Transmissiya moyi har qanday transport vositasida, xususan VAZ 2114-dagi avtoulov qutisida bo'lishi kerak. Translama moyini tizimli tekshirish va uni o'z vaqtida almashtirish mushukning va butun mashinaning to'liq va uzluksiz ishining kalitidir. Qabul qiling, vites qutisiga muntazam g'amxo'rlik qilish ancha oson va arzonroq, keyin uni ta'mirlash yoki almashtirishga majbur qiladi. Bu haqda maqolada.

PXp yog'i 2114, nega vites qutidagi moy kerak

Ammo, bir nechta odamlar, ammo vites qutisi mashinaning eng barqaror qismidir. Ushbu tafsilot boshqa elementlarga qaraganda ancha kamroq buziladi, ammo bu uning to'g'ri parvarish qilinmaydi degani emas. Ish jarayonida bo'lgan elementlarni tashkil etadigan har qanday mexanizmlar ishqalanishga duchor bo'ladi va uzatish avtomatik yoki mexanik parvarish qilishning muhimligi muhim emas. Ushbu rejadagi so'nggi rol moylash vositasi va sifatini olmaydi.

Agar moylash materiallari etarli bo'lmasa yoki umuman bo'lmasa, bir-birining bir-birlari baland ko'tarilgan kiyimlarga duchor bo'ladi, bu esa vites qutisining tezkor chiqishiga olib keladi.

Neftni nazorat punktiga almashtirish, bu neftni o'zgartirish qancha vaqt kerak

VOZ 2114 yilgi neftni har 60 ming masofada almashtirishni tavsiya qiladi. Biroq, bu ko'p jihatdan transport vositasining ishlash sharoitlariga bog'liq. Mutaxassislar ba'zi hollarda belgilangan muddatni ikki marta kamaytirishni tavsiya qiladilar.

Moyni almashtirish, neftni almashtirish zarurati haqida qanday xususiyatlar va signallar haqida gapirishadi

Yog 'signallarini almashtirish zarurligi bo'yicha quyidagi belgilar mavjud:

1. O'tkazmani o'zgartirish qiyin.
2. Dvigatel qutida ishlayotganda, qichqiriq va tashqi shovqinlar taqsimlanadi.
3. Debriyaj ishlamaydi.

Vaz 2114 oynasidagi neft, bu yog 'tanlashda hisobga olinishi kerak

VAZ 2114 uchun transmissiya yog'ini tanlashda, mashina egasi quyidagi omillarni hisobga olishi kerak:

1. Avtomobilning odatda ishlatilayotgan ob-havo sharoiti. Bu, birinchi navbatda mavsumiy haroratga tegishli.
2. Transmissiya dizaynining xususiyatlari, avtomatik yoki mexanik vites qutisi, bu agregatsiyalar va qanday aniq yuklarni boshdan kechirish, ayniqsa maksimal motor aylanmasi bilan kasallangan mashinada o'rnatiladi.
3. Oldingi elementlarni tahlil qilish asosida sotib olinishi kerak bo'lgan translyatsiya moyining yopishqoqligi.
4. Uzatish moslamalarining metall bo'lmagan va metall qismlarining ishlashiga ta'sir qiladigan turli xil kimyoviy faol qo'shimcha qo'shimchalar va qo'shimchalar mavjudligi.

Avvalroq tavsiflangan barcha omillarni tahlil qilib, u mavjud bo'lgan avtoulovlarda zarur bo'lgan materialning mavjudligini o'rganish, qaysi moylash vositasini qutiga quyish bilan bog'liq.

Qaysi neft

Buning uchun maxsus ishlab chiqilgan uzatish qutilari uchun yog 'turlaridan foydalanish juda muhimdir. Ko'plab ekspertlar 2114 nafar sun'iy moylar uchun murojaat qilishni tavsiya qiladilar, chunki ular hatto kuchli sovuqlarda ham muzlab qolishmaydi va yaxshi moylash xususiyatlariga ega. Shu bilan bir qatorda, siz yarim sintetik mahsulotni quyishingiz mumkin. Albatta, uning xususiyatlari, sintetikdan ham yomonroq, ammo xarajat deyarli ikki baravar ko'p. Shuning uchun ko'plab Vaz egalari yarim sintetik materiallarni afzal ko'rishadi. Mineral moylarga kelsak, ularning past ko'rsatkichlari pastligi sababli ularni ishlatish tavsiya etilmaydi.

Qancha yog' kerak

VAZ 2114 oynasidagi neft hajmi 3,3 litrni tashkil qiladi. Biroq, biroz ko'proq vaqtni sotib olish tavsiya etiladi.

Qaysi yog 'quyish mumkin emas

VAZ 2114-sonli neftni SAE 85W-90 yoki Motor 5w50 va 10w50-ning yopishqoqligi bilan quyish qat'iyan man etiladi. Hatto old g'ildirakli uzatishning issiq davrida ham optimal moylashantni olish mumkin emas va sovuq vaqtlarda - bu shunchaki tanaffusda ishlaydi.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

1. Yangi moy.
2. Drenaj qilish qobiliyati.
3. Kalit 8.
4. 17 yoshdagi kalit.

Tekshirish punkti yog'idagi metall chiplar, metall chiplar mavjudligini ko'rsatadi

Metall chiplar yoki zarralar neftda topilganda, ularning paydo bo'lishi manbai aniqlanishi kerak. Qoida tariqasida, metall chiplarning paydo bo'lishining sababi har qanday elementning shikastlanishi yoki sepilishi.

WitsBom-ni qanday boshqarish kerak

VAZ 2114 translyatsiyasini yuvish uchun moylashni butunlay quritish kerak, keyin qutiga maxsus qizarish vositasini quying. Keyin mashinaning biron bir qismini osib qo'ying, masalan, chap g'ildirakni havoda osib qo'yilishi uchun jak bilan ko'taring. Keyin, biz motorning motorini boshlaymiz va birinchi tishlilarni yoqamiz. Dvigatel etti daqiqa ishlaganda, dvigatelni to'kib tashlash, yuvish materialini to'kib tashlash, yangi uzatish moyini ichiga tushirish kerak.

PPC VAZ 2114 yillarda neftni almashtirish, bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Biz yog 'bilan oldindan qizg'in motorga almashtirishni amalga oshiramiz. Qulaylik uchun ish uchun Yam yoki Assotsiatsiyani kuzatib borish kerak.

1. Biz himoyadan demontaj qilamiz.
2. Biz transport vositasini qo'lbraxtaga qo'ydik va g'ildiraklar ishonchlilik uchun poyabzal bilan bog'langan.
   
3. Biz kauchuk kepka (fotosuratda bo'lgani kabi) demontaj qilamiz va tozalaymiz. Shuningdek, u teshik paydo bo'lgan metall cho'tka bilan tozalanishi kerak.
   
4. Transmyon moyi darajasini tekshirish uchun dipstikni olib tashlang.
   
5. Keyinchalik biz gumbika materiallarini drenajlash uchun idishni almashtiramiz.
   
6. Drenaj vilkasini ochib, barcha neft ochiladi.
7. So'nggi bosqichda biz yangi moylashni eng maqbul darajaga to'ldiramiz.

Tiplar profis Neft darajasini nazorat punktida qanday o'lchash kerak

Yog 'sathini tekshirish maxsus zond yordamida amalga oshiriladi. Transport vositasi, shu bilan birga tekis yuzada turishi kerak.