Dvigatel silindrlaridagi siqish uning ishining eng muhim omillaridan biridir. Bu motorni aylantirish paytida maksimal bosimni anglatadi. Alohidalashtirilgan quvvat bloklari tarkibiy modellari turli siqilish darajasining turli ko'rsatkichlarini o'z ichiga oladi. Bu haqda maqolada.

Dvigatelni siqish

Avtoulovchilar o'rtasida siqish piston guruhi va avtomobil dvigatelining ishlashini aniqlash uchun diagnostika omili hisoblanadi. Siqish - bu syindindrdagi eng katta bosim bo'lib, u piston tomonidan siqishni oxirida yaratilgan. Dvigatelni siqish turli xil birliklar bilan o'lchash mumkin, ammo atmosferada eng katta mashhurlik.

Tarmoqlar avtoulov dvigatelini tashxislashda muhim nuqta

Yuqori siqishni qisqichbaqasi haddan tashqari gaz inroublani, natijada foydali ishlarni bajarish uchun yuboriladi. Bu yoqilg'i va yog 'iste'molining pasayishiga olib keladi, shuning uchun quvvat blokining kuchi va uning samaradorligi oshadi. Tuga chiqarishning past siqilishi sharoitida, motorli quvvat tomchilari, avtomobil dinamikasi yomonlashadi va yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qiladi.

Bu siqilish darajasi

Ba'zida juda tajribali avtomobil egalari "siqish koeffitsienti" tushunchasini "siqishni" tushunchasi bilan chalkashtirib yuborishadi, ammo aslida bu turli xil narsalar. Siqish darajasi - bu elektr blokining silindrining tezligini yonish kamerasining hajmiga nisbati.

Ularning qaramligi va siqishni darajasi darajasi aniqlanadi

Siqilishdan farqli o'laroq, siqish koeffitsienti texnik hujjatlar bo'yicha ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan doimiy qiymatdir. Birliklarda o'lchanmaydi, shuning uchun uni siqish bilan solishtirish mantiqiy emas. Shuningdek, ushbu parametr motorning kuchiga bevosita ta'sir qiladi. Bundan tashqari, pistonning yuqoridagi bosim yuqori, shuning uchun momentdan yuqori.

Siqish piston guruhining tarkibiy qismlari tarkibiy qismlari sinishi natijasida vaqtga ta'sir qiladi va natijada tsilindrdagi bosimni pasaytirish natijasida ta'sir qiladi. Dvigatelda siqishni bevosita siqishni bevosita bog'liqligini ta'kidlash kerakki, qiymatlarning ushbu ulanishining har bir turi uchun hisoblangan parametrlarda ko'rsatiladi.

Benzinli avtomobillardan siqish jadvali

Vazdagi avtomobillardagi siqish ko'rsatkichlari barcha tizimlar va agregatlar ishlayotgan bo'lsa:

• VOZ 2106-2107 - Siqish 11 kg / sm2 . 
• VOZ 2109 - 11 kg / sm2 ni siqish.
• Vaz 2110 - bu 12 kg / sm2 ni siqish.
• VOZ 2112 - Siqish 12,6 kg / sm2.

Boshqa ishlab chiqaruvchilarning boshqa transport turlarining ba'zi turlari bo'yicha benzin dvigatellarida siqish:

Avtomobilning siqilishini qanday hisoblash kerak

Siqishni aniqlash uchun quyidagi formuladan foydalaning:

Siqishni \u003d siqishni koeffitsient koeffitsienti

Siqishning ko'rsatkichilarini dvigatel texnik hujjatlarida, har bir avtomobil modeli o'z darajasini siqish darajasiga ega bo'lishi mumkin. X koeffitsientiga kelsak, u har bir motorlarning har bir guruhi uchun alohida aniqlanadi, masalan, Spark Amaile tizimiga ega bo'lgan to'rtta urish tizimi 1,2-1,3 koeffitsientiga ega.

