Karburetor 2106, Karburetor 2106 ni o'z qo'llari bilan ta'mirlash va sozlash. Qanday qilib karburetor VAZ 2106 ni qanday o'zgartirish va sozlash kerak. Biz karbüratetni 2106 yillarda o'zgartiramiz va o'zgartiramiz.

VOZ 2106 avtomobillari 1976-2006 yillarda Voljskiy Autoconecern tomonidan ishlab chiqarilgan. 20-asrning oxiriga kelib, ular 1100-1600 sm tezlikda benzin karburetori motorlari bilan jihozlangan. Ta'kidlash joizki, "oltit" yoqilg'i tizimi bir necha xil karburitatorlarni o'z ichiga olgan, eng mashhur karburitatorlari bo'lib, eng ko'p tarqalgan karburetor Daaz 2107 "Ozon". Biroq, ushbu bo'limning kamchiliklari, masalan, past ishonchlilik va ikkinchi kamerani ochishning g'alati usuli bor edi. Ushbu qurilmaning asosiy nosozlari havo filtri va sifatli benzinning tozalangan tarkibiy qismini kechiktirish va diafragmaning buzilishi va kamchiliklaridan foydalanish natijasida reaktiv kanallarning tiqilib qolishi bilan bog'liq. Bu haqda maqolada.

Tarkib

Karburetor 2106, qurilma va ishlash printsipi

Ushbu karburatorning turi emulsiya. Yoqilg'i karburatorga igna klapan va maxsus to'rli filtr orqali kiradi. Valv kabel orqali suzishga majbur qiladi, bu kerakli darajada suzuvchi palatada yonma-yon yonadigan darajada ushlab turishga imkon beradi. Yoqilg'i jetlari orqali suzuvchi xona emulsiya progi va quduqlariga kiradi, bu erda havo samolyotlari orqali aralashtirilgan emulsiya naychalari va quduqlari kiradi. Keyinchalik, hosil bo'lgan aralash katta va kichik diffuzerlarga kiritilgan. Keyin emulsiya vintli vintning ignaidan tikilgan teshikka beriladi, bu erda u qo'shimcha ravishda havo bilan aralashtiriladi. Shundan so'ng, aralash inlet quvuriga tushadi.

Vaz 2106-da karbonotning asosiy xususiyati - bu bir-biriga bog'liq bo'lmagan ikkita qurilmaning mavjudligi. Ulardan birinchisi, bekor qilingan (u va havo va yoqilg'i murabbo bilan jihozlangan elektrotuakuum klaverlardan iborat). Ikkinchisi - bu ikki kameradir, bu ikki kameradir, gazbar aytchi pichoqni ochishda, ya'ni benzin pedalini bosganingizda ishlaydi.

Garchi ikkala tizim ham mustaqil ravishda ishlayotgan bo'lsa ham, ularda aralashma tarkibi suzuvchi kamerada joylashgan yoqilg'i darajasiga bog'liq. Shunday qilib, yonilg'i darajasini o'zgartirish tizimlarning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi, chunki ularni sozlash bezovtalanadi - xx-dagi vaqtni aniq belgilash mumkin emas.

VAZ 2106 uchun karbüratetorlar turlari

"Olti" o'rnatilgan besh turdagi karbonatlarning besh turidagi konveyerda:

Daaz 2106-1107010. 1,6 litr bilan o'rnatilgan TS bo'yicha DVlar 1980 yilgacha ozod qilingan.
Daaz 2103-1107010 "Weber".1,5 litrli motor dvigatellari 1980 yilgacha ozod qilingan.
Daaz 2105-110710-20 "Ozon". 1,1-1,3-ga to'g'ri o'rnatilgan avtomobillardagi avtomobillardagi DVlar 1980-1991 yillarda chiqarilgan.
Daaz 2107-110710-20 "Ozon". 1980-1991 yillarda ishlab chiqarilgan avtomobillardagi 1,5-1,6 litr bilan o'rnatilgan DVlar.
Daaz 21053-1107010 "Solex".1991 yildan 90-yillarning oxirigacha barcha mashinalarga o'rnatildi.

