Ichki yonilg'i dvigatelidagi yoqilg'i aralashmasining yonishi qat'iy belgilangan joyga yuzaga kelishi kerak. Vaz 2106 avtomobilida noto'g'ri ateşlektiv jiddiy muammoga duch kelmoqda. Avtomobil dvigateli to'g'ri ishlashni boshlaydi. Geeize rostlash malakali mutaxassislar yordamida mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Quyida maqolada VAZ 2106 avtomobillari tomonidan ateşlıkni qanday o'zgartirishni va unga kerak bo'ladi.

Ahe bo'lish, deganda dvigatel va yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi

Yuqorida aytib o'tilganidek, ateşyatsiya sozlash noto'g'ri bo'lsa, avtoulovlar dvigateli Vaz 2106 zarbasi noto'g'ri ishlay boshlaydi. Gazetatsiya nazorati buzilganda, yoqilg'i aralashmasi yonishi juda erta yoki aksincha kechqurun paydo bo'ladi.

Ahatelash tizimidan foydalanishda bu qoidabuzarliklar deyiladi:

• Erta yonish.
• Keyinchalik yonish.

VAZ 2106-avtomobil tomonidan noto'g'ri namoyish etilgan yonma-yon bo'lgan muammolar:

• Mashinaning dinamik xususiyatlarini kamaytirdi. Bu qachon atash erta yoki undan keyin bo'lganligi muhim emas;
• Dvigatel kiyimi mustahkamlangan;
• Motor juda isib ketyapti;
• Yoqilg'i sarfini oshiradi. Kerakli tezlikni ishlab chiqish uchun dvigatel ko'proq yoqilg'ini iste'mol qiladi.

Odatda tuzatilgan yonilg'i aralashmasi bilan yonilg'i aralashmasi, piston to'g'ridan-to'g'ri yuqori marotaba (NTT) bilan bog'liq bo'ladi. Aynan shu payt aralashma aralashma bilan uzatilgan bo'lsa, maksimal samaradorlik (samaradorlik).

Asboblar yordamchilari

Vaz 2106 avtomobilida ateşleme tizimini sozlash uchun sizga quyidagi asbob kerak bo'ladi:

• Multimetr (VOLTTMER);
• Sham kaliti;
• "13" kaliti.

Vazda, bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga e'tibor berish

VAZ 2106 avtomobilida to'g'ridan-to'g'ri yonish sozlashini davom ettirishdan oldin.

Ma'lum bo'lishicha, ushbu transport vositasida yoqish lahzasi gaz taqsimlash mexanizmining qopqog'ida joylashgan teglar bilan o'rnatiladi.

Uchta yorliqlar qopqoq qopqog'iga, turli xil uzunliklar:

• Qisqa yorliq - o'lim burchagiga marhumning yuqori qismidan 10 darajadan oldin to'g'ri keladi, 76-benzinni keltirib chiqaradi;
• O'rtacha yorliq - o'lik tomonning yuqori qismidan 5 daraja 5 darajagacha bo'lgan burilish burchagiga to'g'ri keladi, 80- bo benzinni minishga mo'ljallangan;
• Uzoq yorliqda men yoqilg'i peshtaxta 0 daraja, yonilg'i aralashmasi o'chishi 92-chi va 95-benzinlar uchun duranglash uchun mo'ljallangan.

Muhim! Geizinglash sozlanishi o'chirilgan mashinada o'chirilgan mashinada o'tkaziladi.

Shunday qilib, VAZ 2106-avtomobil tomonidan avtoulovlarni rad etishga to'g'ridan-to'g'ri davom etmoqda:

1. Kaputni oching;
2. Birinchi silindrli vilkasidan yuqori voltli simni olib tashlang;
3. Sham kaliti yordamida uchqun vilkasi;
4. Biz sham teshigini barmog'ingiz yoki kauchuk vilkasi bilan yopamiz;
5. Biz krankshafni siqishni siqish bilan aylantiramiz, ya'ni birinchi silindrning pistoni yuqoriga qarab harakatlanmaguncha aylantiramiz (buni rezina plug etilayotgani yoki havo qaynatilishi mumkin emasligini tushunish mumkin) );
6. Birinchi silindrning siqilishi holatini aniqlang, tegishli ravishda kerakli yondashuv (belgilangan yorliqning yorlig'i, bizning davrimizda 92-chi benzin uchun mo'ljallangan eng uzun yorliqdir);
7. Biz hamma narsani qaytarib olamiz.

