Zamonaviy avtomobillar avtomobil ixlosmandlari yangi texnologiyalar, qiziqarli o'zgaruvchilar va sezilarli yaxshilanishlar orqali ishqibozlardan mamnun. Ammo shunga qaramay, nazorat punkti mashinaning asosiy tugunlaridan biridir. Ushbu maqolada biz zamonaviy translyatsiyalar dizaynini tahlil qilamiz, vites qutisining eng keng tarqalgan turlarini ko'rib chiqamiz va biron bir vaziyatda qaysi biri tanlash yaxshiroq ekanligini tushunishga harakat qilamiz.

Uzatish, qutilar turlari

Bugungi kunda eng keng tarqalgan PPC mavjud:

1. Mexanik vites qutisi.
   
2. Avtomatik nazorat punkti.
   
3. Varygarlar.
   
4. Birlashtirilgan vitomlar qutisi.
   

MCPP qurilmasi va mexanika printsipi

MCPP - buits, sinxronizatorlar, tishli va valliklar kiradi. Dvigatel va vites qutisi debriyaj tugun bilan bog'langan. Ularning ajralishi uchun ulamos pedani siqib chiqarish kerak. Bu hozirgi paytda kerakli uzatishni o'z ichiga olishi kerak.

Etkazilishni tanlaganingizda, vakolatli haydovchi hozirgi yo'l atrofiga va transport vositalarining tezligiga e'tibor qaratadi. Faol va zo'ravonliksiz sayohatni afzal ko'rganlar uchun - keskin tezlashishga o'tishning keskin tezlashishi uchun imkoniyat mavjud.

Biroq, bitta jiddiy kamchilik mavjud. Faqatgina tasavvur qiling, siz shaharning markazida, shoshilinch bir soat, keyingi bekatga kirasiz va siz har doim PPC dastagini tortib olishingiz kerak.

Asosiy konstruktiv ustunliklari MCPP:

1. Oson xizmat va operatsiya.
2. Ishonchlilik.
3. Kichik og'irlik.
   
4. Yuqori samaradorlik.
5. Ixchamlik.
   

Qizig'i shundaki, "Mexanika" avtomobilida qishloq va avtomagistral uchun mo'ljallangan, ammo kommutatsiya dastagining o'rniga, moslamali tugmachalar - "barglar" o'rniga - "barglar" ni amalga oshirishga imkon beradi.

Avtomobil harakatining maksimal darajada silliqlikka erishish uchun qo'lda uzatish bilan sizga tajriba kerak. Bundan tashqari, har bir mashina debriyaj va PP ishining o'ziga xos xususiyatlariga ega, bunga kirishingiz kerak.

Avtomat uzatish moslamalari va avtomatik ish printsipi

Men gidravlik drayverlardan va moment konvertoridan iborat klassik uch bosqichli avtomat uzatishni ko'rib chiqishni taklif qilaman. U, "mexanika" kabi momentni qabul qiladi va o'zgartiradi. Uning tuzilishi gidravlik nazorat tizimi, sayyora vitrobi va moment konverteridan iborat.

Fan va oddiy bolalarning o'yinchoqini pervanel bilan tasavvur qiling. Agar siz ushbu o'yinchoqni muxlisga olib kelsangiz, preparator ham aylanishni boshlaydi. Avtomatik vits qutisida vida harakatga emas, balki harakatga olib keladi, ammo mashinaning dvigateli.

Ikkinchi vide milga bog'langan va u birlashtirilgan asosiy dizayn bilan o'zaro ta'sir qiladi va boshqalar. Vintlar maxsus suyuqlik bilan germetik yopiq uyda joylashgan - Tork konvertori.

Klassik avtomatik uzatish Chaqloq pedani bosmasdan, juda qulay va juda band bo'lgan trafik bilan doimiy ravishda poytaxtning ko'chalarini boshqaradiganlar. Darvqat paytida haydovchi tormoz pedal yoki tezlatgichni bosadi. Avtomatik uzatishning kamchiliklari orasida yoqilg'i va moddiy tezlikda almashtirishni ko'paytirish kerak.

Uzoqlarni uzatishning barcha modellari ularning zaif tomonlariga ega, ammo eski mashinada avtomat uzatma haqiqiy bosh og'rig'i bo'ladi. Va bu nafaqat zaif dizayni va xizmat ko'rsatish sifatiga tegishli. Banalning neft etishmasligi erta aşınmaga olib keladi. Solenoidlar kamdan-kam hollarda yonayotgan, ishqalanish vositalarida ishlamaydi.