Karburatorlarning dastlabki ikki turi boshqa birliklardan tortib toumning xoziligidan, karbonatdan xozik yoki sariq shlangni karburatordan boshqa qismlarga - laganga rioya qilish bosqichining shlangi saqlanishi mumkin.

Siz "uchadigan plastinka" tomonidan boshqa turdagi qurilmalardan "ozon" ni ajratib olishingiz mumkin - ikkinchi kameraning ochilishida pnevmatik aktuator. Agar vakuum korpartorining shlanglari uchun hech qanday ko'krak bo'lmasa va "uchadigan plastinka" mavjud bo'lsa, u 2107-1107010-10 karburet qurilmasi. Ushbu jihoz juda kam uchraydigan, faqat yuztaga o'rnatilgan birinchi ikki turdagi qurilmalarni taqsimlanganidan keyin almashtirish.

Vaz 2106 uchun qanday karburetor yaxshiroq

Solexlar oilasi va Weyby oilalarining karburetlari xorijiy ishlab chiqarish analoglari bilan mutlaqo nusxa ko'chirilganligi sababli, ularning ishonchliligi shubha qilmaydi. Har 60 ming km yugurish uchun ushbu agregatlarni tartibga solish va tozalash kifoya qiladi va avtoulov dvigatelingizda yoqilg'i ta'minoti bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi.

Ammo eng mashhur ozon oilasining qurilmalari. Ular tez-tez ikki marta sozlanishi va tozalanishi kerak. Bundan tashqari, ko'pincha shoshilinch ravishda ularda turli xil diafragmalar mavjud. Erkin agregatlarining eng tez-tez uchraydiganligi - bu ikkinchi kameraning to'liq ochilishi va tezlatgich nasosining ishlamay qolishi emas.

Karburetor muammolari belgilari 2106

Eng keng tarqalgan qismlarning alomatlari:

Tezerator pedalini, go'yo u karbonatorni otadi.
Xuddi shu paxta, lekin allaqachon bema'ni otadi.
Avtomobil katta yo'lda sayr qilish paytida uzoq o'ylayapti. Gaz pedalini bosish paytida avtoulov umuman sekinlashadi yoki umuman tezlashtirilmaydi.
Bo'sh joyni o'chirish: ular juda past, keyin juda yuqori.
2 yoki 3 ga o'tish paytida tezlatgich pedalini uzatish va bosish paytida, avvalamn pastga tushadi va keyin jo'shqin va durangni keskinlashtiradi.

Birinchi va ikkinchi xatboshilarda ko'rsatilgan qismlarni portlash natijasida paydo bo'ladi - yoqilg'i aralashmasi mikroto'lqinlar. Agar detonatsiya sukuterda bo'lsa, unda yoqilg'i aralashmasi juda boy, unda juda kam havo bor. Agar qabul qilingan aralashmada portlashda portlashda, yonadigan aralashma juda kambag'al, unda bu erda benzin va juda ko'p havo bor.

3-bandda keltirilgan simptom ikkinchi plastikning ishlamay qolganligini anglatadi. Singan elementlarni almashtirish orqali yo'q qilinadi.

4 ballda tasvirlangan vaziyat xatolarni o'zgartirish zarurligini ko'rsatadi.

5 nuqtasida tasvirlangan simptom tezlatgich nasosining parchalanishini anglatadi - bahorning o'rnini almashtirish kerak bo'ladi yoki diafragma kerak.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

Karbüratorni qismlarga ajratish va ta'mirlash uchun sizga bunday vositalar kerak bo'ladi:

Tekis tornavida.
Tornavida kesib o'ting.
Passia.
Bolg'a.
"19" tugmachasi.
"13" kaliti.
"10" tugmachasi.
Pichoq.

Bundan tashqari, siz uzunligi 40 mm va diametri 2-2,3 mm diametri 2-2,3 mm bo'lgan Muvrel kerak bo'ladi, bu karburet qopqog'idan suzish qavsidan chiqing.