Dizel dvigatellarining siqilishi nima

Dizel dvigatellaridagi siqish indikatori benzinga qaraganda ancha yuqori bo'lib, dizel bo'linmalarida yoqilg'i aralashmasi yoqilg'i uchqundan emas, balki siqilishdan boshlanadi. Avas qilish haroratiga, yoqilg'i 35 kg / sm2 bosimda isitiladi. Tabiiyki, dizel yoqilg'isiga suyanish uchun etarli bo'lgan oxirgi bosim ko'rsatkichi, shuningdek, motorning o'zi yoki atrof-muhit harorati kabi muayyan sharoitlarga bog'liq. Biroq, pistonning kiyishi natijasida siqishni kamaytirish jarayonida dizel bilan mashinani boshlash qiyinlashmoqda, degan xulosaga kelish mumkin.

Mutaxassislar har xil tashqi harorat sharoitida boshlanishi uchun etarli bo'lgan dizel dvigatelini siqish qiymatini aniqladilar:

• 40 - Quvvat bloki -35 daraja haroratda boshlanadi.
• 36 - transport vositasi -30 daraja haroratda bo'ladi.
• 32 - Uzoq to'xtab turishdan keyin -25 darajagacha bo'lgan haroratda boshlanadi.
• 28 - Uzoq to'xtab turgandan keyin yonilg'i -15 daraja.
• 25 - muammosiz motor -15 daraja iliq muhitda uzoq to'xtab turishdan keyin boshlanadi.
• 22-23 - Quvvat bloki bilan sovutgich darhol boshlanadi, bu faqat katta haroratda garajda uzoq to'xtab turish mumkin.
• 18 dan kam - hatto har qanday sharoitda qizdirilgan dvigatel boshlanmaydi.

Dizelli avtomobillarni siqish stoli

Quyidagi qadriyatlar xizmat ko'rsatuvchi motorlarni ishga tushirganda, barcha tizimlar ishlaydi. Yoriqlar mavjud bo'lganda, ushbu ko'rsatkichlar haqiqat emas.

Ba'zi avtomobil modellarining dizel dvigatellarining siqilishi qiymati:

• Kaaz Euro-0 - siqishni 29-35 kg / sm2.
• KAMAZ EURO-1 - Ichish 29-35 kg / sm2.
• KAMAZ EURO-2 - Ichish 29-35 kg / sm2.
• Kaaz Euro-3 - bu 32-37 kg / sm2 ning siqilishi.
• Kaaz Evro-4 - bu 32-39 kg / sm2 ni siqish
• Yamz 236 - Siqish 33-38 kg / sm2.
• Yamz 236 turbo - siqish 33-38 kg / sm2.
• Yamz 238 - Siqish 33-38 kg / sm2.
• Yamz 238 turbo - siqish 33-38 kg / sm2.
• Yamz 240 - Siqish 33-38 kg / sm2.
• Yamz 240 turbo - siqish 33-38 kg / sm2.
• D240-245 (MTZ80-82) - 24-32 kg / sm2.
• MAN F90 / 2000 - Siqish 30-38 kg / sm2.

Qanday qilib dvigatelni siqishni to'g'ri bajarish kerak:

Quvvat blokining texnik holati va o'lchovlar o'tkaziladigan sharoitlar siqilish indikatori ta'sir qiladi, shuning uchun siqishni har doim o'lchash kerak va bir xil rejimda o'lchash kerak.

o'lchashni o'lchash uchun shartlar

Odatda o'lchovlar bunday sharoitda amalga oshiriladi:

1. Yaxshi boshlang'ich.
2. Zaryadlangan batareya.
3. Uzilgan yoqilg'i shlang.
4. Kaparlardan ajratilgan past kuchlanishli simlardan ajratilgan.
5. Barcha silindrlarda shamlar o'ralgan.
6. Havo filtrini otib tashladi.
7. Ochiq gazle.
8. Quvvat blokining kerakli haroratiga oldindan qizdirilgan.

kompressometr va sham kaliti yordamida siqishni o'lchash

Kuchlanishni o'lchash tartibi shamdon va kompressometr yordamida amalga oshiriladi. Bir vaqtning o'zida vilkalaridagi shamdan teshikka almashtirish kerak va vilkada ushlab turish kerak, uni shkala bo'yicha ko'rsatuvlar etishtirishni to'xtatadi. Bunday manipulyatsiyalar barcha vosita silindrlari bilan amalga oshirilishi kerak.

