Agar texnik murakkab bo'lsa, u ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi va uni tiklaydi - zavq arzon emas. Turbarcha va intermoliner bilan jihozlangan dizel dvigatelini tekshirishda intergofilerda bir nechta mashina egalari neft izlarini aniqlay oladilar. Biroq, darhol vahimaga tushib, o'zingizni katta moliyaviy xarajatlarga tayyorlamasligingiz kerak. Agar siz turbinaning intervoli neftiga va o'z vaqtida topilgan muammoni bartaraf etishning sabablarini aniqlasangiz, ehtimol vaziyat kichik yo'qotishlarni hal qilish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Dizelli mashinalar va benzin dvigatelidagi mashinalarda intervoler

Avvaliga oraliq salqin salqinlashning asosiy maqsadi dizel dvigatellarga (nizochilar) asosiy maqsadi, chunki ular 50 dan to gacha turbinada chiqadigan havo haroratini kamaytirishi mumkin. 75 daraja Selsiy. Ammo bugungi kunda juda ko'p ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, sozlash ustaxonalari benzin dvigatellarida intermolinerlarni o'rnatishni mashq qilmoqdalar.

Bu nikohga nima kerak?

Yoqilg'i aralashmasini sovutish uchun, turbine internetator bo'lgan radiatorni o'rnatishni talab qiladi. Bu ko'p afzalliklarga ega, men ularni ko'rib chiqishni taklif qilaman:

1. Dvigatelning kuchi sezilarli darajada oshadi.

2. Egzoz gazlarida toksinlar tarkibini kamaytiradi.

3. Yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi.

4. Va oxir-oqibat dvigatelning egiluvchanligini oshiradi, shuning uchun u yoqilg'i ta'minotini o'zgartirish tezroq reaktsiya qiladi.

Dizel, qurilma va printsip

Agar biz maktabda o'tadigan fizika kursini eslasangiz, deyarli barcha moddalar qizg'in isitilgan bo'lsa va sovutish paytida ixcham ekanligini ta'kidlash mumkin. Agar transport vositasini dizayn turini o'z ichiga olsa, unda efirger orqali efirgerdan o'tadi, bu chiqindi gazlar bilan harakatlanadi. Ma'lumki, chiqindi gazlar juda yuqori harorat bilan ajralib turadi, bu esa 150-200 darajagacha Selsiyni yoqilg'i beradi, bu esa yoqilg'i aralashmasida ishlatiladi. Natijada aralash unchalik kengayib boruvchan bo'lib, turli xil va noaniq bo'lib, to'liq yonmaydigan yonishga olib keladi.

Ta'kidlash joizki, havo shafvozi ko'pincha sovutish tizimining odatiy radiatoriga juda o'xshash dizaynga ega bo'lgan dizayn. Ular faqat havo hujayralari orqali suyuqlik o'rniga o'tishadi. Ular ancha amaliy va arzonroq, ammo o'rnatish uchun kaput ostida juda ko'p bo'sh joy bo'lishi kerak. Ammo suyuq oraliqli salqin sovutgichlar umuman mos emas, ammo elektron boshqaruv birligi va uning nasosidan foydalanishni talab qiladi. Ammo, har qanday holatda, siz intergniter dizaynidan qat'i nazar, u erdagi moyni aniqlashingiz mumkin.

Internislagich, sabablar

Internirliladan aniqlanganda, siz vahima qo'zg'atilmasligingiz kerak, bu muammoni o'zingiz va bir necha soat ichida yo'q qilishingiz mumkin. Avvaliga, dvigatel krujkasi va turbinada joylashgan drenajlangan neft trubasini tekshirishingiz kerak. Bu katta egilmasligi kerak, chunki turbinada ko'tarilgan bosimning kuchayishi kerak, bu esa moyni uzuklar bilan o'rab oladi va o'z navbatida, intervulerga tushadi. Bunday quvurga qattiq va zich materiallardan yaratilgan, ammo uzoq muddatli operatsiya bilan deformatsiyaga ega. Muammoni hal qilish uchun, quvur liniyasini va ushbu lavozimga muvofiqlashtirish kifoya.

Qanday qilib muammoni drenaj moyli quvurda qanday hal qilish kerak

Ammo muammolardan kasal bo'lish har doim ham mumkin emas. Ba'zida neft dvigatel krankisi bilan bog'liq bo'lgan tartibsizliklar tufayli intermolin trubasida paydo bo'lishi mumkin. Bu drenaj neft quvurida turli xil blokirovkalarning shakllanishi natijasida - odatiy axlat unga tushishi yoki Nayni hosil qilish uchun. Ko'pincha dizel dvigatelini o'z-o'zini ta'mirlash bilan, neft quvurini mahkamlash uchun ixtisoslashtirilgan mablag'lardan foydalanmang, ular naychaning ichiga kirib, trafikni shakllantirishga qodir bo'lgan oddiy makonlardan foydalanadilar. Siz muammoni drenaj moyi quvuri bilan hal qilishingiz va o'qish mumkin, ammo naychaning devorlariga zarar etkazmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak.

