Har qanday mashinada to'xtatib turishning barqarorlash tizimi kerak. Yo'lovchi transportida bu rol ko'ndalang barqarorlik stabilizatorida o'ynaydi. Uning old tomonida bo'lish kerak. Stabilizator o'rnatilmagan transport vositasini eslab qolish qiyin. Stabilizator toklari stabilizatorning aralashmalari to'xtatib turishning asosiy elementi bilan tugaydi, masalan, aylanuvchi musht bilan. Tananing barqarorligi suspenziya va tanani avtomobilning dinamik xususiyatlari va xavfsizligini yaxshilash uchun bir kishini yaxshilash zarur. Agar mashinada ustun bo'lsa, transport vositasining to'xtatilishi uning hayoti va tanasi yashaydigan bo'lishi mumkin edi. Bunday holda, avtoulov tezlashish paytida avtoulov oldinga siljiydi, tormoz paytida va burilish paytida - yon tomonda.

Ko'ndalang barqarorlik barqarorligining toborasi, nima uchun ular nosozlikka kirishadi

Yo'l sifati yomonlashgan doimiy ko'p miqdordagi yuk ko'tarish natijasida ko'pincha tokchalar ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Stabilizator tokchalarining aybini tashxislashingiz mumkin bo'lgan mashinaning xatti-harakatlarida xarakterli alomatlar mavjud:

• Avtomobil haydashda beqaror, ayniqsa o'tkir burilishlarda.
• Revetenziyada notekis yo'l qismlarining o'tishi sharoitida taqillatish bor.
• Rulni burgalashganda, mashina silkitadi.
• Agar siz rulni chiqarsangiz, mashina yon tomonga o'tiradi.

Stabilizator toklari bir necha sabablarga ko'ra yaroqsiz bo'lishi mumkin. Ular ma'lum bir vaqtdan keyin o'zgartirilgan qiymatlar deb hisoblanadi - taxminan 20 ming kilometr yugurish. Ushbu elementlar yuqori yuklarni ko'taradi va tez tabiiy kasallikka duchor bo'ladi. Stabilizatorning standart standartlari, yo'llarning yomonligi tufayli, to'siq yoki to'siq natijasida.

Ishlamaydigan tokchalar bilan avtomobil operatsiyasi xavfi nimada

Agar stabilizatorning raflari noto'g'ri bo'lsa, u boshqaruv xususiyatlarining yomonlashishiga olib kelsa, mashina boshqarish qiyinlashadi, bu esa avtoulov va yo'lovchilarning hayoti uchun xavf tug'diradi. Shuning uchun, tokchalar ishlamay qolganda ularni darhol almashtirish kerak.

Diqqatni to'lash uchun yuqori sifatli ehtiyot qismlar va tafsilotlarni qanday sotib olish mumkin

Stabilizator toklarini tanlashda, taniqli ishlab chiqaruvchidan yuqori sifatli ehtiyot qismlarni ustunlik qilish maqsadga muvofiqdir. Avtomobil egalarining sharhlariga ko'ra, Ruvilil (Germaniya), Leminiy (Germaniya) va Sidem (Belgiya) va Sidem (Belgiya), bu firmalar stabilizatsiyasining stabilizatsiyasi yaxshi sifatli. Ko'pincha ular muhim omil bo'lgan, bu muhim omil bo'lgan.

O'rtacha narx kategoriyasidan quyidagi ustunlar, CTR (Rossiya), Opti (Germaniya), 555 (Yaponiya), TRIEN (Yaponiya), ehtimol ular eng yaxshi taklifdir Narxlar nisbati / sifati bo'yicha lahza.

Ish joyini tanlash

Raflarni o'zgartirish oson. Stabilizatorning tushirilgan holatidagi elementni demontaj qilish uchun stokda haddan tashqari yoki chuqurga ega bo'lish yaxshiroqdir. Biroq, ba'zi tajribali ustalar, ularni oddiy jek yordamida almashtirishadi. Bunday holda, ikkala tomondan ikkala tomonda, g'ildiraklarni osib, stabilizatorni tushirish uchun ikkita liftdan foydalanish tavsiya etiladi.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

O'z-o'zidan almashtirish uchun bunday materiallar va vositalar mavjud bo'ladi:

• Yangi ustunlar.
• Tozalagich (purkagichni tavsiya qiladi).
• Latta.
• Kalitlar to'plami.
  