Endi to'g'ridan-to'g'ri ateşeme distribyutoriga boring:

1. Yondashuv distribyutorlarida qulflarni mahkamlash;
2. Qopqog'ini olib tashlang;
3. "13" ga qulflash yong'oq kalitini susaytiradi;
4. Dvigatel o'qiga parallel ravishda namoyish etish;
5. Mahkamlash gaykasini torting (kechiktirmang!);
6. Multimetrni yoqing (voltmetr);
7. Image Cailning chiqishiga ijobiy diplom diplom, minus "massa" ga oshiriladi;
8. Yonishni yoqing;
9. Biz o'tirishning distribyutorini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishni boshlaymiz, metrometrdagi kuchlanishning yo'qolishiga qadar aylantirish kerak;
10. Endi distribyutorni tezda aylantiring, kuchlanish yana paydo bo'lganda, to'xtang. Yonish sozlangan;
11. Tuzatish yong'oqini torting;
12. Atletizatsiya distribyutorini to'plang.

Geportni qanday tekshirish kerak, men yoqish sozlamalarining to'g'riligini tekshirish bo'yicha taraqqiyot

Endi ishni amaliyotni tekshirish kerak. Buning uchun yo'lning uzoq, tekis va silliq qismini talab qiladi. VAZ 2106 avtomobilida ateşleksiya tekshiruvi quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Biz mashinani olib kelamiz;
2. Dvigatelni to'liq isitish;
3. Biz mashinani tezlashtiramiz, asta-sekin 4-viterga etib boramiz, tezlik taxminan 45-50 km / soat bo'lishi kerak;
4. "Polga" gaz pediani bosing;
5. "Barmoqlar" ni taqillatadi;
6. Tezlik soatiga 5 km ga oshganda, barmoqlar to'xtashi kerak;
7. Bu to'g'ri ateşlık deganda;
8. Agar yo'q bo'lsa, ateşleme to'g'ri sozlanmagan.

Erta yonish, belgilar va qanday qilib tuzatish kerak

Ertaboshi bilan kuchayib, barmoqlarni taqillatish, shuningdek dvigatelda portlash (o'ralgan paxta).

VAZ 2106 avtomobiliga erta yoqish uchun siz ateaktiv distribyutorni qismlarga ajratish va uni bir necha darajaga aylantirishingiz kerak. Shundan so'ng, hamma narsani joyida to'plash kerak va yana aytilgan yonboshlashni tekshiring.

Keyinchalik yonish, belgilar va qanday qilib tuzatish kerak

Kechikkan, dvigatelning inqiloblari to'plami gapiradi.

Ushbu muammoni hal qilish uchun siz distribyutorni qismlarga ajratish va uni soat yo'nalishi bo'yicha bir juft tomonga burish kerak va yana mashinani tekshiring.

Maslahatlar maslahatlari

• Mutaxassislarning fikriga ko'ra, VAZ 2106 avtomobilining e'tiboriga ko'ra, 60 km / soat tezlikda sozlangan deb hisoblash mumkin, unda 2 o'lchovli barmoqlar mavjud emas;
• Multimetr yoki voltimetr bo'lmasa, ateşleksiya sozlash odatdagi 12 volt nazorati yordamida amalga oshirilishi mumkin;
• Vaz 2106-ga qo'shimcha ravishda chirilishni sozlashning ushbu usuli butun karburot "klassika" uchun mos keladi.

Vaz 2106 avtomobilida attashilmalar Vaz 2106 avtomobilida, hech qanday yordamisiz va avtomobilni ta'mirlash ustaxonasiga mustaqil ishlab chiqarish juda mumkin. Shunga ko'ra, bizning maqolamiz tugadi.