Tug'ruqli filtrlar tiqilib qolsa, muammoni qanday hal qilish kerak

Agar neft Interchuler-da paydo bo'lsa, unda yoriqlar yoki teshiklar uchun olib boradigan havo yo'lini tekshirish kerak. Bundan tashqari, agar filtr yomon gol urilsa, u to'g'ri miqdorini o'tkazib yubora olmaydi. Qanday bo'lmasin, jarrohning o'rtasida, bo'sh joyni tortib olishga qodir va asta-sekin muhrlangan halqalarni vayron qiladi va shu bilan intervulerni ifloslantiradi. Muammoni hal qilishda filtrni tozalash va uni birinchi imkoniyatdan almashtirish kerak. Shuningdek, havo kanalidagi teshiklarni yo'q qilish kerak.

Biroq, tadbirlarni rivojlantirish uchun yana bir variant mavjud. Agar yoyilgan material drenaj ko'kragidan ko'tarilsa, turbinada neftni oraliq salqinlashi mumkin. Agar siz ishlatilgan yog 'miqyosida harakat qilsangiz, vaziyatni osonlikcha tuzatish mumkin. Ammo, agar kraxshda shamollatish buzilgan bo'lsa, unda muammo juda jiddiy. Buning sababi, pidindrli piston tsiklidagi rsilindrli halqalarning butun muhrlash ohangining butun yodgorlikning yo'qligi, shuning uchun sarflangan gazlar qisqichbaqasimonga tushib, drenaj trubkasi bilan yog'ni siqib chiqaradi.

Muloulerni ko'rsatmalarga muvofiq tozalang, ishning davomiyligi bosqichma-bosqich

Muammo aniqlansa va yo'q qilinsa ham, intermolinerning o'zi tozalanishi kerak. Agar bu ishlab chiqarmasa, yog'li vositasi radiator orqali aralashtiriladi va yoqilg'i ichiga tushadi, shu bilan uning yonishi sifatini sezilarli darajada yomonlashtiradi. Bundan tashqari, oraliq sovutgichda havo sovutish samaradorligi sezilarli darajada kamayadi, bu esa avtoulovlar imtiyozlaridan antoterinatorlarning internet o'rnatilishidan mahrum qilishi mumkin. Ba'zi hollarda, dvigatel qizib ketganda, moy yonishi mumkin.

Integratsiyalangan interglarni tozalash uchun demontaj qilish kerak. Havo-intervulchilikka o'xshash shunga o'xshash qurilmalar osongina olib tashlanadi. Buning uchun siz shunchaki bir nechta murvatni ochib, qisqichni sindirishingiz kerak. Suyuq modellarga kelsak, hamma narsa ancha murakkab. Neftni neftdan yuvish degani, ko'pincha ishlab chiqaruvchilar ruxsat etilgan moddalarning ro'yxatini taqdim etishni aniqlab olish kerak. Agar biron bir sababga ko'ra buni amalga oshirish uchun muvaffaqiyatsiz bo'lsa, universal avtoulov kimyoni qo'llash tavsiya etiladi.

Ko'pincha siz Internetda turli xil tavsiyalarni, masalan, kerosin, benzin yoki boshqa vositalardan foydalanish, lekin ulardan professional bilan maslahatlashmasdan foydalanish tavsiya etilmaydi. Xushmuomalalar bor, ularning bir qismi sifatida erituvchi yoki yonuvchan bo'lgan materiallar mavjud bo'lgan materiallar mavjud bo'lib, ular energiya apparati elementiga kuchli va qaytarib bo'lmaydigan shikastlanishga olib kelishi mumkin. Bunday holda siz ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish markazlari xizmatlaridan foydalanishingiz mumkin, haqiqat sizga "tinga" uchishadi.

Interchullasi tozalangan ko'rsatmalarga muvofiq yuvilishi kerak, ular tozalash vositasining qadoqlashida ko'rsatilgan va kimyoviy suv bilan yuvish qoldiqlari. Shuni yodda tutingki, radiatorning hujayralari suyuqlikning yuqori bosimi ostida shikastlanish oson bo'lishi mumkin, zaif bosim ostida suv quyish kerak. Tozalash tartibi oraliq sovutgichdan suv barglarigacha bir necha bor takrorlanishi kerak. Keyin, siz iliq havo bilan mexanizmni urishingiz mumkin, ammo juda yuqori harorat emas. Bundan tashqari, bu qurilmani tashqi ifloslantiruvchi moddalardan tozalash va avtoulov dvigateliga qaytarish kerak.

Maslahatlar maslahatlari

Agar yuqorida tavsiflangan muammo aniqlansa, darhol mashinaning ishlashini to'xtatish va uni tashxis qo'yish bilan shug'ullanish talab qilinadi. Agar siz aniqla olmasangiz va muammolarni hal qila olmasangiz, xizmat markaziga murojaat qilishingiz kerak.