• Transport vositasini siqib chiqarishga imkon beradigan g'isht yoki taxtalarni to'plang.
• Quvur kaliti.
• Ko'tarish (ikki).

Nima uchun stabilizator toklarini almashtirish yaxshiroqdir

Ma'lumki, yutqazgan yutuqlar bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, transport vositasi pits va burilishlarga sakramaydi. Yaxshi siqilishning yo'qligi nafaqat boshqaruvga ta'sir qiladi, balki boshqa sayohat qismlari, shuningdek, boshqa sayohat qismlarini ko'paytiradi.

Apeterberlar va tokchalarning zarbasini qanday aniqlash mumkin

Angliya yutuqlarini tekshirish usullaridan biri - mashinangizning har bir burchagida navbatma-navbat navbatma-navbat. Agar mashinangiz qo'yib yuborganingizda urishni davom ettirsa, ushiqning yutbaqasini o'zgartirish vaqti keldi. Shunga qaramay, bunday tekshiruv juda ko'p kuch talab qilishi mumkin va ko'plab tuzllar yoki suvlarda shokning hosili tashxislasini tashlay olmaydi.

Stabilizator tokchalarining taqsimlanishini aniqlash uchun g'ildirak juftligini to'liq aylanish orqali g'ildirakli bo'sh joyni bo'shating. Keyin, stabilizator tagligiga qo'lingizni oling va uni yonma-yon o'g'irlashga harakat qiling. Taqqoslash va zaxira paydo bo'lganda, qismni almashtirish kerak.

Nega xorogorishlar juftliklarini juda yaxshi o'zgartiradilar

Ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchilari avtoulovlar uchun ishlab chiqaruvchilar har doim xaridorlarini xijolat qoldiradigan egalari juftlikni o'zgartirish kerak. Faqat bitta urf-xolasini almashtirishda mashina kamida bir muncha vaqt davomida muntazam ravishda xizmat qiladi, degan kafolat yo'q. Bunday hodisaning izohi juda oddiy - faqat bitta shokning atigi yutuqlarini almashtirish o'ziga xos rulonni shakllantirishga olib keladi, bu esa taglikka katta yukni yaratadi. Shuning uchun frontni almashtirish, shuningdek orqa zarba beruvchilar bug 'xonasi bo'lishi kerak.

Qanday qilib eski ustunni olib tashlash kerak, qadamma-bosqich

1. Avvalo, biz mashinaning eshagini osib qo'yamiz va g'ildiraklarni demontaj qilamiz.
2. Orqa to'xtatib turishni batafsil tekshirib turamiz, u erda u zarbasi, ikkinchisi stabilizatorga yopishtirilganligini aniq ko'radi.
3. Ushbu mahkamlagichlar latta bilan tozalash kerak, shundan keyin ular yuqori kirib boradigan püskürtülürünününününüyatga etkazadilar.
4. Demontaj qilish uchun zarur bo'lgan kalitlarni qurollantirish.
5. Qarzni kiritish Hex tugmachasini joylashtiring va shu bilan yarim o'qni burishdan ushlab turing. Shu bilan birga, yong'oq tabrikiziz tagligini mahkamlash.
6. Rafni mahkamlagichdan olib tashlang.

Qanday qilib yangi taglikni o'rnatish kerak

1. O'rnatishdan oldin, axloqsiz qo'shimchani tozalang.
2. Yangi stabilizator tagligini o'rnating.
3. Yong'oqni torting, yarim o'qning uchini Onning tugmachasi bilan burilishdan ushlab turing.
4. Yong'oqni yaxshi tupurish juda muhimdir.
5. Shundan so'ng, g'ildiraklar joyida va mashinani bo'shatadi.
6. Bir necha kilometr haydashdan so'ng transport vositasini yana chuqurga qo'yish va yong'oqni tortib olish tavsiya etiladi.