Klassik avtomatik uzatilishning boshqa kamchiliklari:

1. Avtomobilni "Tolkax" dan olish mumkin emas.
2. Avtomobilni avtomatik uzatish yoki ishlab chiqaruvchini o'zi taqiqlagan holda ushlab turish.
   
3. Avtomobilni boshqarayotganda, ancha qiyin.
4. Qimmat xizmat va tafsilotlar.
   

Variant, bevos bo'lmagan vit qutislari, qurilma va ishlash printsipi

Varatorning ishlash printsipi oddiy misolda tushuntirish mumkin. Tog 'velosipedini eslang - zanjir va turli diametrning ikki yulduzi. Orqa g'ildirakda, ilgari g'ayrioddiy mag'rurlik ob'ekti deb hisoblangan yulduzlardan ko'proq.

Bu quyidagicha ishlaydi. Biz katta diametrli yulduzchadan foydalanamiz va borish osonroq bo'ladi. Va tekis yo'lda, eng kichik diametrli yulduzcha ishlatiladi, hatto hech bo'lmaganda siz katta kuch sarflashingiz kerak, tezlik tezroq ishga qabul qilinadi.

Varlikor shunga o'xshash sxema bilan ishlaydi, ammo zanjir o'rniga, kamar ishlatiladi va yulduzlar kasnani almashtiradi. Tog 'velosipedining orqa g'ildiragida bo'lgani kabi, bir nechta yulduzlarning funktsiyasi diametri o'zgarishi mumkin bo'lgan bitta kasnani bajaradi.

ECU buyrug'i bilan boshqariladi, kasnaning diametri sozlandi. Kamar uzatish metall plitalar yoki ko'p qismli zanjir bilan bog'liq. Afzallik aniq - variantning samarali va qulay ishi avtomatik uzatish xususiyatiga xos bo'lgan taassurotlar va siljishni yo'q qiladi.

Variatorning kamchiliklari:

1. Slevlar jiddiy kamchiliklarga qodir.
2. Dahshatli.
3. Bu klassik gidrotransformsiz va mexanizm va qo'shimcha xarajatlarning bu asoratisiz muvaffaqiyatsiz tugadi.
   
4. Dvigatel dasturi bilan murakkab ish (tezlik o'rnatilganda bo'lgan odatiy idishni yo'q qilish kerak).

Qo'shma tipidagi vites qutisi

Avtomatik uzatish uchun operatsiyaning birlashtirilgan printsipini qo'llang. Ushbu spetsifikatsiya moment konverter va qo'lda transformatordan iborat. Siret tipidagi vitarlar qutisi Qo'l qurilishi (debriyaj o'rniga ishlatiladi) va momentning o'chuvchanligini o'zgartirish. Eng yangi avtomat uzatilishda etti yoki sakkizta uzatma qo'llaniladi.

Kommunallashtirilgan avtomatik translyatsion o'zgarishlar muammosiz va ishning ishonchliligi ancha yuqori. Minus - yoqilg'i sarfi va tezlashishi sekinroq bo'ladi.

Ba'zi bir kombinatsiyalangan vits qutisini qo'lda pp stratronikasi va tittrik yordamida ishlating.

Bugungi kunga qadar avtomatik uzatish avtomatik uzatish uchun avtomatik uzatish uchun, shuning uchun variant va robot uzatmalar qutisi, chunki ularning barchasi elektron boshqaruvga ega.

Bundan tashqari, moslashuvchan vitrox shuningdek avtomat uzatma bilan bog'liq, bu avtomobil egasining harakatlantiruvchi uslubini hisobga olish qobiliyatiga ega.

Maslahatlar profis, nima tanlash kerak

Gidromexanik avtomatik uzatish tezlikni yoqishdan ko'ra qulaylikni afzal ko'rgan mayda mikroavtobuslar yoki suv uchun juda mos keladi.

Varygarlar o'lchanadigan va silliq haydashni sevuvchilarni qadrlashadi.

Birlashtirilgan PPC ko'pincha avtomobillarning byudjet modellariga o'rnatiladi. Jahar rejimida yoqilg'ining maksimal darajada maksimal darajada eng yaxshi vazifa bilan to'ldirildi.