Karburetor muammolarini qanday ajratish va yo'q qilish uchun 2106 (bosqichma-bosqich)

Karburetor bilan barcha ishlarni toza ishchi lahzada o'tkazilishi kerak. Karburatordan olib tashlangan tafsilotlar yotqizilishi kerak, shunda yig'ish ularni chalkashtirib yubormang. Ish tartibi:

Biz teleskopik varaqning pastki bo'g'ini, bahor kuchini yengib, uch dilerli dastagidan ajratib oling.
Biz karburetor qopqog'ining beshta mahkamlash vinikasini chiqaramiz va uni olib tashlaymiz. Shu bilan birga, suzish va qistirmaga zarar etkazmaslikka harakat qiling. Agar gazetka karburet organiga yopishib qolsa, uni uy-joydan pichoqchani bir oz ko'tarib ajrating. Biz karbyurator qopqog'ini aylantiramiz va vintlarni qo'lidagi qopqoqning panellaridan quyamiz.
Qopqoqni olib tashlaganingizdan so'ng, biz darhol yuqoriga ko'tarilib, stol ustiga stol ustiga qo'ying, shunda suzuvchi savdo tilini egib, suzishni o'zi shikastlamaymiz.
Biz teleskopik istakni ajratib turamiz, buning uchun uni nayzada va teshikka to'g'ri keladigan teshikning oldidagi chiqishni anglatadi.
Yoqilg'i filtrini mahkamlamiz va ...
... biz qabul qilingan bo'shliqdan yoqilg'i filtrini chiqaramiz.
Boshlang'ich qurilmani Karburet qopqog'idan olib tashlang. Buning uchun uning uy-joylarini mahkamlash videotajini aylantiring.
Ishlab chiqarishni qopqoqdan ajrating. Keyinchalik, 90 daraja qurilmani joylashtirish orqali uni tashishdan uzing, diafragma novdadan chiqing.
Tornavida ko'tarilish, karburetor qopqog'ining o'rash yoqilmasining muhrli uzukini olib tashlang.
Agar sizga kerak bo'lsa, uchta mahkam o'rnashgan vintini burab, boshlang'ich qurilmani qismlarga ajrating.
Qopqoqni va tetik ishini ajrating.
Biz uy-joydan kartonda (fotosuratda) diniga soluvchi diafragmani olib chiqamiz. Diafragmani uyga yopishganda, uni pichoq pichog'i bilan ehtiyotkorlik bilan ajratamiz.
Boshlang'ichning muqovaidan biz bahor olamiz.
Biz tishli vint o'rnatilgan ipning vilkasini oshirib yuboramiz.
Qopqoqdan sozlangan vintni aylantiring.
Raf o'qi naycha stend bilan suzadi, shunda soqolli bolg'a bilan zarba berish, soqolli bolg'a bilan taxminan besh millimetrni tortadi.
Oyatlar suzuvchi o'qni chiqaradi.
Swatni to'xtatish igna bilan olib chiqing.
Qo'riqchini simsiz ignaning qavsi bilan qavsni olib tashlang.
Biz karburetor qopqoqlaridan qashshani olib tashlaymiz.
Yoqilg'i valfini aylantiring, so'ngra qopqoqning egaridan muhrlangan pukni olib tashlang.
Havo lazatori o'qini olib tashlash uchun biz ikkita valfli mahkamlash vintlarini aylanib chiqamiz, ularning yo'q qilingan uchlarini ochadi. Keyinchalik, dam olish joyidan pichoqni olib, o'z mavqeini joylashtiring, shunda u to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa. Endi o'qni karburet qopqog'idan osongina olib tashlash mumkin.
Talk pinidan 2-chi yonish palatasining o'qiga pnevmatik qazish vositasini ajrating. Buning uchun, PIN-kodning qutbidan qulf yuvish mashinasini oling va.
... pnevmatik novda pindan olib tashlang.
Biz pnevmatik aktuatorning jasadini karbüratorga mahkamlab, qobur bilan pnevmatik qazishni olib tashlaymiz.
Pnevmatik qopqoqning uchta mahkamlash vintini aylantiring.