Qadimgi orqa panjara xasterlarini qanday olib tashlash va yangi o'rnatish

Azoblar bilan birga rezina qopqoqlarni, shuningdek, changdan yaxshi himoyalangan, shuningdek, kauchukni qo'llab-quvvatlash, osoyishtaligini qo'llab-quvvatlash, soqol va o'jar kuboklarni qo'llab-quvvatlaydigan rezina panellarni sotib olish tavsiya etiladi. E'tibor berish uchun buloqlarga kerak bo'lsa, uni almashtirish kerak bo'lsa.

• Orqa panellarni magistraldan almashtirish.
• Avval ko'tarilgan mashinada g'ildiraklarni demontaj qiling va tormoz shlanglarini olib tashlang.
• Tormoz tizimidan keyingi havodan nasos bermaslik uchun shlanglardan uzib qo'yish tavsiya etiladi. Ammo agar tormoz suyuqlik darajasi pasayganda, operatsiya birlashtirilishi va birlashtirilishi mumkin.
• Amortizatsiya toklarini biriktirish yuqoridan birortasini ochib beradi. Keyin biz barcha qulflash shokni qidiruvdan tortib quyida aylantirdik.
• Maxsus tortgich bilan qurollangan va bahorni siqib chiqaring, lekin uni haddan tashqari oshirmang. Agar siz juda ko'p bossangiz, bahor siqilishi mumkin.
• Biz nuqsonli shokni faollashtiramiz va teskari tartibda hamma narsani o'rnatamiz.

Qanday qilib old shiqakni yutadigan abora naychalarini, bosqichma-bosqich almashtirish kerak

Shokning old panjaralari bir xil o'zgarishni o'zgartirmoqdalar:

1. Birinchidan, mashinani qo'lda tayyorlangan tormozga qo'ying va g'ildiraklar yoki turga qarshi poyabzal ostida oddiy g'ishtni o'rnating.
2. Keyin kalit tugmachasini 21 tagacha va Hexgon tugmachasini 6-da oling, oltigonni aylantiring, mahkamlashning ustiga tiqilib qolish yong'og'ini qismlarga bo'ling.
3. Keyin biz stubnün pakkasini olib tashlaymiz, kubokni chaqirdi
4. Keyin, kepka tugmachasini 27 ga ishlatish, novda yong'oqni bir necha inqiloblarga surib qo'ying. Uni faqat bir yarim burilish bilan susaytirish tavsiya etiladi.
   
5. Ikkala tomon ham, biz oldingi va metall tayanchlarini o'rnatamiz.
6. Boltlar va yong'oq purkagichdan davom etadi.
7. Biz yuqori kaliper maydonni o'rnatamiz, so'ngra pastki qismini zaiflashtiramiz.
8. Shundan so'ng, kaliperni yon tomonga olib borish kerak.
9. Kape tugmachasining 18-ga qadar 18-ga qadar, pastki yong'oqni, boshqa tomondan, mahkamlagich boltini kalit ustiga ushlash kerak.
10. Bolg'a bilan engil teging, murvatlarni tortib oling. Shunday qilib, avtomobilning oldingi stolini ehtiyotkorlik bilan torting.

Reparlarni almashtirish, haydovchi past tezlikda harakatlanayotganda, haydovchi jimgina pichoqni sezadigan joyda amalga oshiriladi. Qo'riqchidan tormoz shlanglaridan bepul. Shuningdek, ish jarayonida boshqaruv pulipchini qo'llash kerak. Yangi yordamni o'rnatishdan oldin, tokchani quyish kerak va har doim vertikal holatda u o'rnatilguncha ushlab turing.

Maslahatlar prof.

Ko'rinib turibdiki, tokchalarni almashtirishda murakkab narsa yo'q. Biroq, ochilmagan yong'oq paytida qiyinchiliklar yuzaga kelishi mumkinligini ta'kidlash kerak. Stabilizator Rafslarni almashtirish haqida ko'proq ma'lumotni quyidagi videodan o'rganishingiz mumkin.