Nima uchun olingan ma'lumotlar pasport ma'lumotlaridan farq qilishi mumkin

O'lchovni siqish paytida olingan ma'lumotlar, qoida tariqasida, avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan texnik hujjatlarda e'lon qilingan raqamlardan farq qiladi. Qiymatlardagi nomuvofiqlik avtohalokatdan kelib chiqadigan piston guruhi kasalligi bilan bog'liq. Elektrlik blokining silindrlaridagi elementlar kiyimi, siqilishlari pasayishi bilan pasayadi.

Shubhasiz, ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan raqamlardan past og'ishlar bilan Piston guruhini tuzatmasdan transport vositasidan foydalanishni davom ettirishi mumkin. Ruxmallik o'n foizgacha bo'lgan tafovut. Ko'rsatkichlarning yorilishi bilan motor tarkibiy qismlari kuchli eskirgan deb hisoblanadi.

Siqilishda pasayish sabablari

1. Nog'-da'vo qopqog'i eshigi tufayli Nagara tashqi ko'rinishi.
2. Kamzulni kamsiting camshaft.
3. Valfning belgisi yoki deformatsiyasi.
4. Piston siqilishi.
5. Pistonning juperidagi yoriq.
6. Piston halqalari Piston Grooves-da o'tirdi - siqishni kamaytirishning eng ko'p uchraydigan sababi.

Kamaytirilgan siqish bilan ishlashda mashina nima tahdid soladi?

Qoida tariqasida, shu sabablarga ko'ra siqishni kamayishi faqat bitta silindrda uchraydi, shuning uchun dvigatelni kapital ta'mirlash talab qilinmaydi. Bunday holda, Nayadan yonish kamerasini tozalash va tafsilotlarni almashtirish kifoya.

Agar siqilish barcha silindrlarda bir vaqtning o'zida pasaysa, ehtimol, yonish kamerasining qattiqligi bezovtalanib, dvigatelni kapital ta'mirlashga olib keldi. Agar yonish kamerasining siqilishi buzilgan bo'lsa, bo'shliqlar, shuningdek gaz tarqatish mexanizmi zarur.

Dizel quvvat bloklarida, siqilishning pasayishining sababi silindrlarning oynasi kiyishdir. Dizel dvigatellarida siqishni pasayishining belgisi - dizel yoqilg'isining yuqori harorati bo'lmagan sharoitda dizel yoqilg'isining to'liq yonishi natijasida ko'k tutunning paydo bo'lishi.

Ba'zida uchinchi tomon elementlarining aybi silindrlardagi bosimning pasayishiga, masalan, ko'krak nuqsonli nosozligi natijasida yoqilg'i püskürtme.

Qanday qilib siqishni yig'ish kerak

Quvvat blokini kam siqish muammosini bartaraf etish uchun shikastlangan qismlarni va agregatlarni almashtirish yoki ta'mirlash, shundan so'ng dvigatel quvvati yana ko'payadi.

Mosozara bo'yicha maslahatlar: dvigatelni siqish uchun qo'shimchalar, zavqlaning yoki yo'q

Shubhasiz, maxsus qo'shimchalar elektr stantsiyasini siqishni ko'paytirishga qodir, chunki ularda juda ko'p ijobiy xususiyatlarga ega. Ammo, agar dvigatel juda taqsimlangan bo'lsa, qo'shimchalar qo'shimcha ta'sirini kutmaslik kerakligini tushunishingiz kerak. Aytgancha, avtoulov egalari orasida ishlatilgandan keyin bir qator salbiy fikrlar mavjud. Qanday bo'lmasin, tanlov siznikidir.