Pnevmatik aktuatorning qopqog'ini uy-joy bilan yoping va diafragmaning tiklanish bahorini, shuningdek novda diafragma bilan olib tashlang.
Ehtiyotkorlik bilan tornavidani ushlang, uy-joy qurtidan muhrlangan halqani oling.
Biz elektromagnit vanve xx-ni mahkamlash va karbonot korpusidan yoqilg'i murabbo bilan chiqing.
Elektromagnit vanvining korpusining uy-joyidan biz yuklanma xx (1) ni olib tashlaymiz va muhrlangan halqani (2) olib tashlaymiz. Siz Yag'akni qog'oz kamar zincher chizig'i bilan o'ralgan passuplar bilan o'tishingiz mumkin.
Yoqilg'i bilan boqish va vintli tezlatgich nasos purkagichni namlang.
Tengerator nasos purkagichni yuqori muhrli yuvish vositasi va valfli vint bilan olib tashlang.
Uy-joy oldida, biz tezlatgich nasosining pastki muhrini yoki uning purkagichini olib chiqamiz.
Asosiy havo jag 1-kamerasini namlang.
1-kameraning emulsiya naychasini olib, uni to'qilgan bilan bog'laymiz. Siz stansiya turar joyidan yoki mos diametrning simlaridan kanca qilishingiz mumkin. Agar emulsiya trubkasi ko'p sonli ifloslanish quduqqa juda qattiq o'tiradi va uni kanal yordamida olib tashlang, uning markaziy kanaliga va naychasini olib tashlash mumkin emas, vintli boshni belgilash.
Karburatorning birinchi palatasining asosiy yoqilg'ining asosiy yoqilg'ining asosiy yoqilg'ining devoridan chiqing.
Asosiy havo jag 2-kameralarni namlang va ...
... 2-kameraning emulsiya naychasini oling. Qoida tariqasida, 2 kameraning emulsiya naychasi osongina olib tashlanadi, chunki ish paytida ushbu palatani sezilarli darajada kamroq, shuning uchun ushbu kamerada kamroq omonatlar kamroq omonatlar kam sonli quduqlarda kamroq omonatlar to'planadi.
Bosh yoqilg'isini jing 2nd kamerasini namlang.
Tornavida ko'tarilish, biz 1-palataning kichik diffuzerini ko'taramiz va uni uy-joydan olib chiqamiz, qisqichbaqalar qisqichbaqasi.
Xuddi shunday, kichik diffuzer 2-kamerani olib tashlang.
2-kameraning o'tish tizimining yonilg'i moyi tanasini namlang va uni jibri bilan olib tashlang. Agar kerak bo'lsa, uy-joydan pechatni olib tashlang, shuningdek, Giber xx yoqilg'isi uchun qilingan.
Tezlatgich nasosini etkazib berishning sozlangan vintini aylantiring.
Biz tezlatgich nasos qoplamasining to'rtta mahkamlagichni aylantiramiz.
Qopqoqni diafragma va haydovchi vositasi bilan birga olib tashlang.
Nasos diafragmasining qaytish bahorini olib tashlang.
XX tizimining aralashmasi miqdorini sozlashning ikki mahkam vintlarini aylanib, yengni muhrlashning muhrlari va vint bilan birga olib tashlaymiz.
Xiyla-dagi va ...
Aralashma miqdorini yopishli uzuk bilan egilgan halqa bilan yopishtiring.
XX tizimining aralashmasining sozlash vint sifatini aylantiring va uni muhrlash halqasi bilan birga olib tashlang.

Aksariyat hollarda karbonatni keskin ajratish shart emas, chunki uni demontajlar bo'lmagan gazeta turar joylari bilan yaxshilab yuvish mumkin. To'ldirish mexanizmining elementlari, gazle assimosining o'qi va bo'shliqlarning o'zlarini demontajlar bo'lmagan karbonatsiyada olib tashlash mumkin. Haroratli uy-joyni uzish zarurati, qoida tariqasida, zararlangan issiqlik izolyatorning shikastlanishini yoki ishni yig'ish uchun almashtirish kerak.

