Tsilindr-piston guruhini tekshirishning eng samarali va umumiy usuli, vosita siqishni tashxisi hisoblanadi. Qoida tariqasida, u 2 yoshga to'lganda amalga oshiriladi, ammo ba'zi hollarda u rejalashtirilmagan. Aslida, ushbu chek silindr-piston guruhining ishlamay qolishi haqida aniq javob bera olmaydi, ammo bu o'z holatida salbiy o'zgarishlarni aniqlash imkonini beradi, ular asosida ko'proq intensiv diagnostika to'g'risida qaror qabul qiladi uskunaning to'liq yoki qisman ajratilishi.

Odatda, rejadan tashqari siqishni sinovi bunday holatlarda ishlab chiqariladi:

1. Agar yoqilg'i sarfi va dvigatel moyi ko'tarilsa.
2. Agar silindrlardan biri o'chirilgan bo'lsa va avtoulov operatsiyasida qatnashishni to'xtatsa.
3. Agar dvigatel bir nuqtada yo'qolgan kuchga ega bo'lsa.

Dvigatelni siqish bu nimaga ta'sir qiladi

Schrressiya - bu silindrdagi maksimal bosim indeksi. U bekorda o'lchanadi, ammo, bir vaqtning o'zida havo aralashmasi motorga berilmasligi kerak. Crankshrafning aylanish stajyordan foydalangan holda, dvigatelni o'rnatish yoki ko'chirish paytida drayver g'ildiragini aylantirish amalga oshiriladi. Qurilma o'lchashni o'lchash kompressometr deb ataladi.

Siqish uning ko'plab parametrlarga ta'siriga ega, ularning asosiysi, ularning asosiysi, ayniqsa past haroratlarda. Dastlab, bu dizel dvigatellari uchun qo'llaniladi, bu erda siqishni tugatish harorati va bosimi silindrda yonilg'i tushishini anglatadi. Biroq, sovuq holatdagi benzin motorlari ham siqish o'zgarishiga sezgir, bu esa silindrga olib boradigan yo'lda faqat nazariy jihatdan yonilg'i bug'lanishiga ta'sir qiladi, bu esa silindrga yo'lning yaroqlidir. Aslida, u silindrga suyuq yonmaydigan tomchilar shaklida kiradi.

Kamaytirilgan siqish qaqshka qilingan gaz bosimi ko'payishiga qodir. Bunday holda, shamollatish tizimi orqali juda ko'p neft bug 'uchadi. Bu juda yoqimsiz, chunki u zaharlanish va yonish kamerasini ifloslanish tezligi keskin oshadi. Silindrlarda notekislik bilan motorning tebranishini keltirib chiqarishi mumkin, bu, ayniqsa kichik tezlik yoki burish bilan bog'liq bo'lgan motor tebranralarini keltirib chiqaradi, ya'ni dvigatelni to'xtatib turish, uzatish va mashinada egasi. Bir so'z bilan aytganda, motor holatini aniqlaydigan diagnostika atributi sifatida siqish roli etarlicha katta.

Qanday siqilish bo'lishi kerak

Shunga o'xshaydi, tsilindrda siqish uning siqish darajasiga bog'liq va bu qaramlik ma'lum bir koeffitsienti bilan belgilanadi. Bunday koeffitsient 1,2 - 1,3 ga benzin dvigatellari uchun 1,2 - 1,3 ni tashkil qiladi, deb ishoniladi. Boshqacha aytganda, agar siz dvigatelingizni siqish darajasini bilsangiz, dvigatelni siqish oson bo'lishi mumkin (bu ma'lumotlar transport vositasi uchun rasmiy hujjatlarda ham siqishni haqidagi ma'lumotdan ancha tez-tez ko'rish mumkin).

Shubhasiz, amalda bu siqilish xodimlari rasmiy ravishda e'lon qilingan ishlab chiqaruvchidan farq qiladi, hech bo'lmaganda, bu klasterning tabiiy guruhining tabiiy kasalligi tartibiga bog'liq, chunki bu kiyim kattaroq, siqilishi kamroq bo'ladi. Biroq, siqishni eng yuqori va dvigatel elementlari haddan tashqari eskirgan deb hisoblash mumkin bo'lganida yuzi nima? Ushbu mezonni ishlab chiqaruvchi deb e'lon qilingan yoki hisob-kitoblar bilan olingan zarbogrammaning o'n yoki o'n ikki foizi deb ishoniladi. Boshqacha qilib aytganda, agar siqish stavkasining hujjatlari 12 kg / sm bo'lsa ²Agar siqishni bilan motor 10,56 dan 10,8 kg / sm gacha bo'lgan noto'g'ri deb hisoblanadiligini hisoblash qiyin emas ².

