutaxassislar eng samarali bo'lgan lityum mahsulotlari yuqori samarali ekanligiga qaramay, barcha mashinalar uchun juda mos keladigan yangi eritmani izladilar. Buning natijasida molibdumni taqqoslashning natijasi qo'shildi. Bunday kompozitsiyalarning asosiy farqi katta korroziyaga chidamlidir. Testlarni o'tkazgan mutaxassislar, hatto yuz ming kmdan keyin ham. Grenad yugurish jiddiy kiyish alomatlarini ko'rsatmaydi. Ammo bunday moylash vositasi abadiy emas - hatto foydalanishning ideal sharoitlari ham, har bir yuz ming km ni o'zgartirish kerak. Yoki tugunning boshlang'ich qadoqlanganidan besh yil o'tgach.

Ushbu moylash materiallari, shuningdek, Lityum-analoglarga nisbatan ishqalanish bilan samarali kurashmoqda. Bundan tashqari, metall tuz bilan almashtirilgan organik kislotalar tarkibining pasayishi har qanday polimer yuzaga tajovuzkorlikning pasayishiga olib keldi. Sharrlar uchun molibden moylash materiallari aslida barcha transport vositalarida qo'llanilishi mumkin - ushbu tavsiyanoma ishlab chiqaruvchilar tomonidan berilgan.

Ammo bunday mablag'lar bitta ahamiyatga ega - ular erning siqilishining uzilish shartlarida namlik ichidan qo'rqishadi. Ushbu muhim zararning natijasi tugunning yo'q qilinishiga olib keladigan moylash xususiyatlarining mutlaqo yo'qolishi bo'lishi mumkin. Eng yaxshi ba'zi ishlab chiqaruvchilarning moyi vositalari:

• Shrew-4.
• Esso.
• Mobil.
• Texaso.
• Suyuqlik moliyasi.
• BP.

Bariy moylash materiallari

Bariy asosidagi mablag'larning asosiy ustunligi namlikka qarshilik kuchaymoqda. Masalan, agar, agar bu aniq bo'lsa, bariy moylash vositasini o'zgartirish kerak bo'lsa, agar u juda ko'p ifloslantiruvchi moddalarni to'plamadi. Bundan tashqari, bariy tarkibi barcha turdagi korroziyaning barcha turlariga qarshi kurashishi mumkin, shu bilan transport vositalarining harakati paytida ham, transport vositalarida tajovuzkor sharoitlarda harakat qilish jarayonida. Bariy kompozitsiyalarining afzalliklari har qanday polimerlarga nisbatan neytral kimyoviy tarkibni ham o'z ichiga olishi mumkin. Ammo bunday mablag'lar ishlab chiqarishning murakkabligi va yuqori narxi tufayli zaif taqsimlanadi. Yana bir muhim noqulaylik - bu past haroratlarga nisbatan kuchsiz qarshilik. Bariyoning yagona mahalliy mahsuloti SRB-4-ni SRB-4 hisoblanadi.

Bu qisqich olish uchun ishlatilmaydigan moylash materiallari

Narxi bo'lmagan avtomobil egalari sotuvchining turli marketing harakatlarining qurboni bo'lishlari - ular mahsulotlar amaliyotda xavfsizlik va ishonchlilikning garovidir, ammo amalda mutlaqo qarama-qarshi vaziyat mavjudligini ta'kidlamoqda. Masalan, zulmlarni himoya qilish uchun grafit moyilashni qo'llash kerak emas, chunki uning maqsadi podshipik va boshqa elektrotik birikmalarni himoya qilishdir. Grafit moyi bilan sotib olishdan oldin, undan 25 ming km uzoqlikda bo'lmaydi, deb tushunish muhimdir. Garaj xizmatida moylash vositasini almashtirishda bu juda ehtiyot bo'lishi kerak - bu kamdan-kam hollarda kam yoki noto'g'ri materiallardan foydalanish orqali qo'llanilmaydi.

Bundan tashqari, uglevodorodlarni sotib olishga arzimaydi, ammo ularning qadoqlari shikastlanishni qayta ishlashning oldini olish to'g'risida ma'lumot bo'lishi mumkin. Buning sababi bunday kompozitsiyalarning tabiatni muhofaza qilish xususiyatiga asoslangan. Ular namlik ta'siriga jiddiy qarshilik ko'rsatmoqda, begonalar va korroziyaga zarar etkazishiga yo'l qo'ymang, ammo 45 daraja haroratga erishgandan keyin qulab tushishni boshlang. Albatta, sirpanishda katta harorat bo'ladi, bu bir necha kilometr haydashdan keyin moylash vositasining to'liq yuvilishini anglatadi. Texnik nasl va boshqa uglevodorod sigirlarining kichik vaqt oralig'idan so'ng texnik nasos va boshqa uglevodorodni anglatadi.

Burlarning tez qirralari kaltsiy yoki natriy asosida qilingan turli xil tuzilmalarga hissa qo'shishi mumkin. Ular avtoulovlarning turli qismlarini, shu jumladan haydovchi kabellari, aylanishlar, tutunlar, ammo zo'rlar uchun mos kelmayotganda qo'llaniladi. Ularning ishlatilishining eng yomon natijasi - 15-30 ming km dan keyin. Shrusi operatsiya uchun yaroqsiz bo'ladi. Avtomobilni uzatish va mineral tarkibiy qismlarda rux va temirga asoslangan kompozitsiyalar mavjud.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

Ichki qirralarni almashtirish uchun bunday vositalar va materiallar talab qilinadi:

1. Qalin va moylashni o'z ichiga olgan yangi ichki sh.
2. Namunaviy asboblar, xususan Jeklar, o'rnatish, pitiklar, burnavomlar, kalitlar va boshqalar.

Ish joyini tanlash

Ichki vintni almashtirish bo'yicha ish olib boriladi, ular mashinaning pastki qismida joylashgan "granatalar" ning joylashgan joyi bilan bog'liq bo'lgan kuzatuv chuqurida yoki liftda amalga oshiriladi.

O'z qo'llaringiz bilan ichki qisqichbaqalarni almashtirish

Bunga misol sifatida VAZ 2110 avtomobillari olinadi. Ishlash tartibi:

1. Avvalo, mashinaning to'xtash tormozini mahkam siqib, to'rtinchi uzatishni yoqish bilan mahkamlash kerak.
2. Keyin transport vositasining orqa g'ildiraklari uchun anti-tattershozlarni o'rnating.
   
3. Keyin jihozning himoya qopqog'ini olib tashlang va tog'ning yordami bilan Nave Yuldingni oching.
4. Hub gaykani olib tashlaganingizdan so'ng, biz avtoulov g'ildiragining mahkamlash elementlarini ochishni boshlaymiz.
5. Jek yordamida biz vida kerak bo'lgan g'ildirakni osib qo'yamiz.
   
6. Oltita murvatni ochamiz, natijada shrus faqat flanjni ushlab turadi.
7. Mushtning pastki qismini to'ldiradigan ikkita murvatni aylantiramiz.
8. Boshqaruv mexanizmini haddan tashqari holatga aylantiring, shundan so'ng avtomatik ravishda tushadi.
   
9. Endi bu faqat yangi kumushni o'rnatish uchun qoladi.

Maslahatlar prof.

Yangi parchani o'rnatishda quyidagilarni eslash kerak:

1. Jihozni o'rnatishdan oldin, kerakli miqdorni moylashni yaxshilang.
2. Milning oxirida siz plastmassa vilkasini o'rnatishingiz kerak.