Karburatorni sozlash: Yoqilg'i darajasini o'rnatish

Sofat kamerasida yoqilg'i darajasi aralashning tarkibiga, bugburatorning istalgan rejimida, chiqindi gazlarning toksikliligi, dvigatelning toksikligi, dvigatelning toksikligi, dvigatelning toksikligi, dvigatelning toksikligi, dvigatelning toksikligi, yoqilg'i va yoqilg'i sotish dinamikasi. Ish tartibi:

Karburetor qopqog'ining mahkamlash vintlarini oching va uni vertikal holatda o'rnating. O'rnatishning sharti - bu suzuvchi va igna to'pining yorug'lik bilan aloqa qilishdir.
Maxsus kalibrni o'lchash, suzishning pastki yuzasi va qopqog'ining tekisligi orasidagi bo'shliqni (Kartonning qashshoqqa solingan) orasidagi bo'shliqni o'lchaydi. Gapning kattaligi 6,5 + 0,25 mm bo'lishi juda muhimdir.
Agar bo'shliqning kattaligi mos kelmasa, magnit suzish bilan savdo qilish orqali sozlanadi.
Oxirida, suzish hajmini tekshiring, bu 8,0 + 0,25 mm bo'lishi kerak.

bUGARING

Beingling Sozlash uchun tayyorgarlik:

Motorni + 90 * s gacha arting.
Agar dvigatel boshlanmasa, yoqilg'ining aralashmasining "miqdorini" va "sifat" ni aylantirish orqali ishga tushirish va barqaror ishlashiga erishing.

Umid sozlash:

Yonuvchan aralashmani "sonini" sozlaydigan vintni aylantirish, Crankshraf 820-900 RPMning aylanish tezligini o'rnating.
Yonuvchan aralashmaning "sifati" ni belgilaydigan vintni aylantirish barqaror dvigatelning ishlashiga erishish. Keyin vintni vintni vidalab, motorning ishlashini beqarorlashtirish uchun tezlikni kamaytiring va keyin tezlikni oshiring. Manipulyatsiya ma'lumotlarining maqsadi - eng past yog 'aralashmasida ichki yonish dvigatelining barqaror ishlashini ta'minlaydigan "sifatli" vintni o'rnatish.
Yiqilgan inqiloblar "miqdor" ni sozlash vintini oshiradi va bu sozlash vida bilan manipulyatsiyani takrorlang.
Sozlash ma'lumotlarini bir necha marta bajaring.

Yakuniy tekshiruv Carb sozlash 2106

Sozlangan sozlamalarni tekshirish uchun quvvat blokini ishga tushiring va motorning ishlashini bekor qiling. Dvigatel "trol" bo'lmasligi kerak. O'tkir presslar paytida yoki tezlatgich pedalini chiqarish paytida "muvaffaqiyatsizliklar" bo'lishi kerak. Aks holda siz "sifatli" vint bir oz vintini aylantirishingiz kerak.

O'tkir tormoz bilan DVlar ayblamasligi kerak. Agar bu sodir bo'lsa, unda yoqilg'ining aralashmasi sifatini boyitadigan "sifatli" ni sozlash vintini ochish kerak.

Mosozara, klapanni sozlash, yonish, karbonat - yaxshi dvigatelning ishlash garovi

Karburetorni sozlash Motorning to'g'ri ishlashini ta'minlaydi, yoqilg'i sarfini sozlash va dvigatelning ishlab chiqarish quvvatini oshirish imkonini beradi. Karburet havo va yoqilg'ini aralashtirish uchun javobgardir, shundan keyin yonish kamerasiga taomlanadi. Shuning uchun, agar yonilg'i-havo aralashmasi noto'g'ri nisbatlarga ega bo'lsa, bu dvigatelning qoniqarsiz ishlashiga olib keladi.