Kompressometr, o'lchashni kavtish uchun asbob, kompressse traktorlari turlari

Siqishni tekshirish uchun sizga kompressometr kerak bo'ladi - ushbu qurilma qimmat emas va ular tsilindrda maksimal siqishni tuzatadigan manometr. Konstruktiv ijro etish bo'yicha bunday kompressetometrlar mavjud:

1. Sham o'rniga vintli darajada chayqalib boradigan tishli uchi bilan.
   
2. An'anaviy rezina uchi bilan siz shamni teshikka joylashtiring va chek paytida ushlab turing.
   

Tayyorgarlik ishlari, dvigatelni siqishdan oldin nima qilish kerak

Motorli tsilindrlarda siqishni o'lchashdan oldin bunday shartlar:

1. Haqiqiy ko'rsatkichlarga ega bo'lish uchun siz batareyani yaxshi zaryad qilishingiz kerak va starter motorni daqiqada kamida 200 ta inqilobning chastotasi bilan aylanishi kerak.
2. Siqilishni o'lchash boshlanishidan oldin, siz 90 oqsoqolning ish haroratiga motorni isitishingiz kerak.

Dvigatelni siqish, siqishni tekshirish, ish bosqichlari

1. Avvalo, siz barcha shamlarning simlarini olib tashlashingiz kerak.
2. Shunda siz barcha shamlarni yiqitib, qaysi shamni tsilindrni eslab qolishingiz kerak. Ba'zi avtoulov egalari silindrda faqat bitta shamni ochadilar, bunda siqishni amalga oshiriladi. Biroq, bu o'lchovning noto'g'ri g'oyasidir, chunki oxir-oqibat noto'g'ri, siqishni indekslari olinadi.
   
3. Keyinchalik, siz past kuchlanishli simlarni bog'lab qo'yishingiz kerak, chunki ular quyilishi mumkin.
4. Shundan so'ng, yoqilg'ini silindrlarga yo'l qo'ymaslik kerak. Mexanik yoqilg'i nasosining mavjud bo'lganda, yoqilg'ining shlangini uzing. Agar nasos elektr simlarini bo'lsa, elektr simlarini barcha nozullardan olib tashlang, sug'urta yoki nasos etagini olib tashlang.
5. Kauchuk uchi bilan kompressometr mavjud bo'lganda uni sham teshigiga kiritishingiz va mahkam ushlashingiz kerak. Sizning yordamchingiz g'ildirakning orqasida qolishi va gazleni ochishi, gaz pedalini siqib chiqarishi kerak. Keyin u qurilmaning o'sishi to'xtab qolishini to'xtatmaguncha, u dvigatelni shaffof bilan aylanishi kerak.
   
6. Ushbu tsilindrdagi o'qishlar qayd etilishi kerak, shundan keyin biz ma'lumotni asbobda qayta tiklaymiz va qolgan silindrlarda ushbu protsedurani amalga oshiramiz.
7. Motorda siqilishdan so'ng siz hamma narsani qayta yig'ishingiz kerak.

Olingan ma'lumotlar tahlili

Motoringizda mukammal siqishni, agar:

1. Silindrlarda siqishni taxminan 11 - 15 ga teng.
2. Silindrlar orasidagi farq ko'p emas.

Muayyan motor uchun siqishni stavkasining chegaralarini aniq belgilash, transport vositangizning texnik hujjatlariga e'tibor bering.

Agar ba'zi silindrlardagi bosim kattalik tartibi bo'lsa, unda ba'zi nosozliklar mavjud. Tsilindrning parchalanishini oldindan bilish uchun, unga o'n mililiter qo'shing va meni yana olib chiqing.

Agar siqishni boshqa silindrlardagi ko'rsatuvdan oshsa yoki undan oshsa, bu kuchli kiyish yoki halqalarni anglatadi.

Agar siqish o'zgarmagan bo'lsa, uni bo'shliq yoki Inlet klapanning bo'sh joyida, piston, blok yoki boshning yorilishi, silindrning qichishi sinovida yoriq bo'lishi mumkin.

Maslahatlar maslahatlari

Faqat siqishni o'lchash bo'yicha yakuniy xulosalar chiqarish shart emas. Boshqa ko'plab, teng muhim omillarga e'tibor bering.